شركة BAE Systems تكشف عن المعالم الرئيسية لتقديم مقاتلات Typhoon لماليزيا

[Hawk 205]

شركة BAE Systems البريطانية لازالت ملتزمة في تقديم مقاتلات Typhoon لسلاح الجو الملكي الماليزي ضمن متطلبات برنامج MRCA بالرغم من التأخير الحاصل في اطلاق البرنامج

وقال السيد John Brosnan العضو المنتدب لدى الشركة خلال معرض Defence Services Asia 2016 المقام حاليا في العاصمة الماليزية كوالالمبور "ان مقاتلات Typhoon قد تم وضعها لتلبية متطلبات سلاح الجو الملكي الماليزي لتحل مكان مقاتلات MIG-29 المتقادمة ، وكذلك لمعالجة المخاوف الاستراتيجية المكثفة في المنطقة"

واضاف "انه يتوقع ان يتقدم برنامج MRCA في المستقبل القريب ، وان شركة BAE سوف تهدف لتأمين الصفقة من خلال شراكة صناعية محلية شاملة ومدعومة ، وربما بتمويل من بريطانيا"

وقال ايضاً "اود ان اقول ان مقاتلات MIG-29 سوف تحتاج الى الاستبدال بالرغم من وجود التهديدات هناك وسلاح الجو الماليزي يحتاج الى الطائرات ، في حين ان طائراتها الموجودة في الخدمة حالياً F/A-18 و Su-30 تتقادم ايضاً ، واذا ما قمت بالطلب اليوم على طائرات جديدة فانها سوف تأخذ نحو سنتين او ثلاث سنوات ليتم توفيرها وتسليمها ، ولذلك يجب اتخاذ القرار قبل مضي وقت طويل"

واشار الى "انه يوجد عنصر رئيسي مع مقاتلات Typhoon وهو انه سيتم دعمها محالياً في ماليزيا ، سوف يتم توفير الصيانة والدعم وكذلك منشآت اصلاح تكون مع شريك محلي ، وربما مشروع مشترك لكن بالتأكيد ستكون شراكة صناعية من شأنها ان تدعم الطائرة"

وقال John Brosnan انه لا يوجد جدوى اقتصادية من انتاج الطائرات محلياً لبرنامج MRCA والتي سوف تشمل على توريد 18 طائرة فقط ، كما ان العرض المقدم لمقاتلات Typhoon سوف يدعم بتمديد فترة التمويل من الحكومة البريطانيا اذ قال "من الواضح انه اذا استطعنا تقسيم خطة الدفع على ثلاث فترات بدلاً من فترة واحدة سوف يكون ذلك مثيراً للاهتمام"

وتعليقاً على هذه النقطة فقد قال السيد Alan Garwood مدير مجموعة تطوير الاعمال لشركة BAE "ان الصفقات الممولة من الحكومة البريطانية اصبحت وسيلة شعبية متزايدة لدعم الصادرات الدفاعية البريطانية لدى البلدان التي تواجه قيوداً اقتصادية"


DSA 2016: BAE Systems outlines Typhoon offset package for Malaysia

BAE Systems remains committed to offering the Eurofighter Typhoon to meet the Royal Malaysian Air Force's (RMAF's) multirole combat aircraft (MRCA) requirement despite continuing delays in the programme.

John Brosnan, the managing director of BAE Systems' Asia business, told IHS Jane's on 18 April at the Defence Services Asia (DSA) exhibition in Kuala Lumpur that Typhoon is positioned to meet the RMAF's requirement to replace its ageing MiG-29 fighter aircraft and address intensifying strategic concerns in the region.

He added that he expects the MRCA programme to progress in the near future, and that BAE Systems is aiming to secure the deal through a comprehensive local industrial partnership supported, possibly, by UK finance.

"The MiG-29 will need replacing," he said. "The threats are out there, and the [RMAF] needs an aircraft. Its [Boeing] F/A-18 Hornets and [Sukhoi] Su-30s are getting older too. If you order aircraft today it takes two or three years before you get them so the decision would have to be made before too much longer, I would say."

He added, "A key element with the Typhoon is that it will be supported here in Malaysia. We will have a maintenance, repair, and overhaul facility with a local partner, probably a joint venture but certainly an industrial partnership that will support the aircraft."

Brosnan noted that while localised production would not make economic sense for the MRCA programme, which will encompass the supply of 18 aircraft, the Typhoon offer could be supported by finance extended by the UK government. "Clearly, if we can spread payment plans over three periods rather than one, that is likely to be of interest," he said.

Elaborating on the point, Alan Garwood, BAE Systems' group business development director, told IHS Jane's that UK finance deals are becoming an increasingly popular method of supporting UK defence exports to countries facing economic constraints

http://www.janes.com/article/59595/dsa-2016-bae-systems-outlines-typhoon-offset-package-for-malaysia

 

[هاوتزر]

عجيب القوات الجويه الماليزيه خليط عجيب بين المقاتلات الغربية والشرقيه

 

[Gasoline]

بدأ يكبر سوق اليوروفايتر.

مشكلة البريطانيين التأخـير .

لآ اعلم كيف لماليزيا تحمل العبئ التشغيلي لطائرات روسية وامريكية والان اوروبية ستتحمل تمويلها بريطانيا؟

 

[Hawk 205]

بدأ يكبر سوق اليوروفايتر.

مشكلة البريطانيين التأخـير .

لآ اعلم كيف لماليزيا تحمل العبئ التشغيلي لطائرات روسية وامريكية والان اوروبية ستتحمل تمويلها بريطانيا؟

التأخير الحاصل كان من الماليزين وليس من البريطانين بسبب ضعف تمويل برنامج MRCA ، ولذلك قدمت بريطانيا دعم مع تسهيلات في الدفع لاجل بدء تنفيذ البرنامج

اتوقع ان تكون الصفقة حكومية (من حكومة الى حكومة) تقوم بموجبها الحكومة البريطانية بشراء الطائرات من شركة BAE ومن ثم تسليمها الى ماليزيا ، وتقوم هي بدورها بسداد قيمة الصفقة للحكومة البريطانية على ثلاث دفعات بدلاً من دفعة واحدة

 

[access1]

بدأ يكبر سوق اليوروفايتر.

مشكلة البريطانيين التأخـير .

لآ اعلم كيف لماليزيا تحمل العبئ التشغيلي لطائرات روسية وامريكية والان اوروبية ستتحمل تمويلها بريطانيا؟

ماليزيا دولة اقتصادية ودولة متطوره ولاتنسى ماليزيا تحاول التحكم بزمام الامور مع الكل
سياسيه جيده نوعاً ما تجاه الدول العالميه ​

اما بالنسبة للتحمل ماليزيا قادرة على ذالك​

 

[Hawk 205]

مع اني لا احب المقارنات بين المقاتلات ، الا ان هذه مشاركة سابقة توضح اسباب تفضيل الماليزين لمقاتلات Typhoon عن غيرها من المقاتلات

-----------------

المقاتلتين Typhoon و Rafale ، من وجهة نظر ماليزية

اطلقت ماليزيا برنامج Multi-Role Combat Aircraft - MRCA لاستبدال مقاتلات MIG-29N المتقادمة في سلاح الجو الملكي الماليزي RMAF ، وفي ديسمبر من عام 2009 اعلنت شركة BAE Systems البريطانية -واحد شركاء برنامج Eurofighter- عن خططها لتسويق المقاتلة الاوروبية Typhoon لماليزيا ضمن برنامج MRCA الجوي فهي مقاتلة متعددة المهام وقادرة على استبدال مقاتلات MIG-29N كما صرحت الشركة

والى جانب مقاتلات Typhoon ، تتنافس على الصفقة الماليزية عدد من المقاتلات مثل F/A-18 Suprt Hornit ، و Gripen NG ، ومقاتلات Rafale الفرنسية ، لكن يبدوا من الواضح ان المنافسة والانظار قد اتجهت نحو المقاتلتين Typhoon و Rafale

واليكم هذه المقارنة بينهما من وجهة نظر الماليزين ، وهذا يعطينا انطباع كيف تقوم الدول بتقييم المقاتلات من جميع الجوانب وفقاً لاحتياجاتها ، وقد استخدم فيها الماليزين معيار يسمى ب مستوى الجاهزية التقنية Technology Readiness Level - TRL في تقييم كلا المقاتلتين ، وهذا المعيار (TRL) يتكون من تسع مستويات مرقمة من الرقم 1 الى الرقم 9 والتي تعني الجاهزية التشغيلية ، وكلما ارتفع الرقم كلما كان مستوى الجاهزية التقنية TRL اعلى واذا انخفض فانها تعني انخفاض الجاهزية التقنية

وبغض النظر عن من سيفوز بالصفقة الماليزية ، الا ان المعيار المستخدم هنا (اقصد معيار مستوى الجاهزية التقنية TRL) مثير للاهتمام وكيف يمكن من خلالها وصف السلاح المراد تقييمه

المقال صادر بتاريخ 27 اغسطس 2015 ، سأترجم اهم النقاط فيها :

- من الوهلة الاولى تبدوا مقاتلات Rafale اكثر نضجاً وقد اشتركت في العمليات العسكرية في ليبيا\مالي\تشاد ، ولديها قدرات (مضادة للسفن) والتي ستكون جاهزة من اليوم الاول ضمن متطلبات سلاح الجو الملكي الماليزي ، لكن اذا نظرنا بشكل اعمق لا تبدوا واضحة المعالم تماماً !

