المروحيات ذات الاجنحة المتحركة او المحركات المتحركة

[snt]

السلام عليكم هذا الموضوع سيكون مخصص للمحة تاريخية حول المروحيات ذات الاجنحة او المحركات المتحركة طبعا لم اجد تفسير لكلمة Tilt Rotor و لكن ان شاء الله المعنى يكون اوضح مع الشرح القادم.

في هذا الموضوع سنتكلم عن التصميم الناجحة لهذا النوع من المروحيات و التي بداءت التجارب عليه من عام 1955

اول نموذج تم تصنيعه كان من طرف شركة (Bell) الامريكية و هو XV-3 (Bell)

هذا النموذج التجريبي تم تصنيعه شراكة بين سلاح الجو الامريكي و الجيش الامريكي و تم تجربة اول طيران في 11 اوت 1955 و اتم 100 طيران ناحج ليتعرض في الاخير الى حادث اثناء تجربته في نفق هوائي سنة 1966.

لمن له بعض الوقت يمكنه متابعة هذا الوثائقي

​

 

[snt]

النموذج الثاني هو X-18 (Hiller)

هذه المروحية من انتاج شركة Hiller Aircraft Corporation

بداءت التجارب عليها في 1957 و الطائرة تعتبر تجميع من عدة قطع من طائرات اخرى مختلفة

الطائرة اتمت بنجاح عديد التجارب و لكن تم الغاء البرنامج

 

[snt]

X-19 (Curtiss Wright) - 1963

الطائرة تم تصميمها على اساس مدني و قادرة على حمل 4 ركاب

تم تصنيع نموذجين من الطائرة النموذج الاول تحطم في تجربة الطيران الثانية الخاصة به
في نوفمبر من عام 1963 به فيما لم يحلق النموذج الثاني ابدا.

​

 

[snt]

XC-142A (Vought) - 1964

تم بناء النموذج الاول لاختبار الطيران العمودي سنة 1960 لتقوم الطائرة باول طيران سنة 1964 لتوضع فيما بعد في المتحف سنة 1970 .

​

 

[snt]

تواصلت التجارب مع هذا النوع من الطائرة مع الطائرة

XV-15 (Bell) 1977

تعتبر النموذج الناجح الثاني لشركة Bell الامريكية

قامت الطائرة باول طيران لها في 3 مارس 1977

يمكن اعتبار هذه الطائرة الام الشرعية للمروحية الشهيرة V-22 Osprey

​

 

[snt]

V-22 (Bell/Boeing) 1989

يمكن اعتبارها اول نموذج يدخل الخدمة فعليا حيث كان لشركة Bell عديد التجارب مع هذا النوع من الطائرات و قد مرت بنا تجارب الشركة في ما سبق لتخرج هذه الطائرة او المروحية التحفة

أهم مواصفات الطائرة هي :

• الطول : 62.5 قدم
• طول الجناح : 46.4 قدم
• قطر المروحة : 38 قدم
• الوزن فارغة : 31772 رطل
• الوزن الأقصى للإقلاع العمودي : 47500 رطل
• المحركات : محرك على كل جناح
• الطاقم : 3 أفراد
• مقاعد الجنود : 24 مقعد
• عدد حمالات الجرحى : 12 حمالة
• سرعة الطواف : 275 عقدة
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

كيفية وضع الطائرة على حاملة الطائرات

​

 

[snt]

AW-609 (Augusta Westland) - 2003

من انتاج الشركة الايطالية AgustaWestland AW

بداءت التجارب على النموذج سنة 2002 و نجحت في اول طيران سنة 2003

قد تدخل الطائرة الخدمة او تحصل على شهادة تمكنها من ذلك سنة 2017

​

 

[snt]

V-280 (Bell) (2014)

بعد نجاح شركة Bell في تصميم و انتاج الطائرة الشهيرة V-22 تقوم الشركة بالعمل على تصميم جديد و نوعي تحت اسم Valor V-280 و هو برنامج طموح بهدف تعويض المروحيات من UH-60 Black Hawk تم عرض النموذج الاول في 10 افريل 2013 و من المتوقع ان تقوم باول تجربة طيران في 2017 ليتم بعد ذلك ادخالها للخدمة حسب ماهو متوقع في عام 2020.

​

 

[snt]

الى هنا ينتهي هذا الموضوع مرحبا بكم جميع الموضوع مفتوح للجميع

لا املك الاسد الخاص بديزني و لكن هذا شعارنا في الاسفل

 

[snt]

اين التفاعل يا اخوة الموضوع حصري للمنتدى و لا يوجد في اي منتدى عربي اخر​

 

[ibarms]

موضوع رائع و مميز , كما هوه واضح التفوق الامريكي كان نتيجو الكثير من الاخفاقات الامريكيه ,اخفقو و اخفقو واخفقو و في النهايه كانت الجوهره

 

[lugo]

جميل وقيم شكرا لك

 

[Rooster]

Bell V-247 Vigilant

​

 

[ABDALIFA]

اتمنى وحده من هذي المروحيات تكون من نصيب السعوديه اضافه قويه لاي جيش

 

[العنصر٧١]

ليه ما نشوفها غير بسلاح الجو الامريكي اقصد (v-22) ؟؟

 

[snt]

Bell V-247 Vigilant

​

هذه درون او طائرة بدون طيار ان شاء الله احضر موضوع يخص هذا النوع

 

[snt]

ليه ما نشوفها غير بسلاح الجو الامريكي اقصد (v-22) ؟؟

اعتقد ان دولة الصهاينة و اليابان على ما اعتقد ستتحصل على هذا النوع من المروحيات

 

[هيرون]

اين التفاعل يا اخوة الموضوع حصري للمنتدى و لا يوجد في اي منتدى عربي اخر​

وتقديراً لجهدك ياعزيزي سيتم تثبيت الموضوع في قسم الطائرات العمودية بعد أخذ الوقت الكافي في قسم الأخبار
شكراً لك وسعداء بتواجدك معنا في المنتدى العربي للدفاع والتسليح

 

[Kill_Zone]

موضوع رائع وضخم ومليئ بالمعلومات
توضح بما لا شك فيه العقلية الامريكية التى لا تكتفى بحدود المعقول وتذهب لتبحث عن الافضلية فى كل مجال
بالنييبة لكلمة tiltrotor هو الطائرات التى تنتج قوة الدفع او قوة الرفع باستخدام محرك مروحى متحرك موضوع على قاعدة متحركة افقية وراسية تحقق قوة الرفع وقوة الدفع للطائرة ومن امثلتها الشهيرة V-22 Ospery
هذا المحرك يحقق الرفع العمودى للطائرة كالمروحيات ويحقق ايضا البعض من مدى وسرعة الطائرات الثابتة الجناح للطائرة
هناك فكرة اخرى تسمى tiltwing وهنا يكون الجناح كله متحرج فهو فى وضعه الطبيعى تكون الطائرة ذات دفع من محرك مروحى وعند تغير موضع الجناح كله ليكون افقى فيحقق بعض قوة الرفع العمودية للطائرة من امثلتها X-18 Hiller

 

[الصقر و كفي]

موضوعك ممتاز والله انا اول مره اعرف ان فكره المروحيات بالطريقه دي قديمه ترجع للستينات كنت متخيل الاوسبري اول نموذج
ويبدو انه حتي البلاك هوك ليها نموذج
بخصوص التفاعل انت الغلطان كنت في الاخر كده اهمز او لمز بدولة عربيه يمين او شمال وهتلاقي 50 صفحه خناقه ههههههههههه احمد ربنا انت كده كويس