زيادة مدى صاروخ نووي مسافة 500 كم باضافة مسمار

الصباح · الأمس في 18:59

زيادة مدى صاروخ نووي مسافة 500 كلم باضافة مسمار

لاتتعجبوا

مع وصول العلماء لفهم اعمق لديناميكية الهواء

وتاثيرها على الأجسام

للتبسيط
قام المتسابق بتطبيق عملي على تقليل مقاومة الهواء بفرد جسمه بشكل متوازي مع الدراجة الهوائية وسبق الآخرين

تم تصميم الصاروخ النووي تريدنت

بعدة اصدارات

وتطويره بحيث يستطيع حمل عدة رؤوس نووية

وكان تصميم مقدمة الصاروخ الكبيرة سبب في زيادة مقاومة الهواء

وفقدان جزء من قوة الدفع ( ضريبة للتصميم )

حيث ان التصاميم ذات الرؤوس الحادة افضل لمقاومة الهواء من التصاميم ذات الرؤوس المدورة

تم اضافة مسمار طويل داخل مقدمة الصاروخ

بحيث يخرج بعد الإطلاق

ويقوم بتقليل مقاومة الهواء للجسم

فكرة ذكية

ادت الى قليل مقاومة الهواء

المسمار يعمل على احداث قوس الصدمة بمسافة كافية

بحيث لا يؤثر بشكل كبير على مقدمة الصاروخ

ما قلل مقاومة الهواء

وبالتالي زيادة المدى بمعدل 500 كلم

لاحظوا بروز المسمار او الوتد بعد انطلاق الصاروخ

صورة مقربة

العلم يبني بيوتا لاعماد لها

اهداء الى الزميل @بسيط نجم.

إعداد @الصباح

إماراتي و كل بلاد العرب أوطاني

بسيط نجم. · الأمس في 19:32

شكرا أخي على إثراء المنتدى بهذه المعلومات النادرة

ديجاڤو · الأمس في 19:41

موضوع جميل جدا.. تسلم ايدك اللي كتبت

الصباح · اليوم في 00:13

بسيط نجم. قال:
شكرا أخي على إثراء المنتدى بهذه المعلومات النادرة

يستاهل القراء كل جهد

ابوحمزة. · اليوم في 06:24

المبدأ مش منطقي بالنسبة إلي
المساحة المعرضة للاحتكاك في المقدمة سطحها اصغر بكثير من المساحة التي توفرت من الاحتكاك علي سطح الصاروخ
اذا قوة ضغط الهواء ستكون أكبر بكثير علي السطح الصغير من الموجودة اصلا علي سطح الصاروخ
ثانيا السطح المدبب سيكون كافي جدا لتقليل الاحتكاك.
ثالثا لماذا لم يتخذ صانعي الصواريخ هذا المبدأ ونراة فقط في الترايتند

ألب أرسلان · اليوم في 07:01

موضوع جميل

رغم ذلك نجد أن رأس المكوك الفضائي مقوس وليس مدبب

لتشتيت الضغط الحراري الذي يصل إلى ١٦٠٠ درجة مئوية أثناء الهبوط

الرؤوس المدببة فشلت في التصدي للحرارة

Mosamania · اليوم في 07:34

الصباح · اليوم في 10:50

ابوحمزة. قال:
المبدأ مش منطقي بالنسبة إلي
المساحة المعرضة للاحتكاك في المقدمة سطحها اصغر بكثير من المساحة التي توفرت من الاحتكاك علي سطح الصاروخ
اذا قوة ضغط الهواء ستكون أكبر بكثير علي السطح الصغير من الموجودة اصلا علي سطح الصاروخ
ثانيا السطح المدبب سيكون كافي جدا لتقليل الاحتكاك.
ثالثا لماذا لم يتخذ صانعي الصواريخ هذا المبدأ ونراة فقط في الترايتند

حياك الله @ابوحمزة.

والله يسامحك انا احاول ابسط المواضيع بقدر ما أستطيع لتخرج سهله ومختصره للقاريء

ولكني ساحاول الرد على تساؤلاتك بطريقة لا تضيع القاريء

اولا
تم وضع هذا المسمار بمسافه امام الصاروخ بحيث باقي جسم الصاروخ يقع خلف قوس الصدمة
إذا زاد الطول او قصر اختلف شكل قوس الصدمة واختلف تاثيره على جسم الصاروخ حتى ان درجة الميلان بدرجه اثناء التوجيه تغير من شكل قوس الصدمه