- مقاتلات Rafale المعروضة على القوات الجوية الماليزية هي من الاصدار F3R وهو نفس الاصدار الذي طلبته قطر ، وقد قيم سلاح الجو الماليزي هذا الاصدار واعطاه مستوى TRL-5

- المستوى TRL-5 تشير الى وجود مكونات يجري حالياً اختبارها في المختبرات ، مما يعني وجود طريق طويل جداً بين اختبار نموذج اولي (Prototype) وبين النضج العملياتي (Operational Maturity) ، وهذا يعني وجود مخاطر كبيرة على الجدول الزمني بسبب هذه التطويرات المطلوبة

- بالنسبة لمقاتلات Typhoon فقد عرض على ماليزيا الاصدار الاخير Tranche 3 ، لكن سيواجه الطيارين الماليزين مشكلة بالطيران بها وذلك بسبب ان الاصدار ذو المقاعد الواحد هو ما سوف يتم انتجه في شركة BAE Systems والذي طلبها سلاح الجو البريطاني ، لذلك تحتاج ماليزيا لطلب اصدار بمقعدين من المانيا والتي تصنع هذا النوع (بريطانيا هي المسؤولة لتسويق Typhoon في ماليزيا)

- الاصدار Tranche 3 هو الان قيد الانتاج وقد تم تسليمها الى جميع الدول الاوربية الشريكة ضمن الخطوط الامامية ، وقد حصلت على تقييم TRL 9 اي انها جاهزة عملياتياً ، لكن تحتاج الى بعض المتطلبات الاضافية التي سوف يطلبها سلاح الجو الماليزي مثل قدرات ضاربة مضادة للسفن والتي سوف يتم نقاشها لاحقاً في هذا المقال

- الرادار ذو الصفيف مسح الكتروني نشط AESA هي واحدة من النقاط المهمة ، في حين ان مقاتلات الرافال قد زودت باكراً بالرادار AESA بالفعل والذي خرج من برنامج AMSAR عام 2007 عندما اشتركت فيها فرنسا مع ائتلاف Eurofighter ، الا ان اعمال التطوير الرادار لمقاتلات Typhoon كانت بقيادة ائتلاف Euroradar والتي تقودها شركة Selex

- وهذا يضيف عدداً الى العوامل الاضافية بما في ذلك اعادة التموضع (Repositioner) ، وايضاً حجم الانف يعتبر من العوامل المهمة في مجال تقنيات رادارات AESA اذ ان حجم الانف في Typhoon اكبر من حجم انف Rafale ، وهذا يسمح لها ليس فقط امكانية التحرك واعادة التموضع فحسب بل ايضاً يسمح لها بتركب عدد كبير من وحدات الارسال والاستقبال TRM بشكل ملحوظ

- وهذه العوامل ليست فقط لاستعراض قوة الرادار ، بل هي لاجل اختيار العوائد (Picking up Returns) وهذا يجعل مقاتلات Typhoon برادارات AESA متفوقة بشكل كبير على نظيرتها الفرنسية ، لذلك في حين يبدوا ان البريطانين قد اخذوا وقتهم في تطوير الرادار AESA الا انه كان يستحق الانتظار ، والرادار Captor-E ASEA بحد ذاته قد قيم بمستوى TRL-9 بينما اذ تم دمجه على التايفون سوف يكون بمستوى TRL-7 وتعني انها في مرحلة الطلعات الجوية الاختبارية

- الرادار Captor-E ASEA يقدم تقريباً (ثلاثة اضعاف) تغطية رادار مقاتلات Rafale F3R المعروض ، والتي هي الان ضمن مرحلة الانتاج وسوف تدخل في الخدمة عام 2018 وهذا يعني انها ستكون متوفرة لسلاح الجو الماليزي منذ اليوم الاول

- من ناحية الذخائر ، كلا المقاتلتين سوف تسلحان بصواريخ Meteor للقتال الجوي المتقدم لذلك سوف تترك هذا العامل لوقت لاحق

- اما بالنسبة للضربات البحرية فهذا عامل مثير للاهتمام ، ومجدداً يبدوا انمقاتلات Rafale هي متفوقة في هذا الجانب ، فلديها صواريخ Exocet في ترسانتها وتسوق مع ذخائر AASM-Hammer ضد الاهداف البحرية الصغيرة او الساحلية ، وعلى اي حال وبنظرة فاحصة على برنامج ذخائر AASM-Hammer نجد انه لاشي اكثر من برنامج تطوير (Development Programme) ، ولا يوجد غير الاصدار 250kg الوحيد قيد الخدمة !

- ذخائر AASM-Hammer توجه بواسطة GPS/INS مع الليزر في الاصدار الاخير ، والتي هي الى حد ما تعود الى تقنيات اعوام 1980s مقارنة بصواريخ Brimstone الموجهة باستخدام GPS ورادار عامل بالموجات المليمترية ، وصواريخ Brimstone تخدم حالياً على مقاتلات Tornado الاوروبية وقد وقع عقد دمجها على مقاتلات Typhoon لتكون في الخدمة خلال 18 شهراً ، وهذا يجعل السلاح ذاته يحوز على مستوى TRL-9 ومستوى TRL-7 اذا دمج على Typhoon

- ليس من المستغرب ان يقوم سلاح الجو الملكي البريطاني RAF في دفع هذا السلاح في المقدمة وقد استخدمها في ليبيا والعراق ، الى جانب السعودية اكبر مشغل للتايفون في الشرق الاوسط

- صواريخ Brimstone هو السلاح المفضل كدولة مثل ماليزيا لاستخدامها ضد اكثر التهديدات المحتملة التي ممكن ان تواجهها من المياه الساحلية والقوارب السريعة والصغيرة المناورة ، بينما Rafale ليس لها جواباً لمقارعة Typhoon والتي تهيمن عليها في هذا المجال

- مشكلة Typhoon الكبرى كان دائماً افتقارها لصواريخ مضادة للسفن الكبيرة ، في حين ان Rafale مجهزة بصواريخ Exocet والذي يأتي في المرتبة الثانية بعد الصاروخ الامريكي Harpoon الواسع الانتشار والذي هو قيد الخدمة على مقاتلات F/A-18D في سلاح الجو الماليزي ، وهذا يعطي صواريخ Exocet مستوى تقييم TRL-9 اذ انها قيد الخدمة على Rafale

- لكن مصادر صناعية اشارت الى ان Rafale تستطيع حمل صاروخ Exocet واحد فقط في الطلعة الجوية الواحدة ، وهذا لا يبدوا انه قريب كفاية لهزيمة قطع بحرية حديثة مجهزة بوسائل دفاع جوي معقدة مع رادارات واسلحة والتي تمكنها من مهاجمة اهداف متعددة في نفس الوقت

- وقد اصدر سلاح الجو الماليزي تقريراً اثناء عمليات التقييم ان Rafale اقل قدرة حتى من المقاتلات الحالية SU-30MKM و F-18D الموجودة في خدمة سلاح الجو الماليزي! وانها ليس لديها قدرات اضافية قادمة لهذا المجال (القدرات المضادة للسفن)

- ومن المعروف ان Typhoon ليس لديها عدد كبير من ذخائر مضادة للسفن حتى اليوم ، لكن على الاقل زبون واحد قد سأل عن امكانية دمج صواريخ Marte-ER المضادة للسفن ، و Typhoon لديها القدرة على حمل حتى 6 صواريخ منها دفعة واحدة الى جانب جميع ذخائر جو-جو مع خزان وقود خارجي

- كما ان العرض المقدم لماليزيا يتضمن تكلفة دمج صواريخ Harpoon على Typhoon في حال اختارت هذا السلاح ، لكن اللعبة سوف تتغير مع صواريخ SPEAR 3 والذي سوف يدخل الخدمة تقريباً في عام 2022 والذي تستند تقنيته على صواريخ Brimstone والتي تركز على استهداف الاهداف المتحركة والمغيرة لموقعها ، وهذا السلاح لديه موجه عامل بنظام GPS وبالليزر وبرادار ذو موجات مليمترية ، وجاري اختباره في نفق الرياح وقد حصل على تقييم من سلاح الجو الماليزي بمستوى TRL-4

- ومن ناحية الدعم ، الارقام مذهلة للغاية مع اكثر من 600 مقاتلة Typhoon قد تم طلبها عالمياً مقارنة بمقاتلات Rafale والذي طلب عدد 264 منها بعد حساب طلبيات كل من قطر ومصر والهند ، والارقام المتتالية تخبرك ان عدد الطائرات الاكبر الموجودة في الخدمة افضل من خلال تكاليف دورة الحياة ومن المرجح ايضاً ان تكون كذلك في تأمين الامدادات

- وملاحظة واحدة خاصة من المطلعين في سلاح الجو الماليزي قد افادوا انه خلال زيارتهم الاخيرة لفرنسا وبريطانيا كان عن التكاليف الاساسية المحددة وقد ذكر منها تكاليف دعم المحركات ، اذ ان محركات Rafale كان متوسط الوقت قبل التعطل Mean Time-Between Failure - MTBF هو كل 100 ساعة ، مقارنة بمحركات Typhoon والتي كان متوسط الوقت قبل العطل MTBF والتي يتباها بها ائتلاف Eurofighter هو 500 ساعة ، وهذا قد يكون مصدر قلق للفرنسسن في جهودهم الرامية الى تعزيز نظامهم وكذلك بالنسبة لسلاح الجو الماليزي من حيث الاستدامة Serviceability

http://www.malaysiandefence.com/mrca-typhoon-and-rafale/

 

[الشهيد صدام حسين]

مشكور أخي Hawk 205 على ترجمة و نقل الخبر

أول مرة أنتبه أن الرافال تقدر على حمل صاروخ إكزوسيت واحد و قد صدمني الخبر علما أن الفرنسيين يتابهون بها بالبحرية

