بـوابة مصـر الأقتصادية

الجماعة بتوع العلاقات مع الإمارات والطبلجيه المجايص إللي هنا بتوع فتحنا أكبر مصنع وأسسنا أكبر شركة لما نطلع الفضاء بلغونا
 
لوقف تضخم أسعاره في .. وزير التموين يقترح السماح للمغتربين باستيراد دون جمارك خاصة السبائك والجنيهات الذهبية

ممكن اعرف بيقترح علي مين لما الحكومة هي اللي تقترح امال مين اللي ينفذ
 

صندوق مصر السيادى يعلن تأهيل 17 تحالفا للمنافسة على تنفيذ محطات تحلية المياه​



1668537248_238_401398_19_2021637595238737418032741-770x435.webp


أعلن صندوق مصر السيادى، تأهيل 17 تحالفا لدعوتهم للمشاركة فى المنافسة لتنفيذ مشروعات محطات تحلية مياه البحر التى سيتم طرحها على القطاع الخاص، والتى ستعمل باستخدام مصادر الطاقة المتجددة فى عدد من مناطق الجمهورية فى إطار المرحلة الأولى من برنامج تحلية المياه فى مصر الخاص بوزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية.
وتم تصنيف التحالفات المتأهلة إلى أربع فئات حسب خبراتهم السابقة فى عدد من مشروعات تحلية المياه محلياً وعالمياً.
ويستهدف برنامج تحلية المياه فى مصر إطلاق مشروعات متعددة بسعة إجمالية تبلغ 3.35 مليون متر مكعب يوميا بحلول عام 2025 فى “المرحلة الأولى” على أن تصل إلى 8.85 مليون متر مكعب يوميا بحلول عام 2050.
ويستهدف البرنامج جذب مستثمرين استراتيجيين أجانب ومحليين بهدف تطوير وبناء وتشغيل المحطات باستخدام مصادر الطاقة المتجددة وبهدف نقل التكنولوجيا وتوطين صناعة مكونات تحلية المياه.
وتضم “المرحلة الأولى” التعاون المشترك بين عدد من الجهات المعنية، على رأسها الجهات التابعة لوزارة الإسكان والمرافق والمجتمعات العمرانية مثل هيئة المجتمعات العمرانية الجديدة والشركة القابضة لمياه الشرب والصرف الصحى، وكذلك هيئة قناة السويس.
وتشارك هذه الجهات فى البرنامج بصفتها جهة التعاقد لشراء المياه المحلاة للمشروعات المقامة على قطع الأراضى ضمن ولايتها الجغرافية.
ويشارك صندوق مصر السيادى بالتعاون مع الجهات المعنية المختلفة فى لجنة التأهيل المسبق التى تم تشكيلها بموجب قرار رئيس الوزراء.

وتشرف اللجنة على عملية تأهل الكيانات الراغبة فى المنافسة لمناقصة تنفيذ المحطات وذلك لضمان سرعة سير العمل من خلال المناقصات العامة وبما يتماشى مع توقعات القطاع الخاص والمؤسسات التمويلية.
وتم تكليف الصندوق بإدارة إجراءات عملية الطرح فى المرحلة الأولى ومن بينها إتمام إجراءات التأهيل المسبق للكيانات الراغبة فى التقدم بالعروض لتطوير محطات تحلية مياه البحر “المرحلة الأولى”.
ويأتى ذلك فى إطار جهود الصندوق لطرح مشروعات استثمارية جاذبة للقطاع الخاص يشارك فيها الصندوق كمستثمر والتى تحقق خطط الدولة الطموحة فى المجالات المعنية.
والجدير بالذكر أن الصندوق قد تعاقد مع البنك الأوروبى لإعادة الإعمار والتنمية ومؤسسة التمويل الدولية للاستعانة بخبراتهم فى دعم هيكلة وتنفيذ الدفعة الأولى من مشاريع تحلية المياه بالشراكة مع القطاع الخاص، وذلك من خلال تقديم الاستشارات الفنية والقانونية فضلا عن إجراء الدراسات اللازمة لتقييم الأثر البيئى والاجتماعى بهدف ضمان نجاح الطرح الأول من الخطة.
1682927728_880_559796_342868918_581662040615839_921912228659383023_n-jpg.webp


