نمط الرقابة(مفعل): سوف تخضع اي مشاركات جديدة للموافقة اليدوية من قبل طاقم الإدارة

المغرب في طريقه لأن يكون مركز السيارات الأكثر تنافسية حسب مجلة أمريكية​


المغرب في طريقه لأن يصبح مركز السيارات الأكثر تنافسية ، تتصدر المجلة الأمريكية "صناعة السيارات" في عدد خاص مخصص لصناعة السيارات المغربية.
automobile4.jpg

هيئة التحرير Medias24

23 أغسطس 2021 الساعة 7:28 صباحًا
تم التعديل في 23 أغسطس 2021 الساعة 7:28 صباحًا.



في مقالها عن قطاع السيارات الوطني ، أشارت المجلة الأمريكية "صناعة السيارات" ، وهي أقدم مطبوعة متخصصة في صناعة السيارات ، إلى أنه "بفضل قاعدة السيارات المتنامية ، فضلاً عن قربها وسهولة الوصول إلى السوق الأوروبية ، المملكة المغربية تجتذب المزيد والمزيد من مصنعي وموردي السيارات " .
وبحسب المجلة ، فإن صناعة السيارات المغربية في نمو مستمر ويتوقع الخبراء أن يكون للبلاد القدرة على إنتاج مليون سيارة سنويا على المدى القصير.
وأشارت المجلة الأمريكية إلى أن المغرب برز كرائد في صناعة السيارات في إفريقيا ، متقدمًا على الصناعات في جنوب إفريقيا ومصر ، مشيرة إلى أنه من المتوقع أيضًا أن تتفوق البلاد قريبًا على إيطاليا في إنتاج السيارات .
" المملكة هي الشركة الرائدة في صناعة سيارات الركوب في أفريقيا". وهكذا ، في عام 2019 ، كان لدى صناعة السيارات المغربية أكثر من 250 شركة ، مما أدى إلى خلق أكثر من 220 ألف فرصة عمل مباشرة وتحقيق معدل اندماج محلي بنسبة 60٪. ويشير المنشور إلى أن "جميع الأهداف التي حددتها الحكومة كجزء من خطة التسريع الصناعي قد تم تجاوزها" .
"اليوم ، تم تنظيم الصناعة في أنظمة بيئية فعالة تشمل الأسلاك والمعادن والختم والبطارية والمقصورة الداخلية للمركبة وأجزاء المقاعد ومجموعة نقل الحركة والمحرك وناقل الحركة ، والتي تغطي سلسلة القيمة بأكملها. "
في مقابلة مع المجلة ، توضح عايدة فتحي ، مديرة تطوير الأعمال في الوكالة المغربية لتنمية الاستثمارات والصادرات (AMDIE) ، أن العوامل التي تحفز المستثمرين على اختيار المغرب متعددة. بادئ ذي بدء ، يشجع الاستقرار السياسي والرؤية بعيدة المدى للملك محمد السادس الشركات على الاستقرار في البلاد. وبالإضافة إلى المزايا الفنية والمالية لمناطق تجهيز الصادرات ، تتمتع الدولة بموقع جغرافي استراتيجي وبنية تحتية من الدرجة الأولى ، ولا سيما ميناء طنجة المتوسط.
automotive-industrie-couve.jpg


إنه أكبر ميناء في إفريقيا والبحر الأبيض المتوسط . يربط أكثر من 186 منفذًا حول العالم. ويصدر المصنعون وموردو المعدات في المغرب إلى أكثر من 70 منصة سيارات حول العالم " .
المغرب هو الرائد في صناعة السيارات الإفريقية بطاقة إنتاجية 700 ألف سيارة في السنة. بلغ إجمالي صادرات السيارات حوالي 8.5 مليار دولار في عام 2019 "، كما قال مدير تطوير الأعمال في AMDIE ، مضيفًا أن قطاع السيارات هو قطاع التصدير الرائد في المغرب قبل الفوسفات.
واختتمت عايدة فتحي بالقول: "تتيح لنا الخيارات الاستراتيجية للمملكة ، مثل الاستثمارات الضخمة في تطوير الطاقات المتجددة والابتكار ورأس المال البشري ، التكيف مع التطورات العالمية في هذا القطاع" .


