نمط الرقابة(مفعل): سوف تخضع اي مشاركات جديدة للموافقة اليدوية من قبل طاقم الإدارة
National Grid HVDC Western Link Cable_resize.jpg




Image-1-North-Sea-LinkNSL.jpg




Image-2-North-Sea-Link-Interconnector.jpg



22_L_UK-Norway-HR.jpg









شركة Xlinks تعين نفس المهندس الذي قاد عملية مد الكابل الكهربائي الذي يربط بين النرويج و بريطانيا من أجل قيادة عملية الربط الكهربائي المستقبلي بين المغرب و بريطانيا .
 
واحد السي أخناتوش مبغاش يهديه الله و يتكايس علينا راه المازوط وصل ل 12درهم ولا داكشي اللي حطو فمساعدة الدولة فصندوق كورونا بغا يردو.
اضافة الىى مجلس المنافسة اللي فيه عناصر تثمثل لوبيات الشركات وهذ العناصر اللي تسببات فتجميد عمل اامجلس.
بالنسبة للي بغا يرفع دعوة قضائية ضد حكومة المملكة المغربية بخصوص هذ الملف هل هذا ممكن ؟
ممكن الناس لي كاتمثل المجتمع المدني ترفع دعوة قضائية ضد الحكومة فالمحكمة الدستورية لي هي صاحبة الاختصاص فهاد القضايا
 




شركة Diana Holding المغربية تستعد لإطلاق خطة كبيرة لغزو الاسواق الافريقية ، الشركة متخصصة في الفلاحة و الصناعات الغذائية و تعبئة المشروبات الغازية و يفوق رقم معاملاتها السنوي 450 مليون دولار .
 
ارتفاع سعر البترول الخام يعني ارتفاع اسعار البنزين في المغرب
على أساس كان الرخيص في أيام د 45 و 50 دولار أودي مكدبشي اخنوش ملي قال غيعاود لينا بالتربية و نعمة تربية ها احنا كنشوفوها بالملموس و عاااجبنا الحال و ساااكتين
 
على أساس كان الرخيص في أيام د 45 و 50 دولار أودي مكدبشي اخنوش ملي قال غيعاود لينا بالتربية و نعمة تربية ها احنا كنشوفوها بالملموس و عاااجبنا الحال و ساااكتين

تحرير قطاع المحروقات و ترك المواطن في مواجهة تقلبات الاسواق العالمية قام به رئيس الجكومة السيد عبد الاله بن كيران هو من يتحمل مسؤولية قرار تحرير القطاع وهو من دافع عليه في الاعلام العمومي وهللت للقرار كتائب البيجيدي. اضف الى ذلك السيد بن كيران هو من مرر قرار إصلاح صندوق التقاعد الذي تضرر منه عديد الموظفين منهم السيدة الوالدة التي اشتغلت حتى سن 62 سنة ولم تتلقى التقاعد الذي كان من المفترض ان تاخذه نظير سنوات من المساهمة في صندوق التقاعد..
 
أنا مافهامتش هاد الناس لي تايغاوتو على المحروقات شنو بغيتو الدولة لي أصلا الميزانية ديالها فيها عجز بغيتوها تمشي تسلف 4 ولا 5 مليار دولار باش دعم ليك نتا المحروقات أنا كمواطن أرفض ذلك لي باغي يدير طوموبيل يكد عليها ولامايديرهاش واخا ماتانحملش بنكيران ولكن أفضل قرار دارو هو الغاء الدعم
 
أنا مافهامتش هاد الناس لي تايغاوتو على المحروقات شنو بغيتو الدولة لي أصلا الميزانية ديالها فيها عجز بغيتوها تمشي تسلف 4 ولا 5 مليار دولار باش دعم ليك نتا المحروقات أنا كمواطن أرفض ذلك لي باغي يدير طوموبيل يكد عليها ولامايديرهاش واخا ماتانحملش بنكيران ولكن أفضل قرار دارو هو الغاء الدعم
تحرير السوق ماشي السيبة و تخلي المستهلك يتنصب عليه مع سبق الاصرار و الدولة عارفة الثمن في السوق الدولية و كتفرج فلوبي المحروقات يراكم ثروات في قطاع حساس الطوبيس الطاكسي الكار الكاميونات ......... كلشي غادي يغلى وضرب القدرة الشرائية للمواطن
راه ممكن تكون ضربة قاسمة للاقتصاد
 
