Sikorsky S-97 Raider
سيكورسكي إس-97 رايدر (بالإنجليزية: Sikorsky S-97 Raider) هي طائرة استكشاف انتجت في الولايات المتحدة. من صناعة سيكورسكي للطائرات. كان أول طيران لها في 2014. وسعر الطائرة الواحدة منها هو 15 مليون دولار.
المروحيات ذات الشفرات المزدوجة
- بادئ الموضوع snt
- تاريخ البدء
Sikorsky S-97 Raider
سيكورسكي إس-97 رايدر (بالإنجليزية: Sikorsky S-97 Raider) هي طائرة استكشاف انتجت في الولايات المتحدة. من صناعة سيكورسكي للطائرات. كان أول طيران لها في 2014. وسعر الطائرة الواحدة منها هو 15 مليون دولار.
- إنضم
- 8 أكتوبر 2010
- المشاركات
- 5,358
- التفاعلات
موضوع جميل و مجهود رائع تشكر عليه.
أعحبتني جدا ال KA 92 ستصبح طائرة إنزال خرافية... 30 جندي و معدات بوزن 16 طن
أعحبتني جدا ال KA 92 ستصبح طائرة إنزال خرافية... 30 جندي و معدات بوزن 16 طن
- إنضم
- 30 نوفمبر 2013
- المشاركات
- 1,533
- التفاعلات
مجهود رائع
من أحسن المواضيع الموجودة في المنتدى من ناحية التنظيم ووجود المعلومه المدعمه بالصور
تحياتي لمجهودك الرائع
بالنسبة لأنواع حفظ التوازن أو التحليق للمروحيات المذكورة في هذه المشاركة
يوجد نوع ثالث وهو المعتمد في المشروع السعودي لصناعة طائرة عامودية ،
والملاحظ هنا أنه تم الإستغناء عن المروحية الخلفية (مثل المروحية ذات الشفرات المزدوجة) واستبدالها بفتحة لخروج الهواء لحفظ التوازن .
مروحية تستخدم نظام معاكس لعزم الدوران NOTAR) no tail rotor)
مشروع السعودي لطائرة عمودية خفيفة الوزن
تحياتي سيناتور
من أحسن المواضيع الموجودة في المنتدى من ناحية التنظيم ووجود المعلومه المدعمه بالصور
تحياتي لمجهودك الرائع
بالنسبة لأنواع حفظ التوازن أو التحليق للمروحيات المذكورة في هذه المشاركة
كما هو معروف فان المروحيات العادية تعتمد على مرواحة رئيسية تامن لها الارتفاع و السير في الاتجاهات الاربعة مع وجود مروحية خلفية تامن التوازن كي لا تدور المروحية حول نفسها او حول محورها
و لكن في حالة المروحيات ذات الشفرات المزدوجة لا نجد المروحية الخلفية و لكن نجد زوجان من المراوح الاساسية و التي تدور كل مرواحة عكس اتجاه المرواحة الاخرى كما يبينه الشكل التالي :
ملاحظة لست خبير تقني في المجال هو فقط مجرد اجتهاد لو فيه خطا ارجو التصحيح
الان بعد ان اخذنا فكرة حول المبدا نبدا الرحلة التاريخية في عالم المروحيات ذات الشفرات المزدوجة.
يوجد نوع ثالث وهو المعتمد في المشروع السعودي لصناعة طائرة عامودية ،
والملاحظ هنا أنه تم الإستغناء عن المروحية الخلفية (مثل المروحية ذات الشفرات المزدوجة) واستبدالها بفتحة لخروج الهواء لحفظ التوازن .
مروحية تستخدم نظام معاكس لعزم الدوران NOTAR) no tail rotor)
مشروع السعودي لطائرة عمودية خفيفة الوزن
تحياتي سيناتور
مجهود رائع
من أحسن المواضيع الموجودة في المنتدى من ناحية التنظيم ووجود المعلومه المدعمه بالصور
تحياتي لمجهودك الرائع
بالنسبة لأنواع حفظ التوازن أو التحليق للمروحيات المذكورة في هذه المشاركة
يوجد نوع ثالث وهو المعتمد في المشروع السعودي لصناعة طائرة عامودية ،
والملاحظ هنا أنه تم الإستغناء عن المروحية الخلفية (مثل المروحية ذات الشفرات المزدوجة) واستبدالها بفتحة لخروج الهواء لحفظ التوازن .
مروحية تستخدم نظام معاكس لعزم الدوران NOTAR) no tail rotor)
مشروع السعودي لطائرة عمودية خفيفة الوزن
تحياتي سيناتور
مشكور يا غالي على الرد عالم المروحيات عالم كبير و قد اضيف الى ما تفضلت به نوع رابع و هو المروحيات فائقة السرعة حاليا بصدد تجميع المعلومة و قد اضيف موضوع في هذا المجال ان شاء الله.
كفكرة اليك الصور التالية
Eurocopter X3
Carter PAV
Fairey Rotodyne
Piasecki X-49
" بناء على توجيهات الادارة لتحسين محتوى المنتدى.
فنأمل منكم الالتزام بالقوانين و عدم نشر الصور الحساسة و الدموية.
