الدعم الإداري

بوابة المــــغـــــرب الأقتصـادية

كشف تقرير صادر عن مؤسسة التمويل الدولية أن قطاع الصناعات الثقافية والإبداعية في المغرب أصبح أحد المحركات الصاعدة للاقتصاد، بإيرادات بلغت 43 مليار درهم سنة 2023 ونمو سنوي قوي وصل إلى 18%، مع مساهمة تناهز 2.4% من الناتج الداخلي الخام. ويضم هذا القطاع مجالات متعددة تمتد من السينما والموسيقى إلى التصميم والألعاب والفنون الرقمية، ويتميز بعائد استثماري مرتفع، حيث يمكن لكل دولار مستثمر أن يحقق ما يصل إلى 2.5 دولار، ما يعكس جاذبيته الاقتصادية وقدرته على خلق القيمة.

كما يوفر القطاع أكثر من 116 ألف فرصة عمل، منها 78 ألف وظيفة مباشرة، متفوقاً على قطاعات تقليدية، مع معدل تشغيل يبلغ 3.7 وظائف لكل مليون درهم، وحضور نسوي يصل إلى 34%. ورغم هذه الدينامية، لا يزال النمو مقيداً بضعف الولوج إلى التمويل، إذ لا يستفيد القطاع سوى من 0.5% من إجمالي التمويلات، ما يدفع أغلب الفاعلين للاعتماد على مواردهم الذاتية. هذه المعطيات تؤكد أن الصناعات الإبداعية تمثل فرصة استراتيجية غير مستغلة بالكامل، قادرة على تعزيز الاقتصاد الوطني إذا تم دعمها بمنظومة تمويل وبيانات أكثر تطوراً.
 

معطيات رسمية: مشروع
معطيات رسمية: مشروع الربط القاري بين المغرب وإسبانيا قابل للتنفيذ ويمكن الشروع فيه سنة 2027.. لكنه سيتطلب استثمارات قد تصل إلى 10 ملايير دولار
الصحيفة - بديع الحمداني
الخميس 23 أبريل 2026 - 12:00
أكدت معطيات رسمية حديثة أن مشروع الربط القاري بين المغرب وإسبانيا "قابل للتنفيذ" وذلك بناء على الدراسات التي همت تفاصيله الهندسية والتقنية وجدواه الاقتصادية، ويمكن الشروع فيه انطلاقا من سنة 2027، غير أنه سيتطلب استثمارات قد تصل إلى 10 ملايير دولار.
وكشفت الشركة المكلفة بدراسة الجدوى التقنية للمشروع بأنه قابل للتنفيذ، وفق ما نقلته عنها تقارير إسبانية، مشيرة إلى إمكانية إنشاء نفق يصل طوله إلى نحو 42 كيلومترا، يربط بين القارة الأوروبية وإفريقيا مرورا عبر مضيق جبل طارق.
ويهدف المشروع إلى إحداث ربط سككي بطول يقارب 42 كيلومترا، منها 27,7 كيلومترا تحت سطح البحر، ليربط بين "بونتا بالوما" في مدينة طريفة بأقصى جنوب إسبانيا و"كاب مالاباطا" في طنجة بأقصى شمال المغرب، على عمق يصل إلى 475 مترا.

وبحسب التصور الحالي، سيتم إنشاء ثلاثة أنفاق، اثنان مخصصان لمرور القطارات، والثالث لخدمات الطوارئ، وهو ما يعني أن عبور السيارات الخاصة عبر هذا النفق غير مطروح في الوقت الراهن.
وتُقدّر كلفة المشروع ما بين 7,5 ملايير و10 ملايير دولار، وفق ما أعلنته الشركة الإسبانية لدراسات الاتصال القار بمضيق جبل طارق، وهي مؤسسة عمومية إسبانية تقود هذا المشروع والتي أكدت قابليته للتنفيذ.

وأوضحت الشركة، التي سبق لها الإشراف على إنجاز أنفاق الطريق الدائري M-30 تحت نهر مانزاناريس في مدريد، أن المشروع يمثل تحديا كبيرا، لكنه أصبح ممكنًا بفضل التطور الحاصل في مجال الهندسة، وفي حال سارت الأمور وفق ما هو مخطط، فمن المرتقب أن تنطلق المرحلة الأولى من المشروع في سنة 2027.

