بوابة المــــغـــــرب الأقتصـادية

[Jawdar Ben Abdellah]

ألمانيا ستقدم دعما للمغرب ب242 مليون يورو من اجل مشروع انشاء اول معمل هيدروجين اخضر بافريقيا

Usine d'hydrogène vert au Maroc: Berlin accorde un soutien de plus de 410 MDH - Le Desk

L'Allemagne soutiendra le Maroc dans son projet de développement d'hydrogène vert au Maroc. L'annonce a été faite en marge de la nouvelle session de

mobile.ledesk.ma

 

[موحى اوحمو الزياني]

 

[F15-EX]

 

[moroccan4ever]

صناعة السيارات الكهربائية المغرب ال OCP من الاسمدة والغداء الى بطاريات فوسفات حديد الليثيوم , الكونغو الديموقراطية كادت ان تكون اهم دولة في هدا الميدان عالميا بفضل امتلاكها اكبر حصة للكوبالت, الى ان ظهرت مفاجئة ال OCP الجديدة....

 

[PRO MAROC]

صناعة السيارات الكهربائية المغرب ال OCP من الاسمدة والغداء الى بطاريات فوسفات حديد الليثيوم , الكونغو الديموقراطية كادت ان تكون اهم دولة في هدا الميدان عالميا بفضل امتلاكها اكبر حصة للكوبالت, الى ان ظهرت مفاجئة ال OCP الجديدة....

أي مفاجأة ؟

 

[moroccan4ever]

أي مفاجأة ؟

التخلي عن بطاريات الليثيوم أيون لصالح بطاريات فوسفات حديد الليثيوم
اعادت انتاجها واعادت استعمالها وهي أكثر امان و اقل تكلفة ، كما أنها تستمر لمدة أطول

 

[PRO MAROC]

التخلي عن بطاريات الليثيوم أيون لصالح بطاريات فوسفات حديد الليثيوم

واحدة واحدة

 

[moroccan4ever]

واحدة واحدة

راه جاوبناك ا صاحبي, مالك كاتفتف ? قلنا ليك الكونغو كانت غاتاكل الحلوة عالميا صدق المغرب خارج ليها من الجنب فهمتي ?

سؤصحح كلامي, بلجيكا وفرنسا من كانتا ستاكلان الحلوة, وليس الكونغو مجرد مفعول به فقط كباقي دول افريقيا وبعض دول شمال افريقيا

 

[PRO MAROC]

راه جاوبناك ا صاحبي, مالك كاتفتف ? قلنا ليك الكونغو كانت غاتاكل الحلوة عالميا صدق المغرب خارج ليها من الجنب فهمتي ?

سؤصحح كلامي, بلجيكا وفرنسا من كانتا ستاكلان الحلوة, وليس الكونغو مجرد مفعول به فقط كباقي دول افريقيا وبعض دول شمال افريقيا

فهمتك لكن بأمارة مادا ؟ أي مصنع ل OCP سيصنع بطاريات ؟ أي بلد طلب الفوسفاط لأجل صنع البطاريات ؟
ماشي هير آجي و طلق

 

[moroccan4ever]

فهمتك لكن بأمارة مادا ؟ أي مصنع ل OCP سيصنع بطاريات ؟ أي بلد طلب الفوسفاط لأجل صنع البطاريات ؟
ماشي هير آجي و طلق

ما بان لك نتا بو مصنع للبطاريات

المغرب يعتزم إنشاء مصنع ضخم لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية

أعلن وزير الصناعة المغربي رياض مزور، الخميس، أن المملكة تتفاوض مع شركات مصنعة لبطاريات السيارات الكهربائية من أجل إنشاء مصنع في البلاد، بما يناسب قطاع السيارات الحالي وإنتاج الكوبالت.

www.skynewsarabia.com

 

[PRO MAROC]

ما بان لك نتا بو مصنع للبطاريات

المغرب يعتزم إنشاء مصنع ضخم لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية

أعلن وزير الصناعة المغربي رياض مزور، الخميس، أن المملكة تتفاوض مع شركات مصنعة لبطاريات السيارات الكهربائية من أجل إنشاء مصنع في البلاد، بما يناسب قطاع السيارات الحالي وإنتاج الكوبالت.

www.skynewsarabia.com

الرابط الدي وضعت يكدب كلامك

 

[محمد بن عبد الله]

ما بان لك نتا بو مصنع للبطاريات

المغرب يعتزم إنشاء مصنع ضخم لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية

