هذه لم تعد حافلةبقات فلي حصل يودي نفس الامر هنا فالقنيطرة لما بدا التهراس عوضو الزجاج بالبوليستير ملي كتر التهراس دخلو القزادر
أصبحت فرن من الحجم الصناعي
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
هذه لم تعد حافلةبقات فلي حصل يودي نفس الامر هنا فالقنيطرة لما بدا التهراس عوضو الزجاج بالبوليستير ملي كتر التهراس دخلو القزادر
الحافلات كانت فالمستوى المشكل هو قلت الخطوط و الأسطول بحث كانت مناطق متاتوصلهاش الحافلات علما أن مدينة القنيطرة كبيرة و زيد عليها حتا القاعدة الجوية داخلا حسابات الشركة الحل هو 2 إلى 3 شركات للنقل الحضري و تأديب المخربينالهيماج في منطقة في الدارالبيضاء لا استطيع ذكرها لا يوجد مثله في اي مكان في المغرب ... كان من المستحيل ان تدخل لها الحافلة بدون ان تخرج منها مخربة الزجاج لدرجة ان الشركة المستغلة للخطوط في تلك المنطقة اصبحت تعوص الزجاج بالبوليستير .....
لكن مع الشركة الجديدة ربما لم تعد كهاته حوادث او ربما قلت
الحل هو حافلات في المستوى و شركة مشغلة في المستوى و لي حصل يودي
الحافلة بكثرة ماهي عامرة قصدير بنادم تايخاف لا يخطفهم ااشيفور و مايعرفوش الطريق حتا ضو النهار متايدخلش ههههههذه لم تعد حافلة
أصبحت فرن من الحجم الصناعي
هذه لم تعد حافلة
أصبحت فرن من الحجم الصناعي
الحافلات كانت فالمستوى المشكل هو قلت الخطوط و الأسطول بحث كانت مناطق متاتوصلهاش الحافلات علما أن مدينة القنيطرة كبيرة و زيد عليها حتا القاعدة الجوية داخلا حسابات الشركة الحل هو 2 إلى 3 شركات للنقل الحضري و تأديب المخربين
مسألة خط واحد فمدينة تايصلح للمدن الصغرى و المتوسطة ماشي للمدن المليونية
بالنسبة للخطوط الرئيسية كان التواتر بين الحافلات 15 إلى 20 دقيقة ما عدا الذروة أما الخطوط الاخرى فكان التواتر يصل لساعةغالبية الحافلات يكون فيها النوافد الزجاجية صغيرة الحجم للتهوية و تكون الكليمة لتخفيض درجة حرارتها عكس الحافلات الفرنسية من نوع رونو كانت نوافذها بحجم نوافد المنزل ههههههه و كانت مبردة بدون كليمة خخخ ,,,,, لكن البوليستير يعطي شكل جد بشع للحافلة و للمدينة ككل
و ما فائدة حافلة في المستوى و المدينة تحتاج ل 10 !
من المفروض ان يكون تواتر الحافلات لا يفوق 15 دقيقة بين الحافلة و الحافلة غير ذلك لايمكن القول ان الخدمة في المستوى
بالنسبة للخطوط الرئيسية كان التواتر بين الحافلات 15 إلى 20 دقيقة ما عدا الذروة أما الخطوط الاخرى فكان التواتر يصل لساعة
فوسط المدينة المشكل تايكون فقط فوقت الذروة "دخول و خروج التلاميد و الموضفين" أما الأوقات الأخرى كانت يتم إحترام التوقيت نسبيا المشكل الأخر و الأساسي هي أنه نص المدينة مكان تاوصلو ليها الحافلات حيت مكيانش خطوط لدوك المناطق أو كاين خصوص لاكن أسطول قليلعادي ان يصل لساعة لكن في الضواحي لان عدد الركاب يكون قليل و حتى الركاب يكونون يعرفون وقت مرور الحافلة ,,,
لكن وسط المدن و في الحافلات التي تعرف اكتظاظ لو كان التواتر ساعة فهذا كارثة و خط لا يصلح لشيء
فوسط المدينة المشكل تايكون فقط فوقت الذروة "دخول و خروج التلاميد و الموضفين" أما الأوقات الأخرى كانت يتم إحترام التوقيت نسبيا المشكل الأخر و الأساسي هي أنه نص المدينة مكان تاوصلو ليها الحافلات حيت مكيانش خطوط لدوك المناطق أو كاين خصوص لاكن أسطول قليل
إن شاء الله يكون تغييران شاء الله مع تغير رئيس المدينة تتغير الامور للافضل { هذا ان كان فعلا تغير }
إن شاء الله يكون تغيير
ملي تانتفكر دوك الحافلات تايطيح فبالي عربات داعش الخاصة بالإنتحاريين مشاهدة المرفق 418949
لسق ليها مدفع 25mm و هنتا عندك مدرعة خدمها فالصحراء هههههMad Max
نظريتك مستحيلة اخيبالنسبة لحماية الحافلات الأمر بسيط شباك حديدي بفتحات صغيرة لحماية للزجاج مم الحجارة على شكل سيارات الأمن وهي مجهزة ضد أعمال الشغب ...
المشكل يكمن في تنمية للأحياء الشعبية و الهامشية ميمكنش ديك الفوارق يين تلك الأحياء وباقي أحياء للمدينة تهميش كبير و خدمات هزيلة وكأنك تلج إلى أحد الدواوير....
القاطن هناك يدرك حجم الإهمال و الفوارق بين ساكنة نفس المدينة ...
تجد وسط المدينة على أحسن تجهيزات ويتم إخراج ميزانيات و اعادة او تجديد الأرصفة و التشجير او النباتات و غيرها ووهي في حالة جيدة ...
بينما تترك هوامش المدينة على حالها...
أوروبا الشرقية كلها مع المغرب وخصوصا صربيا, التشيك, هنغارياأغلبية دول الاتحاد الاوروبي من أوروبا الشرقية تدعم المغرب في قضيته الوطنية.
الاخوان واش هادشي بصح