snt 

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
30 يوليو 2010
المشاركات
4,446
التفاعل
23,994 3,497 0
:بداية:



2735944eu3jx3gyzrp7f.jpg


كنا في موضوع سابق تحدثنا حول موضوع المروحيات ذات الاجنحة او المحركة المتحركة في هذا الموضوع سنتحدث ان شاء الله حول تقنية المروحيات ذات الشفرات المزدوجة الكثير من قد يكون شاهد صور كهذه

Ka-52_at_MAKS-2009.jpg


او هذه

1024px-KamowK32A.jpg


التجربة ليست تجربة روسية او سابقة روسية و لكن هي نتيجة عمل امتد لسنوات عديدة و في هذا الموضوع سنتطرق الى البدايات و التقنية ككل مرحبا بكم و متابعة شيقة.

ملاحظة كنت في ما سبق من مواضيع اعتمد التراتيب التاريجي و لكن في هذا الموضوع بحكم وجود الكثير من التجارب و حتى تجارب شخصية لذلك حاولت البحث عن الاشهر في هذا المجال
 
كما هو معروف فان المروحيات العادية تعتمد على مرواحة رئيسية تامن لها الارتفاع و السير في الاتجاهات الاربعة مع وجود مروحية خلفية تامن التوازن كي لا تدور المروحية حول نفسها او حول محورها

USCG_helicopter_propeller_animation.gif


و لكن في حالة المروحيات ذات الشفرات المزدوجة لا نجد المروحية الخلفية و لكن نجد زوجان من المراوح الاساسية و التي تدور كل مرواحة عكس اتجاه المرواحة الاخرى كما يبينه الشكل التالي :

Coaxial_rotors.gif


ملاحظة لست خبير تقني في المجال هو فقط مجرد اجتهاد لو فيه خطا ارجو التصحيح

الان بعد ان اخذنا فكرة حول المبدا نبدا الرحلة التاريخية في عالم المروحيات ذات الشفرات المزدوجة.​
 

Brantly B-1


b1_03.jpg


سنة 1946 تجارب الطيران مع النموذج Brantly B-1 المروحية كانت ذات مقعدين

المواصفات العامة

محرك من نوع فرنكلين 335 بقوة 150 حصان

قطر المرواح 9 متر

الوزن محملة 907 كغ

الوزن فارغة 601 كغ

السرعة 182 كم في الساعة

المدى 640 كم

B1_pic001.jpg


brantly_b-1.jpg
 
Gyroplane Laboratoire

300px-Gyroplane-Laboratoire1.jpg


بدات تجارب الطيران على النموذج الفرنسي في سنة 1933 بعد الانتهاء من التجارب الارضية لتقوم الطائرة باول طيران لها في 26 جوان 1935

تعطل البرنامج خلال الحرب العالمية الثانية و النموذج الوحيد تم تدميره خلال هجوم الحلفاء على قاعدة في مدينة Villacoublay

المواصفات العامة

الطاقم 1

قطر المروحية 15.89 م

الوزن بدون حمولة 1,430كغ

السرعة القصوى 120 كم في الساعة

المدى 44 كم

breguet-dorand.gif


breguet-dorand-1.jpg


 
Breguet GIIE 1949-1951

BreguetGIIE.jpg



قامت الطائرة باول طيران لها في 21 ماي 1949 في مدينة Villacoublay-Velizy في الجنوب الفرنسي

سنة 1951 تم ايقاف التجارب حول الطائرة و تم اعطائها لمتحف الطيران الفرنسي

breguet_g-2.gif


المواصفات العامة

الطاقم 1 و يمكنها حمل 4 ركاب

المحرك من نوع Pratt & Whitney R-985 بقوة 335kW

قطر المروحة 9.60 م

الوزن بدون حمولة 1473 كغ

السرعة القصوى 215 كم في الساعة

المدى 470 كم
dorand-gyroplane-g20.jpg


Breguet-G-III_Gyroplane.jpg


1280px-Breguet_G111_Musee_de_lEspace_P1020331.JPG

 
Cierva CR Twin

cierva_grasshopper-s.gif


تم تصنيعها و تصميمها من قبل شركة Cierva Autogyro Company و شركة Rotorcraft Ltd سنة 1969

web_1_1.jpg


لصعوبة في تمويل و الحصول على اموال للاستكمال المشروع تم التخلي عن الفكرة سنة 1975 و قد وضع النموذج المصنع في متحف.

