ملف الصحراء المغربية (متابعة مستمرة)

[صبر جميل]

لا اضن انه سيكون مكلف لان باخرة واحدة ستحمل عشرات الشاحنات ولن يخسر سائقون اي وظائف لانه اغلب السلع تأتي من شمال ووسط المغرب و ستأتي عبر الشاحنات و حتى بعد الوصول الى السنغال فنفس الشاحنات ستنقله الى باقي دول الافريقيه كما هو الحال مع اوروبا

الالاف و ليس العشرات هناك من تحمل حتى 19 الف حاوية

 

[Khaf16]

كنطلب من المحققين اخيروه بين كوكا و اورونجينا كرم الضيافة واجب

أتمنى أن يقوموا بتسليم هذا الكلب لكي نعيد تربيته جيدا

 

[المقاتل 1991]

التكلفة الله اعلم
فقدان الوظائف بالعكس يسشغل الالاف السائقين عوض العمل من وسط المغرب لافريقيا سيصبح عملهم من وسط المغرب الى الميناء و منه من سيقود شاحنته الى الباخرة و ينزل بها في بلد اخر .......

البواخر مغاديش تهز الشاحنات غادي تهز الحاويات بالإضافة أن النقل عبر الباخرة لمسافة قصيرة مكلف و مدة النقل غادي تكون طويلة من الأفضل تستمر موريتانيا كبلد عبور
موريتانيا مستفيدة بسبب رسوم العبور و تصديرهم لمنتوجاتهم عبر المغرب نحو أوروبا و كذالك الحركة الإقتصادية تنتعش بسبب عبور مئات الشاحنات يوميا إلى أراضيها " الوقود المبيت الأكل الشرب إلخ"
ممكن أنهم يخفضو إستيرادهم لبعض المنتجات لاكن مغاديش يسدو المعبر
زد على ذالك موريتانيا تاتحتاج المغرب ماشي فقط فالمواد الغدائية لاكن حتا فبعض المواد اللي تاادخل فالتصنيع كالكرتون و البلاستيك اللي تايجيوهم من المغرب

 

[Damnful]

أتمنى أن يقوموا بتسليم هذا الكلب لكي نعيد تربيته جيدا

لي مرباتو الوقت اربيه المخزن

 

[Khaf16]

البواخر مغاديش تهز الشاحنات غادي تهز الحاويات بالإضافة أن النقل عبر الباخرة لمسافة قصيرة مكلف و مدة النقل غادي تكون طويلة من الأفضل تستمر موريتانيا كبلد عبور
موريتانيا مستفيدة بسبب رسوم العبور و تصديرهم لمنتوجاتهم عبر المغرب نحو أوروبا و كذالك الحركة الإقتصادية تنتعش بسبب عبور مئات الشاحنات يوميا إلى أراضيها " الوقود المبيت الأكل الشرب إلخ"
ممكن أنهم يخفضو إستيرادهم لبعض المنتجات لاكن مغاديش يسدو المعبر
زد على ذالك موريتانيا تاتحتاج المغرب متشب فقط فالمواد الغدائية لاكن حتا فبعض المواد اللي تاادخل فالتصنيع كالكرتون و البلاستيك اللي تايجيوهم من المغرب

المعبر مربح للجميع ليس فقط المغرب ، شاحنات موريتانية تدخل للمغرب حاملة صادرات موريتانية ، شاحنات من كل غرب أفريقيا تعبر منه متجهة نحو المغرب و نحو أوربا و العكس صحيح شاحنات أوربية تعبر منه متجهة نحو غرب إفريقيا ، المعبر دولي و مهم جدا للجميع موريتانيا و المغرب و دول غرب إفريقيا و دول أوربا و لن يتم غلقه أو الاستغناء عنه أبدا

 

[Anougmar]

الجزائر لأول مرة تتكلم عن أن كل المقترحات مطروحة لحل القضية بعد أن كانت تصر على حل وحيد و هو الاستفتاء و الانفصال ، ما سر هذا التحول

 

[المقاتل 1991]

المعبر مربح للجميع ليس فقط المغرب ، شاحنات موريتانية تدخل للمغرب حاملة صادرات موريتانية ، شاحنات من كل غرب أفريقيا تعبر منه متجهة نحو المغرب و نحو أوربا و العكس صحيح شاحنات أوربية تعبر منه متجهة نحو غرب إفريقيا ، المعبر دولي و مهم جدا للجميع موريتانيا و المغرب و دول غرب إفريقيا و دول أوربا و لن يتم غلقه أو الاستغناء عنه أبدا

صحيح للأسف بعض الأشخاص هنا خدامين بالعاطفة صافي غا الصادرات المغربية لموريتانيا نقصت لسبب ما نوضو نسدو المعبر نهائيا !!

 

[Khaf16]

صحيح للأسف بعض الأشخاص هنا خدامين بالعاطفة صافي غا الصادرات المغربية لموريتانيا نقصت لسبب ما نوضو نسدو المعبر نهائيا !!

