تدشين أول محرك توربين من شركة GE يصنع في السعودية
- بادئ الموضوع -F15D-
- تاريخ البدء
- إنضم
- 5 أكتوبر 2011
- المشاركات
- 5,588
- التفاعل
تغير لوقو واسم شركةYour Trusted Partner for Electrical Motors in Saudi Arabia. With over 15 years of legacy, we pioneered the manufacturing of low, medium, and high voltage induction motors in the Kingdom. Delivering innovative engineering solutions across the Middle East.
MEEM Powering Progress
- إنضم
- 5 يوليو 2018
- المشاركات
- 1,240
- التفاعل
- الدولة
الله يزيد ويباركانتاج أول توربينات غازية من طراز 7H.03 تم تصنيعها في المملكة العربية السعودية في مصنع GESAT
.
في ماذا تستخدم ؟
- إنضم
- 5 أكتوبر 2011
- المشاركات
- 5,588
- التفاعل
محرك GE Vernova 7HA.03 يصنف توربينات الغاز
القدرة الإنتاجية: 430 ميغاوات في دورة بسيطة، و640 ميغاوات في دورة مركبة 1x1، وأكثر من 1280 ميغاوات في دورة مركبة 2x1.
هو عقد بين الحكومة وشركة GE Vernova الانتاج 6 محركات 4 من هذه التوربينات ستُصنّع محليًا في السعودية لمحطتي الطاقة "طيبة 1" و"قصيم 1" الهدف من المشروع هو إنتاج 3.8 غيغاوات من الكهرباء، تكفي لتزويد 1.2 مليون منزل.
- إنضم
- 27 ديسمبر 2022
- المشاركات
- 7,644
- التفاعل
- الدولة
الغريب حسب الموقع نفسه لا يصنعون المحركات بل صيانة وقطع غيار ولف النحاس والمغانط واستشاريين !!
هذا المصنع لو كان فعلاً تصنيع مهم جداً لمحركات السيارات الكهربائية مستقبلاً
MEEM Services - Motor Repair & Engineering Expertise | Saudi Arabia
Explore MEEM's superior motor services in Saudi Arabia, specializing in electrical motor repair up to 30,000 HP, dynamic rotor balancing, and bespoke engineering solutions. Benefit from our advanced field service, rigorous testing, and quality spare parts. Trust MEEM for reliable rotor/stator...
www.meem.co
- إنضم
- 5 أكتوبر 2011
- المشاركات
- 5,588
- التفاعل
الغريب حسب الموقع نفسه لا يصنعون المحركات بل صيانة وقطع غيار ولف النحاس والمغانط واستشاريين !!
هذا المصنع لو كان فعلاً تصنيع مهم جداً لمحركات السيارات الكهربائية مستقبلاً
MEEM Services - Motor Repair & Engineering Expertise | Saudi Arabia
Explore MEEM's superior motor services in Saudi Arabia, specializing in electrical motor repair up to 30,000 HP, dynamic rotor balancing, and bespoke engineering solutions. Benefit from our advanced field service, rigorous testing, and quality spare parts. Trust MEEM for reliable rotor/stator...
شركة قديمة في مجال صناعة المحركات
- إنضم
- 27 ديسمبر 2022
- المشاركات
- 7,644
- التفاعل
- الدولة
المستقبل لهاته المصانع في عالم السيارات خصوصاً لو احسنوا الجودة والسعرشركة قديمة في مجال صناعة المحركات
ترامب يحاول اعادة الزمن الى الوراء وعصر الخمسينيات والسبعينيات ولكن سيفشل فالزمن يتقدم ولا يعود ابداً وبالتالي عصر محرك الاحتراق الداخلي الى افول مهما حاول ومنع وسن قوانين تعرقل
فلكل زمان دولة ورجال
- إنضم
- 27 ديسمبر 2022
- المشاركات
- 7,644
- التفاعل
- الدولة
القدرة الإنتاجية: 430 ميغاوات في دورة بسيطة، و640 ميغاوات في دورة مركبة 1x1، وأكثر من 1280 ميغاوات في دورة مركبة 2x1.محرك GE Vernova 7HA.03 يصنف توربينات الغاز
القدرة الإنتاجية: 430 ميغاوات في دورة بسيطة، و640 ميغاوات في دورة مركبة 1x1، وأكثر من 1280 ميغاوات في دورة مركبة 2x1.
هو عقد بين الحكومة وشركة GE Vernova الانتاج 6 محركات 4 من هذه التوربينات ستُصنّع محليًا في السعودية لمحطتي الطاقة "طيبة 1" و"قصيم 1" الهدف من المشروع هو إنتاج 3.8 غيغاوات من الكهرباء، تكفي لتزويد 1.2 مليون منزل.
