النمو السعودي: هل تستطيع الرياض استبدال دبي كمطار رئيسي في الشرق الأوسط؟

الطائرات اللي راح تديرها السعودية تعادل طائرات اساطيل الدول العربية مجتمعة

أفي لييس السعودية تاجر ١٦٧ طائرات آخرها ٨ طائراتneo321 لخطوط تركية و امس طائرة لمصر الطيران b737800 وثلاث طائرات ل سي دي اتش هذا الشهر


باقي الأربع مشغلين اساطيلهم ستصل ٧٩٢ طائرة

و لسى السعودية ما بدأت

الزبدة ليست بعدد الطائرات
المهم هو تعبئتها بالناس

مثال على ذلك لماذا فشل الجميع بتعبئة 380 .!
( والاغلب ) اخرجها من الخدمه وطيران الامارات تمددها في عمرها الافتراضي اكثر ؟
 
مادري ليه البعض من الزملاء الإماراتيين يتحسس من سالفة المنافسه مع انه من سنين طويله ايام الصحف والمنتديات والسعوديين يكيلون المديح لدبي وأنظمتها وطريقة الإداره فيها ولا فيها اي إشكاليه

عموماً من ناحية النقل الجوي هناك فرص كبيره لدينا لم يتم استغلالها واستغلتها شركات الطيران المجاوره (من ابسط حقوقهم)

ومثل ماقال الرئيس التنفيذي لطيران الرياض حرام سعودي اذا يبي يروح لاستراليا او اليابان مثلا لازم يطلع على القطريه او الاماراتيه

المسافر الاول على الدرجة الاولى في الطيران القطري هم السعوديين
المسافر الثالث على طيران الامارات هم السعوديين

جزء بسيط من امكانياتنا المهدره لصالح شركات اخرى راح نستغلها لصالحنا مع التوفيق والدعوات للأشقاء في مواصلة التألق والصعود والنجاح



لاتوجد حساسية من المنافسه بالعكس
في السابق وحاليا ومستقبلا هناك تنافس مع دول العالم في كل المجالات سواء المطار نفسه

او فتح وجهات سياحيه او السياحه والخ

مثلا في السابق كان التنافس بين مطار دبي وهيثرو الذي كان متربع على القمة
لحين كسر مطار دبي رقم هيثرو

ولكن انت يأتي احد ويقول انه يريد ان يستبدل مكاني بالكامل وبعدها يقول ان هذه منافسه !!

وهو من الاساس لايملك الا طائرة واحده مستأجره !

دبي وقطر والاتحاد سنين طويله يتنافسون مع بعض وكل مره احدهم يغلب ويأتي الاخر يتغلب عليه

ولكن ولا احد منهم قال بأنه سيسحب البساط من الاخر او انه سيأخذ مكانه

لان يوجد منافسه شريفه واحترام للاخر
 
امس جاي من الرياض كنا مشاركين في معرض التصنيع السعودي للغذاء

و خذت لي 3 ايام في الرياض

التطور العمراني و التقني في الرياض مخيف جدا

بتكون المنافسه جدا شرسه
 
يعني فجأة الخطوط نمت 15% وناس ٥٠%
هولاء مسافرين فجأة نمت اعدادهم

اعتقد النمو بسبب زيادة أعداد الطائرات وبدل كان السفر ترانزيت عبر دول محيطه صار مباشر

Idk?
 
التنافسية الإقليمية مفيدة للمستهلك النهائي، وإن شاء الله تنضم باقي الدول الخليجية لمشروع أروبا الجديدة.

هذا الاسبوع بدأت كل من هولندا والسويد تشريع قوانين جديدة محاولة لكبح الهجرة العكسية.