أعلن وزير الصناعة المغربي رياض مزور، الخميس، أن المملكة تتفاوض مع شركات مصنعة لبطاريات السيارات الكهربائية من أجل إنشاء مصنع في البلاد، بما يناسب قطاع السيارات الحالي وإنتاج الكوبالت.

www.skynewsarabia.com

الرابط يتحدث عن مصنع لصناعة البطاريات كهربائية من الكوبالت


إذا كانت شي شريكة طلبت بطاريات من فوسفات سيكون من شيء عظيم جدا جدا

 

[Jawdar Ben Abdellah]

الرابط يتحدث عن مصنع لصناعة البطاريات كهربائية من الكوبالت


إذا كانت شي شريكة طلبت بطاريات من فوسفات سيكون من شيء عظيم جدا جدا

مصنع البطاريات سيكون لشركة من بين اكبر لاعبين في السوق إما catl او samsung sdi او lg chem(واعتقد انه سيكون الخيار الاول لعلاقتنا المتميزة مع الصين) (و سنرى اي شركة ستفوز في آخر السنة)
او سيكون عن طريق تعاون بين شركة سيارات و شركة بطاريات كما رأينا سابقا في تعاون ستيلانتيس و samsung sdi مثلا

Stellantis and Samsung SDI to Invest Over $2.5 Billion in Joint Venture for Lithium-Ion Battery Production Plant in United States

Joint venture to build electric-vehicle battery plant in Kokomo, Indiana, U.S. to support Stellantis’ North America electrification ambitions outli

www.stellantis.com

و هناك خيار ثالث باحتمالية اقل في ان شركة سيارات مستقلة هي من ستتكلف بانشاء المصنع
و أستبعد هذا الأمر (إلا في حالة وقوع مفاجأة و دخول شركة جديدة للسيارات في السوق المغربية)

مقال رائع حول اي شركة لها حظوظ أكبر في انشاء مصنع البطاريات:

La guéguerre Mezzour-Seddiki menace le projet de la gigafactory de batteries électriques

Les bisbilles entre Ryad Mezzour d'une part, Mohcine Jazouli et Ali Seddiki d'autre part pourraient coûter très cher au Maroc. L'annonce faite par le Ministre de l'Industrie et du Commerce, lors de l'U.S.-Africa Business Summit 2022, a d'ores et déjà compromis les négociations avec l'industriel étra

www.le1.ma

اضافة الى ان حلمي صراحة هو دخول شركة ocp لسوق تصنيع البطاريات الكهربائية،نملك الموارد الطبيعية من كوبالت و فوسفاط(لأن مستقبل البطاريات الكهربائية سيقوم حول البطارية الفوسفاطية) و نملك العقول و الخبرات الكافية حتى اننا اصبحنا نحقق طفرات في سرعة شحن البطاريات الكهربائية
حتى قضية تمويل المصانع فمن يستطيع تمويل انشاء مصنع اسمدة في اثيوبيا او في نيجيريا و حتى في الموزمبيق اذا اردنا هذا يمكنه الحصول على تمويل مثل هاته المشاريع(اكيد اذا كانت هناك جدوى اقتصادية)

 

[Yansis-11]

ميدان البطاريات معقد ومازال في بدايات الابحاث رغم ما احرز من تطور . وأصلا مشروع السيارة الكهربائية هو ليس كما يصور اعلاميا على انه صديق للبيئة واكثر اعتمادية الخ. ما علينا مشي اي حاجة تكتبات في شي جريدة راه صافي ثورة علمية وقفزة وسحب البساط وشي مصطلحات كنسمع واو. راه اصلا الناس الثقال في العلم ومشي صحاب الكوميرس والذين يسبحون بحمد البروبكندا. كنهضر على المتخصصين في الميدان .هم يعلمون نواقص السيارة الكهربائية بشكل عام. اعطي مثال بسيط اوروبا التي تمثل العالم اليساري الصديق للبيئة ووو . 80٪ من الكهرباء المنتجة هي من وقود احفوري . واللي عندو الف باء تاء في دراسة الطاقة سيعلم ان السيارة الكهربائية لن تكون ذات قيمة بيىئية الا في حالة كان أغلب الطاقة الكهربائية المنتجة في تلك الدولة هي طاقة متجددة او نووية . ناهيك عن التكلفة المرتفعة الطاقة المتجددة والتي تعاني من القدرة المتغيرة بفعل العوامل والظروف المناخية ..ثانيا هناك مشكل تعويض الكم الهائل من السيارات التقليدية بأخرى كهربائية وهو ما سيحتاج كميات ضخمة من المواد الأولية النادرة والمكلفة والعالم اليوم سالا وقتوا وهناك دورة جديدة وهادشي فقط تطبال . على المغرب التركيز على الاكتفاء الغذائي والدوائي والصناعات خاصة العسكرية والاستعداد للحرب القريبة. السيارة الكهربائية بالمواصفات الحالية هي مازالت طفل رضيع عاجز ومكلف ويستفيد فقط من الفائض الذي توفره القطاعات الأخرى وفي حال غيابها سيعجز على أن يكون قائما بداته. مجرد LUX