تحرير السوق ماشي السيبة و تخلي المستهلك يتنصب عليه مع سبق الاصرار و الدولة عارفة الثمن في السوق الدولية و كتفرج فلوبي المحروقات يراكم ثروات في قطاع حساس الطوبيس الطاكسي الكار الكاميونات ......... كلشي غادي يغلى وضرب القدرة الشرائية للمواطن
راه ممكن تكون ضربة قاسمة للاقتصاد
نورنا نتا بالثمن فالأسواق الدولية واش فخبارك البنزين اليوم بفرنسا داير 1.75 أورو
 
أنا مافهامتش هاد الناس لي تايغاوتو على المحروقات شنو بغيتو الدولة لي أصلا الميزانية ديالها فيها عجز بغيتوها تمشي تسلف 4 ولا 5 مليار دولار باش دعم ليك نتا المحروقات أنا كمواطن أرفض ذلك لي باغي يدير طوموبيل يكد عليها ولامايديرهاش واخا ماتانحملش بنكيران ولكن أفضل قرار دارو هو الغاء الدعم
مافهمتيش حيت مع احترامي لك مواعيش و مافاهمش كارثة المحروقات فالبلاد و دليل انك ربطيها بامتلاك سيارة و عدم امتلاكها
خبراء مغاربة و غير المغاربة كايقولو ان سعر الكازوال و سوبير راه ماكيتأثرش باسعار برميل نفط و تأثير كايوقع غير ملي كايرتفع البرميل اما الا نزل و الله لا نزل معاه الكازوال و لا سوبير هدا هو المشكل
ملي كان البرميل ديال نفط ب 120 دولار و 100 دولار كان الكازوال ب 9دراهم و سوبير ب11 درهم و ملي طاح البرميل ل 30 دولار و 40 دولار بقات المحروقات فلاسعار ديالها و مانزلتش كبقية دول العالم هنا مابقاتش مشكل ولات كارثة و لات فساد اقتصادي لوكان كنا فدولة الحق و القانون كون راه تفتحو تحقيقات ماشي تحقيق واحد
و المحروقات راه ماشي مخصصة غير لاصحاب سيارات و دراجات بل لاقتصاد الوطني كامل يعتمد على المحروقات لنقل سلع
بالعربية تاعرابت حتى لماعندو طوموبيل و لا حتى موطور غادي اخلص زيادة ديال المحروقات فشراء سلع حيث ببساطة مول الحانوت مغاديش ازيد ديك زيادة ديال نقل سلعة من جيبو .
 
مافهمتيش حيت مع احترامي لك مواعيش و مافاهمش كارثة المحروقات فالبلاد و دليل انك ربطيها بامتلاك سيارة و عدم امتلاكها
خبراء مغاربة و غير المغاربة كايقولو ان سعر الكازوال و سوبير راه ماكيتأثرش باسعار برميل نفط و تأثير كايوقع غير ملي كايرتفع البرميل اما الا نزل و الله لا نزل معاه الكازوال و لا سوبير هدا هو المشكل
ملي كان البرميل ديال نفط ب 120 دولار و 100 دولار كان الكازوال ب 9دراهم و سوبير ب11 درهم و ملي طاح البرميل ل 30 دولار و 40 دولار بقات المحروقات فلاسعار ديالها و مانزلتش كبقية دول العالم هنا مابقاتش مشكل ولات كارثة و لات فساد اقتصادي لوكان كنا فدولة الحق و القانون كون راه تفتحو تحقيقات ماشي تحقيق واحد
و المحروقات راه ماشي مخصصة غير لاصحاب سيارات و دراجات بل لاقتصاد الوطني كامل يعتمد على المحروقات لنقل سلع
بالعربية تاعرابت حتى لماعندو طوموبيل و لا حتى موطور غادي اخلص زيادة ديال المحروقات فشراء سلع حيث ببساطة مول الحانوت مغاديش ازيد ديك زيادة ديال نقل سلعة من جيبو .
سمحلي نتا ماكاتعرافنيش باش تقول عليا ماواعيش كل واحد يقدر يقول اي حاجة الأرقام هي لي تاتحسم اليوم البنزين داير ففرانسا 1.75 أورو اكثر من الثمن فالمغرب شرح ليا علاش
 
نورنا نتا بالثمن فالأسواق الدولية واش فخبارك البنزين اليوم بفرنسا داير 1.75 أورو
راه ملي كاينزل سعر البرميل تما كايبان الجشع ديال اللوبي
بلا مانهضرو على مصفاة النفط اللي معندناش
 
ملي كان البرميل ديال نفط ب 120 دولار و 100 دولار كان الكازوال ب 9دراهم و سوبير ب11 درهم

هاذ المرحلة كان دعم صندوق المقاصة مستمر.. ارتفاع اسعار المحروقات كان بسبب تحرير القطاع دون مراقبة فعهد حكومة السيد بن كيران.
 
