A400M نسخة الحرب الإلكترونية

في معرض باريس الجوي قدمت إيرباص أحدث خارطة طريق لتحويل A400M إلى منصة قادرة على تنفيذ مهام الحرب الإلكترونية المواجهة (EW).
وبالتوازي مع ذلك، أكدت إيرباص أنه يجري النظر في A400M كمنصة متنوعة المهام، مثل العمل كحاملة طائرات بدون طيار، والمساهمة في بنية نظام القتال الجوي المستقبلي (FCAS) من خلال الأقمار الصناعية ذات النطاق العريض والاتصال في ساحة المعركة القائمة على السحابة، والعمل مع مجموعات مكافحة الحرائق القابلة للطي / اللف القادرة على تقديم 20,000 لتر من الماء لكل قطرة.
وعلاوة على ذلك، تتقدم المناقشات داخل القوة الجوية والفضائية الفرنسية بشأن متغير محتمل للضربة قادر على نشر صواريخ قصيرة المدى أو قنابل موجهة من حمولة الشحن أو أعمدة الجناح.

لن يؤدي متغير الحرب الإلكترونية (EW) من A400M إلى تكملة جهود هيمنة الطيف في الناتو فحسب ، بل سيمكن أيضًا القوات الجوية الأصغر من توفير قدرات تشويش فعالة من حيث التكلفة دون الاستثمار في أساطيل EW المخصصة.


في حين أن الطائرة تتميز بالفعل بمجموعة من التدابير المضادة الدفاعية مثل أجهزة استقبال التحذير الراداري ، وموزعات الرقائق والشعلة ، وعناصر التصميم الهيكلي الأمثل للبقاء على قيد الحياة ، فإن هناك ترقية كبيرة جارية مع دمج أنظمة تدابير الأشعة تحت الحمراء الموجهة (DIRCM).

حيث حصلت إيرباص على عقد من قبل وكالة المشتريات الألمانية BAAINBw لتثبيت أنظمة DIRCM ، التي توفرها Elbit Systems ، على 23 طائرة A400M تديرها Luftwaffe.

تم تصميم هذه الأنظمة لحماية الطائرة من الصواريخ الموجهة بالأشعة تحت الحمراء من خلال الكشف عن التهديدات الواردة وتحييدها باستخدام أشعة الليزر الموجهة. وتجري إيرباص حاليا تجارب في إشبيلية بإسبانيا، ومن المتوقع أن تصدرت لها الشهادة بحلول صيف 2025.
سيتم إجراء التثبيت في مرافق إيرباص في مانشينغ (ألمانيا) ، خيتافي وإشبيلية (إسبانيا) ، وسيستمر حتى عام 2032 ، بالتنسيق مع فترات الصيانة المجدولة للطائرة. وستدعم هذه الطائرات التي تمت ترقيتها العمليات التكتيكية وعمليات الإجلاء الطبي في البيئات عالية التهديد، مما يكمل البديل اللوجستي لطائرة A400M، التي تتولى مهام النقل الجوي الاستراتيجي مثل نقل المركبات المدرعة والمروحيات والمعدات الهندسية.

ذكرت إيرباص أن A400M مناسبة تقنيًا لتكون بمثابة منصة تشويش احتياطي يعمل خارج المجال الجوي المتنازع عليه أثناء تقديم تأثيرات التشويش على مسافة بعيدة.

يتطلب هذا الدور دمج هوائيات متعددة ، وتوفر A400M حجمًا هيكليًا كافيًا لاستيعابها. توفر محركاتها الأربعة TP400-D6 إنتاجًا كهربائيًا يلبي متطلبات الطاقة لأنظمة التشويش على متن الطائرة.
على عكس منصات EW التقليدية التي تم تحويلها من طائرات أصغر أو طائرات مراقبة ، تستفيد A400M من قدرتها الكبيرة على التزود بالوقود ، مما يسمح لها بالعمل لفترات طويلة على مسافة آمنة من خط الجبهة.
وتدرس إيرباص حاليا تركيب أنظمة التشويش المقيدة أو الهوائيات المطابقة المتكاملة، وتقوم بتقييم كل من حزم بعثة EW الثابتة والمتجددة/اللف. وتعتبر الشركة هذه الترقيات جزءًا من رؤية أوسع لتوسيع محفظة القدرات متعددة المهام في A400M

يعود تكييف طائرات النقل العسكرية لأغراض الحرب الإلكترونية إلى الحرب الباردة ، عندما تم الاستفادة من قدرة التحمل والحمولة والتوليد الكهربائي لهيكل الطائرات الكبيرة للعمليات الكهرومغناطيسية.

في الولايات المتحدة ، دخلت EC-130H Compass Call الخدمة في عام 1983. تم تطويرها من C-130 Hercules ومجهزه بأجهزة تشويش على متن الطائرة لتعطيل اتصالات العدو وشبكات القيادة والتحكم.

