المغرب يحصل على 600 مدرعة من طراز M113 بنسخة A3

[anwaralsharrad]

ليس هذا هو ما نريد اخ انور نريد معرفة هل تدارك الامريكي مشكلة الغبار والحر الذي عانت منه الابرامز السعودية في الحد الجنوبي في الابرامز المغربية مع العلم ان السعودية هي الاحدث والاقوى من كل النسخ الموجودة لدى العرب يا اخي لا يوجد غيرك يفيدنا في هذا كل من يحسب نفسه ابوا العريف دخل في جواه بسبب هذا السؤال

المحرك وناقل الحركة هو ذاته في جميع النسخ .. مشكلة الغبار وإبتلاع حبيبات الرمل جرى حلها مع فلتر ذاتي التنظيف وأفترض أن السعوديين وكذلك المغاربة يملكون هذا النوع من الفلاتر أو المرشحات خصوصا مع إمتلاكهم نسخة متقدمة من الدبابة .. مشكلة الحرارة وتأثيرها السريع على أجهزة الدبابة لا تزال قائمة (جلست بالفعل مع قادة الدبابة وتحدثوا عن تأثير الحرارة الشديدة على تجهيزات الدبابة الدقيقة وعن تعطل بعضها خلال التمرينات في يولو وأغسطس) !! لكن مع توفر الدعم اللوجستي للوحدات المدرعة وهو ما يمتلكه السعوديين وكذلك المغاربة بالفعل تنخفض مشاكل الدبابة إلى حد كبير !!! عموما الدبابة لها الكثير من النواقص وآن الأوان لتحديثها من جديد .

 

[راغب]

المحرك وناقل الحركة هو ذاته في جميع النسخ .. مشكلة الغبار وإبتلاع حبيبات الرمل جرى حلها مع فلتر ذاتي التنظيف وأفترض أن السعوديين وكذلك المغاربة يملكون هذا النوع من الفلاتر أو المرشحات خصوصا مع إمتلاكهم نسخة متقدمة من الدبابة .. مشكلة الحرارة وتأثيرها السريع على أجهزة الدبابة لا تزال قائمة (جلست بالفعل مع قادة الدبابة وتحدثوا عن تأثير الحرارة الشديدة على تجهيزات الدبابة الدقيقة وعن تعطل بعضها خلال التمرينات في يولو وأغسطس) !! لكن مع توفر الدعم اللوجستي للوحدات المدرعة وهو ما يمتلكه السعوديين وكذلك المغاربة بالفعل تنخفض مشاكل الدبابة إلى حد كبير !!! عموما الدبابة لها الكثير من النواقص وآن الأوان لتحديثها من جديد .

يعني مشكل دخول الغبار والرمل للمحرك تداركه الامريكان يبقى مشكل الحر شكرا جزيلا اخي انور تقبل مروري

 

[راغب]

المحرك وناقل الحركة هو ذاته في جميع النسخ .. مشكلة الغبار وإبتلاع حبيبات الرمل جرى حلها مع فلتر ذاتي التنظيف وأفترض أن السعوديين وكذلك المغاربة يملكون هذا النوع من الفلاتر أو المرشحات خصوصا مع إمتلاكهم نسخة متقدمة من الدبابة .. مشكلة الحرارة وتأثيرها السريع على أجهزة الدبابة لا تزال قائمة (جلست بالفعل مع قادة الدبابة وتحدثوا عن تأثير الحرارة الشديدة على تجهيزات الدبابة الدقيقة وعن تعطل بعضها خلال التمرينات في يولو وأغسطس) !! لكن مع توفر الدعم اللوجستي للوحدات المدرعة وهو ما يمتلكه السعوديين وكذلك المغاربة بالفعل تنخفض مشاكل الدبابة إلى حد كبير !!! عموما الدبابة لها الكثير من النواقص وآن الأوان لتحديثها من جديد .