مقارنة بسيطة إف 18 تقدر حمل 4 صواريخ هاربون و Su-30MKM تحمل 3 صواريخ Kh-59MK

نقطة أخرى أثارت إهتمامي و هي متوسط الوقت قبل تعطل المحرك 100 ساعة للرافال مقابل 500 ساعة للتايفون

 

[Naserblushi]

احتمال اتمام الصفقة ...هذه المرة اقوى
ولها دافع واقعي ..بحصل الان
وهو تحرك اندونيسيا في مفاوضات السو35

 

[STORM SHADOW]

مع اني لا احب المقارنات بين المقاتلات ، الا ان هذه مشاركة سابقة توضح اسباب تفضيل الماليزين لمقاتلات Typhoon عن غيرها من المقاتلات

-----------------

المقاتلتين Typhoon و Rafale ، من وجهة نظر ماليزية

اطلقت ماليزيا برنامج Multi-Role Combat Aircraft - MRCA لاستبدال مقاتلات MIG-29N المتقادمة في سلاح الجو الملكي الماليزي RMAF ، وفي ديسمبر من عام 2009 اعلنت شركة BAE Systems البريطانية -واحد شركاء برنامج Eurofighter- عن خططها لتسويق المقاتلة الاوروبية Typhoon لماليزيا ضمن برنامج MRCA الجوي فهي مقاتلة متعددة المهام وقادرة على استبدال مقاتلات MIG-29N كما صرحت الشركة

والى جانب مقاتلات Typhoon ، تتنافس على الصفقة الماليزية عدد من المقاتلات مثل F/A-18 Suprt Hornit ، و Gripen NG ، ومقاتلات Rafale الفرنسية ، لكن يبدوا من الواضح ان المنافسة والانظار قد اتجهت نحو المقاتلتين Typhoon و Rafale

واليكم هذه المقارنة بينهما من وجهة نظر الماليزين ، وهذا يعطينا انطباع كيف تقوم الدول بتقييم المقاتلات من جميع الجوانب وفقاً لاحتياجاتها ، وقد استخدم فيها الماليزين معيار يسمى ب مستوى الجاهزية التقنية Technology Readiness Level - TRL في تقييم كلا المقاتلتين ، وهذا المعيار (TRL) يتكون من تسع مستويات مرقمة من الرقم 1 الى الرقم 9 والتي تعني الجاهزية التشغيلية ، وكلما ارتفع الرقم كلما كان مستوى الجاهزية التقنية TRL اعلى واذا انخفض فانها تعني انخفاض الجاهزية التقنية

وبغض النظر عن من سيفوز بالصفقة الماليزية ، الا ان المعيار المستخدم هنا (اقصد معيار مستوى الجاهزية التقنية TRL) مثير للاهتمام وكيف يمكن من خلالها وصف السلاح المراد تقييمه

المقال صادر بتاريخ 27 اغسطس 2015 ، سأترجم اهم النقاط فيها :

- من الوهلة الاولى تبدوا مقاتلات Rafale اكثر نضجاً وقد اشتركت في العمليات العسكرية في ليبيا\مالي\تشاد ، ولديها قدرات (مضادة للسفن) والتي ستكون جاهزة من اليوم الاول ضمن متطلبات سلاح الجو الملكي الماليزي ، لكن اذا نظرنا بشكل اعمق لا تبدوا واضحة المعالم تماماً !

- مقاتلات Rafale المعروضة على القوات الجوية الماليزية هي من الاصدار F3R وهو نفس الاصدار الذي طلبته قطر ، وقد قيم سلاح الجو الماليزي هذا الاصدار واعطاه مستوى TRL-5

- المستوى TRL-5 تشير الى وجود مكونات يجري حالياً اختبارها في المختبرات ، مما يعني وجود طريق طويل جداً بين اختبار نموذج اولي (Prototype) وبين النضج العملياتي (Operational Maturity) ، وهذا يعني وجود مخاطر كبيرة على الجدول الزمني بسبب هذه التطويرات المطلوبة

- بالنسبة لمقاتلات Typhoon فقد عرض على ماليزيا الاصدار الاخير Tranche 3 ، لكن سيواجه الطيارين الماليزين مشكلة بالطيران بها وذلك بسبب ان الاصدار ذو المقاعد الواحد هو ما سوف يتم انتجه في شركة BAE Systems والذي طلبها سلاح الجو البريطاني ، لذلك تحتاج ماليزيا لطلب اصدار بمقعدين من المانيا والتي تصنع هذا النوع (بريطانيا هي المسؤولة لتسويق Typhoon في ماليزيا)

- الاصدار Tranche 3 هو الان قيد الانتاج وقد تم تسليمها الى جميع الدول الاوربية الشريكة ضمن الخطوط الامامية ، وقد حصلت على تقييم TRL 9 اي انها جاهزة عملياتياً ، لكن تحتاج الى بعض المتطلبات الاضافية التي سوف يطلبها سلاح الجو الماليزي مثل قدرات ضاربة مضادة للسفن والتي سوف يتم نقاشها لاحقاً في هذا المقال

- الرادار ذو الصفيف مسح الكتروني نشط AESA هي واحدة من النقاط المهمة ، في حين ان مقاتلات الرافال قد زودت باكراً بالرادار AESA بالفعل والذي خرج من برنامج AMSAR عام 2007 عندما اشتركت فيها فرنسا مع ائتلاف Eurofighter ، الا ان اعمال التطوير الرادار لمقاتلات Typhoon كانت بقيادة ائتلاف Euroradar والتي تقودها شركة Selex

- وهذا يضيف عدداً الى العوامل الاضافية بما في ذلك اعادة التموضع (Repositioner) ، وايضاً حجم الانف يعتبر من العوامل المهمة في مجال تقنيات رادارات AESA اذ ان حجم الانف في Typhoon اكبر من حجم انف Rafale ، وهذا يسمح لها ليس فقط امكانية التحرك واعادة التموضع فحسب بل ايضاً يسمح لها بتركب عدد كبير من وحدات الارسال والاستقبال TRM بشكل ملحوظ

- وهذه العوامل ليست فقط لاستعراض قوة الرادار ، بل هي لاجل اختيار العوائد (Picking up Returns) وهذا يجعل مقاتلات Typhoon برادارات AESA متفوقة بشكل كبير على نظيرتها الفرنسية ، لذلك في حين يبدوا ان البريطانين قد اخذوا وقتهم في تطوير الرادار AESA الا انه كان يستحق الانتظار ، والرادار Captor-E ASEA بحد ذاته قد قيم بمستوى TRL-9 بينما اذ تم دمجه على التايفون سوف يكون بمستوى TRL-7 وتعني انها في مرحلة الطلعات الجوية الاختبارية

- الرادار Captor-E ASEA يقدم تقريباً (ثلاثة اضعاف) تغطية رادار مقاتلات Rafale F3R المعروض ، والتي هي الان ضمن مرحلة الانتاج وسوف تدخل في الخدمة عام 2018 وهذا يعني انها ستكون متوفرة لسلاح الجو الماليزي منذ اليوم الاول

- من ناحية الذخائر ، كلا المقاتلتين سوف تسلحان بصواريخ Meteor للقتال الجوي المتقدم لذلك سوف تترك هذا العامل لوقت لاحق

- اما بالنسبة للضربات البحرية فهذا عامل مثير للاهتمام ، ومجدداً يبدوا انمقاتلات Rafale هي متفوقة في هذا الجانب ، فلديها صواريخ Exocet في ترسانتها وتسوق مع ذخائر AASM-Hammer ضد الاهداف البحرية الصغيرة او الساحلية ، وعلى اي حال وبنظرة فاحصة على برنامج ذخائر AASM-Hammer نجد انه لاشي اكثر من برنامج تطوير (Development Programme) ، ولا يوجد غير الاصدار 250kg الوحيد قيد الخدمة !

- ذخائر AASM-Hammer توجه بواسطة GPS/INS مع الليزر في الاصدار الاخير ، والتي هي الى حد ما تعود الى تقنيات اعوام 1980s مقارنة بصواريخ Brimstone الموجهة باستخدام GPS ورادار عامل بالموجات المليمترية ، وصواريخ Brimstone تخدم حالياً على مقاتلات Tornado الاوروبية وقد وقع عقد دمجها على مقاتلات Typhoon لتكون في الخدمة خلال 18 شهراً ، وهذا يجعل السلاح ذاته يحوز على مستوى TRL-9 ومستوى TRL-7 اذا دمج على Typhoon

- ليس من المستغرب ان يقوم سلاح الجو الملكي البريطاني RAF في دفع هذا السلاح في المقدمة وقد استخدمها في ليبيا والعراق ، الى جانب السعودية اكبر مشغل للتايفون في الشرق الاوسط

- صواريخ Brimstone هو السلاح المفضل كدولة مثل ماليزيا لاستخدامها ضد اكثر التهديدات المحتملة التي ممكن ان تواجهها من المياه الساحلية والقوارب السريعة والصغيرة المناورة ، بينما Rafale ليس لها جواباً لمقارعة Typhoon والتي تهيمن عليها في هذا المجال

- مشكلة Typhoon الكبرى كان دائماً افتقارها لصواريخ مضادة للسفن الكبيرة ، في حين ان Rafale مجهزة بصواريخ Exocet والذي يأتي في المرتبة الثانية بعد الصاروخ الامريكي Harpoon الواسع الانتشار والذي هو قيد الخدمة على مقاتلات F/A-18D في سلاح الجو الماليزي ، وهذا يعطي صواريخ Exocet مستوى تقييم TRL-9 اذ انها قيد الخدمة على Rafale