يجب أن تشاهد في ميناء طنجة المتوسط عدد الشاحنات الهائل القادمة من غرب إفريقيا ( سنغال - غامبيا - ساحل العاج - غينيا ...) َ التي دخلت عبر الكركرات و تتجه نحو أوربا محملة بصادرات تلك الدول و في طريق العودة يعودون محملين بالواردات نحو بلدانهم ، هذه الأشياء شاهدتها بأم عيني ، معبر الكركات هو معبر بين أوربا و غرب إفريقيا و ليس معبر بين المغرب و موريتانيا فقط

 

[صبر جميل]

البواخر مغاديش تهز الشاحنات غادي تهز الحاويات بالإضافة أن النقل عبر الباخرة لمسافة قصيرة مكلف و مدة النقل غادي تكون طويلة من الأفضل تستمر موريتانيا كبلد عبور
موريتانيا مستفيدة بسبب رسوم العبور و تصديرهم لمنتوجاتهم عبر المغرب نحو أوروبا و كذالك الحركة الإقتصادية تنتعش بسبب عبور مئات الشاحنات يوميا إلى أراضيها " الوقود المبيت الأكل الشرب إلخ"
ممكن أنهم يخفضو إستيرادهم لبعض المنتجات لاكن مغاديش يسدو المعبر
زد على ذالك موريتانيا تاتحتاج المغرب ماشي فقط فالمواد الغدائية لاكن حتا فبعض المواد اللي تاادخل فالتصنيع كالكرتون و البلاستيك اللي تايجيوهم من المغرب

المعبر مفيد لكن الميناء مفيد اكثر من المعبر بعشرات المرات
- هناك شاحنات تدخل للباخرة كاملة و هنا اثحدث عن شاحنات نقل الخضر و الفواكه .... لانه يكون بها مبرد ,,,,,
-الميناء ستكون سعته اقل شيء 3 ملايين حاوية ,,, وتخيل معي كم من السائقين سيشغل و كم من الحاويات ستفرغ به ....
- الميناء سيكون بوابة للمغرب نحو قارة امريكا و افريقيا

 

[المحارب5]

صحيح للأسف بعض الأشخاص هنا خدامين بالعاطفة صافي غا الصادرات المغربية لموريتانيا نقصت لسبب ما نوضو نسدو المعبر نهائيا !!

انا لم اقصد اغلاق المعبر او تصدير منه ولكن اذا كان نقل عبر البحر ارخص فلما لا اولا فموريتانيا تستفيد كتيرا من المعبر ماديا مع ذالك مواقفها اغلبها ضدد وحده المغرب و تعترف بالمرتزقة

 

[صبر جميل]

المعبر جيد للمغرب و مستحيل ان تقوم موريتانيا باغلاقه لسببين
- عائداته المالية
- لايوجد سبب لغلقه و تعكير العلاقات الموريتانية المغربية

لكن ميناء الداخلة الاطلسي هو أهم استتمار و نقطة عبور في الصحراء بالنسبة الي .... لانه في حال ما غلق المعبر سيعمل المغرب على استقبال السفن الصغيرة من افريقيا و شحنها من السفن العملاقة القادمة من ربوع العالم ......


المهم ميناء الداخلي يمثل عصب و شريان استراتيجي و لوجيستيكي في الصحراء

 

[Khaf16]

المعبر جيد للمغرب و مستحيل ان تقوم موريتانيا باغلاقه لسببين
- عائداته المالية
- لايوجد سبب لغلقه و تعكير العلاقات الموريتانية المغربية

لكن ميناء الداخلة الاطلسي هو أهم استتمار و نقطة عبور في الصحراء بالنسبة الي .... لانه في حال ما غلق المغرب سيعمل المغرب على استقبال السفن الصغيرة من افريقيا و شحنها من السفن العملاقة القادمة من ربوع العالم ......


المهم ميناء الداخلي يمثل عصب و شريان استراتيجي و لوجيستيكي في الصحراء

سائق إيفواري يتكلم عن أهمية المعبر لدول غرب إفريقيا بأكملها


أما بخصوص ميناء الداخلة فهو مشروع القرن في الصحراء ، ميناء بذلك الحجم سيغير وجه المنطقة

 

[morocco-empire]

نقل السلع نحو دول غرب إفريقيا عبر البحر مكلف و كذالك سيفقد العديد من السائقين وظيفتهم أعتقد أنه حتى بعد بناء الميناء سيستمر عبور الشاحنات المغربية إلى دول غرب إفريقيا عبر موريتانيا

على العكس النقل البحري للبضائع أرخص من النقل البري

 

[المقاتل 1991]

على العكس النقل البحري للبضائع أرخص من النقل البري

للمسافات الطويلة أما المسافات القصيرة فالنقل البحري أغلى

 

[morocco-empire]

للمسافات الطويلة أما المسافات القصيرة فالنقل البحري أغلى

 

[صبر جميل]

للمسافات الطويلة أما المسافات القصيرة فالنقل البحري أغلى

و في نظرك هل سيصدر المغرب انطلاقا من الداخلة لنواديبوا ؟
شيء معروف ان النقل البحري للمسافات الطويلة يا اخي

 

[morocco-empire]

و في نظرك هل سيصدر المغرب انطلاقا من الداخلة لنواديبوا ؟
شيء معروف ان النقل البحري للمسافات الطويلة يا اخي

 

[جندوز]

كنطلب من المحققين اخيروه بين كوكا و اورونجينا كرم الضيافة واجب

هدا خصو قرعة ديال جيدور مع البشون ديالها

 

[المحارب5]

للمسافات الطويلة أما المسافات القصيرة فالنقل البحري أغلى

هل تعلم يا اخي ان كل شاحنة تستهلك اكتر من الف لتر من البنزين في رحلتها دهابا و ايابا فقط الى موريتانيا فما بالك بدول البعيدة الاخرى

 

[المقاتل 1991]

هذا ما قلته لما تكون المسافة طويلة النقل البحري أرخص لكن لما تكون المسافة قصيرة النقل البري أرخص زد على دالك عامل البنية التحتية و خطوط تنقل السفن الدولية بدل أن تتوزع السفن على مناطق جغرافية كبيرة تفرغ السفن حمولتها في ميناء طنجة مثلا و نقل السلع إلى باقي دول غرب إفريقيا تتكفل به الشاحنات
أما بخصوص ميناء الداخلة على ما أعتقد سيعمل على ربط المغرب و غرب إفريقيا بأمريكا الاتينية و الله أعلم