رافال الامارات

[الجراح]

القصه مثيرة وجميلة
الرافال الفرنسية هي ضحية لسوء التسويق الفرنسي لها
فرنسا اعتمدت تطوير يسمى RAFAL-F3-04T وهذا التطوير يشمل التالي :
*رادار RBE-2 AESA
*نظام حرب الكترونية SPECTRA
*نظام بود الإستطلاع AEROS NG
*نظام بود التهديف والملاحة DAMOCLES BLOCK 2
*نظام TV-OSF
*المحرك M-88
*نظام ROVER للربط بين المشاه والطائرة


وكان التسليح العياري للطائرة يحمل التالي

فرنسا قالت أنها هذه الحمولات جيدة جدا وقدرة الطائرة بالتطويرات الحالية هي مرضية لأي زبون عالمي .


ثم قامت شركة DASSAULT بإخراج تقارير عن التطوير MLU وربطته بالعام 2030


التطوير ثوري ويشمل ..


*رادار RBE AESA بموديولات جاليوم نيتريت GaN بدلا من الجاليوم اّرسنايد GaAs
مما يعطي قدرة بث أقوى وأقل رصدا من المجسات المعادية وقدرة تخطي الكشف وتزامن مود الملاحة والتشويش
*نظام SPECTRA وزيادة مداه ليتفوق على تغطية الرادار نفسه لتستطيع الطائرة العمل في ال SILENT MODE دون تشغيل الرادار وإدخال تقنية الجاليوم نيتريت على البود
*نظام OSF-TV عبر زيادة المدى والحساسية وفي كل الأجواء.
*تركيب رادارات على مختلف أجزاء البدن طبعا سنذكر مثال وهو الـ L-BAND في المقاتلة الروسية SU-35
*محرك دفع ثلاثي TVC
هذه التعديلات ستشمل تعديل البدن ونظم ال SOFT WARE وال HARD WARE .


التطوير يريده الفرنسيون ولكن لائحة سلاحهم الجوي الزمنية لا تحمل داعي ملح للتطوير MLU قبل 2030 وكذلك عامل التمويل .

الإمارات طلبت الرافال
فرنسا عرضت النسخه RAFALE F3-04T
الإمارات قالت بأنهم زبون غير تقليدي ويريدون سلعه متفرده عن أي رافال بالعالم تباع حاليا ومستقبلا بعيدا عن المعيار RAFALE F-3-04T
الفرنسيون تعنتوا وبدأت مفاوضات .
في الطراز RAFALE F-3-04T
الطائرة تستطيع حمل عدد 2 صاروخ SCALP EG أو BLACK SHAHEEN

الرافال تحمل عدد 2 صاروخ للقصف العميق
الإمارات اشترطت 3 صواريخ
المحرك M-88-3 طبعا لا يوفر ذلك خصوصا في الأجواء الحارة
قامت فرنسا بتطوير المحرك M-88-4 في البداية رفضته الإمارات ثم حدثت تجربة استطاعت به الرافال حمل 3 صواريخ سكالب في صحراء الإمارات في الجو الحار فوافقت الإمارات على المحرك.
*كان من ضمن تعديلات المحرك هو زيادة فتحة الهواء 1.5 م وتمت .
*طلبت الإمارات زيادة بمدى الرادار RBE-2 AESA بنسبة 10% ولو تتبعنا قدرة الرادار APG-79 سنجد أن ال RBE-2 AESA بعد هذه الزيادة سيقارع ال SUPER HORNET .
الفرنسيون قالوا الرادار الحالي كافي لأن زيادة قدرة الرادار بنسبة 10% سيتداخل مع الحقل الكهرومغناطيسي للـ SPECTRA وبالتالي يتطلب تطوير ال SPECTRA .
الإمارات صممت .
الفرنسيون وافقوا وقالوا نريد التمويل .
الإماراتيون قالوا لن نكون مجرد ممولين فقط نريد حصص في الشركة لتكون شراكه .
تم عمل شركات بينونه مشاركة وفرنسا حاولت ابعاد الإماراتيين قدر الإمكان عن حصتها في شركة داسو الوطنية .