الطائرة خرجت في ثلاثة طرازات النموذج CR Twin تم بناء ثلاثة نماذج منه

النموذج CR.420 بقوة 210 حصان لم يتم تصنيعه

النموذج CR.640 بقوة 320 حصان لم يتم تصنيعه هو الاخر.

المواصفات العامة

الطاقم 1 و تحمل 4 ركاب

الوزن فارغة 878 كغ

الوزن بالحمولة 1,439 كغ

المحرك من نوع 2 × Continental IO-360 بقوة 135 حصان لكل محرك

السرعة القصوى 209كم/س

المدى 804 كم

s-l300.jpg

 
Gyrodyne 2C

Model_2C_hovering_1952_Color.jpg



بدات تجارب الطيران على الطائرة سنة 1954

تعتبر الطائرة اول طائرة ذات شفرات مزدوجة في الولايات المتحدة الامريكية

82fedbdd-1983-4df9-9398-844b843d13d6.jpg


gyrodyne_gca-2_1.jpg
 
Kamov Ka-8

ka-8.jpg


اول طيران لهذه المروحية سنة 1947


ka-8-s.gif



محرك المروحية الذي يستعمل الكحول كوقود كان قادر على توليد قوة 45 حصان

المواصفات العامة

الطاقم 1

الوزن فارغة 183 كغ

السرعة القصوى 80كم/س

 
بالنسبة لمروحيات الكاموف ساكتفي فقط بالصور و ذكر بعض المعلومات حول النوع النادر منها

Kamov Ka-10

1_69.jpg


ka-10.jpg



Kamov Ka-15

1_2.jpg


ka-15_2.jpg


ka15f.jpg


Kamov_Ka-15_Hen_%28ID_unknown%29_%289838722505%29.jpg

 
Kamov Ka-25

ka-25-s.gif



كاموف كا-25 (تسمية الناتو "هرمون") طائرة مروحية عسكرية بحرية
تستعملها البحرية الروسية لمطاردة و كشف الغواصات منذ 1958.


HKA25_vl.jpg


يتكون طاقم المروحية من 4 اشخاص و تبلغ سرعة الطائرة 209 كم في الساعة مع مدى 400 كم

المشغلون

140px-World_operators_of_the_Ka-25.png


23px-Flag_of_Bulgaria.svg.png
بلغاريا : القوات الجوية البلغارية


23px-Flag_of_India.svg.png
الهند : القوات الجوية الهندية

23px-Flag_of_Russia.svg.png
روسيا : القوات الجوية الروسية

23px-Flag_of_the_Soviet_Union.svg.png
الأتحاد السوفيتي : القوات الجوية السوفيتية

23px-Flag_of_Syria.svg.png
سوريا : القوات الجوية العربية السورية

23px-Flag_of_Ukraine.svg.png
أوكرانيا : القوات الجوية الأوكرانية

23px-Flag_of_Vietnam.svg.png
فيتنام : القوات الجوية الفيتنامية

23px-Flag_of_SFR_Yugoslavia.svg.png
يوغسلافيا : القوات الجوية اليوغسلافية

300px-Ka-2583.jpg


Gka25-2.jpg


Ka25.jpg


ka25view.jpg

 
Kamov Ka-226

big_thumb_f7618fc896173726310a5fa979b203c3.jpg


كاموف كا-226 طائرة هليكوبتر صغيرة,دخلت الخدمة في عام 2002, اطلقت عليها منظمة حلف شمال الأطلسي (ناتو) أسم الإبلاغ الشرير.
Kamov-KA-226.gif


كان تصميمها تحسينا ل"كا-126"، حيث تم تجهيز الطائرة بنظام دوار جديد وزيادة الرؤية وتصميم جديد للمقصورة، كما تتميز كا-226 بنظام نقل جديد ويتكون من مواد مركبة، وتستطيع الطائرة القيام بمناورة عالية.

kamov-ka-226.jpg


تم تطوير هذه الطائرة أيضا للقيام بعمليات البحث والإنقاذ والإخلاء الطبي والاغاثة من الكوارث، وقد وضعت للإسعاف الجوي والشرطة ومكافحة الحرائق .