لدي سؤال آخر اخي العزيز هل الروس يعانون من هذه المشاكل في تي 72 والتي 90؟؟؟

 

[anwaralsharrad]

لدي سؤال آخر اخي العزيز هل الروس يعانون من هذه المشاكل في تي 72 والتي 90؟؟؟

محركات الديزل بشكل عام أقل مواجهة لمشكلة إبتلاع ذرات الغبار مقارنة بمحركات التوربينية ، لكن هذه المحركات كغيرها تعاني من مشاكل الحرارة المتطرفة !! في إختبارها في المملكة أبلغ عن هذا النوع من المشاكل وأضطر الروس لتبديل المحرك .. الحرارة لا تأثر على أداء المحرك فقط ، بل على أداء العديد من تجهيزات الدبابة وتساهم لحد كبير في سرعة تآكل بعض أجزاء الدبابة مثل منظومة الجنازير .

 

[Black Velvet]

يعني مشكل دخول الغبار والرمل للمحرك تداركه الامريكان يبقى مشكل الحر شكرا جزيلا اخي انور تقبل مروري

الرمل عدو كل الدبابات والمروحيات والطائرات التي تهبط في طارات شبه صحراوية واتدكر ان عاصفة الصحراء كانت وبالا على المروحيات متل شينوك لكل بيئة مشاكلها ففي المستنقعات لن تخدمك الدبابات وهكدا دواليك تحياتي.

 

[anwaralsharrad]

يعني مشكل دخول الغبار والرمل للمحرك تداركه الامريكان يبقى مشكل الحر شكرا جزيلا اخي انور تقبل مروري

لا أعلم كم تصل الحرارة لديكم في الصيف لكان في صحاري الجزيرة العربية يمكن أن تتجاوز 50 درجة مئوية في الظل !!!!

 

[Black Velvet]

الدبابات خلقت او صنعت لتحاكي ارأضي المصنعين من إجتيازها للاراضي الشاسعة كالتوندرا او سلوكها للمرتفعات دات التساقطات الثلجية يعني الدبابة تي-72 او غيرها يحاكي طبيعة الروس لكن الصحراء ليست هي موسكو ولا نيفادا ولا باريس جزئات حباة الرمل تنفذ حتى إلى مناخرك فما بال محركات الديزل؟؟؟؟لو عشت يوما واحدا في الصحراء اتناء هبوب العواصف الرملية لفهمت ما اقصده حتى ملابسك تجدها مليئة بالرمال وبدون نظارات لن ترى ما امامك تحياتي لتي-72.

 

[anwaralsharrad]

من المفيد التوضيح للأخوة القارء أن المحركات التوربينات الغازية تتمتع بعدة فوائد ومزايا على نظيرتها محركات الديزل ، هذه تتضمن (1) بداية تشغيل أسهل كثيراً في درجات الحرارة المنخفضة (2) نسبة عالية من القوة للوزن (3) عزم دوران مرتفع (4) صيانة أسهل وأجزاء محرك أقل (5) انعدام الحساسية تجاه تقديرات أو تصنيفات معدلات الأوكتان "octane" أو "السيتان" cetane في الوقود (6) استهلاك أوطأ بكثير من زيوت التشحيم (7) عملياً لا يوجد انبعاثات دخانية مرئية أو مرصودة (8) تشغيل عملياتي أهدأ ، والذي لا يخفض الإشارة الصوتية للدبابات المشغلة بواسطتهم فقط لكنه أيضا يقلل من عوامل الإجهاد والإرهاق بالنسبة للأطقم . مع ذلك ، مقارنة بمحركات الديزل ، محركات التوربينات الغازية تتطلب هواء أكثر لعملية الاحتراق combustion ، نموذجيا 18 بدلا من 6 كيلوغرام لكل كيلوات في الساعة ، الذي يدل على الحاجة إلى فلاتر ومرشحات هوائية أكبر حجماً وأكثر كفاءة .

 

[راغب]

لا أعلم كم تصل الحرارة لديكم في الصيف لكان في صحاري الجزيرة العربية يمكن أن تتجاوز 50 درجة مئوية في الظل !!!!