 
بيان صادر عن وزارة النقل:
في خطوة هامة نحو استعادة قوة الاسطول البحري التجاري المصري والمساهمة الفاعلة فى نقل تجارة مصر الخارجية والاستفادة من حجم التجارة مع أوروبا وشرق إفريقيا
وزير النقل يشهد مراسم توقيع عقد بناء عدد 2 سفينة متعددة الأغراض MPC14K بين شركة القاهرة للعبارات والنقل البحري التابعة لوزارة النقل وشركة ترسانة البناء الكورية الجنوبية Dae sun
في اطار تنفيذ وزارة النقل لخطة شاملة لبناء أسطول تجاري مصري وطني قوي لنقل التجارة المصرية تنفيذاً لتوجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية باستعادة قوة الأسطول التجاري المصري والاستغلال الامثل لموقعها الاستراتيجى على البحرين الأحمر والمتوسط وعلى خطوط الملاحة العالمية.
شهد الفريق مهندس / كامل الوزير – وزير النقل بمقر وزارة النقل بالعاصمة الإدارية الجديدة وبحضور السيد / سوك لي الملحق التجاري لسفارة كوريا الجنوبية في مصر مراسم توقيع عقد بناء عدد 2 سفينة متعددة الأغراض MPC14K بين شركة القاهرة للعبارات والنقل البحري التابعة لوزارة النقل وشركة ترسانة البناء الكورية الجنوبية Dae sun وقام بالتوقيع على العقد كل من لواء بحري/ وائل محمد الخالق – رئيس مجلس الإدارة والعضو المنتدب لشركة القاهرة للعبارات والنقل البحري والسيد / سوجون لي نائب رئيس مجلس إدارة شركة ترسانة البناء الكورية الجنوبية Dae sun.
صرح وزير النقل أن هذا التوقيع يشمل قيام شركة القاهرة للعبارات بالتعاون مع ترسانة daesun الكورية الجنوبية لبناء عدد 2 سفينة متعددة الأغراض طبقا لأفضل المواصفات العالمية في صناعة السفن حيث تأتي كل سفينة من السفينتين المتعاقد على بنائهما بمواصفات ( طول 127.7 متر وعرض 21.8 متر وبغاطس 9.1 متر وسعة العنابر 15800م3 وبحمولة 14000 طن وسرعة 14 عقده وحمولة حاويات 709 حاوية والحاويات المبردة 98 حاوية ) لكل سفينة وبأفضل التكنولوجيات التي توفر مرونة التشغيل للسفينتين والتي ستسمح بدورها في وصول الصادرات المصرية الي الأسواق الإقليمية خاصة وان سفن البضائع العامة مصممة لنقل مجموعة واسعة من البضائع مثل (البضائع العامة - البضائع السائبة- البضائع الثقيلة – المركبات مثل السيارات - حمولة المشروع مثل منصات النفط وتوربينات الرياح وغيرها من مكونات البنية التحتية الكبيرة - البضائع المبردة مثل الفواكه والخضروات واللحوم والمأكولات البحرية )، كما أن هناك خطة لتدعيم شركة القاهرة للعبارات بعدد4 سفن أخرى لتمتلك 6سفن جديدة الى جانب العبارتين (القاهرة والرياض ) واللتان تمتلكهما وتقوم بتشغيلهما الشركة حاليا.
لافتا الى ان اليوم هو يوم هام للنقل البحري في مصر وحيث يعتبر هذا القطاع احد اهم قطاعات وزارة النقل والذي يتم تنفيذ خطة شاملة لتطويره وفقا لعدة محاور منها تطوير الموانئ والأرصفة لتصل تلك الأرصفة إلى 90 كم ارصفة وثاني محور من محاور تطوير النقل البحري هو تطوير الأسطول المصري سواء من حيث الحمولات او تنوع المراكب وقدرتها حيث أننا نسابق الزمن للانطلاق بالأسطول التجاري المصري للمساهمة الفاعلة فى نقل تجارة مصر الخارجية والاستفادة من حجم التجارة مع أوروبا وشرق إفريقيا بتشغيل خطوط لسفن مصرية تمر بشمال إفريقيا ثم تتجه لأوروبا وخطوط أخرى لشرق إفريقيا.
وأضاف الفريق مهندس كامل الوزير ان وزارة النقل تقوم بتطوير الأسطول التجاري المصرى عن طريق تطوير شركات (الملاحة الوطنية و القاهرة للعبارات و الجسر العربي) حيث من المستهدف اضافة عدد 6 سفن بمواصفات عالية التكنولوجيا إلى أسطول شركة القاهرة للعبارات كالسفن متعددة الأغراض و سفن الدحرجة و الركاب و ذلك بالإضافة إلى قيام وزارة النقل بتطوير شركات الملاحة الوطنية الاخري قامت شركة الملاحة الوطنية مؤخرا بإضافة سفينة حديثة بحمولة 83 الف طن ضمن أسطول الشركة من سفن الصب الجاف ( سفينة وادي الملوك ) و حيث سيتم تدشين السفينة لاحقا هذا العام و ذلك ضمن خطة شاملة لتطوير و إحلال السفن القديمة بالشركة التي حيث وصل عدد السفن التجارية بشركة الملاحة الوطنية إلى 13 سفينة ( 12 سفينة صب – 1 سفينة حاويات).
وفي تصريحات صحفية على هامش المؤتمر أكد الوزير أنه تم وضع خطة لتصنيع السفن التجارية في مصر من خلال التعاون مع شركة ديسون الكورية الجنوبية والشركات العالمية الاخرى حيث يتم حالياً تطوير ميناء بورتوفيق وتطوير ترسانة السويس وذلك بشراكة مع هيئة قناة السويس وسوف يقوم وفد الشركة الكورية الجنوبية بزيارة ترسانة الإسكندرية، وحول توقيتات تسليم السفينتين المتعاقد عليهما أوضح الوزير انه سيتم تسليم السفينة الاولى في فبراير 2025 ، وسيتم تسليم السفينة الثانية في أبريل 2025.