05-22_Ka-226T_India_2.jpg


دخول الخدمة 2002
أول طيران 1997 4 سبتمبر
الوضع الحالي في الخدمة

المستخدم الأساسي
23px-Flag_of_Russia.svg.png
روسيا


مستخدمون آخرون
23px-Flag_of_India.svg.png
الهند


الخصائص العامة
الطاقم:2
الركاب:9
الشحن:1,400 كجم داخليآ, أو 1500 كجم على جبال خارجية
الطول:8.1متر(25مترآ في 7)
قطر الدوار الرئيسي:2 × 13 م
الارتفاع:4.15 متر
المحرك:2 ÷ تيربوميكا أروس 1 2, 335 كيلوواط (350حصان)

السرعة القصوى:205 كم/ساعة
سرعة الطيران:195 كم/ساعة
المدى: 600 كم
خدمة السقف:6200 متر
سقف التحويم: 2500 متر
الأرتفاع:7500​
 
Kamov Ka-26

2988-42426.jpg


مروحية روسية ذات استعمال مدني بدا العمل على تصميم سنة 1962 و ذخلت الخدمة سنة 1970

تم انتاج 850 نسخة من المروحية

maxresdefault.jpg


المواصفات العامة

الوزن فارغة 1 950 كغ

الوزن الاقصي 3250 كغ

السرعة القصوي 170كم في الساعة

هناك دول تستعمل المروحية لاغراض عسكرية و هي

20px-Flag_of_Benin.svg.png
البنين
20px-Flag_of_Bulgaria.svg.png
بلغاريا
20px-Flag_of_Hungary.svg.png
هنغاريا
20px-Flag_of_Lithuania.svg.png
لتوانيا

تستخدم في جهاز الشرطة في

20px-Flag_of_Sri_Lanka.svg.png
سيرالانكا
20px-Flag_of_Mongolia.svg.png
منغوليا

الدول التي تستعمل المروحية لاغراض مدنية

20px-Flag_of_Japan.svg.png
اليايان
20px-Flag_of_East_Germany.svg.png
المانيا الغربية سابقا
20px-Flag_of_Romania.svg.png
رومانيا
20px-Flag_of_Russia.svg.png
روسيا
20px-Flag_of_Sweden.svg.png
السويد
20px-Flag_of_Ukraine.svg.png
اوكرانيا

kamov-ka-26-1080P-wallpaper.jpg
 
Kamov Ka-27

كاموف كا-27 (بالإنجليزية: Kamov Ka-27) هي مروحية عسكرية تعمل في البحرية السوفييتية، وظيفتها هي الكشف عن الغواصات وتدميرها،[2][5] ويسميها حلف الناتوهيليكس .[6] وتستخدم حالياً في روسيا وأوكرانيا وفيتنام وكوريا الجنوبية والصين وتايوان والهند. وتوجد لها نماذج متطورة منها كا-29 تستخدم للنقل العسكري، ومنها طراز مبسط كا-28 وكا-32 ويُستعملان للأغراض المدنية.​

ka-27ps-54-x.png


Kamov_Ka-27PS.JPEG


HKA27_vl.jpg


المستخدمون في المجال العسكري

الجزائر
تملك القوات الجوية الجزائرية 3 مروحيات من طراز كا-32تي.

الصين
قوات جيش تحرير الشعب الجوية.

الهند
البحرية الهندية.

روسيا
طيران البحرية الروسية.

الاتحاد السوفيتي
طيران البحرية السوفيتية يشغل الآن حوالي 200 مروحية كا-27، التي صنعت تسلسليًا منذ 1981.

أوكرانيا
طيران البحرية الأوكرانية.

فيتنام
القوات الفيتنامية الجوية الشعبية.

كوريا الجنوبية
امتكلت قوات كوريا الجنوبية الجوية 7 مروحيات من طراز "كا-32إيه4" (الاسم المحليّ للطراز "إتش إتش-32) في يونيو عام 2004.

المستخدمون المدنيون

كندا
تشغل مروحيات جزيرة فانكوفر(VIH)ثلاث مروحيات كا-32 إيه11 بي سي

إندونيسيا
تخطط إندونيسيا لشراء كا-32 لاستخدامات غير حربية، وللشرطة الإندونيسية.

إيران
تخطط إيران لتصنيع 50 مروحية كا-32 مرخصة على الأقل.

البرتغال
تستعمل مروحيات كا-32 لاستخدامات غير حربية فقط، معظمها مكافحة الحرائق.

روسيا
تشغل مروحيا أوميغا مروحيات كا-32إس

كوريا الجنوبية
خدمة الغابات الكورية وحرس السواحل يشغلان أكثر من 60 مروحية كا-32إس\تي.

إسبانيا
تشغل هيليسوريست كا-32 إيه11 بي سي.

جنوب أفريقيا
تشغل إيريب الجنوب أفريقية (South African AIRREP) كا-32.

