ممكن تقول ما الشئ الكارثي فى الدبابة ؟
تم الأستعاضة عن موضوع منفصل برد فى الموضوع هنا لعدم التشتيت
الموضوع ببساطة عن جدوى الدروع المائلة فى توفير حماية أعلى للمدرعة أو الدبابة بزيادة سمك صفائح التدريع دون زيادة فى وزن التدريع مقارنة بالدروع ذات الزوايا القائمة
نبذة بسيطة :
http://anwaralsharrad-mbt.blogspot.com.eg/2014/02/blog-post_18.html
صورة أخرى للتوضيح
هنلاحظ علاقة طردية بين زاوية ميلان الدرع على المحور الرأسى و زيادة سمك الدرع يعنى ببساطة أن كلما زادت حدة زاوية التدريع على المحور الرأسى تزيد سماكة التدريع بدون أى تأثير على وزن سبيكة الدرع المستهدفة و اللى بيكون ليه تأثير كبير فى مواجهة قذائف الطاقة الحركية خصوصا ( و اللى بالمناسبة لا تتأثر بأنظمة الحماية المعروفة للدبابات Hard Kill زى الشتورا و الأفغانيت و التروفى و غيرو)
فكنا شوية بئا من شغل الهندسة المستوية ده و خلينا فى المهم
أول عيب من وجهة نظرى فى الألتاى أنه الأتراك لم يستفيدو من هذه النظرية إستفادة حقيقة مقارنة بأنواع أخرى زى merkava Mk4 و Armata و M1A1 و التصاميم التى تبناها السوفيت لدبابة المستقبل زى blackshark و T_99
نشوف الصور اللى للأسف لم أجد غير برنامج الرسام ليساعدنى لتوضيح وجهة نظرى
هنلاحظ ميلان خفيف للداخل فى البرج و مقدمة الدبابة التى تبدو كحائط صد حتى أنها لتبدو زوايا شبه قائمة
مقارنة بأنواع أخرى من الدبابات هيظهر الفرق
برج الابرامز
الليوبارد
لاحظ حدة زواية ميلان القوس الأمامى للبرج فى الليوبارد 2 و قارنها مع الألتاى
و الT_90 و اللى تبنى فيها السوفيت تصميم جديد و ذكى بعمل برج يقترب من الشكل السداسى و بكدا البرج مائل من الأمام و الأجناب بزاوية حادة مقارنة ببقية الأنواع التى أهتمت بالقوس الأمامى فقط بإستثناء ال M1A1 أيضا
و الأرماتا لاحظ عدد الزوايا المائلة و توزيعها بشكل مدروس جدا
و المفضلة لدى النامير و الMerkava Mk4
http://postimg.org/gallery/1f1u8duzo/28ff62c4/
السقف العلوى للمدرعة صمم بزوايا حادة جدا من الأجناب و المقدمة , قارن بين مقدمة النامير أو الابرامز أو الارماتا و بين الألتاى لتعرف الفرق
ده أول ملاحظة ليا على الألتاى
لم أجد أى معلومات عن نوع السبيكة المستخدمة فى تدريع الألتاى لكن لا أظن أنها ترقى لأى من انواع السبائك لدى أمريكا أو روسيا أو ألمانيا أو إسرائيل
ثانيا يعتمد الأتراك فى الألتاى على محرك ألمانى من إنتاج شركة MTU بقوة 1500 حصان و المدفع لا أعلم وضعه حقيقة لكن أعتقد انه L-55 المانى و طبعا حتى لو كان فيه نقل تصنيع كامل للمملكة فأعتقد ان السعودية هتعتمد على ألمانيا فى توريد المحرك والمدفع و التى لا يعول عليها فى أى سلاح يذهب للمملكة السعودية و كأنك يا أبو زيد ما غزيت و هتلف تلف و ترجع لنقطة الصفر .....(ألمانيا)
الأتراك يعملون على تطوير محركات جديدة بقوة 1500 حصان بالأشتراك مع كوريا الجنوبية لتركيبها على الألتاى لكن ......... موت يا حمار زى ما بنقول فى حين أن رينميتال تستهدف الوصول الى قوة محرك أعلى من 2000 حصان فى الدبابة المستقبلية
ثالثا سعر الدبابة فى حدود 6 مليون دولار بأسعار 2012 أشك أن السعرلا زال كما هو فى 2016 لو حسبنا عوامل التضخم فى العالم كله و
الاتراك لن يبيعوا منتجهم بسعر بخس للسعوديون هيزيد اكتر لو كان فيه نقل تقنية أعتقد لأن الأيدى العاملة فى تركيا غير السعودية
لو نظرنا على المميزات الواجب توافرها فى الدبابات المستقبلية سنجد ان الأتراك تأخروا 25 عاما ليخرجو بدبابة لا تليق بالعصر الحالى اوالسنوات القادمة مثل :
-برج غير مأهول بالكامل
-
تلقيم اتوماتيكى متطور كجيل تالى لافضل ما فى الجيل الحالى
-انظمة حماية ايجابية وسلبية من الجيل الجديد و تتلافى العيوب القاتلة لعناصر المشاة المرافقة للدبابات للأنظمة الحالية مثل التروفى او الشتورا و غيره
-نظام رادارى بالدبابة متكامل مع انظمة استشعار متعددة للاحاطه بالموقف المحيط
-قدرة مدفع الدبابة على أطلاق صواريخ م/د أو أطلاق طائرات بدون طيار لزيادة وعى الطاقم بالظروف المحيطة مثل التطوير الأخير لل AMx Lecrerc
كل ما خرج للنور هو مجرد نموذج أولى للدبابة و طلب الحكومة التركية ل 250 قطعة مبدأيا يعنى حتى لم تدخل الخدمة فى الجيش التركى بعد
حقيقة لم يقدم الأتراك أى جديد او اى شئ مبتكر يذكر فى الألتاى من ناحية الحماية السلبية او الايجابية أو أنظمة إدارة النيران بعتذر عن طول الموضوع و اللى لا يمثل الا وجهة نظر شخصية للعبد لله