- إنضم
- 13 يناير 2009
- المشاركات
- 1,147
- التفاعل
بسم الله الرحمن الرحيم
أولا :أود أن أشكر الله أولا وأخيرا الذي أعانني على اعداد هذا الموضوع الحصري باللغة العربية
حيث أنني لم أجد أي موقع عسكري باللغة العربية يتحدث عنها
ثانيا : الموضوع حصري للمنتدى العربي للدفاع والتسليح
ثالثا: الموضوع يعتبر ضمن مسابقة أرشيف الأسلحة الأولى
Goliath Tracked Mine
العربة الملغمة Goliath والتي تعني جالوت والاسم باللغة الألمانية هي Leichter Ladungsträger Goliath ويرمز لها
ب (Sd.Kfz. 302/303a/303b) كانت تعتبر مركبة تحكم عن بعد والتي أطلق عليها الحلفاء الدبابة الخنفساء.
النشأة:
في أواخر عام 1940 بعد إعادة إصلاح النموذج الأول للمركبة الفرنسية الصغيرة التي صممت بواسطة مصمم العربات الفرنسي Adolphe Kégresse حيث غرقت عربة مفخخة صغيرة في نهر السين والتي أستطاع الألمان من خلال هذه الحادثة اكتشاف تفاصيل المركبة بعد ذلك وجه مكتب الدعم والتموين الخاص ب الجيش النازي شركة Carl F.W. Borgward Automotive Automotive الألمانية لكي تقوم بتطوير مركبة مشابهة من أجل استيعاب مالا يقل عن 50 كجم من المتفجرات وكانت أول نموذج هي Sd.Kfz. 302 أو جالوت والتي هي اختصار ل Sonderkraftfahrzeug والتي تعني عربة الأغراض الخاصة والتي يطلق عليها أيضا حاملة المتفجرات الخفيفة ‘light charge carrier و بالألمانية Leichter Ladungsträger والتي تستوعب 60 كجم من المتفجرات بالإضافة يمكن قيادة العربة عن بعد بواسطة عصا للتحكم حيث تم ربط العربة جالوت بعصا التحكم بواسطة سلك ثلاثي متصلا بالجزء الخلفي من العربة حيث يستخدم لإيصال الطاقة الكهربائية إلى العربة سلكان يستخدمان لتوجيه العربة وثالث سلك يستخدم للتفجير .بالإضافة إلى أن مدى السلك يصل إلى 650 متر .جميع النسخ الأولية من العربة جالوت كانت يتم تفجيرها أثناء اصطدامها بالهدف بالإضافة إلى تزويدها بمولدات كهربائية والتي كانت تكلف 3000 مارك ألماني بالإضافة إلى صعوبة إصلاحها في البيئات القتالية .النماذج الأخيرة التي يطلق عليها
SdKfz. 303 كانت تستخدم محركات بنزين بسيطة وأكثر كفاءة.
السجل التاريخي
استخدمت العربة جالوت على جميع الجبهات القتالية التي خاضها الجيش الألماني بداية من عام 1942 و كان يتم تشغيلها بصورة رئيسية وحدات مخصصة من أفراد الدبابات ال Panzer ووحدات مهندسين قتالية.
بالإضافة إلى استخدامها لقمع انتفاضة وارسو عام 1944.
كما استخدمت العربة جالوت على شواطئ نور مندي خلال إنزال قوات الحلفاء ولكن معظمها تعطلت بسبب القصف الكثيف من قبل الحلفاء والتي أدت إلى تدمير البعض وقطع أسلاك التحكم لبعض العربات .
على الرغم من إنتاج ما يقارب 7,564 من العربة جالوت إلا أنها تعتبر كسلاح غير ناجح لعدة أسباب
أولا:ا ارتفاع التكلفة
ثانيا: السرعة البطيئة
ثالثا: صعوبة استخدامها في الأراضي الغير منبسطة حيث أن ارتفاع بدن العربة عن الأرض يقدر ب11,4 سم
رابعا:ضعف أسلاك التحكم و التدريع الذي فشل في حماية العربة من الأسلحة المضادة للمدرعات.
لكن بعد الحرب العالمية الثانية تم استخدامها في الأبحاث التقنية للعربات تحكم عن بعد.