ملي كان البرميل ديال نفط ب 120 دولار و 100 دولار كان الكازوال ب 9دراهم و سوبير ب11 درهم و ملي طاح البرميل ل 30 دولار و 40 دولار بقات المحروقات فلاسعار ديالها
الجملة العبقرية التي يكررها المغاربة ! واش نسيتو انه ملي كانت اسعار النفط ب 120 دولار كانت أسعار المحروقات مدعومة بمليارات الدراهم لي تتجي اصلا من ضرائب المغاربة ؟

علاش انا نخلص الضرائب باش تاخدها الدولة وتدعم بيها ليسانس لمول البورش والرانج روفر ... ؟
 
غلاء المحروقات في المغرب راجع للضرائب الضخمة التي تفرضها الدولة على المحروقات، الضرائب التي تذهب الى ميزانية الدولة التي جزء كبير منها يذهب كأجور لموضفين وضيفتهم لا قيمة لها "مثلا فالمقاطعات موظف حدا موظف حدا موظف ... واحد تيطبع وتيدوز لاخر يسني وتيدوز لاخر يطبع ... تتلقا ثلاثة ولا ربعة ديال الموضفين تيديرو مهمة يمكن مايديرها حد اذا ثم رقمنة الإدارات.
 
مجلس المنافسة لي كولو اختصاصيين و اقتصاديين كبار كاليك بالعلالي هاد الموزعين دالمحروقات متافقين على الاسعار و حققوا ارباح غير مشروعة اكتر من 45 مليار درهم،
يعني هدشي مافيهاش لفهاملت و خلان الفم، المواطن يتعرض للسرقة و النهي على الملا و المسؤولين كايشوفو و بتواكي منهم و تهضر ترعف، آخر قرار هو توقيف رئيس مجلس المنافسة لي قرر غرامة 30 مليار درهم ضد هذا الشركات، اش بغيتو باقي مزال، خلان الفم و البلابلا الخاوية راه مكتصلاح لوالو،
شركة تكرير البترول لاسامير طيحوها الارض و الدولة خسرت اكثر من 5 مليار دولار باش الموزعين يديرو ما بغاو
يعني باينا للعور.
خليونا ساكتين الله يرحم باكوم هادشي راه كايفقس، نزيدكم حااج أخرى البترول فو2013 كان داير 120 دولار و كان المازوت ما فايتش 10 دراهم مع العلم كان السوق محرر، الآن مزال ما وصل 100 دولار و المازوت 11 درهم كي دارولها ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
 
أنا مافهامتش هاد الناس لي تايغاوتو على المحروقات شنو بغيتو الدولة لي أصلا الميزانية ديالها فيها عجز بغيتوها تمشي تسلف 4 ولا 5 مليار دولار باش دعم ليك نتا المحروقات أنا كمواطن أرفض ذلك لي باغي يدير طوموبيل يكد عليها ولامايديرهاش واخا ماتانحملش بنكيران ولكن أفضل قرار دارو هو الغاء الدعم
هل ثمن بيع لتر بنزين أو مازوت في المحطة هو الثمن الحقيقي الذي يجب أن يباع به؟ هذا هو السؤال.
اذا كان الثمن مبالغ فيه فكم هو الثمن الحقيقي المفترض وكم هي قيمة الزيادة الغير القانونية في كل لتر. اضرب هذه القيمة في عدد الليترات التي يستهلكها المغاربة يوميا ثم سنويا والنتيجة ربما ارقام ارباح خيالية.
ليس لأننا هنا ندافع عن وطننا بشراسة أن نقول آمين لكل قرار مهما كان فبعض القرارات الصادرة قد تهدد أمن واستقرار البلد أكثر من التهديد الخارجي.
 
عودة
أعلى