فضلاً لا امراً هل ممكن تشرح لنا ما معنى هذا الكلام
لانه حسب ما افهم عن الدورة المركبة عبارة عن استغلال حرارة العادم لتسخين الماء وخلق بخار وضغطه ثم اعادة ادخال البخار الى محرك بخاري مختلف كلياً وليس توربيني غازي
المرفقات
التعديل الأخير:
- إنضم
- 5 أكتوبر 2011
- المشاركات
- 5,588
- التفاعل
- إنضم
- 4 أبريل 2010
- المشاركات
- 15,284
- التفاعل
- الدولة
شركة ايمنسا
شركة رائدة في مجال التصنيع الرقمي
تقدر قيمة المعدات اللي قدامك بما لاا يقل عن ثلاثين مليون
- إنضم
- 5 أكتوبر 2011
- المشاركات
- 5,588
- التفاعل
انتاج أول توربينات غازية من طراز 7H.03 تم تصنيعها في المملكة العربية السعودية في مصنع GESAT
.
- إنضم
- 5 أكتوبر 2011
- المشاركات
- 5,588
- التفاعل
- إنضم
- 5 أكتوبر 2011
- المشاركات
- 5,588
- التفاعل
المحركات التي سوف يتم تصنيعها في شركة السعودية لصناعة المحركات - مكين :
محركات ثنائية الشوط منخفضة السرعة
MAN Energy Solutions عبر ترخيص فرعي من HD Hyundai Heavy Industries: ترخيص لتصنيع جميع أنواع محركات MAN B&W ثنائية الأشواط والديزل البحرية والثابتة ومحركات الوقود المزدوج المكونة من MAN-ES.
محركات ذات 4 أشواط متوسطة السرعة
شركة HD Hyundai للصناعات الثقيلة: ترخيص لتصنيع محركات HiMSEN رباعية الأشواط والديزل البحري والثابت ومولدات الوقود المزدوجة والمولدات الكهربائية.
محركات ذات 4 أشواط عالية السرعة
Rolls-Royce Solutions GmbH: ترخيص لتصنيع محركات الديزل ومجموعات المولدات RRS.
تأخّر مشاريع بناء السفن بقيمة 5.77 مليار دولار بين HD Hyundai وآرامكو
تواجه مشاريع بناء السفن المشتركة بين شركة HD Hyundai الكورية وآرامكو السعودية، والتي تبلغ قيمتها الإجمالية نحو 5.77 مليار دولار، تأخيرات كبيرة في التنفيذ داخل المملكة العربية السعودية، مما يهدد تحقيق الأهداف الاستراتيجية المتعلقة بالتوسّع في المنطقة والعوائد الاستثمارية المتوقعة.
المشروع الأول هو مصنع "ميكين" (MEK&IN) لتصنيع محركات السفن، الذي يُبنى في منطقة رأس الخير، وكان من المخطط أن يبدأ التشغيل التجاري في الربع الرابع من عام 2025، لكن جرى تأجيله إلى عام 2026. أما المشروع الثاني فهو الحوض البحري التابع لمجمّع الملك سلمان العالمي للصناعات والخدمات البحرية، الذي كان من المفترض الانتهاء من إنشائه عام 2024، إلا أن العمل لا يزال جاريًا دون تحديد موعد دقيق للافتتاح الكامل.
وبحسب مصادر مطلعة، فإن أسباب التأخير تعود إلى بطء أداء بعض المقاولين المحليين في تنفيذ الأعمال، بالإضافة إلى مشاكل في تأمين المواد والتراخيص من الجهات الحكومية السعودية.
مشروع "ميكين" أُطلق في يونيو 2023 بتمويل مشترك من آرامكو (بحصة 55%)، وشركة HD KSOE (30%)، وشركة Dussur السعودية (15%)، وبلغت نسبة إنجازه حتى فبراير 2025 حوالي 46%. المصنع سيُنتج سنويًا ما يصل إلى 30 محركًا بحريًا كبيرًا، و235 محركًا متوسط الحجم، و160 مضخة بحرية. ويُعتبر هذا المصنع أول اتفاقية لترخيص محركات HiMSEN المزدوجة الوقود إلى الخارج، مما يمنح HD Hyundai إيرادات حقوق ملكية فكرية من خارج كوريا للمرة الأولى.
أما مشروع الحوض البحري (IMI)، فيمثل استثمارًا ضخمًا يتجاوز 5.2 مليار دولار، ويُعد أول توسع مباشر لشركة HD Hyundai خارج كوريا. المشروع مملوك بشكل مشترك من قِبل آرامكو (40%)، وشركات Bahri، وLamprell، وHD Hyundai (بنسبة 20% لكل طرف). بدأ العمل في المشروع منذ 2016، وكان يُفترض اكتماله عام 2021، ثم تأجل إلى أواخر 2024، إلا أنه لا يزال غير مكتمل حتى مارس 2025.
عند اكتماله، سيكون الحوض البحري قادرًا على تصنيع ما يصل إلى 43 سفينة تجارية سنويًا، إضافة إلى تقديم خدمات صيانة وإصلاح لأكثر من 260 منتجًا بحريًا مختلفًا. ورغم التأخير، بدأت بعض الأعمال التشغيلية الجزئية منذ عام 2019، وتمكنت IMI من جمع طلبات تصنيع سفن بقيمة تقارب 10 مليارات دولار حتى منتصف 2024، لا سيما من ناقلات النفط العملاقة (VLCC) التابعة للمساهمين في المشروع مثل Bahri.