الإمارات رفضت العرض وطلبت التايفون للتجارب.
كان الحل في صفقة الهند
داسو كانت تريد انجاح صفقة الهند لتجد تمويل مشاريعها للرافال الإماراتي بعيدا عن المساس بأسهم شركة داسو
نجحت صفقة الهند وبدأت مفاوضات الإمارات مع الفرنسيين .
السؤال .,.
هل نجحت مفاوضات داسو مع الهند على الطراز RAFALE F3-04T أم التطوير MLU بعد تعجيل هذا التطوير بعد طلب هندي مماثل ..؟؟






منقول عن الاخ العزيز مارشال

 

[RSA]

رد: رافال الامارات

تقييييييييييييييييييييم ياباااااشا

 

[الجــــــــــلاد]

رد: رافال الامارات

قــريبــــــــــــا سيتم الزفــــــافــ,,,,​

 

[صقر الامارات]

رد: رافال الامارات

ادعو الله ان ( ناكل عيش ولحم ) ونيول فعرسها

 

[Algerian Warrior]

رد: رافال الامارات

القصه مثيرة وجميلة
الرافال الفرنسية هي ضحية لسوء التسويق الفرنسي لها
فرنسا اعتمدت تطوير يسمى rafal-f3-04t وهذا التطوير يشمل التالي :
*رادار rbe-2 aesa
*نظام حرب الكترونية spectra
*نظام بود الإستطلاع aeros ng
*نظام بود التهديف والملاحة damocles block 2
*نظام tv-osf
*المحرك m-88
*نظام rover للربط بين المشاه والطائرة


وكان التسليح العياري للطائرة يحمل التالي

فرنسا قالت أنها هذه الحمولات جيدة جدا وقدرة الطائرة بالتطويرات الحالية هي مرضية لأي زبون عالمي .


ثم قامت شركة dassault بإخراج تقارير عن التطوير mlu وربطته بالعام 2030


التطوير ثوري ويشمل ..


*رادار rbe aesa بموديولات جاليوم نيتريت gan بدلا من الجاليوم اّرسنايد gaas
مما يعطي قدرة بث أقوى وأقل رصدا من المجسات المعادية وقدرة تخطي الكشف وتزامن مود الملاحة والتشويش
*نظام spectra وزيادة مداه ليتفوق على تغطية الرادار نفسه لتستطيع الطائرة العمل في ال silent mode دون تشغيل الرادار وإدخال تقنية الجاليوم نيتريت على البود
*نظام osf-tv عبر زيادة المدى والحساسية وفي كل الأجواء.
*تركيب رادارات على مختلف أجزاء البدن طبعا سنذكر مثال وهو الـ l-band في المقاتلة الروسية su-35
*محرك دفع ثلاثي tvc
هذه التعديلات ستشمل تعديل البدن ونظم ال soft ware وال hard ware .


التطوير يريده الفرنسيون ولكن لائحة سلاحهم الجوي الزمنية لا تحمل داعي ملح للتطوير mlu قبل 2030 وكذلك عامل التمويل .

الإمارات طلبت الرافال
فرنسا عرضت النسخه rafale f3-04t
الإمارات قالت بأنهم زبون غير تقليدي ويريدون سلعه متفرده عن أي رافال بالعالم تباع حاليا ومستقبلا بعيدا عن المعيار rafale f-3-04t
الفرنسيون تعنتوا وبدأت مفاوضات .
في الطراز rafale f-3-04t
الطائرة تستطيع حمل عدد 2 صاروخ scalp eg أو black shaheen

الرافال تحمل عدد 2 صاروخ للقصف العميق
الإمارات اشترطت 3 صواريخ
المحرك m-88-3 طبعا لا يوفر ذلك خصوصا في الأجواء الحارة
قامت فرنسا بتطوير المحرك m-88-4 في البداية رفضته الإمارات ثم حدثت تجربة استطاعت به الرافال حمل 3 صواريخ سكالب في صحراء الإمارات في الجو الحار فوافقت الإمارات على المحرك.
*كان من ضمن تعديلات المحرك هو زيادة فتحة الهواء 1.5 م وتمت .
*طلبت الإمارات زيادة بمدى الرادار rbe-2 aesa بنسبة 10% ولو تتبعنا قدرة الرادار apg-79 سنجد أن ال rbe-2 aesa بعد هذه الزيادة سيقارع ال super hornet .
الفرنسيون قالوا الرادار الحالي كافي لأن زيادة قدرة الرادار بنسبة 10% سيتداخل مع الحقل الكهرومغناطيسي للـ spectra وبالتالي يتطلب تطوير ال spectra .
الإمارات صممت .
الفرنسيون وافقوا وقالوا نريد التمويل .
الإماراتيون قالوا لن نكون مجرد ممولين فقط نريد حصص في الشركة لتكون شراكه .
تم عمل شركات بينونه مشاركة وفرنسا حاولت ابعاد الإماراتيين قدر الإمكان عن حصتها في شركة داسو الوطنية .

