الدعم الإداري

أخبار و مستجدات شركات الطيران الخليجية

  • بادئ الموضوع بادئ الموضوع F-47
  • تاريخ البدء تاريخ البدء
ليه وش مشكلتها التقنية؟ وهل هي الطراز الوحيد من 777 المطلوب؟ والا فيه طراز ثاني ماشيه اموره؟

على كلام الشايب ان الطيارات واقفه من 10 سنوات فالمصنع وكانت ( بما معناه فار تجار ) وبعدها الشركه تريد تتخلص منها لطيران الامارات ..

بختصار شايبنا يقول انه ماتصلح للاستخدام
 
كيف ٣٥٠ طائرة طلبية؟ هل هناك برنامج احلال ضخم ام اضافة للأسطول؟ كم سيكون حجم الاسطول في المستقبل؟

على حسب علمي سيكون بنرنامج التسليم بالتوازي مع اخراج الطائرات القديمه وهي
بوينج 777-300ER بعدد تقريبي 115 طائره
بوينج 777 ER-200 بعدد حوالي 10 طائرات
واخر شي بعد 2035 تقريبا ستبدا ب اخراج ملكة الاجواء 380



لايوجد رقم بحجم الاسطول المستقبلي ولكن اعتقد والله اعلم في حدود 350-400
طبعا يعتمد على حجم تسليم الطائرات الجديده والمتاخره بالاساس
 
ليه وش مشكلتها التقنية؟ وهل هي الطراز الوحيد من 777 المطلوب؟ والا فيه طراز ثاني ماشيه اموره؟
الطائرات دخل عليها تعديلات وتحسينات علي اللدن والأنظمة دا غير أن تم استهلاكها في الإختبارات ودا أكيد أثر علي البدن والمحركات
وأتوقع طيران الإمارات طالب من من عائلة 777 الطراز X فقط
 
على حسب علمي سيكون بنرنامج التسليم بالتوازي مع اخراج الطائرات القديمه وهي
بوينج 777-300ER بعدد تقريبي 115 طائره
بوينج 777 ER-200 بعدد حوالي 10 طائرات
واخر شي بعد 2035 تقريبا ستبدا ب اخراج ملكة الاجواء 380



لايوجد رقم بحجم الاسطول المستقبلي ولكن اعتقد والله اعلم في حدود 350-400
طبعا يعتمد على حجم تسليم الطائرات الجديده والمتاخره بالاساس
الحقيقة الامارات و القطرية لهم فضل كبير على الخليج. رفعوا الستاندرد الى اعلى مستوى و اجبروا الاخرين على اللحاق بهم.
 
الحقيقة الامارات و القطرية لهم فضل كبير على الخليج. رفعوا الستاندرد الى اعلى مستوى و اجبروا الاخرين على اللحاق بهم.

بصراحه حتى على مستوى العالم الشركات الخليجيه له فضل في رفع الجوده والتحديث والخدمه والسعي للوصول والتنافس الى الرفاهيه و ( الدلع ) ب اقصى درجاته

ولذلك تم محاربتهم فتره من الفترات

بس تصدق هذه مشكله بصراحه
حين تتعود على مستوى معين من الخدمه
وتركب طائرات اخرى لايعجبك شي لانه تعودت على مستوى معين وستاندر عالي جدا
 

المواضيع المشابهة

عودة
أعلى