حتى الآن، لم تصدر شركة HD Hyundai أي بيان رسمي بخصوص التأخيرات أو أي جدول زمني محدث لتشغيل المشروعين. ويعكس هذا الوضع التحديات التي تواجهها الشركات الكورية عند الدخول في مشاريع ضخمة بالشراكة مع أطراف في الشرق الأوسط، حيث تصطدم الطموحات الاستثمارية الكبيرة بعقبات لوجستية وتنظيمية تؤخر تحقيق الأهداف المرجوة.
https://koreajoongangdaily.joins.com/news/2025-03-25/business/industry/Exclusive-56B-HD-HyundaiAramco-shipbuilding-projects-face-delays/2268692
شكرا على الخبر
@موالا
@موالا 
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 54,712
- التفاعل
- الدولة
حجم السفن كم طن عشان اعرف كم فرقاطه نقدر نصنع سنوياتأخّر مشاريع بناء السفن بقيمة 5.77 مليار دولار بين HD Hyundai وآرامكو
تواجه مشاريع بناء السفن المشتركة بين شركة HD Hyundai الكورية وآرامكو السعودية، والتي تبلغ قيمتها الإجمالية نحو 5.77 مليار دولار، تأخيرات كبيرة في التنفيذ داخل المملكة العربية السعودية، مما يهدد تحقيق الأهداف الاستراتيجية المتعلقة بالتوسّع في المنطقة والعوائد الاستثمارية المتوقعة.
المشروع الأول هو مصنع "ميكين" (MEK&IN) لتصنيع محركات السفن، الذي يُبنى في منطقة رأس الخير، وكان من المخطط أن يبدأ التشغيل التجاري في الربع الرابع من عام 2025، لكن جرى تأجيله إلى عام 2026. أما المشروع الثاني فهو الحوض البحري التابع لمجمّع الملك سلمان العالمي للصناعات والخدمات البحرية، الذي كان من المفترض الانتهاء من إنشائه عام 2024، إلا أن العمل لا يزال جاريًا دون تحديد موعد دقيق للافتتاح الكامل.
وبحسب مصادر مطلعة، فإن أسباب التأخير تعود إلى بطء أداء بعض المقاولين المحليين في تنفيذ الأعمال، بالإضافة إلى مشاكل في تأمين المواد والتراخيص من الجهات الحكومية السعودية.
مشروع "ميكين" أُطلق في يونيو 2023 بتمويل مشترك من آرامكو (بحصة 55%)، وشركة HD KSOE (30%)، وشركة Dussur السعودية (15%)، وبلغت نسبة إنجازه حتى فبراير 2025 حوالي 46%. المصنع سيُنتج سنويًا ما يصل إلى 30 محركًا بحريًا كبيرًا، و235 محركًا متوسط الحجم، و160 مضخة بحرية. ويُعتبر هذا المصنع أول اتفاقية لترخيص محركات HiMSEN المزدوجة الوقود إلى الخارج، مما يمنح HD Hyundai إيرادات حقوق ملكية فكرية من خارج كوريا للمرة الأولى.
أما مشروع الحوض البحري (IMI)، فيمثل استثمارًا ضخمًا يتجاوز 5.2 مليار دولار، ويُعد أول توسع مباشر لشركة HD Hyundai خارج كوريا. المشروع مملوك بشكل مشترك من قِبل آرامكو (40%)، وشركات Bahri، وLamprell، وHD Hyundai (بنسبة 20% لكل طرف). بدأ العمل في المشروع منذ 2016، وكان يُفترض اكتماله عام 2021، ثم تأجل إلى أواخر 2024، إلا أنه لا يزال غير مكتمل حتى مارس 2025.
عند اكتماله، سيكون الحوض البحري قادرًا على تصنيع ما يصل إلى 43 سفينة تجارية سنويًا، إضافة إلى تقديم خدمات صيانة وإصلاح لأكثر من 260 منتجًا بحريًا مختلفًا. ورغم التأخير، بدأت بعض الأعمال التشغيلية الجزئية منذ عام 2019، وتمكنت IMI من جمع طلبات تصنيع سفن بقيمة تقارب 10 مليارات دولار حتى منتصف 2024، لا سيما من ناقلات النفط العملاقة (VLCC) التابعة للمساهمين في المشروع مثل Bahri.
حتى الآن، لم تصدر شركة HD Hyundai أي بيان رسمي بخصوص التأخيرات أو أي جدول زمني محدث لتشغيل المشروعين. ويعكس هذا الوضع التحديات التي تواجهها الشركات الكورية عند الدخول في مشاريع ضخمة بالشراكة مع أطراف في الشرق الأوسط، حيث تصطدم الطموحات الاستثمارية الكبيرة بعقبات لوجستية وتنظيمية تؤخر تحقيق الأهداف المرجوة.
https://koreajoongangdaily.joins.com/news/2025-03-25/business/industry/Exclusive-56B-HD-HyundaiAramco-shipbuilding-projects-face-delays/2268692
شكرا على الخبر
- إنضم
- 23 مارس 2018
- المشاركات
- 1,595
- التفاعل
- الدولة
الحمد لله رب العالمين
المواضيع المشابهة
