- إنضم
- 15 فبراير 2017
- المشاركات
- 5,242
- التفاعل
- الدولة
أَنْسَنة المدن السعودية
- بادئ الموضوع القائد شان كونغ الحكيم
- تاريخ البدء
- إنضم
- 10 يوليو 2022
- المشاركات
- 1,623
- التفاعل
- الدولة
مايتغيرون اعرف شوارعهم والجسور من الحواجز والخرسانه والألوان..
بالنسبة للموظفين ومسؤولي الامانه ومهندسين لا يذهب جيل الا وقد أورث التصميم واسلوب العملالغير مهني والمتابعة واختيار الأسوأ من الحواجز المعدنيه وااحواحزالخرسانيه الغير منظمه وفيها فراغات وسوء تنفيذ والحديد مصدي احيانا اللون احمر أو أخضر والوان غريبه دائما أجزاء من العمل غير مكتمله العشرات السنوات.. ومن اسماء الأحياء َوالشوارع مثل الكنكاريه النكاسه الكعكيه المسفله زقاق النار زقاق الحبش وغيرها... وأمانة العاصمة المقدسة يجب يكون أمينها من الجيل الجديد المهندسين المتعلمين.. وفريقه المساعدين ولا يختلطون مع القديمين لان الخبرات تنتقل الخبرات السلبيه والايجابيه فالقديم يحاول التفبهم والمعرفه حتى يضع بصمته ويذهب ولكن البصمه مستمره ربما من ٥٠ أو ٦٠ سنه..وهي لم تندثر
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 57,454
- التفاعل
- الدولة
😐 يجيبون سبك او متدرب عند سبك ويبلشونا فيهم
ولكن استطيع الدفاع عن المهندس هذا السبب ان هذا حي مافي سرعات عالية
طريق المشاة بيكون المسلك له مجرد خطوط ارضية تجبر السيارات توقف لمرور المشاة
طبعا سيكلف تركيب اشارة مشاة
لكن لو وضعها ملاصقه للمنازل حاجتين بتصير بتضايق اهل الحي
بيكون كمية كبيره من الناس يمشون رايح جاي بمواجهة منازل السكان اذا ماحسبنا حساب المتطفلين بأعينهم على الشبابيك
الشيء الثاني خروج السيارات من قراجات المنازل لايمكن حلها بدون مضايقه متبادله بين المشاة واهل الفلل والعمائر
ويفيد وضع طريق المشاة امام المنزل في حالة ان مجانب السيارات في الحي خارجية
اعتقد المشكلة تحل اذا الغيت الاشجار من منتصف الطريق واصبحت على جوانب الطريق للتظليل وجعل مجانب السيارات خارجية بينما من يملك قراج يتحمل المشاة عندها سيكون هناك استخدام لنظام تصميم طرق المشاة على جانب الطريق
على العموم الاخطاء كثيره حتى في التشجير حنا بلد صحراوي المفترض التشجير جوانب الطريق ولا يعتمد الا شجرة تكون ظل مو نخل من بيمشي في الحر وبنص الطريق
طريقه صحيه بس على جانب الطريق
اعتقد راح نوصل للاقتصاد في التشجير مو معقوله احط 100 نخله ظلها 3 متر بالكثير ان وجد وانا اقدر احط شجرة ظلها 6 متر وتوفر علي زراعة مساحات ومياه ووقت وليس من المعقول ممر مشاة بدون ظل
التعديل الأخير:
- إنضم
- 15 فبراير 2017
- المشاركات
- 5,242
- التفاعل
- الدولة
انت عندك مساحة كبيرة جدا بل ضخمة
تقدر تحط حدود اولية للمنازل تبعد عنهم المتطفلين و تحط رصيف المشاة بعيد عن المنازل
شف الصورة شف المساحة شف الجزيرة الوسطية كيف كبيرة بل ضخمة بلا داعي
لو انهم مستغلين هالمساحة قرب المنازل و مبعدين المشااة بعيدا ما راح يكون فيه تطفل
عالعموم مشاكل مدننا كثيرة جدا ، انا حطيت 3 مقاطع انصحك تسمعها
- إنضم
- 15 فبراير 2017
- المشاركات
- 5,242
- التفاعل
- الدولة
