- إنضم
- 22 يونيو 2025
- المشاركات
- 198
- التفاعل
- الدولة
تثق شركة بي إيه إي سيستمز بي إل سي بإمكانية تأمين ما يصل إلى 150 طلبية إضافية لشراء طائرات يوروفايتر تايفون من أسواق التصدير، في ظلّ ارتفاع الطلب على هذه الطائرات في الشرق الأوسط وأوروبا نتيجةً للصراعات.
وصرح ريتشارد هاميلتون، المدير الإداري لأوروبا والعالم في بي إيه إي سيستمز إير، عند سؤاله عن احتمالية تحوّل المناقشات إلى طلبات تصدير ملموسة: "أنا واثقٌ جدًا. نرى فرصًا حقيقيةً جدًا فيما يتعلق بما يمكننا القيام به في تلك الأسواق الإضافية".
وأضاف هاميلتون للصحفيين في منشأة بي إيه إي في وارتون بالمملكة المتحدة أن الجزء الأكبر من الطلبات المحتملة - والتي تصل إلى 110 - من المرجح أن يأتي من المملكة العربية السعودية وتركيا وقطر. وأضاف أن الباقي قد يأتي من بولندا، التي يقودها شريكها الإيطالي ليوناردو إس بي إيه.
وأضاف أن المملكة المتحدة قد تقود حوالي ثلثي إجمالي طلبات التصدير، بما في ذلك التجميع النهائي.
وتقوم بي إيه إي حاليًا ببناء الجيل الحالي من طائرات يوروفايتر تايفون مع شركتي إيرباص إس إي وليوناردو. وتعمل شركة الدفاع البريطانية على تطوير قدرات الحرب الإلكترونية والذكاء الاصطناعي وتخصيص الطائرات لتلبية متطلبات كل دولة على حدة للتغلب على المنافسين الأميركيين والأوروبيين والصينيين للحصول على الطلبات.
من المقرر أن تدخل طائرة يوروفايتر تايفون الخدمة في أوروبا والشرق الأوسط حتى ستينيات القرن الحادي والعشرين، وفقًا لموقع شركة بي إيه إي. وبلغ إجمالي طلبات شراء يوروفايتر تايفون حتى الآن حوالي 721 وحدة، تم تسليم 609 منها، مما يترك 112 طائرة متأخرة، وفقًا لما ذكرته بي إيه إي يوم الثلاثاء.
أعربت النقابات العمالية البريطانية عن مخاوفها من أنه في حال عدم وجود طلبات جديدة، قد تُصبح المصانع غير قادرة على العمل في التجميع النهائي لطائرة تايفون.
أعلنت نقابة "يونايت"، التي تُمثل العاملين في قطاعي الطيران والدفاع، في 7 يوليو/تموز أن خطوط إنتاج طائرة تايفون المقاتلة في وارتون قد توقفت، حيث نُقل مئات العمال إلى مصانع أخرى تابعة لشركة بي إيه إي أو قواعد تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني بسبب نقص الطلبات المحلية والتصديرية.
تُشغّل كلٌّ من شركة بي إيه إي، إلى جانب إيرباص وليوناردو، خطوط التجميع النهائي لطائرات تايفون.
المصدر
وصرح ريتشارد هاميلتون، المدير الإداري لأوروبا والعالم في بي إيه إي سيستمز إير، عند سؤاله عن احتمالية تحوّل المناقشات إلى طلبات تصدير ملموسة: "أنا واثقٌ جدًا. نرى فرصًا حقيقيةً جدًا فيما يتعلق بما يمكننا القيام به في تلك الأسواق الإضافية".
وأضاف هاميلتون للصحفيين في منشأة بي إيه إي في وارتون بالمملكة المتحدة أن الجزء الأكبر من الطلبات المحتملة - والتي تصل إلى 110 - من المرجح أن يأتي من المملكة العربية السعودية وتركيا وقطر. وأضاف أن الباقي قد يأتي من بولندا، التي يقودها شريكها الإيطالي ليوناردو إس بي إيه.
وأضاف أن المملكة المتحدة قد تقود حوالي ثلثي إجمالي طلبات التصدير، بما في ذلك التجميع النهائي.
وتقوم بي إيه إي حاليًا ببناء الجيل الحالي من طائرات يوروفايتر تايفون مع شركتي إيرباص إس إي وليوناردو. وتعمل شركة الدفاع البريطانية على تطوير قدرات الحرب الإلكترونية والذكاء الاصطناعي وتخصيص الطائرات لتلبية متطلبات كل دولة على حدة للتغلب على المنافسين الأميركيين والأوروبيين والصينيين للحصول على الطلبات.
من المقرر أن تدخل طائرة يوروفايتر تايفون الخدمة في أوروبا والشرق الأوسط حتى ستينيات القرن الحادي والعشرين، وفقًا لموقع شركة بي إيه إي. وبلغ إجمالي طلبات شراء يوروفايتر تايفون حتى الآن حوالي 721 وحدة، تم تسليم 609 منها، مما يترك 112 طائرة متأخرة، وفقًا لما ذكرته بي إيه إي يوم الثلاثاء.
أعربت النقابات العمالية البريطانية عن مخاوفها من أنه في حال عدم وجود طلبات جديدة، قد تُصبح المصانع غير قادرة على العمل في التجميع النهائي لطائرة تايفون.
أعلنت نقابة "يونايت"، التي تُمثل العاملين في قطاعي الطيران والدفاع، في 7 يوليو/تموز أن خطوط إنتاج طائرة تايفون المقاتلة في وارتون قد توقفت، حيث نُقل مئات العمال إلى مصانع أخرى تابعة لشركة بي إيه إي أو قواعد تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني بسبب نقص الطلبات المحلية والتصديرية.
تُشغّل كلٌّ من شركة بي إيه إي، إلى جانب إيرباص وليوناردو، خطوط التجميع النهائي لطائرات تايفون.
المصدر