الي انتقده العروض، في الاتحاد الاروبي 4 ليالي في المالديف بكج مع تذكرة و فندق يشمل الافطار 1000 يورو للشخص حوالي 4000 درهم، عندنا العروض سلم عالبووش
 
هل يوجد نوع من التكمال الاقتصادي ( بعيدا عن النفط) بين أعضاء مجلس التعاون الخليجي، أم فقط تنافس ؟ هل هناك مشاريع صناعيه مشتركه مثلا؟ نقل خبرات : زراعيه، صناعيه، خدميه من أخد الاعضاء للأخرين مثلا؟
 
لا استطيع فهم الكلام العاطفي

اذا الاياتا تقول الاساطيل في العالم سينمو 2.8% وبنسبة لشرق الأوسط سيكون 5.1 % للعقد القادم

نصف أسطول الشرق الأوسط يكون لشركات سعودية

وسوق السفر العالمي نموه 4%

و الاهلي كابيتال ينشر أن الأربع مشغلين في سعودية راح تتضاعف اساطليهم ٣.٣ مره في عقد


بخلاف شركة التاجير السعودية أفي ليس

اذا حسبت ستجد ٠٠٠٠> منافسه قوية و اكتساح سعودي للحصص
Go Away GIF


الصورة واضحة


نمو الاسطول السعودي اكبر من نمو مسافرين الشرق الأوسط
 
وصل أن البعض حاليا صار يشتري شركات خطوط في استراليا وجنوب أفريقيا...الخ

لانه عارف ماراح يقدر ينافس السعودية لان المسافر اصلا من السعودية مواطن أو مقيم أو زائر

فقال اشيل قشي من الحين
 
هل يوجد نوع من التكمال الاقتصادي ( بعيدا عن النفط) بين أعضاء مجلس التعاون الخليجي، أم فقط تنافس ؟ هل هناك مشاريع صناعيه مشتركه مثلا؟ نقل خبرات : زراعيه، صناعيه، خدميه من أخد الاعضاء للأخرين مثلا؟

تكامل اقتصادي كلا
هناك بعض المشاريع المشتركه
 





من طائرة مؤجره الى واحده من افضل الشركات فالعالم

اخطبوط الرحلات الطويلة بدون منافس 🇦🇪
 
الشي ب الشي يذكر وهذه قائمة بأكبر شركات الطيران حول العالم من ناحية عدد المسافرين


قائمة بأكبر 10 شركات طيران في العالم من حيث عدد المسافرين في عام 2024، بناءً على أحدث البيانات المتاحة:





  1. أمريكان إيرلاينز (American Airlines) – نقلت حوالي 226.4 مليون مسافر.
  2. دلتا إيرلاينز (Delta Air Lines) – نقلت حوالي 200 مليون مسافر.
  3. ساوث ويست إيرلاينز (Southwest Airlines) – نقلت حوالي 175.5 مليون مسافر.
  4. يونايتد إيرلاينز (United Airlines) – نقلت حوالي 173.6 مليون مسافر.
  5. رايان إير (Ryanair) – نقلت حوالي 115 مليون مسافر في النصف الأول من عام 2024.
  6. لوفتهانزا (Lufthansa Group) – نقلت حوالي 118 مليون مسافر في عام 2023.
  7. الخطوط الجوية الصينية الجنوبية (China Southern Airlines) – نقلت حوالي 100 مليون مسافر.
  8. الخطوط الجوية الصينية الشرقية (China Eastern Airlines) – نقلت حوالي 95 مليون مسافر.
  9. طيران الإمارات (Emirates) – نقلت حوالي 90 مليون مسافر.
  10. الخطوط الجوية القطرية (Qatar Airways) – نقلت حوالي 85 مليون مسافر
 
التنافس جميل بين عملاقة الطيران
واهم نقطة عند المسافر
المطارات وخدماتها
اسطول الطيران واسعار التذاكر والخدمه داخل الطائره
صراحة اتمنى تنافس شرس في اسعار التذاكر
بالذات الاماراتيه والسعودية والقطرية
 
امس جاي من الرياض كنا مشاركين في معرض التصنيع السعودي للغذاء

و خذت لي 3 ايام في الرياض

التطور العمراني و التقني في الرياض مخيف جدا

بتكون المنافسه جدا شرسه

التنافسية الإقليمية مفيدة للمستهلك النهائي، وإن شاء الله تنضم باقي الدول الخليجية لمشروع أروبا الجديدة.

هذا الاسبوع بدأت كل من هولندا والسويد تشريع قوانين جديدة محاولة لكبح الهجرة العكسية.

الي انتقده العروض، في الاتحاد الاروبي 4 ليالي في المالديف بكج مع تذكرة و فندق يشمل الافطار 1000 يورو للشخص حوالي 4000 درهم، عندنا العروض سلم عالبووش

نتمى يستمر التنافس الشرس
لخدمة الشعوب
 
عودة
أعلى