من مشاكلنا ان الي يخططون في الامانات والبلديات هم مهندسين
الي يخطط المفروض يكون مخطط حضري + مصمم حضري وليس مهندس
ما دمر مدننا الا المهندسين
قديما كان المهندس مقدس مجرد كلمة " مهندس " افيون الشعوب ، يعني اي جهة حكومية توظف علطول تروح للمهندس
على اساس ان المهندس هذا هو حلال المشاكل فكاك العقد
واخرتها شوفة عينك
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 57,454
- التفاعل
- الدولة
😐 مستورد مهندسين من دول لا تتمتع اصلا ببنيه تحتيه وش تتوقع
لا اعلم اصلا ما الحكمة من مسارين في حي كامل والمضحك يجيك حي عمائر ومسارين
لا مجانب ولا تشجير ولا طرق واسعه هذي تخطيطات الاحياء القديمة ملحجه حتى مافي امل تتوسع الا بالهدم او ازالة شيء لصالح شيء
- إنضم
- 15 فبراير 2017
- المشاركات
- 5,242
- التفاعل
- الدولة
انا شخص غير متخصص في التخطيط الحضري ولا التصميم ، بس قرات وسمعت كثير من متخصصين
واقدر الخص اهم مشاكل مدننا في التالي :-
أولا :: تباعد الاستعمالات وانخفاض الكثافة و قلة الاحياء مختلطة الاستعمالات :-
لما يقولك " انسنة المدن " ترى هذا مصطلح كبير وليس بالمعنى السطحي الي الناس بل البلديات والامانات تفهمه
الانسنة ليست ارصفة وتشجير فقط ، الانسنة في الواقع هي " بناء المدينة من اجل تنقل الانسان في مقابل الآلة " وش يعني هذا ؟
انا بعطيك مثال بسيط و تافه فقط عشان تبسيط الفكرة
الان كم سعر الشطة ؟ او الخبز ؟ خلنا نقول 1 ريال مثلا
في مدننا السعر اعلى ، تدرون كيف ؟
انت ما تقدر تروح تاخذ الخبز الا بالسيارة ، بدون السيارة ستضطر الى المشي فترة طويلة تحت اشعة شمس حارقة بين شوارع خطيرة و مزدحمة
هل هذا خطؤك ؟ لا
السبب ان البقالة بعيدة عنك ، ولا يلزم البعد هنا يعني المسافة بل طريق الوصول للبقالة هو المشكلة
احيانا البقالة كمسافة تبعد عنك اقل من 100 متر بس الوصول لها مشيا مستحيل رغم انها كمسافة مشي دقيقة او اقل
السبب ان في بينك وبينها طريق سريع او رئيسي !!!! وهذي مشكلة اخرى تصنيف الطرق اتكلم عنها بعدين
فتضطر تاخذ سيارتك وتروح ، وش يعني هذا واش مشاكله ؟
1 - تكلفة اعلى : الشطة او الخبز ما صار بريال ، لا انت كذا لازم تحسب تكلفة البنزين + تكلفة اهلاك السيارة + تكلفة اهلاك الاسفلت والبنية التحتية للمدينة ، قد يبدو هذا كله صغير لك ، بس لما ملايين يطبقون نفس السيناريو كل يوم التكلفة على الدولة وعلى السكان كبيرة جدا
2 - زيادة الزحمة ، انت كذا دعوت زائر جديد للطريق
3 - الاثار الصحية والاجتماعية بسبب قلة المشي وقلة التواصل بين السكان تعتبر تكلفة خفية لا يستهان بها
المطلوب ؟
المطلوب مدينة يكون الحي فيها مختلط المرافق و متقاربة على مسافة مشي معقولة دون الحاجة للسيارة وهو يعني رفع الكثافة السكانية
فيه مقولة ل جين جاكوب الي تعتبر تقريبا مؤسسة علم التخطيط الحضري الحديث تقول فيها " اذا كان الطفل لا يستطيع المشي الى المدرسة في 5 دقائق بأمان وسعادة فيجب اعادة تخطيط الحي بالكامل " تخيل !!
ثانيا : اختلاط استعمالات الطرق :-
شف الانعكاس الملفت ، احنا عندنا احياء غير مختلطة الاستعمالات ، ولكن عندنا طرق مختلطة الاستعمالات !!!
