وكون الطائرة ملك لك اي ملك حقوق الملكيه فانت قادر تصنع منها 20 اشتقاق وتطور زي ماتبي
وهذا هو الفرق بين صناعة برخصة وصناعة بملكية
الكابينة قابله لجملة كبير من configurations
يقولو 148و 158و178 رخصة و يقولون انه تصنيع بملكية
لانه 148و158و178 وقعنا مع مذكره ترويج وبيع وخدمات فهذا مش برخصة هذا حق كامل
يمكن يتم بعد نجاح 132
الي يراجع قوة انتاج مصنع السعودية 8- 12 سنوي يعني خلال ستة سنين ونص مكتفين
فاكيد المصنع له انتاج اخر من طائرات
حتى حصة الطائرة من السوق الدولية ماتشغل كامل خطوط مصناعنا في السعودية ومصنع الاوكرانين في بلدهم[/QUOTE]
الصور لـــ 148 و158 ... الخ هذه من تصويري وتحاورت مع تقنية
قالوا الطائرات الاربع هذه المتوسطة سوف تصنع برخصة لطلب القوات الجوية
يعني قواتنا الجوية راحت الى اوكرانيا وقالت ابي الطيارة هذه وهذه وهذه هنا تقنية تقوم بتصنيع هذه الطائرات برخصة
بحيث اذا انتهت طلبية الجوية خلاص يوقف انتاجها
ويقول ان تقنية راح تصنع اي طائرة تطلبها الجوية من انتويوف برخصة او على الاقل تصنع بعض اجزائها
يعني لو تطلب الجوية اي طائرة ثانية من طائرات انتويوف سوف تشارك تقنية اما بصناعتها برخصة او تشارك باجزاء من التصنيع
بمعنى التصنيع برخصة مناط بطلبية الجوية تطلب 3 تطلب 300 او ماتطلب شيء .
اما an-132 هذه طائرة تصنعها تقنية وملك لتقنية سواء طلبتها الجوية او لم تتطلبها وتسوقها تقنية لكافة دول العالم
هذا والله اعلم