 

“جى بى إكس سيستمز” ترصد 2.7 مليار جنيه لتطوير مركز بياناتها فى مصر​



جى بى إكس سيستمز ترصد 2.7 مليار جنيه لتطوير مركز بياناتها فى مصر


أعلنت شركة “جى بى إكس جلوبال سيستمز” لخدمات ومراكز البيانات عن استثمار جديد فى القاهرة بقيمة 2.7 مليار جنيه لتوسيع مركز بياناتها الحالى “كايرو 2”.
وسيضيف هذا التوسع 12 ميجاوات كهرباء على الحالى و9 آلاف متر مربع من المساحة للاستضافة، مما يجعل إجمالى المساحة المجهزة فى السوق المصرى من قبل “جى بى إكس” تصل إلى 12.6 ألف متر مربع.
وسيكون توسع “جى بى إكس” لمركز بيانات “كايرو 2” عبارة عن منشأة مبنية بهذا الغرض مصنفة من المستوى 4 مع 12 ميجاوات من الكهرباء لدعم التطبيقات ذات الكثافة العالية من الكهرباء، وستكون المرحلة الأولى من التوسع جاهزة للعملاء فى وقت مبكر من الربع الأول من عام 2025.
وقال الدكتور عمرو طلعت، وزير الاتصالات وتكنولوجيا المعلومات: “تعد صناعة مراكز البيانات من أساسيات البناء الرئيسية فى استراتيجيتنا لمصر الرقمية، وتصر وزارة الاتصالات على خلق بيئة جذابة للاستثمارات فى صناعة مراكز البيانات، فالموقع الجغرافى لمصر إلى جانب شراكاتها العالمية الواسعة فى الكابلات البحرية والبنية التحتية المحلية المرنة كلها تساعد على بروزها فى هذه الصناعة ونحن نعمل على زيادة بناء هذه المزايا”.
وقال نيك تانزى، الرئيس والمدير التنفيذى لشركة “جى بى إكس جلوبال”: “تعمل الشركة على توسيع دورها المهم فى دعم التحول الرقمى فى مصر واستراتيجية مصر الرقمية، إذ تعمل شركتنا فى مصر من أكثر من 15 عاما وهذا الاستثمار الجديد يدعم إيماننا القوى بأن مصر مركز أساسى للبنية التحتية العالمية للإنترنت وسوق نابض للحياة”.


 
: عجز صافي يرتفع لـ 24.50 مليار دولار خلال مارس الماضي بزيادة 1.47 مليار دولار عن فبراير السابق


ويمثل صافي الأصول الأجنبية الفارق بين ما يملكه القطاع المصرفي من أصول بالعملات الأجنبية والالتزامات بالعملات الأجنبية تجاه غير المقيمين. وبذلك يكون عجز صافي الأصول الأجنبية


 
عودة
أعلى