50 60 في صحراء الجنوب المغربي تعتبر بداية اكبر صحراء في العالم من الغرب (الصحراء الكبرى)

 

[راغب]

محركات الديزل بشكل عام أقل مواجهة لمشكلة إبتلاع ذرات الغبار مقارنة بمحركات التوربينية ، لكن هذه المحركات كغيرها تعاني من مشاكل الحرارة المتطرفة !! في إختبارها في المملكة أبلغ عن هذا النوع من المشاكل وأضطر الروس لتبديل المحرك .. الحرارة لا تأثر على أداء المحرك فقط ، بل على أداء العديد من تجهيزات الدبابة وتساهم لحد كبير في سرعة تآكل بعض أجزاء الدبابة مثل منظومة الجنازير .

لكن مثلا التي 72 برهنة على تحملها الحر في سوريا والعراق وخصوصا غرب العراق وشرق سوريا مناطق سيطرة داعش والتي 90 برهنة عن قوتها وتحملها في معارك تحرير تدمر من داعش من طرف الروسي
اليك فيديو يوضح كلامي

 

[MS]

لا أعلم كم تصل الحرارة لديكم في الصيف لكان في صحاري الجزيرة العربية يمكن أن تتجاوز 50 درجة مئوية في الظل !!!!

بعض المناطق في الصحراء تصل ل 54 ومناطق أخرى أقل

50 60 في صحراء الجنوب المغربي تعتبر بداية اكبر صحراء في العالم من الغرب (الصحراء الكبرى)

60 لم تسجل قط !! أعلى حرارة سجلت 54 ولا تصل دوما لهذا المستوى معدل من 40 ل 48 في أغلب الأوقات تقريبا

 

[Black Velvet]

الرمل عدو كل شئ يدخل الى منافد المروحيات والطعام وكل شئ وهده صور لعاصفة الصحرا حتى الجمال خلقها الله برومشين مزدوجين لتفادي الرمال تحياتي.

 

[anwaralsharrad]

ما ينقص الأبرامز حقيقة هو إضافتان رئيستان لجعلها في الريادة ، وهما محرك ديزل عالي الأداء وهذا الأمر متوفر ومتاح بالفعل مع المحرك الألماني MTU 883 الذي أختبر بالفعل على الأبرامز وينتج حاليا في الولايات المتحدة من قبل شركة جنرال داينمكس General Dynamics وهو ذات المحرك الذي يدفع الدبابة الإماراتية Leclerc .. الإضافة الأخرى هو تركيب منظومة قتل شديد hard kill عالية الكفاءة على الدبابة .. منظومات القتل الشديد تعمل على الاشتباك واعتراض الصواريخ أو القذائف المهاجمة قبل وصولها لمرحلة التماس المادي مع العربة حاملة النظام ، وبالتالي تأكيد حالة الإتلاف والتدمير الجزئي أو الكلي لعنصر التهديد . فعلى الرغم من أن أنظمة القتل السهل soft kill يمكن أن تمنع بعض الصواريخ المضادة للدبابات من إصابة أهدافهم ، إلا أنهم حقيقتاً غير مؤثرين تجاه المقذوفات الأخرى ، وبشكل خاص تجاه المقذوفات المضادة للدبابات غير الموجهة ، التي أصبحت التهديد الرئيس لدبابات المعركة الرئيسة .

 

[MS]

لكن مثلا التي 72 برهنة على تحملها الحر في سوريا والعراق وخصوصا غرب العراق وشرق سوريا مناطق سيطرة داعش والتي 90 برهنة عن قوتها وتحملها في معارك تحرير تدمر من داعش من طرف الروسي
اليك فيديو يوضح كلامي

تدمر معدل الحرارة فيها هو 30 وتصل ل 40 في الصيف ف على ماذا برهنت ت90 ؟؟

 

[راغب]

بعض المناطق في الصحراء تصل ل 54 ومناطق أخرى أقل

60 لم تسجل قط !! أعلى حرارة سجلت 54 ولا تصل دوما لهذا المستوى معدل من 40 ل 48 في أغلب الأوقات تقريبا

60 سجلت في صحراء ورزازات وهذا في وثائقي فرنسي عن العقارب على ما اظن في سنة 2007 و 2010

 

[anwaralsharrad]

لكن مثلا التي 72 برهنة على تحملها الحر في سوريا والعراق وخصوصا غرب العراق وشرق سوريا مناطق سيطرة داعش والتي 90 برهنة عن قوتها وتحملها في معارك تحرير تدمر من داعش من طرف الروسي
اليك فيديو يوضح كلامي