 

[Eross]

رصد غلاف مالي يقدر ب 2.35 مليار درهم لتطوير مطارات أكادير مراكش و طنجة

 

[Mr.economics]

رصد غلاف مالي يقدر ب 2.35 مليار درهم لتطوير مطارات أكادير مراكش و طنجة

تخربيق، عوض تقوية شركة الخطوط الملكية الجوية و جعل مطار الدار البيضاء محطة جوية عالمية مثل مطار الدوحة او دبي نستثمر المزيد في مطارات أخرى و نشات الجهد و مطار الدار البيضاء يعاني، عوض ان نعمل على جعل المغرب بوابة لإفريقيا و الاستثمار أكثر في نقل الجوي للسلع و الخطوط الطويلة نستمر في نفس السياسة التي لم تعطي أكلها منذ عقود

 

[ARASHI.]

تخربيق، عوض تقوية شركة الخطوط الملكية الجوية و جعل مطار الدار البيضاء محطة جوية عالمية مثل مطار الدوحة او دبي نستثمر المزيد في مطارات أخرى و نشات الجهد و مطار الدار البيضاء يعاني، عوض ان نعمل على جعل المغرب بوابة لإفريقيا و الاستثمار أكثر في نقل الجوي للسلع و الخطوط الطويلة نستمر في نفس السياسة التي لم تعطي أكلها منذ عقود

الدار البيضاء مدينة اقتصادية لكن اغلب المسافرين هم سياح و جالية مغربية وجهاتهم تكون غالبا مدن الشمال و المدن السياحية. الكثير يعاني من توجيه الخطوط الجوية نحو الدار البيضاء بدون سبب. لا يعقل ان يسافر احدهم من هولاندا مثلا للدار البيضاء و يعود عبر القطار لطنجة.

 

[Mr.economics]

الدار البيضاء مدينة اقتصادية لكن اغلب المسافرين هم سياح و جالية مغربية وجهاتهم تكون غالبا مدن الشمال و المدن السياحية. الكثير يعاني من توجيه الخطوط الجوية نحو الدار البيضاء بدون سبب. لا يعقل ان يسافر احدهم من هولاندا مثلا للدار البيضاء و يعود عبر القطار لطنجة.

جميع الدول الطموحة و الناسئة اقتصاديا تتوفر على مطار واحد او اثنين من الحجم الكبير كبوابة و مطارات جهوية متوسطة مرتبطة به عن طريق الخطوط الجهوية، مطار دولي كبير سيزيد من عدد السياح بشكل كبير فمثلا الاستثمار في مطار كبير و شركة نقل من الطراز العالمي سيضاعف عدد السياح الصينيين و الروس و المريكان، لأن الدار البيضاء ستكون محطة جوية للعبور نحو افريقيا و الشرق الأوسط و امريكا و اوروبا، و بالتالي فعوض ان نبقى مرتبطين بسياح جوج فرانك القادمين من أوروبا سيكون هناك سياح من مناطق أخرى من العالم زد على ذلك انك ستشجع سياحة الاعمال و الشحن الجوي و غيرها من المنافع،
القاعدة ان يكون لك مطار hub international ثم بعد ذلك تنمي المطارات الاخرى و تربطها بخطوط محلية
اما الوضعية الحالية فنحن تحت رحمة شركات الطيران المنخفظ التكلفة و لن نستطيع تطوير السياحة او الاعمال انظر الى تركيا و الى دول أخرى كيف استطعت تطوير سياحتها بفضل شركاتها الوطنية

 

[موحى اوحمو الزياني]

غاز جرسيف

الاحتتياطات المتوقعة مابين 8 الى 20 مليار متر مكعر

​

 

[موحى اوحمو الزياني]

لدي اهتمام كبير بالموقع الذي تنقب فيه shell

​