وبعد أشهر من الدراسات، تبين أن أصعب مرحلة في التنفيذ ستكون حفر "عتبة كامارينال"، وهي منطقة مرتفعة في المضيق تفصل بين البحر الأبيض المتوسط والمحيط الأطلسي، ما يعني أن العملية ستتطلب استمارا اقتصاديا ومجهودا لوجستيا كبيرا
 
1776944141562.jpeg
 

معطيات رسمية: مشروع
معطيات رسمية: مشروع الربط القاري بين المغرب وإسبانيا قابل للتنفيذ ويمكن الشروع فيه سنة 2027.. لكنه سيتطلب استثمارات قد تصل إلى 10 ملايير دولار
الصحيفة - بديع الحمداني
الخميس 23 أبريل 2026 - 12:00
أكدت معطيات رسمية حديثة أن مشروع الربط القاري بين المغرب وإسبانيا "قابل للتنفيذ" وذلك بناء على الدراسات التي همت تفاصيله الهندسية والتقنية وجدواه الاقتصادية، ويمكن الشروع فيه انطلاقا من سنة 2027، غير أنه سيتطلب استثمارات قد تصل إلى 10 ملايير دولار.
وكشفت الشركة المكلفة بدراسة الجدوى التقنية للمشروع بأنه قابل للتنفيذ، وفق ما نقلته عنها تقارير إسبانية، مشيرة إلى إمكانية إنشاء نفق يصل طوله إلى نحو 42 كيلومترا، يربط بين القارة الأوروبية وإفريقيا مرورا عبر مضيق جبل طارق.
ويهدف المشروع إلى إحداث ربط سككي بطول يقارب 42 كيلومترا، منها 27,7 كيلومترا تحت سطح البحر، ليربط بين "بونتا بالوما" في مدينة طريفة بأقصى جنوب إسبانيا و"كاب مالاباطا" في طنجة بأقصى شمال المغرب، على عمق يصل إلى 475 مترا.

وبحسب التصور الحالي، سيتم إنشاء ثلاثة أنفاق، اثنان مخصصان لمرور القطارات، والثالث لخدمات الطوارئ، وهو ما يعني أن عبور السيارات الخاصة عبر هذا النفق غير مطروح في الوقت الراهن.
وتُقدّر كلفة المشروع ما بين 7,5 ملايير و10 ملايير دولار، وفق ما أعلنته الشركة الإسبانية لدراسات الاتصال القار بمضيق جبل طارق، وهي مؤسسة عمومية إسبانية تقود هذا المشروع والتي أكدت قابليته للتنفيذ.

وأوضحت الشركة، التي سبق لها الإشراف على إنجاز أنفاق الطريق الدائري M-30 تحت نهر مانزاناريس في مدريد، أن المشروع يمثل تحديا كبيرا، لكنه أصبح ممكنًا بفضل التطور الحاصل في مجال الهندسة، وفي حال سارت الأمور وفق ما هو مخطط، فمن المرتقب أن تنطلق المرحلة الأولى من المشروع في سنة 2027.

وبعد أشهر من الدراسات، تبين أن أصعب مرحلة في التنفيذ ستكون حفر "عتبة كامارينال"، وهي منطقة مرتفعة في المضيق تفصل بين البحر الأبيض المتوسط والمحيط الأطلسي، ما يعني أن العملية ستتطلب استمارا اقتصاديا ومجهودا لوجستيا كبيرا
الممر سوف تكون قيمته اكبر بكثير من 10 مليار دولار
اذا شارك اسبانيا بجزء من التمويل و تجلب ممول من عندها و تشارك المغرب في التمويل و تجلب ممول ستكون التكاليف اقل حدة
الاتحاد الاوروبي عليه تمويل المشروع لانه مفيد له في الربط مع افريقيا
 

معطيات رسمية: مشروع
معطيات رسمية: مشروع الربط القاري بين المغرب وإسبانيا قابل للتنفيذ ويمكن الشروع فيه سنة 2027.. لكنه سيتطلب استثمارات قد تصل إلى 10 ملايير دولار
الصحيفة - بديع الحمداني
الخميس 23 أبريل 2026 - 12:00
أكدت معطيات رسمية حديثة أن مشروع الربط القاري بين المغرب وإسبانيا "قابل للتنفيذ" وذلك بناء على الدراسات التي همت تفاصيله الهندسية والتقنية وجدواه الاقتصادية، ويمكن الشروع فيه انطلاقا من سنة 2027، غير أنه سيتطلب استثمارات قد تصل إلى 10 ملايير دولار.
وكشفت الشركة المكلفة بدراسة الجدوى التقنية للمشروع بأنه قابل للتنفيذ، وفق ما نقلته عنها تقارير إسبانية، مشيرة إلى إمكانية إنشاء نفق يصل طوله إلى نحو 42 كيلومترا، يربط بين القارة الأوروبية وإفريقيا مرورا عبر مضيق جبل طارق.
ويهدف المشروع إلى إحداث ربط سككي بطول يقارب 42 كيلومترا، منها 27,7 كيلومترا تحت سطح البحر، ليربط بين "بونتا بالوما" في مدينة طريفة بأقصى جنوب إسبانيا و"كاب مالاباطا" في طنجة بأقصى شمال المغرب، على عمق يصل إلى 475 مترا.