وتخيل ان من الخصائص الفيزيائية للمنطقة خلف قوس الصدمة ان سرعة الهواء بها دون الصوتية مع العلم ان الصاروخ سرعته الفعليه فوق صوتية
ماترتب عليه قلة مقاومة وبالتالي زيادة المسافة المقطوعه

فائدة اخرى للمسمار ان المنطقة خلف قوس الصدمة تتعرض لحرارة أقل من رأس المسمار

الأمر الذي استغله المهندسون نظرا لحاجتهم وضع صاروخ ترايدنت في الغواصات

الأمر الذي اجبرهم على تصميمه بمقطع عرضي أكبر نتيجة للحيز الطولي المتوفر في الغواصات الحامله للصواريخ

لكي يتمكن من حمل رؤوس نووية متعددة

ثانيا
تصميم الرأس الحاد الصاروخ افضل لمقاومة الهواء ولكن نظرا لمحدودية المساحة المتوفره في الغواصات ورغبة المخططين بتجهيز الصاروخ بعدة رؤوس نووية احتاجوا لاعتماد هذا التصميم الدائري المزود بالمسمار

ثالثا

استخدم الفرنسيون نفس المقاربة حيث احتاجوا لصاروخ بعيد المدى يطلق من الغواصات وبسبب الحيز المتوفر

تم تصميم صاروخ M51 بنفس الاسلوب جسم قصير وعريض

هناك أيضا الروس مع اصداراتهم اللاحقة لصاروخ ايغلا

الأمر الذي انعكس ايجابيا على قدرة الباحث الحراري للصاروخ بفعل تقليل الحرارة التي يتعرض لها الباحث نتيجة وقوعه في المنطقة خلف قوس الصدمة

صقر الامارات · اليوم في 11:48

معلومات للفائدة:

هنا ايضا حول الاشكال وانعكاس الشعاع الراداري الواقع عليها ..

هذه الحسابات مهمة لتحديد المقطع الراداري العرضي (RCS) الخاصة بالجسم ..

ايضا ، لكل شكل ايروديناميكي ، هناك تأثير على قوة الجر (drag) وهي أحد القوى الرئيسية المؤثرة على الاجسام الطائرة

تتأثر الاشكال المختلفة ايروديناميكيا (عند اصطدام الهواء بها) وتعطي معامل جر مختلف بحسب كل شكل كما هو مبين أدناه.

ويقاس على ذلك مستويات مختلفة من التأثر : الحراري ، الراداري ، الايروديناميكي ، الهايدروديناميكي (تأثر الاجسام اثناء الحركة في الماء) وغيرها ....

تلعب هذه الحسابات والمعادلات دورا رئيسيا في التصميم بحسب الغرض المراد منه ..

مملكتنا الغاليه · اليوم في 12:20

تشكرات ياعسل

الصباح · اليوم في 16:53

ديجاڤو قال:
موضوع جميل جدا.. تسلم ايدك اللي كتبت

الله يسلمك

برلين · اليوم في 17:17

تحية طيبة..استاذنا..

أشكرك على هذا الموضوع الثري والمفصل،واسلوب مميز في الطرح كالعادة..

كل الاحترام لما قدمته في انتظار المزيد من المواضيع الشيقة الاخرى..

مملكتنا الغاليه · اليوم في 17:38

المعلومات اللي قاعد تقدمها تدرس بالجامعات التخصصيه العسكريه

شكرا لك

عيناوي قديم · اليوم في 18:06

لا يسعني إلا أن أرفع قبعتي تقديرًا للعضو الفاضل الصباح، صاحب البصمة الواضحة والمعرف الغني، الذي أثرى ساحات المنتدى بفكره النير ومواضيعه الراقية التي تضيء الصفحات وتثري العقول. فكل موضوع تكتبه هو بمثابة نافذة جديدة نطل منها على عوالم من المعرفة والفائدة، فتأتي مشاركاتك كغيث يروي عطش الباحثين إلى التميز.
شكرًا لنبض إبداعك، ولعطائك المستمر الذي يجعل المنتدى مكانًا أفضل وأجمل. ودمت متألقًا كما عهدناك دائمًا، ودام حرفك منارة للاسترشاد والإلهام.

زيادة مدى صاروخ نووي مسافة 500 كم باضافة مسمار

الصباح

بسيط نجم.

عضو

ديجاڤو

عضو

الصباح

ابوحمزة.

عضو جديد

ألب أرسلان

عضو

Mosamania

الصباح

صقر الامارات

كاميكازي

مملكتنا الغاليه

عضو

الصباح

برلين

مملكتنا الغاليه

عضو

عيناوي قديم

المواضيع المشابهة