الإمارات رفضت العرض وطلبت التايفون للتجارب.
كان الحل في صفقة الهند
داسو كانت تريد انجاح صفقة الهند لتجد تمويل مشاريعها للرافال الإماراتي بعيدا عن المساس بأسهم شركة داسو
نجحت صفقة الهند وبدأت مفاوضات الإمارات مع الفرنسيين .
السؤال .,.
هل نجحت مفاوضات داسو مع الهند على الطراز rafale f3-04t أم التطوير mlu بعد تعجيل هذا التطوير بعد طلب هندي مماثل ..؟؟






منقول عن الاخ العزيز مارشال

قبل ان نعقب على جودة او مدى فاعلية التحديثات الجديدة هل بامكنا الهيكل او البدن استيعاب هذا الكم الكبير + هل المحرك m88 الجديد سيكون اضافة ام انه تطوير لزيادة قدرة المقاتلة على حمل الكم الجديد من المعدات ؟؟؟
صراحة ليس لدي ادنى شك ان النسخة الاماراتية ستكون الافضل على الاطلاق
​

 

[الجــــــــــلاد]

رد: رافال الامارات

اهـــــداء للاخ كملجسم

 

[Red_star]

رد: رافال الامارات

ان شاء الله اتكون من نصيب الإمارات

 

[صقر الامارات]

رد: رافال الامارات

اهـــــداء للاخ كملجسم

شكرا على الاهداء اخي الجلاد , هذه المواصفات ستجعل من الرافال الاماراتية مقاتلة رهيبة ...
وسنرى اللمسة التي عودتنا بها الامارات ( اللمسة الخاصة ) و ( التفصيل حسب الطلب ) مما سيجعلها ببساطة : الافضل في العالم ..

تحياتي

 

[شعلة الشهداء]

رد: رافال الامارات

أكره الرافال لكن لا بد الاعتراف الاماراتيين بينو على درجة عالية من الاحترافية

 

[صقر الامارات]

رد: رافال الامارات

وهنا جهد بسيط من عندي , ردا على من قال بالغاء الصفقة الاماراتية لاقتناء الرافال وما شابه ذلك ..
عموما التصريح السابق لم يكن ( رفضا واضحا صريحا ) بل كان تنبيها لداسو ان الطائرة غالية وماتقدمه ليس تنافسيا ....قرصة اذن ان صح التعبير ..
التالي سيوضح اكثر :
صحيفة لاتريبيون اوردت في يوم الاربعاء , 1 فبراير , ان الامارات العربية المتحدة واصلت مفاوضاتها مع داسو في صفقة الرافال المقترحه . المحادثات حولها ( علّقت ) في معرض دبي للطيران الاخير في نوفمبر2011 عندما اعلن ولي عهد ابوظبي ان عرض داسو لايمكن العمل به . في تلك الاثناء , اعلنت BAE انها تلقت طلبا بتقديم معلومات لتوريد طائرات التايفون . قبل العرض ببضعة اسابيع , قد يزور ساركوزي الامارات في مارس وذلك للانتهاء من الصفقة .

La Tribune newspaper reported on Wednesday February 1, that the UAE have resumed the negociations with Dassault for a possible Rafale deal. The talks had stalled at the last Dubai Air show in November 2011 when the crown Prince declared that Dassault's proposal was unworkable. Meanwhile, BAE revealed that they had receaved an RFQ to supply the Eurofighter Typhoon, a few weeks before the show. French President Sarkozy could go to the UAE around March to finalized the deal.


The National also confirms that news :


Maj Gen Khalid Al Buainnain, former commander of the Air Force and Air Defence, said: "Discussions never stopped."
Gen Al Buainnain, is also chairman of Baynuna Group, an Abu Dhabi company that has a joint venture with Dassault to "transfer technology know-how, services and products" in the UAE and abroad.
"The technical and financial and contractual discussions have been completely finished. We're … working out how we can smooth out this contract."

صحيفة ذا ناشيونال ايضا تؤكد هذه الانباء ,,
اللواء خالد البوعينين , القائد السابق للقوات الجوية والدفاع الجوي قائلا :
( المحادثات لم تتوقف قط , اللواء خالد هو ايضا رئيس مجموعة بينونة , الشركة التي تتخذ من ابوظبي مقرا لها ولديها مشروع مشترك مع داسو لنقل التكنولوجيا والمعرفة الصناعية , الخدمات والمنتجات في داخل الامارات العربية المتحدة وخارجها .
النقاشات التقنية والمالية وبنود العقد قد تم الانتهاء منها , ويجري العمل على كيفية صقل هذا العقد ...