- لكن مصادر صناعية اشارت الى ان Rafale تستطيع حمل صاروخ Exocet واحد فقط في الطلعة الجوية الواحدة ، وهذا لا يبدوا انه قريب كفاية لهزيمة قطع بحرية حديثة مجهزة بوسائل دفاع جوي معقدة مع رادارات واسلحة والتي تمكنها من مهاجمة اهداف متعددة في نفس الوقت

- وقد اصدر سلاح الجو الماليزي تقريراً اثناء عمليات التقييم ان Rafale اقل قدرة حتى من المقاتلات الحالية SU-30MKM و F-18D الموجودة في خدمة سلاح الجو الماليزي! وانها ليس لديها قدرات اضافية قادمة لهذا المجال (القدرات المضادة للسفن)

- ومن المعروف ان Typhoon ليس لديها عدد كبير من ذخائر مضادة للسفن حتى اليوم ، لكن على الاقل زبون واحد قد سأل عن امكانية دمج صواريخ Marte-ER المضادة للسفن ، و Typhoon لديها القدرة على حمل حتى 6 صواريخ منها دفعة واحدة الى جانب جميع ذخائر جو-جو مع خزان وقود خارجي

- كما ان العرض المقدم لماليزيا يتضمن تكلفة دمج صواريخ Harpoon على Typhoon في حال اختارت هذا السلاح ، لكن اللعبة سوف تتغير مع صواريخ SPEAR 3 والذي سوف يدخل الخدمة تقريباً في عام 2022 والذي تستند تقنيته على صواريخ Brimstone والتي تركز على استهداف الاهداف المتحركة والمغيرة لموقعها ، وهذا السلاح لديه موجه عامل بنظام GPS وبالليزر وبرادار ذو موجات مليمترية ، وجاري اختباره في نفق الرياح وقد حصل على تقييم من سلاح الجو الماليزي بمستوى TRL-4

- ومن ناحية الدعم ، الارقام مذهلة للغاية مع اكثر من 600 مقاتلة Typhoon قد تم طلبها عالمياً مقارنة بمقاتلات Rafale والذي طلب عدد 264 منها بعد حساب طلبيات كل من قطر ومصر والهند ، والارقام المتتالية تخبرك ان عدد الطائرات الاكبر الموجودة في الخدمة افضل من خلال تكاليف دورة الحياة ومن المرجح ايضاً ان تكون كذلك في تأمين الامدادات

- وملاحظة واحدة خاصة من المطلعين في سلاح الجو الماليزي قد افادوا انه خلال زيارتهم الاخيرة لفرنسا وبريطانيا كان عن التكاليف الاساسية المحددة وقد ذكر منها تكاليف دعم المحركات ، اذ ان محركات Rafale كان متوسط الوقت قبل التعطل Mean Time-Between Failure - MTBF هو كل 100 ساعة ، مقارنة بمحركات Typhoon والتي كان متوسط الوقت قبل العطل MTBF والتي يتباها بها ائتلاف Eurofighter هو 500 ساعة ، وهذا قد يكون مصدر قلق للفرنسسن في جهودهم الرامية الى تعزيز نظامهم وكذلك بالنسبة لسلاح الجو الماليزي من حيث الاستدامة Serviceability

http://www.malaysiandefence.com/mrca-typhoon-and-rafale/

:هه::هه::هه:
لكن مصادر صناعية اشارت الى ان Rafale تستطيع حمل صاروخ Exocet واحد فقط في الطلعة الجوية الواحدة ، وهذا لا يبدوا انه قريب كفاية لهزيمة قطع بحرية حديثة مجهزة بوسائل دفاع جوي معقدة مع رادارات واسلحة والتي تمكنها من مهاجمة اهداف متعددة في نفس الوقت

- وقد اصدر سلاح الجو الماليزي تقريراً اثناء عمليات التقييم ان Rafale اقل قدرة حتى من المقاتلات الحالية SU-30MKM و F-18D الموجودة في خدمة سلاح الجو الماليزي! وانها ليس لديها قدرات اضافية قادمة لهذا المجال (القدرات المضادة للسفن)
:غ:

ياليت كان هذا الخبر في موضوع لوحده شكرا اخي هوك على الترجمة .

 

[typhon99]

مع اني لا احب المقارنات بين المقاتلات ، الا ان هذه مشاركة سابقة توضح اسباب تفضيل الماليزين لمقاتلات Typhoon عن غيرها من المقاتلات

-----------------

المقاتلتين Typhoon و Rafale ، من وجهة نظر ماليزية

اطلقت ماليزيا برنامج Multi-Role Combat Aircraft - MRCA لاستبدال مقاتلات MIG-29N المتقادمة في سلاح الجو الملكي الماليزي RMAF ، وفي ديسمبر من عام 2009 اعلنت شركة BAE Systems البريطانية -واحد شركاء برنامج Eurofighter- عن خططها لتسويق المقاتلة الاوروبية Typhoon لماليزيا ضمن برنامج MRCA الجوي فهي مقاتلة متعددة المهام وقادرة على استبدال مقاتلات MIG-29N كما صرحت الشركة

والى جانب مقاتلات Typhoon ، تتنافس على الصفقة الماليزية عدد من المقاتلات مثل F/A-18 Suprt Hornit ، و Gripen NG ، ومقاتلات Rafale الفرنسية ، لكن يبدوا من الواضح ان المنافسة والانظار قد اتجهت نحو المقاتلتين Typhoon و Rafale

واليكم هذه المقارنة بينهما من وجهة نظر الماليزين ، وهذا يعطينا انطباع كيف تقوم الدول بتقييم المقاتلات من جميع الجوانب وفقاً لاحتياجاتها ، وقد استخدم فيها الماليزين معيار يسمى ب مستوى الجاهزية التقنية Technology Readiness Level - TRL في تقييم كلا المقاتلتين ، وهذا المعيار (TRL) يتكون من تسع مستويات مرقمة من الرقم 1 الى الرقم 9 والتي تعني الجاهزية التشغيلية ، وكلما ارتفع الرقم كلما كان مستوى الجاهزية التقنية TRL اعلى واذا انخفض فانها تعني انخفاض الجاهزية التقنية

وبغض النظر عن من سيفوز بالصفقة الماليزية ، الا ان المعيار المستخدم هنا (اقصد معيار مستوى الجاهزية التقنية TRL) مثير للاهتمام وكيف يمكن من خلالها وصف السلاح المراد تقييمه

المقال صادر بتاريخ 27 اغسطس 2015 ، سأترجم اهم النقاط فيها :

- من الوهلة الاولى تبدوا مقاتلات Rafale اكثر نضجاً وقد اشتركت في العمليات العسكرية في ليبيا\مالي\تشاد ، ولديها قدرات (مضادة للسفن) والتي ستكون جاهزة من اليوم الاول ضمن متطلبات سلاح الجو الملكي الماليزي ، لكن اذا نظرنا بشكل اعمق لا تبدوا واضحة المعالم تماماً !

- مقاتلات Rafale المعروضة على القوات الجوية الماليزية هي من الاصدار F3R وهو نفس الاصدار الذي طلبته قطر ، وقد قيم سلاح الجو الماليزي هذا الاصدار واعطاه مستوى TRL-5

- المستوى TRL-5 تشير الى وجود مكونات يجري حالياً اختبارها في المختبرات ، مما يعني وجود طريق طويل جداً بين اختبار نموذج اولي (Prototype) وبين النضج العملياتي (Operational Maturity) ، وهذا يعني وجود مخاطر كبيرة على الجدول الزمني بسبب هذه التطويرات المطلوبة

- بالنسبة لمقاتلات Typhoon فقد عرض على ماليزيا الاصدار الاخير Tranche 3 ، لكن سيواجه الطيارين الماليزين مشكلة بالطيران بها وذلك بسبب ان الاصدار ذو المقاعد الواحد هو ما سوف يتم انتجه في شركة BAE Systems والذي طلبها سلاح الجو البريطاني ، لذلك تحتاج ماليزيا لطلب اصدار بمقعدين من المانيا والتي تصنع هذا النوع (بريطانيا هي المسؤولة لتسويق Typhoon في ماليزيا)

- الاصدار Tranche 3 هو الان قيد الانتاج وقد تم تسليمها الى جميع الدول الاوربية الشريكة ضمن الخطوط الامامية ، وقد حصلت على تقييم TRL 9 اي انها جاهزة عملياتياً ، لكن تحتاج الى بعض المتطلبات الاضافية التي سوف يطلبها سلاح الجو الماليزي مثل قدرات ضاربة مضادة للسفن والتي سوف يتم نقاشها لاحقاً في هذا المقال

- الرادار ذو الصفيف مسح الكتروني نشط AESA هي واحدة من النقاط المهمة ، في حين ان مقاتلات الرافال قد زودت باكراً بالرادار AESA بالفعل والذي خرج من برنامج AMSAR عام 2007 عندما اشتركت فيها فرنسا مع ائتلاف Eurofighter ، الا ان اعمال التطوير الرادار لمقاتلات Typhoon كانت بقيادة ائتلاف Euroradar والتي تقودها شركة Selex

- وهذا يضيف عدداً الى العوامل الاضافية بما في ذلك اعادة التموضع (Repositioner) ، وايضاً حجم الانف يعتبر من العوامل المهمة في مجال تقنيات رادارات AESA اذ ان حجم الانف في Typhoon اكبر من حجم انف Rafale ، وهذا يسمح لها ليس فقط امكانية التحرك واعادة التموضع فحسب بل ايضاً يسمح لها بتركب عدد كبير من وحدات الارسال والاستقبال TRM بشكل ملحوظ

- وهذه العوامل ليست فقط لاستعراض قوة الرادار ، بل هي لاجل اختيار العوائد (Picking up Returns) وهذا يجعل مقاتلات Typhoon برادارات AESA متفوقة بشكل كبير على نظيرتها الفرنسية ، لذلك في حين يبدوا ان البريطانين قد اخذوا وقتهم في تطوير الرادار AESA الا انه كان يستحق الانتظار ، والرادار Captor-E ASEA بحد ذاته قد قيم بمستوى TRL-9 بينما اذ تم دمجه على التايفون سوف يكون بمستوى TRL-7 وتعني انها في مرحلة الطلعات الجوية الاختبارية

- الرادار Captor-E ASEA يقدم تقريباً (ثلاثة اضعاف) تغطية رادار مقاتلات Rafale F3R المعروض ، والتي هي الان ضمن مرحلة الانتاج وسوف تدخل في الخدمة عام 2018 وهذا يعني انها ستكون متوفرة لسلاح الجو الماليزي منذ اليوم الاول

- من ناحية الذخائر ، كلا المقاتلتين سوف تسلحان بصواريخ Meteor للقتال الجوي المتقدم لذلك سوف تترك هذا العامل لوقت لاحق

- اما بالنسبة للضربات البحرية فهذا عامل مثير للاهتمام ، ومجدداً يبدوا انمقاتلات Rafale هي متفوقة في هذا الجانب ، فلديها صواريخ Exocet في ترسانتها وتسوق مع ذخائر AASM-Hammer ضد الاهداف البحرية الصغيرة او الساحلية ، وعلى اي حال وبنظرة فاحصة على برنامج ذخائر AASM-Hammer نجد انه لاشي اكثر من برنامج تطوير (Development Programme) ، ولا يوجد غير الاصدار 250kg الوحيد قيد الخدمة !

- ذخائر AASM-Hammer توجه بواسطة GPS/INS مع الليزر في الاصدار الاخير ، والتي هي الى حد ما تعود الى تقنيات اعوام 1980s مقارنة بصواريخ Brimstone الموجهة باستخدام GPS ورادار عامل بالموجات المليمترية ، وصواريخ Brimstone تخدم حالياً على مقاتلات Tornado الاوروبية وقد وقع عقد دمجها على مقاتلات Typhoon لتكون في الخدمة خلال 18 شهراً ، وهذا يجعل السلاح ذاته يحوز على مستوى TRL-9 ومستوى TRL-7 اذا دمج على Typhoon

- ليس من المستغرب ان يقوم سلاح الجو الملكي البريطاني RAF في دفع هذا السلاح في المقدمة وقد استخدمها في ليبيا والعراق ، الى جانب السعودية اكبر مشغل للتايفون في الشرق الاوسط

- صواريخ Brimstone هو السلاح المفضل كدولة مثل ماليزيا لاستخدامها ضد اكثر التهديدات المحتملة التي ممكن ان تواجهها من المياه الساحلية والقوارب السريعة والصغيرة المناورة ، بينما Rafale ليس لها جواباً لمقارعة Typhoon والتي تهيمن عليها في هذا المجال

- مشكلة Typhoon الكبرى كان دائماً افتقارها لصواريخ مضادة للسفن الكبيرة ، في حين ان Rafale مجهزة بصواريخ Exocet والذي يأتي في المرتبة الثانية بعد الصاروخ الامريكي Harpoon الواسع الانتشار والذي هو قيد الخدمة على مقاتلات F/A-18D في سلاح الجو الماليزي ، وهذا يعطي صواريخ Exocet مستوى تقييم TRL-9 اذ انها قيد الخدمة على Rafale

- لكن مصادر صناعية اشارت الى ان Rafale تستطيع حمل صاروخ Exocet واحد فقط في الطلعة الجوية الواحدة ، وهذا لا يبدوا انه قريب كفاية لهزيمة قطع بحرية حديثة مجهزة بوسائل دفاع جوي معقدة مع رادارات واسلحة والتي تمكنها من مهاجمة اهداف متعددة في نفس الوقت

- وقد اصدر سلاح الجو الماليزي تقريراً اثناء عمليات التقييم ان Rafale اقل قدرة حتى من المقاتلات الحالية SU-30MKM و F-18D الموجودة في خدمة سلاح الجو الماليزي! وانها ليس لديها قدرات اضافية قادمة لهذا المجال (القدرات المضادة للسفن)

- ومن المعروف ان Typhoon ليس لديها عدد كبير من ذخائر مضادة للسفن حتى اليوم ، لكن على الاقل زبون واحد قد سأل عن امكانية دمج صواريخ Marte-ER المضادة للسفن ، و Typhoon لديها القدرة على حمل حتى 6 صواريخ منها دفعة واحدة الى جانب جميع ذخائر جو-جو مع خزان وقود خارجي

- كما ان العرض المقدم لماليزيا يتضمن تكلفة دمج صواريخ Harpoon على Typhoon في حال اختارت هذا السلاح ، لكن اللعبة سوف تتغير مع صواريخ SPEAR 3 والذي سوف يدخل الخدمة تقريباً في عام 2022 والذي تستند تقنيته على صواريخ Brimstone والتي تركز على استهداف الاهداف المتحركة والمغيرة لموقعها ، وهذا السلاح لديه موجه عامل بنظام GPS وبالليزر وبرادار ذو موجات مليمترية ، وجاري اختباره في نفق الرياح وقد حصل على تقييم من سلاح الجو الماليزي بمستوى TRL-4

- ومن ناحية الدعم ، الارقام مذهلة للغاية مع اكثر من 600 مقاتلة Typhoon قد تم طلبها عالمياً مقارنة بمقاتلات Rafale والذي طلب عدد 264 منها بعد حساب طلبيات كل من قطر ومصر والهند ، والارقام المتتالية تخبرك ان عدد الطائرات الاكبر الموجودة في الخدمة افضل من خلال تكاليف دورة الحياة ومن المرجح ايضاً ان تكون كذلك في تأمين الامدادات

- وملاحظة واحدة خاصة من المطلعين في سلاح الجو الماليزي قد افادوا انه خلال زيارتهم الاخيرة لفرنسا وبريطانيا كان عن التكاليف الاساسية المحددة وقد ذكر منها تكاليف دعم المحركات ، اذ ان محركات Rafale كان متوسط الوقت قبل التعطل Mean Time-Between Failure - MTBF هو كل 100 ساعة ، مقارنة بمحركات Typhoon والتي كان متوسط الوقت قبل العطل MTBF والتي يتباها بها ائتلاف Eurofighter هو 500 ساعة ، وهذا قد يكون مصدر قلق للفرنسسن في جهودهم الرامية الى تعزيز نظامهم وكذلك بالنسبة لسلاح الجو الماليزي من حيث الاستدامة Serviceability

http://www.malaysiandefence.com/mrca-typhoon-and-rafale/

@Road Runner

الحق أبلج والباطل لجلج

 

[Hero of Chaos]

مشكور أخي Hawk 205 على ترجمة و نقل الخبر

أول مرة أنتبه أن الرافال تقدر على حمل صاروخ إكزوسيت واحد و قد صدمني الخبر علما أن الفرنسيين يتابهون بها بالبحرية

مقارنة بسيطة إف 18 تقدر حمل 4 صواريخ هاربون و Su-30MKM تحمل 3 صواريخ Kh-59MK

نقطة أخرى أثارت إهتمامي و هي متوسط الوقت قبل تعطل المحرك 100 ساعة للرافال مقابل 500 ساعة للتايفون

المحرك EJ-200 مصدر فخر لEurofighter .. حيث يتباهون بانه يستطيع العمل 1000 ساعة كما لو انه جديد !

 

[Road Runner]

- الرادار ذو الصفيف مسح الكتروني نشط AESA هي واحدة من النقاط المهمة ، في حين ان مقاتلات الرافال قد زودت باكراً بالرادار AESA بالفعل والذي خرج من برنامج AMSAR عام 2007 عندما اشتركت فيها فرنسا مع ائتلاف Eurofighter ، الا ان اعمال التطوير الرادار لمقاتلات Typhoon كانت بقيادة ائتلاف Euroradar والتي تقودها شركة Selex

- وهذا يضيف عدداً الى العوامل الاضافية بما في ذلك اعادة التموضع (Repositioner) ، وايضاً حجم الانف يعتبر من العوامل المهمة في مجال تقنيات رادارات AESA اذ ان حجم الانف في Typhoon اكبر من حجم انف Rafale ، وهذا يسمح لها ليس فقط امكانية التحرك واعادة التموضع فحسب بل ايضاً يسمح لها بتركب عدد كبير من وحدات الارسال والاستقبال TRM بشكل ملحوظ

- وهذه العوامل ليست فقط لاستعراض قوة الرادار ، بل هي لاجل اختيار العوائد (Picking up Returns) وهذا يجعل مقاتلات Typhoon برادارات AESA متفوقة بشكل كبير على نظيرتها الفرنسية ، لذلك في حين يبدوا ان البريطانين قد اخذوا وقتهم في تطوير الرادار AESA الا انه كان يستحق الانتظار ، والرادار Captor-E ASEA بحد ذاته قد قيم بمستوى TRL-9 بينما اذ تم دمجه على التايفون سوف يكون بمستوى TRL-7 وتعني انها في مرحلة الطلعات الجوية الاختبارية

- الرادار Captor-E ASEA يقدم تقريباً (ثلاثة اضعاف) تغطية رادار مقاتلات Rafale F3R المعروض ، والتي هي الان ضمن مرحلة الانتاج وسوف تدخل في الخدمة عام 2018 وهذا يعني انها ستكون متوفرة لسلاح الجو الماليزي منذ اليوم الاول

* بكل تأكيد, لا يخفى على أحد عيوب رادار RBE2 الواضحة وأهمها :

- عدد Modules ضعيف جداً "838 فقط !".

