في أقل من سنة

هكذا اختفى ملعب باكمله
و ظهر ملعبين جديدين في مكانه


avant.jpg

apres.jpg
 



مدينة مغربية تتحول إلى وجهة جديدة لمبادلة شحنات النفط الروسي​

تضييق اليونان على نقل الشحنات من سفينة إلى أخرى دفع روسيا للبحث عن أماكن جديدة



وجد تجار النفط الروسي مكاناً جديداً لنقل شحنات النفط الخام من سفينة إلى أخرى في البحر المتوسط، وذلك بعد الضغوط التي مارستها البحرية اليونانية على ناقلات هذه الشحنات للابتعاد عن شواطئ البلاد. وهي علامة على مدى صعوبة اتخاذ إجراءات صارمة ضد هذه الممارسات التي أثارت قلق المنظمين والحكومات الأوروبية مؤخراً.
تُظهر بيانات تتبع السفن التي جمعتها "بلومبرغ" سفناً تحمل خام الأورال الرئيسي لدى وهي تنقل شحناتها من ناقلات أصغر إلى أخرى أكبر حجماً بالقرب من مدينة الناظور في الطرف الشرقي من الساحل المغربي على البحر المتوسط.
ومنذ الشهر الماضي، تحاول البحرية اليونانية ردع هذه الممارسات عبر إجراء مناورات بحرية في الموقع الذي يشهد عمليات نقل الخام من سفينة لأخرى.
وتًظهر البيانات أن "رولين"، وهي ناقلة كبيرة جداً لنقل الخام، تتلقى خام الأورال من ناقلة سيريندي وهي أصغر حجماً قبالة المدينة المغربية. وهذه هي المرة الأولى التي يحدث فيها ما يسمى بنقل الخام الروسي من سفينة إلى أخرى في هذه المنطقة.

كما حملت 3 ناقلات أخرى حوالي 730 ألف برميل من خام الأورال من ميناء بريمورسك الروسي على بحر البلطيق الشهر الماضي، وتحمل هذه الناقلات أسماء: "سيريندي"، وهي سفينة من فئة "أفراماكس"، و" أوشن ايه إم زد" (the Ocean AMZ)، و" سي فيديليتي" (Sea Fidelity).

مخاوف نقل شحنات النفط الروسي

يُشحن حوالي 80% من تدفقات خام الأورال الروسي إلى آسيا، وينتهي بتلك الشحنات المطاف غالباً في الهند أو الصين. ويوفر استخدام ناقلات النفط العملاقة وفورات الحجم للشحن لمسافات أطول، لكن الدول الأوروبية تشعر بالقلق إزاء السماح بنقل الشحنات من سفينة أخرى بالقرب من سواحلها.
كانت "سبتة"، وهي منطقة إسبانية تقع إلى الغرب من المغرب، موقعاً شهيراً لعمليات نقل خام الأورال من سفينة إلى أخرى، ولكنها استُخدمت في حالات نادرة فقط خلال العام الماضي بسبب الضغوط التي تمارسها السلطات المحلية والاتحاد الأوروبي.
وبالمثل، أعاقت التدريبات البحرية اليونانية بشدة نفس النشاط في خليج لاكونيا، وهو مسطح مائي يقع على بعد حوالي 110 أميال جنوب غرب أثينا، حيث انتشرت عمليات النقل من سفينة روسية إلى أخرى في أعقاب غزو البلاد لأوكرانيا.
ووصفت المنظمة البحرية الدولية -وهي وكالة تابعة للأمم المتحدة تضع قواعد الشحن- تبديل الشحنات في المحيطات المفتوحة بأنه "ممارسة خطيرة".
 
من صفحة project of morocco

oncf يختار رسميا المجموعة المغربية SGTM لبناء محطة القطار الجديدة الرباط-حي الرياض و ستستغرق مدة الاشغال 10 اشهر
الى جانبها انطلقت اشغال محطة القطار حي الرياض ستكون جاهزة ان شاء الله قبل صيف 2025
تصميم المحطة المستقبلية

439211620_922123819712387_446667874142124019_n.jpg

439179294_922123606379075_28427986352831078_n.jpg

439179294_922123606379075_28427986352831078_n.jpg

439211966_922123866379049_2833084568480781167_n.jpg
 

نفس الشيء سيحصل أيضا
مع ملعب الدار البيضاء الجديد

سيتم ربطه بالقطار السريع tgv
و سيتم ربطه ايضا بالطريق السيار

سأضع صورة البقعة الأرضية التي
سيقام عليها المجمع الرياضي في بن سليمان ... الموقع جميل جدا و يقع بين الغابات و المناظر الطبيعية
 

نفس الشيء سيحصل أيضا
مع ملعب الدار البيضاء الجديد

سيتم ربطه بالقطار السريع tgv
و سيتم ربطه ايضا بالطريق السيار

سأضع صورة البقعة الأرضية التي
سيقام عليها المجمع الرياضي في بن سليمان ... الموقع جميل جدا و يقع بين الغابات و المناظر الطبيعية

موقع بناء المركب الرياضي الجديد
في بن سليمان

اشغال تسوية الارض انطلق بالفعل
في انتظار البدأ في اشغال البناء نهاية هذا الشهر


54.jpg
 

فرنسا خسرت صفقة تمديد احد خطوط TGV لصالح شركة إسبانية

الشركة الفرنسية قدمت ملفا ضعيفا لا يتضمن أي نوع من الإدماج و يعتمد على مهندسين فرنسيين فقط دون نقل تقنية

🇲🇫❌
 

فرنسا خسرت صفقة تمديد احد خطوط TGV لصالح شركة إسبانية

الشركة الفرنسية قدمت ملفا ضعيفا لا يتضمن أي نوع من الإدماج و يعتمد على مهندسين فرنسيين فقط دون نقل تقنية

🇲🇫❌
المصدر خويا كنت أعتقد أن العرض الفرنسي قوي ومتكامل
 
عودة
أعلى