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

الموضوع من ترجمتي حرفيا من المصادر اعلاها وتحياتي للاخ العزيز الجلاد صاحب الاخبار الرائعة دائما ...

 

[هواوي]

رد: رافال الامارات

الف مبروك للحبيبه الامارات


وان شاء الله تكون الافضل والاميز وتلبي حاجة الامارات واكثر

طائره قويه ومخيفه في السماء ولا يمكن الاستهانه بأمكاناتها اللتي تستطيع ان تجابه مثيلاتها من جيلها الحالي

الى الامام يا دار زايد

 

[الجــــــــــلاد]

رد: رافال الامارات

وهنا جهد بسيط من عندي , ردا على من قال بالغاء الصفقة الاماراتية لاقتناء الرافال وما شابه ذلك ..
عموما التصريح السابق لم يكن ( رفضا واضحا صريحا ) بل كان تنبيها لداسو ان الطائرة غالية وماتقدمه ليس تنافسيا ....قرصة اذن ان صح التعبير ..
التالي سيوضح اكثر :
صحيفة لاتريبيون اوردت في يوم الاربعاء , 1 فبراير , ان الامارات العربية المتحدة واصلت مفاوضاتها مع داسو في صفقة الرافال المقترحه . المحادثات حولها ( علّقت ) في معرض دبي للطيران الاخير في نوفمبر2011 عندما اعلن ولي عهد ابوظبي ان عرض داسو لايمكن العمل به . في تلك الاثناء , اعلنت BAE انها تلقت طلبا بتقديم معلومات لتوريد طائرات التايفون . قبل العرض ببضعة اسابيع , قد يزور ساركوزي الامارات في مارس وذلك للانتهاء من الصفقة .

La Tribune newspaper reported on Wednesday February 1, that the UAE have resumed the negociations with Dassault for a possible Rafale deal. The talks had stalled at the last Dubai Air show in November 2011 when the crown Prince declared that Dassault's proposal was unworkable. Meanwhile, BAE revealed that they had receaved an RFQ to supply the Eurofighter Typhoon, a few weeks before the show. French President Sarkozy could go to the UAE around March to finalized the deal.


The National also confirms that news :


Maj Gen Khalid Al Buainnain, former commander of the Air Force and Air Defence, said: "Discussions never stopped."
Gen Al Buainnain, is also chairman of Baynuna Group, an Abu Dhabi company that has a joint venture with Dassault to "transfer technology know-how, services and products" in the UAE and abroad.
"The technical and financial and contractual discussions have been completely finished. We're … working out how we can smooth out this contract."

صحيفة ذا ناشيونال ايضا تؤكد هذه الانباء ,,
اللواء خالد البوعينين , القائد السابق للقوات الجوية والدفاع الجوي قائلا :
( المحادثات لم تتوقف قط , اللواء خالد هو ايضا رئيس مجموعة بينونة , الشركة التي تتخذ من ابوظبي مقرا لها ولديها مشروع مشترك مع داسو لنقل التكنولوجيا والمعرفة الصناعية , الخدمات والمنتجات في داخل الامارات العربية المتحدة وخارجها .
النقاشات التقنية والمالية وبنود العقد قد تم الانتهاء منها , ويجري العمل على كيفية صقل هذا العقد ...

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

الموضوع من ترجمتي حرفيا من المصادر اعلاها وتحياتي للاخ العزيز الجلاد صاحب الاخبار الرائعة دائما ...

شي جميل ويحسب للاماراتيين اخي كملجسم ​

لكن عندي سؤال ,,,​

بعد الانتهاء من التقييم السويسري بين الجربين والرافال والتايفون ​

هنا يوضح التقييمات السويسريه ​

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

والكثير منها تسرب بشكل سري ..​

ودخول البرازيل عالخط وماليزيا في المستقبل ​

بعتقادك ما الذي ستجنيه وتتوصل اليه الامارات من ذلك ......سلبي ام ايجابي ​

وما هو بجعبة الفرنسيين اتجاه الامارات من حيث العرض ,,​

هل ستكون نسخه خاصه للاماراتيين من f3 ​

 

[typhon99]

رد: رافال الامارات

قــريبــــــــــــا سيتم الزفــــــافــ,,,,​

صراحة حين يشاهد أي مبتدأ الرافال بهذا المنظر سيقع في غرامها فورا خخخخخ

لكن أي شخص ملم بتصميم الطائرات يعرف أن هذا التصميم طامة كبرى وفضيحة في عالم تصميم الطائرات !!