- قوة بث ضعيفة جداً "9 kw تقريباً أو 9.7 كحد أعلى".

- ضعف نظام تبريد الرادار, حيث تحدثت تقارير عن أنه من الصعب جداً بل أقرب إلى المستحيل تغيير مبرد الرادار دون الحاجة إلى إجراء تعديلات جذرية في البدن.

- صغر حجم الأنف لا يساعد في التطوير إطلاقاً, بل زاده صعوبة.

- التداخل الحاصل بين نظام الحرب الإلكترونية SPECTRA و الرادار RBE2 عند تشغيل النظامين في وقت واحد بأعلى طاقة,

حيث قلل هذا الأمر من إعتمادية مقاتلة Rafale.

- ذخائر AASM-Hammer توجه بواسطة GPS/INS مع الليزر في الاصدار الاخير ، والتي هي الى حد ما تعود الى تقنيات اعوام 1980s مقارنة بصواريخ Brimstone الموجهة باستخدام GPS ورادار عامل بالموجات المليمترية ، وصواريخ Brimstone تخدم حالياً على مقاتلات Tornado الاوروبية وقد وقع عقد دمجها على مقاتلات Typhoon لتكون في الخدمة خلال 18 شهراً ، وهذا يجعل السلاح ذاته يحوز على مستوى TRL-9 ومستوى TRL-7 اذا دمج على Typhoon

- ليس من المستغرب ان يقوم سلاح الجو الملكي البريطاني RAF في دفع هذا السلاح في المقدمة وقد استخدمها في ليبيا والعراق ، الى جانب السعودية اكبر مشغل للتايفون في الشرق الاوسط

- صواريخ Brimstone هو السلاح المفضل كدولة مثل ماليزيا لاستخدامها ضد اكثر التهديدات المحتملة التي ممكن ان تواجهها من المياه الساحلية والقوارب السريعة والصغيرة المناورة ، بينما Rafale ليس لها جواباً لمقارعة Typhoon والتي تهيمن عليها في هذا المجال

* نقطة صواريخ Brimstone صراحة ترجح كفة مقاتلة Typhoon بشكل كبير, حيث قابلية المقاتلة على حمل عدد كبير منه يجعل مقاتلة

Typhoon تغني عن استخدام مروحيات بحرية للتعامل مع التهديدات مثل القوارب الصغيرة.

حيث تنامى تهديدات القوارب هذه في السنوات الماضية منذ إنتشار عمليات القرصنة في الصومال وتهريب الأسلحة والمخدرات الإيرانية كمثال.

شكلة Typhoon الكبرى كان دائماً افتقارها لصواريخ مضادة للسفن الكبيرة ، في حين ان Rafale مجهزة بصواريخ Exocet والذي يأتي في المرتبة الثانية بعد الصاروخ الامريكي Harpoon الواسع الانتشار والذي هو قيد الخدمة على مقاتلات F/A-18D في سلاح الجو الماليزي ، وهذا يعطي صواريخ Exocet مستوى تقييم TRL-9 اذ انها قيد الخدمة على Rafale

- لكن مصادر صناعية اشارت الى ان Rafale تستطيع حمل صاروخ Exocet واحد فقط في الطلعة الجوية الواحدة ، وهذا لا يبدوا انه قريب كفاية لهزيمة قطع بحرية حديثة مجهزة بوسائل دفاع جوي معقدة مع رادارات واسلحة والتي تمكنها من مهاجمة اهداف متعددة في نفس الوقت

صاروخ Exocet واحد فقط ! هذه كارثة حقيقة.

* بالنسبة للصاروخ Marte, الخبر السعيد هو أن مقاتلات Typhoon لدولة الكويت ستكون جاهزة لحمل الصاروخ.

* نلاحظ أنّ مقاتلة Typhoon أيضاً تعمل على دمج الصاروخ Harpoon الأميركي وهذا يعطيها أفضلية على مقاتلة Rafale.

وقد اصدر سلاح الجو الماليزي تقريراً اثناء عمليات التقييم ان Rafale اقل قدرة حتى من المقاتلات الحالية SU-30MKM و F-18D الموجودة في خدمة سلاح الجو الماليزي! وانها ليس لديها قدرات اضافية قادمة لهذا المجال (القدرات المضادة للسفن)

للأسف حاولنا إيضاح هذا الأمر هنا لكن البعض جعل من مقاتلة Rafale لا تقهر !

بل وصل الحال بهم إلى إعتبار أي ميزة في المقاتلات الأخرى غير ضرورية بل مضرة

مثلاً, ما الفائدة من رادار AESA عملياتي Operational لكن آداءه متواضع ؟

المشكلة أنه لا يقارن برادارات AESA الأميركية العاملة بالخدمة حالياً.

بل السبب الوحيد الذي يعطيه أفضلية على رادار CAPTOR الخاص بمقاتلة Typhoon هو أنه يستخدم مصفوفة المسح الإلكتروني AESA. بينما باقي المواصفات تفوق بها رادار CAPTOR.

* سقف إرتفاع المقاتلة منخفض مقارنة بمنافساتها مثل F/A-18 Auper Hornet و Typhoon.

* سرعة مقاتلة Rafale أقل من منافساتها, حيث أقصى سرعة للنسخة القياسية هي 1.8 ماخ.

بينما سرعة النسخة البحرية هي 1.6 ماخ فقط !

- وملاحظة واحدة خاصة من المطلعين في سلاح الجو الماليزي قد افادوا انه خلال زيارتهم الاخيرة لفرنسا وبريطانيا كان عن التكاليف الاساسية المحددة وقد ذكر منها تكاليف دعم المحركات ، اذ ان محركات Rafale كان متوسط الوقت قبل التعطل Mean Time-Between Failure - MTBF هو كل 100 ساعة ، مقارنة بمحركات Typhoon والتي كان متوسط الوقت قبل العطل MTBF والتي يتباها بها ائتلاف Eurofighter هو 500 ساعة ، وهذا قد يكون مصدر قلق للفرنسسن في جهودهم الرامية الى تعزيز نظامهم وكذلك بالنسبة لسلاح الجو الماليزي من حيث الاستدامة Serviceability

كما تعلم ياصديقي "وأنت أكثر منّا معرفة بمقاتلة Typhoon "

أن مقاتلة Typhoon حققّت أكثر من 300,000 ساعة طيران بدون أعطال

وهذا رقم قياسي أكثر من ممتاز

https://www.eurofighter.com/news-an...typhoon-delivers-300000-reliable-flying-hours

@Road Runner

الحق أبلج والباطل لجلج

لاحظ أنك يا صديقي "تحاول تبرير دفع أموال طائلة في كتلة من الألمنيوم " ههههه

 

[Hero of Chaos]

* بكل تأكيد, لا يخفى على أحد عيوب رادار RBE2 الواضحة وأهمها :

- عدد Modules ضعيف جداً "838 فقط !".

- قوة بث ضعيفة جداً "9 kw تقريباً أو 9.7 كحد أعلى".

- ضعف نظام تبريد الرادار, حيث تحدثت تقارير عن أنه من الصعب جداً بل أقرب إلى المستحيل تغيير مبرد الرادار دون الحاجة إلى إجراء تعديلات جذرية في البدن.

- صغر حجم الأنف لا يساعد في التطوير إطلاقاً, بل زاده صعوبة.

- التداخل الحاصل بين نظام الحرب الإلكترونية SPECTRA و الرادار RBE2 عند تشغيل النظامين في وقت واحد بأعلى طاقة,

حيث قلل هذا الأمر من إعتمادية مقاتلة Rafale.

في الوقت نفسه الرادار CAPTOR-M ستطيع العمل مع DASS ( حيث يقوم بالتشويش دون تداخل ) وهذا ماسيحدث مع الـE-Scan
" One such Typhoon
upgrade already under way is integration of the e-scan (active electronically
scanned antenna or AESA) radar.
The interoperability between DASS and the e-scan radar will function in a
very similar way to how the system works with the current radar. Therefore the
DASS will not require any modification to keep it working or to allow the radar to
function properly when DASS is jamming. "

 

[تييري ميسان]

صاروخ البريمستون رمح البحر مضاد الاسراب MBDA's Brimstone Sea Spear

 

[typhon99]

* بكل تأكيد, لا يخفى على أحد عيوب رادار RBE2 الواضحة وأهمها :

- عدد Modules ضعيف جداً "838 فقط !".

- قوة بث ضعيفة جداً "9 kw تقريباً أو 9.7 كحد أعلى".

- ضعف نظام تبريد الرادار, حيث تحدثت تقارير عن أنه من الصعب جداً بل أقرب إلى المستحيل تغيير مبرد الرادار دون الحاجة إلى إجراء تعديلات جذرية في البدن.

- صغر حجم الأنف لا يساعد في التطوير إطلاقاً, بل زاده صعوبة.

- التداخل الحاصل بين نظام الحرب الإلكترونية SPECTRA و الرادار RBE2 عند تشغيل النظامين في وقت واحد بأعلى طاقة,

حيث قلل هذا الأمر من إعتمادية مقاتلة Rafale.