 
الخبر لا يتحدث عن إقامة مصنع او اي شيئ بل الاتفاق على التعاون بشكل عام لكن بدون تفاصيل او معلومات حول طبيعة او حجم الاستثمار بالمغرب
 
الخبر لا يتحدث عن إقامة مصنع او اي شيئ بل الاتفاق على التعاون بشكل عام لكن بدون تفاصيل او معلومات حول طبيعة او حجم الاستثمار بالمغرب
مذكرة تفاهم مع بنك افريقيا لتسهيل اختراق السوق الافريقية انطلاقا من بلد الانتاج و هو المغرب. من الامور التي تطرقنا اليها سابقا هنا و هو عمل البنوك المغربية في تسهيل اختراق السوق الافريقية..
 
اذن اقطعوه ماذا تنتظرون ، نحن سنخسر نسبة بسيطة من حقوق العبور أما انتم فستخسرون أنبوب بأكمله بطاقة 12 مليار متر مكعب في السنة ، يعني ملايير الدولارات من المداخيل ، أرجوكم افعلوها 😉
لا لن يفعلها، لأن الأنبوب مرتبط بمحطات في أوروبا، لا يمكن إيقاف الضخ إليها بكل بساطة.

ولو فعلتها ستتضرر سمعتها لدى مستهلكي الغاز.

مثل هته الخطوة تحتاج إلى سنوات من اجل تطبيقها.
 
حسب جريدة “المساء” فان وزارة الداخلية هي التي ستتولى الوصاية على الوكالة الوطنية لتقنين الأنشطة المتعلقة بالقنب الهندي ، وهذا ما ثم تحديده خلال المجلس الحكومي الأخير ، بعد إصدار المغرب القانون رقم 13-21 الذي أضفى طابع الشرعية على مختلف الأنشطة المرتبطة بالقنب الهندي .

ووفق المنبر ذاته ، فإن هذه الوكالة ستتوفر على مجلس إداري مع ضمان تمثيلية للإدارات والهيئات التي لها صلة بهذا الشأن ، فيما سيكون مقرها بالرباط مع فتح فروع جهوية لتعزيز القرب مع المناطق المعروفة بهذه الزراعة .

_117359008_gettyimages-467667846.jpg

laftit-1103x620-1-780x470.jpg
 
هل بدأ استغلال هذا الحقل ؟ لا، اذن واصلوا أحلامكم
يا اخي المغرب لا يركز على الاحفوري امنه الطاقي المستقبلي يرتكز على الطاقات المتجددة و الهدروجين الخضر و البطاريات الكهؤبائية
 
لا لن يفعلها، لأن الأنبوب مرتبط بمحطات في أوروبا، لا يمكن إيقاف الضخ إليها بكل بساطة.

ولو فعلتها ستتضرر سمعتها لدى مستهلكي الغاز.

مثل هته الخطوة تحتاج إلى سنوات من اجل تطبيقها.



هذا توقعي الشخصي كذلك ، في النهاية سيجددون الانبوب رغما عن أنفهم ، ليس من السهل التخلي عن أنبوب جد مربح هكذا ببساطة ، أما العنتريات فهي أسلوب حياة عند الأنظمة العسكرية الإشتراكية ، يعشقون الدعاية و التظاهر بالقوة
 
هذا توقعي الشخصي كذلك ، في النهاية سيجددون الانبوب رغما عن أنفهم ، ليس من السهل التخلي عن أنبوب جد مربح هكذا ببساطة ، أما العنتريات فهي أسلوب حياة عند الأنظمة العسكرية الإشتراكية ، يعشقون الدعاية و التظاهر بالقوة
الكلاب التي تنبح لا تعض.
 
عودة
أعلى