الطريق السريع في مدننا يخترق المدن و يوصلك لكل مكان لدرجة ما تدري هو طريق سريع والا شارع حي ؟
في كل مدن العالم الطريق السريع مقفل ما يوصلك لمرافق يومية زي البقالة او المطاعم او الحلاق فضلا عن الابراج الكبيرة ، في مدن العاالم الطريق السريع من اسمه ، طريق سريع يوصلك بسرعة بدون اشارات او تقاطعات كثيرة هدفه الرئيسي نقلك من شمال المدينة الى جنوبها او العكس وكذلك من الشرق للغرب بسرعة وسلاسة ، وفيه منافذ متباعدة تنزلك على شوارع فرعية تروح منها على مقصدك ، فيه استثناءات على الطريق السريع مثل محطات البنزين او المستودعات لكن لا اكثر من ذلك
هذا احد اسباب مشكلة المواقف عندنا ، وهي ان الطريق السريع صار يخلط استعمالات كثيرة :-
1 - يربط بين اطراف المدينة
2 - يوصلك لاهم مرافق المدينة اليومية
3 - مواقف !! لانك لما تروح محل بقالة او مطعم لازم توقف عند باب المحل فيصير فيد انسداد بين سيارات موقفه وسيارات تبي تمشي
الكارثة ان البلديات تحل مشاكل الزحمة ومشاكل الانسداد بتوسعة الطريق !!!
جين جاكوب تقول " توسعة الطريق من اجل حل مشكلة الازدحام مثل توسعة البنطلون من اجل حل مشكلة السمنة "
هذا في اقل الاحوال بل ما نبالغ لو قلنا ان توسعة الطريق ليست فقط لا تحل المشكلة
بل قد تزيدها ، لانك لما توسع الطريق في الواقع انت تشجع الناس على استعمال الطريق فبالتالي تزيد الزحمة ، الشخص لما يسمع ان الطريق توسع
يتشجع يروح معه بالسيارة ، وبالتالي اغلب السكان بيفكرون بنفس الطريقة
ثالثا : عدم تعدد وسائل النقل :-
رغم ان هذه النقطة لن تنجح نجاح كامل بدون حل المشكلتين السابقتين الا انه لابد من الاشارة لها
لما تجبر الناس على السيارة بدون خيار اخر ، اكيد الزحمة بتزيد، المشكلة ان المترو او وسائل االنقل الاخرى لن تنجح بدون تقريب محطات النقل العام من المرافق والسكان طبعا ، لان وش الفايدة من النقل العام اذا انا باضطر اخذ السيارة عشان اروح للمحطة وهذا نتيجة تباعد الاستعمالات وانخفاض الكثافة
واقدر الخص اهم مشاكل مدننا في التالي :-
أولا :: تباعد الاستعمالات وانخفاض الكثافة و قلة الاحياء مختلطة الاستعمالات :-
لما يقولك " انسنة المدن " ترى هذا مصطلح كبير وليس بالمعنى السطحي الي الناس بل البلديات والامانات تفهمه
الانسنة ليست ارصفة وتشجير فقط ، الانسنة في الواقع هي " بناء المدينة من اجل تنقل الانسان في مقابل الآلة " وش يعني هذا ؟
انا بعطيك مثال بسيط و تافه فقط عشان تبسيط الفكرة
الان كم سعر الشطة ؟ او الخبز ؟ خلنا نقول 1 ريال مثلا
في مدننا السعر اعلى ، تدرون كيف ؟
انت ما تقدر تروح تاخذ الخبز الا بالسيارة ، بدون السيارة ستضطر الى المشي فترة طويلة تحت اشعة شمس حارقة بين شوارع خطيرة و مزدحمة
هل هذا خطؤك ؟ لا
السبب ان البقالة بعيدة عنك ، ولا يلزم البعد هنا يعني المسافة بل طريق الوصول للبقالة هو المشكلة
احيانا البقالة كمسافة تبعد عنك اقل من 100 متر بس الوصول لها مشيا مستحيل رغم انها كمسافة مشي دقيقة او اقل
السبب ان في بينك وبينها طريق سريع او رئيسي !!!! وهذي مشكلة اخرى تصنيف الطرق اتكلم عنها بعدين
فتضطر تاخذ سيارتك وتروح ، وش يعني هذا واش مشاكله ؟
1 - تكلفة اعلى : الشطة او الخبز ما صار بريال ، لا انت كذا لازم تحسب تكلفة البنزين + تكلفة اهلاك السيارة + تكلفة اهلاك الاسفلت والبنية التحتية للمدينة ، قد يبدو هذا كله صغير لك ، بس لما ملايين يطبقون نفس السيناريو كل يوم التكلفة على الدولة وعلى السكان كبيرة جدا
2 - زيادة الزحمة ، انت كذا دعوت زائر جديد للطريق
3 - الاثار الصحية والاجتماعية بسبب قلة المشي وقلة التواصل بين السكان تعتبر تكلفة خفية لا يستهان بها
المطلوب ؟
المطلوب مدينة يكون الحي فيها مختلط المرافق و متقاربة على مسافة مشي معقولة دون الحاجة للسيارة وهو يعني رفع الكثافة السكانية
فيه مقولة ل جين جاكوب الي تعتبر تقريبا مؤسسة علم التخطيط الحضري الحديث تقول فيها " اذا كان الطفل لا يستطيع المشي الى المدرسة في 5 دقائق بأمان وسعادة فيجب اعادة تخطيط الحي بالكامل " تخيل !!