* نقطة صواريخ Brimstone صراحة ترجح كفة مقاتلة Typhoon بشكل كبير, حيث قابلية المقاتلة على حمل عدد كبير منه يجعل مقاتلة

Typhoon تغني عن استخدام مروحيات بحرية للتعامل مع التهديدات مثل القوارب الصغيرة.

حيث تنامى تهديدات القوارب هذه في السنوات الماضية منذ إنتشار عمليات القرصنة في الصومال وتهريب الأسلحة والمخدرات الإيرانية كمثال.








صاروخ Exocet واحد فقط ! هذه كارثة حقيقة.

* بالنسبة للصاروخ Marte, الخبر السعيد هو أن مقاتلات Typhoon لدولة الكويت ستكون جاهزة لحمل الصاروخ.

* نلاحظ أنّ مقاتلة Typhoon أيضاً تعمل على دمج الصاروخ Harpoon الأميركي وهذا يعطيها أفضلية على مقاتلة Rafale.








للأسف حاولنا إيضاح هذا الأمر هنا لكن البعض جعل من مقاتلة Rafale لا تقهر !

بل وصل الحال بهم إلى إعتبار أي ميزة في المقاتلات الأخرى غير ضرورية بل مضرة

مثلاً, ما الفائدة من رادار AESA عملياتي Operational لكن آداءه متواضع ؟

المشكلة أنه لا يقارن برادارات AESA الأميركية العاملة بالخدمة حالياً.

بل السبب الوحيد الذي يعطيه أفضلية على رادار CAPTOR الخاص بمقاتلة Typhoon هو أنه يستخدم مصفوفة المسح الإلكتروني AESA. بينما باقي المواصفات تفوق بها رادار CAPTOR.

* سقف إرتفاع المقاتلة منخفض مقارنة بمنافساتها مثل F/A-18 Auper Hornet و Typhoon.

* سرعة مقاتلة Rafale أقل من منافساتها, حيث أقصى سرعة للنسخة القياسية هي 1.8 ماخ.

بينما سرعة النسخة البحرية هي 1.6 ماخ فقط !







كما تعلم ياصديقي "وأنت أكثر منّا معرفة بمقاتلة Typhoon "

أن مقاتلة Typhoon حققّت أكثر من 300,000 ساعة طيران بدون أعطال

وهذا رقم قياسي أكثر من ممتاز

https://www.eurofighter.com/news-an...typhoon-delivers-300000-reliable-flying-hours




لاحظ أنك يا صديقي "تحاول تبرير دفع أموال طائلة في كتلة من الألمنيوم " ههههه

هههههههههه بالعكس ,, الأصل أن هناك من يحاول تبرير دفع أموال لكتلة الكمبوزيت الصغيرة هذه

رادار التايفون الجديد Captor-E يتفوق على رادار الرافال ب3 أضعاف هذا لوحده كارثة
حمل صاروخ أكسوزيت وحيد في القتال البحري مقابل 6 صواريخ Marte-ER بمدى 100 كلم كارثة ,, أدري الشباب بيتحمسون ويجيبون نقاط توزيع حمولة الرافال لكن نطالبهم بصور حقيقية

تنوع تسليح التايفون الأرضي يلغي نظرية تخصص الرافال في عمليات القصف ,, برمستون-2 بمدى 60 كلم ومستقبلا SPEAR بمدى 140 كلم مع قدرة حمل 18 صاروخ يلغي أي تفوق للرافال التي تعتمد بشكل كبير على الASSM الثقيل لإصطياد الاهداف المتحركة .

عدى أن صاروخ ميتيور سيكون جاهزا على التايفون قبل الرافال ويحمل وصلتي توجيه عكس الرافال ...التايفون فيها ميزة إستيعاب جميع الذخائر الأمريكية بطلب من المشتري وهذا شيء لا يتوفر لدى الرافال للأسف.

 

[Hawk 205]

بروشور عن الصواريخ جو-سطح التكتيكية Brimstone 2

http://mbdainc.com/wp-content/uploads/2015/11/Brimstone2-Data-Sheet_Nov-2015.pdf


وهنا بروشور عن صواريخ Mini-Cruise المجنح والمزود بمحرك نفاث SPEAR 3

http://mbdainc.com/wp-content/uploads/2014/09/SPEAR-August-2014_data_sheet.pdf

 

[MIA1]

مع اني لا احب المقارنات بين المقاتلات ، الا ان هذه مشاركة سابقة توضح اسباب تفضيل الماليزين لمقاتلات Typhoon عن غيرها من المقاتلات

-----------------

المقاتلتين Typhoon و Rafale ، من وجهة نظر ماليزية

اطلقت ماليزيا برنامج Multi-Role Combat Aircraft - MRCA لاستبدال مقاتلات MIG-29N المتقادمة في سلاح الجو الملكي الماليزي RMAF ، وفي ديسمبر من عام 2009 اعلنت شركة BAE Systems البريطانية -واحد شركاء برنامج Eurofighter- عن خططها لتسويق المقاتلة الاوروبية Typhoon لماليزيا ضمن برنامج MRCA الجوي فهي مقاتلة متعددة المهام وقادرة على استبدال مقاتلات MIG-29N كما صرحت الشركة

والى جانب مقاتلات Typhoon ، تتنافس على الصفقة الماليزية عدد من المقاتلات مثل F/A-18 Suprt Hornit ، و Gripen NG ، ومقاتلات Rafale الفرنسية ، لكن يبدوا من الواضح ان المنافسة والانظار قد اتجهت نحو المقاتلتين Typhoon و Rafale

واليكم هذه المقارنة بينهما من وجهة نظر الماليزين ، وهذا يعطينا انطباع كيف تقوم الدول بتقييم المقاتلات من جميع الجوانب وفقاً لاحتياجاتها ، وقد استخدم فيها الماليزين معيار يسمى ب مستوى الجاهزية التقنية Technology Readiness Level - TRL في تقييم كلا المقاتلتين ، وهذا المعيار (TRL) يتكون من تسع مستويات مرقمة من الرقم 1 الى الرقم 9 والتي تعني الجاهزية التشغيلية ، وكلما ارتفع الرقم كلما كان مستوى الجاهزية التقنية TRL اعلى واذا انخفض فانها تعني انخفاض الجاهزية التقنية

وبغض النظر عن من سيفوز بالصفقة الماليزية ، الا ان المعيار المستخدم هنا (اقصد معيار مستوى الجاهزية التقنية TRL) مثير للاهتمام وكيف يمكن من خلالها وصف السلاح المراد تقييمه

المقال صادر بتاريخ 27 اغسطس 2015 ، سأترجم اهم النقاط فيها :

- من الوهلة الاولى تبدوا مقاتلات Rafale اكثر نضجاً وقد اشتركت في العمليات العسكرية في ليبيا\مالي\تشاد ، ولديها قدرات (مضادة للسفن) والتي ستكون جاهزة من اليوم الاول ضمن متطلبات سلاح الجو الملكي الماليزي ، لكن اذا نظرنا بشكل اعمق لا تبدوا واضحة المعالم تماماً !

- مقاتلات Rafale المعروضة على القوات الجوية الماليزية هي من الاصدار F3R وهو نفس الاصدار الذي طلبته قطر ، وقد قيم سلاح الجو الماليزي هذا الاصدار واعطاه مستوى TRL-5

- المستوى TRL-5 تشير الى وجود مكونات يجري حالياً اختبارها في المختبرات ، مما يعني وجود طريق طويل جداً بين اختبار نموذج اولي (Prototype) وبين النضج العملياتي (Operational Maturity) ، وهذا يعني وجود مخاطر كبيرة على الجدول الزمني بسبب هذه التطويرات المطلوبة

- بالنسبة لمقاتلات Typhoon فقد عرض على ماليزيا الاصدار الاخير Tranche 3 ، لكن سيواجه الطيارين الماليزين مشكلة بالطيران بها وذلك بسبب ان الاصدار ذو المقاعد الواحد هو ما سوف يتم انتجه في شركة BAE Systems والذي طلبها سلاح الجو البريطاني ، لذلك تحتاج ماليزيا لطلب اصدار بمقعدين من المانيا والتي تصنع هذا النوع (بريطانيا هي المسؤولة لتسويق Typhoon في ماليزيا)

- الاصدار Tranche 3 هو الان قيد الانتاج وقد تم تسليمها الى جميع الدول الاوربية الشريكة ضمن الخطوط الامامية ، وقد حصلت على تقييم TRL 9 اي انها جاهزة عملياتياً ، لكن تحتاج الى بعض المتطلبات الاضافية التي سوف يطلبها سلاح الجو الماليزي مثل قدرات ضاربة مضادة للسفن والتي سوف يتم نقاشها لاحقاً في هذا المقال

- الرادار ذو الصفيف مسح الكتروني نشط AESA هي واحدة من النقاط المهمة ، في حين ان مقاتلات الرافال قد زودت باكراً بالرادار AESA بالفعل والذي خرج من برنامج AMSAR عام 2007 عندما اشتركت فيها فرنسا مع ائتلاف Eurofighter ، الا ان اعمال التطوير الرادار لمقاتلات Typhoon كانت بقيادة ائتلاف Euroradar والتي تقودها شركة Selex

- وهذا يضيف عدداً الى العوامل الاضافية بما في ذلك اعادة التموضع (Repositioner) ، وايضاً حجم الانف يعتبر من العوامل المهمة في مجال تقنيات رادارات AESA اذ ان حجم الانف في Typhoon اكبر من حجم انف Rafale ، وهذا يسمح لها ليس فقط امكانية التحرك واعادة التموضع فحسب بل ايضاً يسمح لها بتركب عدد كبير من وحدات الارسال والاستقبال TRM بشكل ملحوظ