وبحسب التصور الحالي، سيتم إنشاء ثلاثة أنفاق، اثنان مخصصان لمرور القطارات، والثالث لخدمات الطوارئ، وهو ما يعني أن عبور السيارات الخاصة عبر هذا النفق غير مطروح في الوقت الراهن.
وتُقدّر كلفة المشروع ما بين 7,5 ملايير و10 ملايير دولار، وفق ما أعلنته الشركة الإسبانية لدراسات الاتصال القار بمضيق جبل طارق، وهي مؤسسة عمومية إسبانية تقود هذا المشروع والتي أكدت قابليته للتنفيذ.

وأوضحت الشركة، التي سبق لها الإشراف على إنجاز أنفاق الطريق الدائري M-30 تحت نهر مانزاناريس في مدريد، أن المشروع يمثل تحديا كبيرا، لكنه أصبح ممكنًا بفضل التطور الحاصل في مجال الهندسة، وفي حال سارت الأمور وفق ما هو مخطط، فمن المرتقب أن تنطلق المرحلة الأولى من المشروع في سنة 2027.

وبعد أشهر من الدراسات، تبين أن أصعب مرحلة في التنفيذ ستكون حفر "عتبة كامارينال"، وهي منطقة مرتفعة في المضيق تفصل بين البحر الأبيض المتوسط والمحيط الأطلسي، ما يعني أن العملية ستتطلب استمارا اقتصاديا ومجهودا لوجستيا كبيرا
افضل شيئ هو ادخال جزء منه في تمويل مشروع كاس العالم بين المغرب و اسبانيا لانه في الاخير سيستعمله الزوار و ستكون له عائدات
 
وزير النقل واللوجستيك المغربي عبدالصمد قيوح لـ"الشرق":

📍 نعمل على رفع الطاقة الاستيعابية للمطارات من 40 مليون مسافر إلى 80 مليوناً بحلول 2030، عبر بناء مطار الدار البيضاء بسعة 40 مليون مسافر

📍 توسيع 7 مطارات تشمل أكادير، مراكش، الرباط، طنجة، فاس وتطوان، خاصة المدن المستضيفة لمباريات كأس العالم 2030
دقيقة

📍 الخطوط الملكية المغربية تفتح وجهات مثل لوس أنجلوس وبكين وريو دي جانيرو وساو باولو، مع خطة لزيادة الأسطول من 70 إلى 200 طائرة بحلول 2035

📍 استثمارات السكك الحديدية تبلغ نحو 10 مليارات دولار، مقابل 4 مليارات دولار لتطوير المطارات

- أُجريت المقابلة على هامش مؤتمر دولي حول الطيران المدني في مدينة مراكش المغربية
 
سيستضيف المغرب، في الفترة من 4 إلى 7 ماي، بعثة اقتصادية رفيعة المستوى من لوكسمبورغ يقودها Lex Delles، وزير الاقتصاد والمقاولات الصغرى والمتوسطة والطاقة والسياحة في لوكسمبورغ.

 
الزراعة العضوية
100 ألف هكتار وسلسلة مهيكلة بحلول عام 2030
تُعدّ الفلاحة العضوية في المغرب اليوم من بين أكثر السلاسل دينامية في مسار التحول الزراعي الذي يشهده البلد.
20260424_230848.jpg
 
🔵 سابقة في المغرب وإفريقيا. تم إطلاق أول فحوصات PET-IRM في المستشفى الجامعي الدولي محمد السادس بالرباط، وذلك بفضل مواكبة مجموعة AGENTIS.

➡️ تجمع هذه التكنولوجيا المتطورة في فحص واحد بين التصوير الأيضي والتصوير البنيوي (الشكلي)، مما يتيح تشخيصًا أكثر دقة وتحسين رعاية المرضى.

➡️ تقدم كبير في مجال الطب الدقيق، خاصة في علاج السرطانات والأمراض العصبية وأمراض القلب والأوعية الدموية.
20260424_235050.jpg
 
عودة
أعلى