سويسرا
تشغل هيلوغ هيليسويس كا-32 إيه12
تشغل هيليسويس كا-32 تي

تايوان
تشغل شركة سنرايس إيرلاينز مروحية كا-32 إيه11 بي سي واحدة لرفع الأشياء الثقيلة.

تركيا
تشغل وزارة الغابات التركية 8 مروحيات كا-32 لمكافحة الحرائق.​
 
Kamov Ka-31

ka-31.gif


مروحية انذار مبكر مبنية على اساس مروحية Ka-29TB تم تصميمها و اختبارها سنة 1980 و قامت باول طيران لها سنة 1988و تم ادخالها الخدمة سنة 1995 تم الى حد الان اكثر من 35 نسخة

300px-Russian_Navy_Kamov_Ka-31.jpg


الدول المستعملة للمروحية

23px-Flag_of_the_People%27s_Republic_of_China.svg.png
الصين
23px-Flag_of_India.svg.png
الهند
23px-Flag_of_Russia.svg.png
روسيا

Kamov-Ka-31-Helicopter-Indian-Navy-02.jpg

  • المواصفات العامة
الطاقم 2

السرعة القصوى 250كم في الاساعة

المدى 600 كم

Ka31Helix1oClock.jpg


398.jpg


ka-31.jpg


Kamov-Ka-31-Helicopter-Indian-Navy-03.jpg

 
المروحيات المذكورة الان اشهر من نار على علم

Kamov Ka-50 Black Shark
Kamov Ka-52 Alligator


1024px-Russian_Air_Force_Kamov_Ka-50.jpg


1024px-Ka-50_NTW_7_8_93.jpg


1024px-Ka-50_helicopters_over_Moscow.jpg


Kamov_Ka-50_Hokum_graphic.gif


800px-%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%B2%D0%BE%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%BA%D0%B0-52.jpg


kamov_ka50_hokum.jpg


ka-50_mb2.jpg


Kamov+ka+50+master+race+_e6e01a607d8c341cbbd1ed0968c5a8c8.jpg


 
Kamov-Kumertau Rotorfly

طائرة روسية تم ادخالها الخدمة في 2008 و تم عرضها اول مرة في معرض ماكس 2005 حيث قامت باستعراض للطيران في المعرض

تم صنع عشر نمادج الى حد الان

Kumertau_Rotorfly.jpg


heli.jpg


r-30_gidrosalon-2014_04.jpg


1_001.jpg


المواصفات العامة

الطاقم 2

الوزن فارغة 250 كغ

السرعة القصوى 170 كم في الساعة

المدى 500 كم

 
Kamov Ka-92

1024px-Kamov_Ka-92_model_at_HeliRussia_2009.jpg


2_71.jpg


مروحية سريعة ذات شفرات مزدوجة و هي مروحية سيتم تصنيعها من شركة كاموف بالاشتراك مع شركة مي الروسية
المروحية من المتوقع ان تحمل 30 ركاب بحمولة 16 طن و من المتوقع ان تصل سرعة المروحية الى 420 و 430 كم في الساعة


avka50_06.jpg


Ka-92...jpg


امكانية حصول القوات الجوية الروسية على اول نمودج لها سنة 2018 على ان يتم الانتاج الكمي في 2022

ka-92-2008-image02.jpg


ka-92-2008-image01.jpg


295899.jpg

 
Sikorsky S-69

1024px-XH-59A_helicopter_in_1981_%283%29.JPEG


سيكورسكي إس-69 (بالإنجليزية: Sikorsky S-69) هي مروحية اختبارية، انتجت في الولايات المتحدة. من صناعة سيكورسكي للطائرات. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبلناسا. كان أول طيران لها في يوليو 26, 1973. انتهت خدمتها في 1981. صنع منها طائرتان.

xh-59_73-21942.jpg


xh59.jpg


7041L-3.jpg


المواصفات العام

الطاقم 2

المحرك Pratt Whitney of Canada PT6T-3 Turbo Twin Pac turboshaft
Pratt & Whitney J60-P-3A turbojets

السرعة القصوى 518 كم في الساعة

الطائرة الان موجودة في متحف جيش الطيران

 
Sikorsky X2

1024px-Sikorsky_X2_World_Record_Speed_Demonstrator_RSideFront_MacDill_AirFest_5Oct2011_%2814513000689%29.jpg


طائرة اختبار امريكية لتقنية الشفرات المزدوجة من انتاج شركة سيكورسكي

اول طيران في 27 اوت 2008 و تم سحبها في 2011

X2-21h.jpg


X2-25h.jpg


sikorskyx2-660x292.jpg

 
عودة
أعلى