- وهذه العوامل ليست فقط لاستعراض قوة الرادار ، بل هي لاجل اختيار العوائد (Picking up Returns) وهذا يجعل مقاتلات Typhoon برادارات AESA متفوقة بشكل كبير على نظيرتها الفرنسية ، لذلك في حين يبدوا ان البريطانين قد اخذوا وقتهم في تطوير الرادار AESA الا انه كان يستحق الانتظار ، والرادار Captor-E ASEA بحد ذاته قد قيم بمستوى TRL-9 بينما اذ تم دمجه على التايفون سوف يكون بمستوى TRL-7 وتعني انها في مرحلة الطلعات الجوية الاختبارية

- الرادار Captor-E ASEA يقدم تقريباً (ثلاثة اضعاف) تغطية رادار مقاتلات Rafale F3R المعروض ، والتي هي الان ضمن مرحلة الانتاج وسوف تدخل في الخدمة عام 2018 وهذا يعني انها ستكون متوفرة لسلاح الجو الماليزي منذ اليوم الاول

- من ناحية الذخائر ، كلا المقاتلتين سوف تسلحان بصواريخ Meteor للقتال الجوي المتقدم لذلك سوف تترك هذا العامل لوقت لاحق

- اما بالنسبة للضربات البحرية فهذا عامل مثير للاهتمام ، ومجدداً يبدوا انمقاتلات Rafale هي متفوقة في هذا الجانب ، فلديها صواريخ Exocet في ترسانتها وتسوق مع ذخائر AASM-Hammer ضد الاهداف البحرية الصغيرة او الساحلية ، وعلى اي حال وبنظرة فاحصة على برنامج ذخائر AASM-Hammer نجد انه لاشي اكثر من برنامج تطوير (Development Programme) ، ولا يوجد غير الاصدار 250kg الوحيد قيد الخدمة !

- ذخائر AASM-Hammer توجه بواسطة GPS/INS مع الليزر في الاصدار الاخير ، والتي هي الى حد ما تعود الى تقنيات اعوام 1980s مقارنة بصواريخ Brimstone الموجهة باستخدام GPS ورادار عامل بالموجات المليمترية ، وصواريخ Brimstone تخدم حالياً على مقاتلات Tornado الاوروبية وقد وقع عقد دمجها على مقاتلات Typhoon لتكون في الخدمة خلال 18 شهراً ، وهذا يجعل السلاح ذاته يحوز على مستوى TRL-9 ومستوى TRL-7 اذا دمج على Typhoon

- ليس من المستغرب ان يقوم سلاح الجو الملكي البريطاني RAF في دفع هذا السلاح في المقدمة وقد استخدمها في ليبيا والعراق ، الى جانب السعودية اكبر مشغل للتايفون في الشرق الاوسط

- صواريخ Brimstone هو السلاح المفضل كدولة مثل ماليزيا لاستخدامها ضد اكثر التهديدات المحتملة التي ممكن ان تواجهها من المياه الساحلية والقوارب السريعة والصغيرة المناورة ، بينما Rafale ليس لها جواباً لمقارعة Typhoon والتي تهيمن عليها في هذا المجال

- مشكلة Typhoon الكبرى كان دائماً افتقارها لصواريخ مضادة للسفن الكبيرة ، في حين ان Rafale مجهزة بصواريخ Exocet والذي يأتي في المرتبة الثانية بعد الصاروخ الامريكي Harpoon الواسع الانتشار والذي هو قيد الخدمة على مقاتلات F/A-18D في سلاح الجو الماليزي ، وهذا يعطي صواريخ Exocet مستوى تقييم TRL-9 اذ انها قيد الخدمة على Rafale

- لكن مصادر صناعية اشارت الى ان Rafale تستطيع حمل صاروخ Exocet واحد فقط في الطلعة الجوية الواحدة ، وهذا لا يبدوا انه قريب كفاية لهزيمة قطع بحرية حديثة مجهزة بوسائل دفاع جوي معقدة مع رادارات واسلحة والتي تمكنها من مهاجمة اهداف متعددة في نفس الوقت

- وقد اصدر سلاح الجو الماليزي تقريراً اثناء عمليات التقييم ان Rafale اقل قدرة حتى من المقاتلات الحالية SU-30MKM و F-18D الموجودة في خدمة سلاح الجو الماليزي! وانها ليس لديها قدرات اضافية قادمة لهذا المجال (القدرات المضادة للسفن)

- ومن المعروف ان Typhoon ليس لديها عدد كبير من ذخائر مضادة للسفن حتى اليوم ، لكن على الاقل زبون واحد قد سأل عن امكانية دمج صواريخ Marte-ER المضادة للسفن ، و Typhoon لديها القدرة على حمل حتى 6 صواريخ منها دفعة واحدة الى جانب جميع ذخائر جو-جو مع خزان وقود خارجي

- كما ان العرض المقدم لماليزيا يتضمن تكلفة دمج صواريخ Harpoon على Typhoon في حال اختارت هذا السلاح ، لكن اللعبة سوف تتغير مع صواريخ SPEAR 3 والذي سوف يدخل الخدمة تقريباً في عام 2022 والذي تستند تقنيته على صواريخ Brimstone والتي تركز على استهداف الاهداف المتحركة والمغيرة لموقعها ، وهذا السلاح لديه موجه عامل بنظام GPS وبالليزر وبرادار ذو موجات مليمترية ، وجاري اختباره في نفق الرياح وقد حصل على تقييم من سلاح الجو الماليزي بمستوى TRL-4

- ومن ناحية الدعم ، الارقام مذهلة للغاية مع اكثر من 600 مقاتلة Typhoon قد تم طلبها عالمياً مقارنة بمقاتلات Rafale والذي طلب عدد 264 منها بعد حساب طلبيات كل من قطر ومصر والهند ، والارقام المتتالية تخبرك ان عدد الطائرات الاكبر الموجودة في الخدمة افضل من خلال تكاليف دورة الحياة ومن المرجح ايضاً ان تكون كذلك في تأمين الامدادات

- وملاحظة واحدة خاصة من المطلعين في سلاح الجو الماليزي قد افادوا انه خلال زيارتهم الاخيرة لفرنسا وبريطانيا كان عن التكاليف الاساسية المحددة وقد ذكر منها تكاليف دعم المحركات ، اذ ان محركات Rafale كان متوسط الوقت قبل التعطل Mean Time-Between Failure - MTBF هو كل 100 ساعة ، مقارنة بمحركات Typhoon والتي كان متوسط الوقت قبل العطل MTBF والتي يتباها بها ائتلاف Eurofighter هو 500 ساعة ، وهذا قد يكون مصدر قلق للفرنسسن في جهودهم الرامية الى تعزيز نظامهم وكذلك بالنسبة لسلاح الجو الماليزي من حيث الاستدامة Serviceability

http://www.malaysiandefence.com/mrca-typhoon-and-rafale/

ماشاء الله تبارك الله
الله يعطيك العافية على جهدك الكبير أستاذي.



....الماليزيين يظهر أنهم لا يعرفون المجاملة
....أصبت بالصدمة عندما عرفت أن الرافال لاتحمل إلا إكسوسيت واحد ولا أدري ماسبب ذلك؟!
....عندما تقول بأن التايفون ذات المقعدين تصنع في ألمانيا فهل يعني ذلك أن التايفون السعودية ذات المقعدين مصنعة في ألمانيا؟
....بظنك كم تستطيع أن تحمل التايفون من صاروخ الهاربون مستقبلا؟

 

[صقر الامارات]

لدي تعليق حول الرافال وقدرة حمل اكزوسيت واحد

بحسب صورة كونفيجريشنز الرافال ,, هي تستطيع حمل 5 وليس واحد فقط

انظروا لكونفيجريشن التسليح في خانة الاكزوسيت

وقارنوه بقدرة نقاط التعليق في هذه الصورة ... لكن ستضطر الرافال لالغاء خزانات الوقود لتحمل 5 اكزوسيت ( او تحمل اثنين اكزوسيت مع ابقاء 3 خزانات .. او تحمل 4 اكزوسيت مع ابقاء خزان وسطي واحد )

شيء مشابه فعلته الميراج سابقا ( هنا حملت صاروخين اكزوسيت + خزان وسطي + 2 صواريخ جو-جو )

لذلك اعتقد ان القدرة موجودة ولكن تتغير بتغير الكونفيجريشن

 

[DAGGER]

بعض النقاط التي ذكرها الاستاذ هواك ذكرتها في مقارنات سابقة بين التايفون و الرفال

اعتقد ان هذا الموضوع لابد يكون مرجع لأي مستجد يريد ان يقارن​

 

[typhon99]

لدي تعليق حول الرافال وقدرة حمل اكزوسيت واحد

بحسب صورة كونفيجريشنز الرافال ,, هي تستطيع حمل 5 وليس واحد فقط

انظروا لكونفيجريشن التسليح في خانة الاكزوسيت

وقارنوه بقدرة نقاط التعليق في هذه الصورة ... لكن ستضطر الرافال لالغاء خزانات الوقود لتحمل 5 اكزوسيت ( او تحمل اثنين اكزوسيت مع ابقاء 3 خزانات .. او تحمل 4 اكزوسيت مع ابقاء خزان وسطي واحد )

شيء مشابه فعلته الميراج سابقا ( هنا حملت صاروخين اكزوسيت + خزان وسطي + 2 صواريخ جو-جو )

لذلك اعتقد ان القدرة موجودة ولكن تتغير بتغير الكونفيجريشن

إذا أستطعت إحضار صورة واحدة للرافال تحمل أكثر من صاروخ إكسوزيت تنهي هذه النقطة