ثانيا : اختلاط استعمالات الطرق :-
شف الانعكاس الملفت ، احنا عندنا احياء غير مختلطة الاستعمالات ، ولكن عندنا طرق مختلطة الاستعمالات !!!
الطريق السريع في مدننا يخترق المدن و يوصلك لكل مكان لدرجة ما تدري هو طريق سريع والا شارع حي ؟
في كل مدن العالم الطريق السريع مقفل ما يوصلك لمرافق يومية زي البقالة او المطاعم او الحلاق فضلا عن الابراج الكبيرة ، في مدن العاالم الطريق السريع من اسمه ، طريق سريع يوصلك بسرعة بدون اشارات او تقاطعات كثيرة هدفه الرئيسي نقلك من شمال المدينة الى جنوبها او العكس وكذلك من الشرق للغرب بسرعة وسلاسة ، وفيه منافذ متباعدة تنزلك على شوارع فرعية تروح منها على مقصدك ، فيه استثناءات على الطريق السريع مثل محطات البنزين او المستودعات لكن لا اكثر من ذلك
هذا احد اسباب مشكلة المواقف عندنا ، وهي ان الطريق السريع صار يخلط استعمالات كثيرة :-
1 - يربط بين اطراف المدينة
2 - يوصلك لاهم مرافق المدينة اليومية
3 - مواقف !! لانك لما تروح محل بقالة او مطعم لازم توقف عند باب المحل فيصير فيد انسداد بين سيارات موقفه وسيارات تبي تمشي
الكارثة ان البلديات تحل مشاكل الزحمة ومشاكل الانسداد بتوسعة الطريق !!!
جين جاكوب تقول " توسعة الطريق من اجل حل مشكلة الازدحام مثل توسعة البنطلون من اجل حل مشكلة السمنة "
هذا في اقل الاحوال بل ما نبالغ لو قلنا ان توسعة الطريق ليست فقط لا تحل المشكلة
بل قد تزيدها ، لانك لما توسع الطريق في الواقع انت تشجع الناس على استعمال الطريق فبالتالي تزيد الزحمة ، الشخص لما يسمع ان الطريق توسع
يتشجع يروح معه بالسيارة ، وبالتالي اغلب السكان بيفكرون بنفس الطريقة
ثالثا : عدم تعدد وسائل النقل :-
رغم ان هذه النقطة لن تنجح نجاح كامل بدون حل المشكلتين السابقتين الا انه لابد من الاشارة لها
لما تجبر الناس على السيارة بدون خيار اخر ، اكيد الزحمة بتزيد، المشكلة ان المترو او وسائل االنقل الاخرى لن تنجح بدون تقريب محطات النقل العام من المرافق والسكان طبعا ، لان وش الفايدة من النقل العام اذا انا باضطر اخذ السيارة عشان اروح للمحطة وهذا نتيجة تباعد الاستعمالات وانخفاض الكثافة
- إنضم
- 15 فبراير 2017
- المشاركات
- 5,242
- التفاعل
- الدولة
" توسعة الطريق من اجل حل مشكلة الازدحام مثل توسعة البنطلون من اجل حل مشكلة السمنة " جين جاكوب
ممكن نوسع الطرق السريعه او حالات خاصة ، بس بشكل عام توسعة الطرق ليس حل
لو واحد جدع سيجارة ستصبح محرقة ، ماهي ظلال ... برأيي يجب ان يكون التشجير متناسق ، ليعطي منظر خلاب ، بمعنى شجر متباعد + مسطحات خضراء
طبعاً المسطحات الخضراء ماهو شرط يكون ثيل ، ممكن ورقيات ... اشوفها زرعت بالشوارع ونجحت
بالنسبة لطرق المشاه ، فهنا يأتي ذكاء التخطيط العمراني وتوزيع المباني والابراج ... بالاضافة لعمل مظلات مرتفعة في اماكن محددة ، مضادة للحرائق ومزودة برذاذ ماء ... مثل
المواضيع المشابهة