في الاتحاد السوفيتي ، تم تقديم Yakovlev Yak-28PP Brewer-E في السبعينيات كأول منصة مخصصة لـ ECM. كان تحويلًا لقاذفة ياك-28 التي حملت أجهزة تشويش داخلية كبيرة بدلاً من القنابل ، إلى جانب مصفوفات الهوائي الخارجية وموزعات القشر .

في اليابان حولت كاواساكي C-1 إلى EC-1 للتدريب وإشارات الاستخبارات. كان الغرض من هذه التحويلات هو توفير تغطية التشويش المستمرة ، وانتحال الرادار ، والدعم الكهرومغناطيسي في العمليات المنسقة. تم نشرها في سيناريوهات تتطلب وجودًا مستدامًا لـ EW ، لا سيما بالاقتران مع الطائرات الضاربة وحزم SEAD.

استكشفت أوروبا أيضًا وسائل النقل التكتيكية المناسبة مثل C‐27J مع وحدات EW ، على الرغم من عدم دخول أي وحدات الخدمة بعد.

اليابانية كاواساكي C-1 E

عادةً ما ينطوي تعديل طائرة النقل لعمليات EW على دمج هوائيات مختلفة على جسم الطائرة أو الذيل أو أطراف الجناح ؛ إعادة التشكيل الداخلي لخليج البضائع في محطات العمل لمشغلي EW ؛ وترقيات إلى الأنظمة الكهربائية على متن الطائرة لدعم الأنظمة الإلكترونية عالية الطاقة.

اعتمادًا على النظام الأساسي ، يمكن إضافة كبسولات أو حواضن خارجية أو رادوم إلى مكونات التشويش أو ELINT الخاصة.
يمكن تعزيز أنظمة الطاقة بمولدات إضافية أو نسخ احتياطية للبطارية. ويمكن أيضا دمج الأنظمة الدفاعية مثل أجهزة استقبال التحذير من الرادار، وموزعات القشرة والشعلة، والتدابير المضادة للأشعة تحت الحمراء الاتجاهية. وتسمح قدرات التحمل والتزود بالوقود من الجو للطائرة بالبقاء في المحطة لفترات طويلة.

تمكّن هذه الميزات طائرات EW القائمة على النقل من الخدمة في أدوار مثل التشويش على الرادار المواجهة ، وتعطيل الاتصالات ، وتدابير الدعم الإلكترونية ، والقيادة والتتابع المحمول جواً. يتوافق الحجم المادي لـ A400M وتوليد الطاقة وبنية المهمة المعيارية مع هذه المتطلبات ، مما يسمح بدمج حزم EW دون إصلاحات هيكلية.

على الصعيد العالمي

تم تشغيل أو اقتراح العديد من طائرات EW المشتقة من النقل. لا تزال EC-130H في الولايات المتحدة في خدمة القوات الجوية، مع سبع طائرات تعمل من أصل 14 بنيت. يتم تسليم خليفتها ، EA-37B Compass Call ، استنادًا إلى Gulfstream G550 ، وتضم نظامًا جديدًا لمهمة SABER وأجنحة تشويش وحدات.

وافقت إيطاليا على شراء نظامين للمهمات للاندماج مع منصات G550 الخاصة بها.

في روسيا ، خدمت Yak-28PP حتى أوائل التسعينيات وحلت محلها المشتقات المقاتلة القادرة على حمل عتاد EW.

تعمل الصين على العديد من المتغيرات Y-9DZ و Y-9G المستمدة من Shaanxi Y-9 ، والتي تتميز بالرودكسات الظهرية ، ومصفوفات الهوائي الجانبية ، وأنظمة التشويش أو ELINT.

تواصل اليابان تشغيل EC-1 ولكنها ألمحت إلى تعديل C-1 الحديثة إلى قدرات التشويش على المواجهة الميدانية ، على الرغم من أن هذا لا يزال في مراحل التخطيط.

تم إلغاء البرنامج الأوكراني السعودي AN-132ISR ، الذي يهدف إلى تضمين متغير EW ، في عام 2019.

لم تقم أوروبا بعد بإنشاء طائرة نقل EW مخصصة ، على الرغم من وجود دراسات لمثل هذه الأدوار في سياق PESCO و FCAS.
و إذا مضت إيرباص في تحويل A400M EW ، فستمثل أول تكييف أوروبي واسع النطاق لطائرة نقل تكتيكية لمهام الحرب الإلكترونية ، باستخدام منصة تعمل بالفعل مشتركة بين العديد من الدول الأعضاء في الناتو.

هيرون قال:

وموزعات القشرة والشعلة

أنقر للتوسيع...

تكررت هذه العبارة في المقال وقد لاتفهم بالشكل المطلوب
بأختصار موزعات القشرة والشعلة هي حواضن قذف الشعلات الحرارية وشرائط المعادن التي تعمل على إرباك البواحث الرادارية

احس ماهي حلوه اخذ طياره حجمها كبير واخليها طائره لحرب الكتروني