 

[typhon99]

رد: رافال الامارات

صراحة حين يشاهد أي مبتدأ الرافال بهذا المنظر سيقع في غرامها فورا خخخخخ

لكن أي شخص ملم بتصميم الطائرات يعرف أن هذا التصميم طامة كبرى وفضيحة في عالم تصميم الطائرات !!

من يعرف العيب الموجود في الصورة لتصميم الرافال وله مني تقييم مزدوج :a030[2]:

 

[Red_star]

رد: رافال الامارات

من يعرف العيب الموجود في الصورة لتصميم الرافال وله مني تقييم مزدوج :a030[2]:

في نظري صـراحة جســـمها كلو على بعــضو عيب

ولكنها من طائرات الجيل 4+ ولكن عدم قابليتها لـ التـطوير هي المشــكلة الأكبــر

الا اذا اســتطاع الفــرنسيون ان يغيرو في جســمها تغييرا جذريا حينها يمكن اضافة اشياء جميلة عليها

ولكن مع كل شيئ هي تبقى مقاتلة متقدمة ........مع بعض العيوب

 

[STORM SHADOW]

رد: رافال الامارات

من يعرف العيب الموجود في الصورة لتصميم الرافال وله مني تقييم مزدوج :a030[2]:

عصا التزود بالوقود!!

 

[Algerian Warrior]

رد: رافال الامارات

صراحة حين يشاهد أي مبتدأ الرافال بهذا المنظر سيقع في غرامها فورا خخخخخ

لكن أي شخص ملم بتصميم الطائرات يعرف أن هذا التصميم طامة كبرى وفضيحة في عالم تصميم الطائرات !!

ابرز عيب في اعتقادي هو وضعية الكنارد بالنسبة للجنحة الرئيسية و صغر الحيز المخصص للرادار في مقدمة الطائرة ؟؟؟ اما من الناحية الجمالية فكما قلت هي تحفة رائعة
​

 

[RSA]

رد: رافال الامارات

من يعرف العيب الموجود في الصورة لتصميم الرافال وله مني تقييم مزدوج :a030[2]:

تصميم مقدمة الطائرة ووضعية الكنارد تزيد من تدفق الهواء فوق الجناح مما يزيد من الصغط عليه

اضافة لصغر الدياميتر او القطر الخاص بالمقدمة حيث يوضع الرادار

ولكن هذه قد تكون عيوبا بالنسبة لنا واسرارا بالنسبة للفرنسيين .. فهذه الوضعية ليست وليدة تصميمات عشوائية اختير الاجمل من بينها ...

بل انها لتوفير ما تتطلبه اجهزة اخرى للعمل ..

 

[typhon99]

رد: رافال الامارات

حقيقة يا أخوان جميع ما ذكرتموه صحيح .. لكن الطامة الكبرى الواضحة في الصورة هو تصميم مداخل الهواء air intake .... تصميمها بالشكل الدائري الواضح يجعلها تعكس الشارات الرادارية في جميع الإتجاهات !!

لذلك يا أحوان جميع الطائرات التي روعي في تصميمها البصمة الرادارية المنخفضة ..لا توجد بها مداحل هواء دائرية الشكل لكي تقل الموجات الراداراية المنعكسة عن بدن الطائرة ,,

f-18 super hornet

typhoon

f-22

f-35

pak fa

لذلك كلام الفرنسيين على أن بصمة الرافال الرادارية = 75. 0 هو مجرد دعاية تسويقية برأيي في أفضل الأحوال لن يقل عن الأف 16 بلوك 50 !!

 

[tom14cat]

رد: رافال الامارات

أنت محق أخي تايفون .... هذه المشكلة كانت موجودة في الـ F-18 hornet ولكن الامريكيين قاموا بحلها في الـF/E-18 super hornet ، كما سنرى في هذه الصور ...

يمكننا ان نرى مداخل الهواء الدائرية هنا في الهورنت القديمة ..

ونرى الاختلاف هنا في مداخل هواء السوبر هورنيت صاحبة البصمة الرادارية الأصغر بكثير ..

وهذا فقط لتوضيح الاختلاف ..

​

وشــكـــراً ...:ANSmile04[1]:​