محرك الدبابة T-72 من نوع V-46 يستخدم ضاغط طارد مركزي centrifugal compressor مدار بطريقة ميكانيكية من طراز N-46 . هذا الضاغط الذي يطلق عليه أحياناً اسم الضاغط الدائري ، هو بشكله المبسط عبارة عن مضخة تتولى ضغط غازات المبردات عن طريق قوى الطرد المركزي . يتولى هذا الضاغط سحب الهواء من خلال مرشحات الهواء ، ثم يعيد ضغطه إلى تقريباً 19 رطل لكل بوصة مربعة ويدفعه بقوة خلال صمامات الإدخال إلى غرفة احتراق المحرك . بالنتيجة ، تطلبت عملية تنظيف الهواء الداخل إلى اسطوانات المحرك وجوب وضع مرشح هوائي من مرحلتين مع آلية للفظ وطرد ذرات الغبار والشوائب الأخرى من أداة جمع الغبار dust collector . المرحلة الأولى للعملية تعتمد على وحدة حلزونية متعددة الدوامات cyclone unit ، تشتمل على عدد 96 فاصل حلزوني بالحجم الصغير مع مدخل ومخرج هواء مشترك . إن فكرة عمل هذه الوحدة تقوم على خلق وإحداث زوبعة قوية لفصل جزيئات الغبار الخشنة عن الرفيعة من جدول الهواء بواسطة قوة الطرد المركزية (توفر افتراق وفصل أفضل لجزيئات الغبار dust particles) . فالدوامة الرئيسة تدور بشكل لولبي نحو الأسفل حامله معها أغلب جزيئات الغبار الخشنة . أما الدوامة الداخلية ، فتحدث بالقرب من قاع الزوبعة أو الدوامة ، وتتصاعد بطريقة لولبية نحو الأعلى ناقلة معها جزيئات الغبار الأدق . وحدة الدوامة الحلزونية هذه قادرة على توفير نسبة تنقية من ذرات الغبار لنحو 99.4% . بعد عبور الهواء وتوجهه نحو المرحلة الثانية للمعالجة ، يتم أخيراً التصفية والتنقية لنسبة أعظم تبلغ 99.8% من الهواء الذي سوف يجهز أسطوانات المحرك .

 

[راغب]

تدمر معدل الحرارة فيها هو 30 وتصل ل 40 في الصيف ف على ماذا برهنت ت90 ؟؟

برهنة على كل شيئ البقاء معدل حماية للطاقم ارتياح في المعارك وتحمل حر الصحراء المهم انا اتحدث للاخ انور هو الخبير وهو من بامكانه افادتي اما انت فقد سألتك نفس الاسئله ولم تفدني

 

[anwaralsharrad]

برهنة على كل شيئ البقاء معدل حماية للطاقم ارتياح في المعارك وتحمل حر الصحراء المهم انا اتحدث للاخ انور هو الخبير وهو من بامكانه افادتي اما انت فقد سألتك نفس الاسئله ولم تفدني

لا يوجد خبير أخي الكريم وجميعنا نستفيد من بعض ونتبادل المعلومات ..

 

[MS]

برهنة على كل شيئ البقاء معدل حماية للطاقم ارتياح في المعارك وتحمل حر الصحراء المهم انا اتحدث للاخ انور هو الخبير وهو من بامكانه افادتي اما انت فقد سألتك نفس الاسئله ولم تفدني

لو لم تكن جزائري لما قلت عبارة ت90 برهنة.. تتكلم بنفس نبرة بعض من أعرفهم ت90 لم تبرهن على شيئ وانت في منتدى وليس في مشاركات على الخاص
ما سألتني عليه جاوبتك عنه عجبك أم لم يعجبك انت حر اصلا أسئلتك يتخللها شيئ من البلادة

 

[MS]

60 سجلت في صحراء ورزازات وهذا في وثائقي فرنسي عن العقارب على ما اظن في سنة 2007 و 2010

كلام فارغ لا اكثر اعلى درجة سجلت بشكل رسمي كانت 52 سنة 1940 لما تحطون انفسكم في مواقف بيخا لا تتكلم عن ما لا تعرف