أولا :أود أن أشكر الله أولا وأخيرا الذي أعانني على اعداد هذا الموضوع الحصري باللغة العربية
حيث أنني لم أجد أي موقع عسكري باللغة العربية يتحدث عنها
ثانيا : الموضوع حصري للمنتدى العربي للدفاع والتسليح
ثالثا: الموضوع يعتبر ضمن مسابقة أرشيف الأسلحة الأولى
Goliath Tracked Mine
العربة الملغمة Goliath والتي تعني جالوت والاسم باللغة الألمانية هي Leichter Ladungsträger Goliath ويرمز لها
ب (Sd.Kfz. 302/303a/303b) كانت تعتبر مركبة تحكم عن بعد والتي أطلق عليها الحلفاء الدبابة الخنفساء.
النشأة:
في أواخر عام 1940 بعد إعادة إصلاح النموذج الأول للمركبة الفرنسية الصغيرة التي صممت بواسطة مصمم العربات الفرنسي Adolphe Kégresse حيث غرقت عربة مفخخة صغيرة في نهر السين والتي أستطاع الألمان من خلال هذه الحادثة اكتشاف تفاصيل المركبة بعد ذلك وجه مكتب الدعم والتموين الخاص ب الجيش النازي شركة Carl F.W. Borgward Automotive Automotive الألمانية لكي تقوم بتطوير مركبة مشابهة من أجل استيعاب مالا يقل عن 50 كجم من المتفجرات وكانت أول نموذج هي Sd.Kfz. 302 أو جالوت والتي هي اختصار ل Sonderkraftfahrzeug والتي تعني عربة الأغراض الخاصة والتي يطلق عليها أيضا حاملة المتفجرات الخفيفة ‘light charge carrier و بالألمانية Leichter Ladungsträger والتي تستوعب 60 كجم من المتفجرات بالإضافة يمكن قيادة العربة عن بعد بواسطة عصا للتحكم حيث تم ربط العربة جالوت بعصا التحكم بواسطة سلك ثلاثي متصلا بالجزء الخلفي من العربة حيث يستخدم لإيصال الطاقة الكهربائية إلى العربة سلكان يستخدمان لتوجيه العربة وثالث سلك يستخدم للتفجير .بالإضافة إلى أن مدى السلك يصل إلى 650 متر .جميع النسخ الأولية من العربة جالوت كانت يتم تفجيرها أثناء اصطدامها بالهدف بالإضافة إلى تزويدها بمولدات كهربائية والتي كانت تكلف 3000 مارك ألماني بالإضافة إلى صعوبة إصلاحها في البيئات القتالية .النماذج الأخيرة التي يطلق عليها
SdKfz. 303 كانت تستخدم محركات بنزين بسيطة وأكثر كفاءة.
السجل التاريخي
استخدمت العربة جالوت على جميع الجبهات القتالية التي خاضها الجيش الألماني بداية من عام 1942 و كان يتم تشغيلها بصورة رئيسية وحدات مخصصة من أفراد الدبابات ال Panzer ووحدات مهندسين قتالية.
بالإضافة إلى استخدامها لقمع انتفاضة وارسو عام 1944.
كما استخدمت العربة جالوت على شواطئ نور مندي خلال إنزال قوات الحلفاء ولكن معظمها تعطلت بسبب القصف الكثيف من قبل الحلفاء والتي أدت إلى تدمير البعض وقطع أسلاك التحكم لبعض العربات .
على الرغم من إنتاج ما يقارب 7,564 من العربة جالوت إلا أنها تعتبر كسلاح غير ناجح لعدة أسباب
أولا:ا ارتفاع التكلفة
ثانيا: السرعة البطيئة
ثالثا: صعوبة استخدامها في الأراضي الغير منبسطة حيث أن ارتفاع بدن العربة عن الأرض يقدر ب11,4 سم
رابعا:ضعف أسلاك التحكم و التدريع الذي فشل في حماية العربة من الأسلحة المضادة للمدرعات.
لكن بعد الحرب العالمية الثانية تم استخدامها في الأبحاث التقنية للعربات تحكم عن بعد.
التعديل الأخير:
