النمو السعودي: هل تستطيع الرياض استبدال دبي كمطار رئيسي في الشرق الأوسط؟

[Deep_Feeling]

الامارات اكبر مشغل لطائره a380 المكلفه , والامارات او مطار دبي يعمل على نقل المسافرين من العالم الى دبي ومن ثم توزيعهم مره اخرى استكمال للرحلات , لاشك ان شركات الطيران الامارتيه احسنت تشغييل a380 بكفائه, في حين ان شركات كثيره تحاول التخلص منها

منافسه دبي في هذا المجال صعبه ولاكن ليست مستحيله خصوصا مع منافس اخر وهو مطار الدوحه , والاساطيل الضخمه , للشركات الاماراتيه والقطريه .

" للمهتمين "

Amyal Reports

اب٠عÙ٠اطÙاع دائ٠بÙ٠جدÙد Ù٠عاÙ٠اÙØ·Ùرا٠بشÙ٠أسبÙع٠عبر بÙدÙاست Ø£ÙÙاÙ. ØÙØ« Ùغط٠أØدث ÙØ£Ù٠أخبار اÙØ·Ùرا٠اÙتجارÙØ Ùع تØÙÙÙات ÙÙجÙات Ùظر ÙعÙÙØ©. ÙÙدÙ٠خبراء اÙÙجاÙØ ÙØÙد بازÙد ÙراÙا٠اÙعبÙد.

www.youtube.com

 

[القديس استفانوس]

الامارات اكبر مشغل لطائره a380 المكلفه , والامارات او مطار دبي يعمل على نقل المسافرين من العالم الى دبي ومن ثم توزيعهم مره اخرى استكمال للرحلات , لاشك ان شركات الطيران الامارتيه احسنت تشغييل a380 بكفائه, في حين ان شركات كثيره تحاول التخلص منها

منافسه دبي في هذا المجال صعبه ولاكن ليست مستحيله خصوصا مع منافس اخر وهو مطار الدوحه , والاساطيل الضخمه , للشركات الاماراتيه والقطريه .

" للمهتمين "

Amyal Reports

اب٠عÙ٠اطÙاع دائ٠بÙ٠جدÙد Ù٠عاÙ٠اÙØ·Ùرا٠بشÙ٠أسبÙع٠عبر بÙدÙاست Ø£ÙÙاÙ. ØÙØ« Ùغط٠أØدث ÙØ£Ù٠أخبار اÙØ·Ùرا٠اÙتجارÙØ Ùع تØÙÙÙات ÙÙجÙات Ùظر ÙعÙÙØ©. ÙÙدÙ٠خبراء اÙÙجاÙØ ÙØÙد بازÙد ÙراÙا٠اÙعبÙد.

www.youtube.com

غير صحيح a380
كثير منها موقفه و البعض صيانه و بعضها أصبحت تشليح لبعضها

A380 كبيره جدا في السن عند الإمارات a380 بعمر جدا كبير

و المتوسط 10 إلى ١١ عام

بخصوص قطر ذكرت أن مديرها قال في توسع بسيط واحلال ثم توقف نمو وحصل.. طلبية قطر القادمة غالبيتها العظمى إحلال و كله بدن عريض خطوطها بطيئة إنتاج ممكن بعد ٤ أو ٥ سنوات تبدء تسليم ٧٧٧ و ٧٨٧



هنا تفاصيل حالة الأسطول

Login required | Planespotters.net

www.planespotters.net

طيران الإمارات تعيد إحياء أقدم طائرة إيرباص A380 في العالم
ويشكل إعادة تنشيط طائرة A6-EDF علامة فارقة في تاريخ الطيران حيث أصبحت هذه الطائرة التي يبلغ عمرها 19.1 عامًا أقدم طائرة A380 نشطة لنقل الركاب في العالم.
ديفيد هيوزبقلم ديفيد هيوز7 أبريل 20253 دقائق للقراءة
يشارك
تابعنا
أخبار جوجل

الصورة: فلوريان كليبل - طائرة الإمارات إيرباص A380 A6-EDF، CC BY 2.0،
دبي - شهد مطار دبي، أحد أكثر المطارات الدولية ازدحاماً في العالم، إحياء أقدم طائرة إيرباص A380-861 التابعة لطيران الإمارات ، وعودتها إلى خدمة الركاب بعد 5 سنوات من عدم النشاط.

تم تسجيل الطائرة تحت رقم A6-EDF ، وتم بناؤها في الأصل تحت

Emirates Revives Oldest Airbus A380 in the World

Dubai (DXB) has witnessed the revival of Emirates (EK) oldest Airbus A380-861, returning to passenger service after 5 years of inactivity.

aviationa2z.com

 

[القديس استفانوس]

النمو السريع لشركة الخطوط الجوية القطرية سيتباطأ بعد طلب شراء الطائرة الكبيرة المقبلة، بحسب الرئيس التنفيذي أكد بدر محمد المير أن التوسع المفرط أضر بالخدمة والقيمة مقابل المال لدى المنافسين.

Qatar Airways’ breakneck growth will slow after next big plane order, says CEO

Overexpansion has damaged service and value for money at rivals, according to Badr Mohammed Al-Meer

www.ft.com

 

[القديس استفانوس]

مواصلات

السعودية تختار بكتل وبارسونز لمشروع مطار ضخم​

بقلم سي جيه شيكسنايدر
حصلت شركتان مقرهما الولايات المتحدة على عقود رئيسية لتوسعة مطار الملك سلمان الدولي في الرياض بالمملكة العربية السعودية والتي تقدر تكلفتها بنحو 7.2 مليار دولار، والذي سيكون الأكبر في العالم عند اكتماله.

Saudi Arabia Selects Bechtel, Parsons for Mega-Airport Project

The King Salman International Airport is an estimated $7.2-billion effort to expand the existing Riyadh facility into the largest airport in the world.

www.enr.com

 

[Khalid88]

غير صحيح a380
كثير منها موقفه و البعض صيانه و بعضها أصبحت تشليح لبعضها

A380 كبيره جدا في السن عند الإمارات a380 بعمر جدا كبير

و المتوسط 10 إلى ١١ عام

بخصوص قطر ذكرت أن مديرها قال في توسع بسيط واحلال ثم توقف نمو وحصل.. طلبية قطر القادمة غالبيتها العظمى إحلال و كله بدن عريض خطوطها بطيئة إنتاج ممكن بعد ٤ أو ٥ سنوات تبدء تسليم ٧٧٧ و ٧٨٧



هنا تفاصيل حالة الأسطول

Login required | Planespotters.net

www.planespotters.net

طيران الإمارات تعيد إحياء أقدم طائرة إيرباص A380 في العالم
ويشكل إعادة تنشيط طائرة A6-EDF علامة فارقة في تاريخ الطيران حيث أصبحت هذه الطائرة التي يبلغ عمرها 19.1 عامًا أقدم طائرة A380 نشطة لنقل الركاب في العالم.
ديفيد هيوزبقلم ديفيد هيوز7 أبريل 20253 دقائق للقراءة
يشارك
تابعنا
أخبار جوجل

الصورة: فلوريان كليبل - طائرة الإمارات إيرباص A380 A6-EDF، CC BY 2.0،
دبي - شهد مطار دبي، أحد أكثر المطارات الدولية ازدحاماً في العالم، إحياء أقدم طائرة إيرباص A380-861 التابعة لطيران الإمارات ، وعودتها إلى خدمة الركاب بعد 5 سنوات من عدم النشاط.

تم تسجيل الطائرة تحت رقم A6-EDF ، وتم بناؤها في الأصل تحت

Emirates Revives Oldest Airbus A380 in the World

Dubai (DXB) has witnessed the revival of Emirates (EK) oldest Airbus A380-861, returning to passenger service after 5 years of inactivity.

aviationa2z.com

تقريبا 95 طائره فالاجواء
21 طائره بين صيانه وتحديث

 

[القديس استفانوس]

تقريبا 95 طائره فالاجواء
21 طائره بين صيانه وتحديث

اغلب التوقيف خطه تشليح لان a380مالها قطع غيار في العالم

اعتقد العالم شلح ٦٧ حبة و بزدياد شهري ثلث الطيارات من نوع ذا راحت تشليح قطع غيار

 

[m2abuassi]

a380مالها قطع غيار في العالم

معقول مالها قطع غيار .. وكيف طيران الامارات تشغلها ..
ذكرتني بال جي تي نيسان .

 

[القديس استفانوس]

معقول مالها قطع غيار .. وكيف طيران الامارات تشغلها ..
ذكرتني بال جي تي نيسان .

مشاهدة المرفق 783202

According to data from ch-aviation, there are 152 A380s in active service today,

20 Years On: Was The Airbus A380 A Success?

Despite incurring huge financial losses, the A380 can't be considered a total failure.

simpleflying.com

من أصل ٢٥١ باقي ١٥٢ شغاله في العالم

و الاغلبيه يوقف وحده عشان يسكربها لثانية

 

[Khalid88]

اغلب التوقيف خطه تشليح لان a380مالها قطع غيار في العالم

اعتقد العالم شلح ٦٧ حبة و بزدياد شهري ثلث الطيارات من نوع ذا راحت تشليح قطع غيار

الان الان تقاعدت 6 طائرات فقط
مع ان هذه التحفه تقاعدها خساره
لذلك الامارات تحاول قدر المستطاع ان تطيل عمر الطائره لان الطلب عليها عالي جدا وخاصه للخطوط المزدحمه

 

[m2abuassi]

According to data from ch-aviation, there are 152 A380s in active service today,

20 Years On: Was The Airbus A380 A Success?

Despite incurring huge financial losses, the A380 can't be considered a total failure.

simpleflying.com

من أصل ٢٥١ باقي ١٥٢ شغاله في العالم

و الاغلبيه يوقف وحده عشان يسكربها لثانية

انا سؤالي محدد .. هل ايرباص غير قادرة عل توفير قطع الغيار للطراز المذكور؟

 

[القديس استفانوس]

انا سؤالي محدد .. هل ايرباص غير قادرة عل توفير قطع الغيار للطراز المذكور؟

حتى طيران الإمارات أوقفت تشغيل سبع من أقدم طائراتها من طراز A380، وأرسلتها لتفكيكها للحصول على قطع غيار يمكن استخدامها في أسطولها المتبقي. ومع وجود 23 طائرة أخرى متوقفة حاليًا، يُرجّح احتمال إحالة المزيد من الطائرات إلى التقاعد. ونتيجةً لذلك، من المرجح أن نقرأ مقالات إخبارية عن عمليات التخلص من طائرات A380 قبل انتهاء استخدامها بوقت طويل، بدلًا من سماع أخبار عن اتفاقيات إيجار جديدة لطائرات A380 مستعملة

This Is How Much It Costs To Lease An Airbus A380 For A Year

The cost to lease a mid-life A380 is far less than you would expect, due to low demand and oversupply.

simpleflying.com

مادري ترا من زمان قاري الموضوع

ما اتذكر بضبط بس الشركات قاعد تقاعد وتشلح فيها و راح ينتهي وجودها مع الإمارات ٢٠٣٤

راح تخف بشكل سنوي الان موجود ١٥١ منها شغال في العالم .


صلاحية الطياره ٢٥ سنه اغلب الشركات قاعدتها بعد عشر سنوات من الخدمه ممكن كم حبه رجعت عشان بطئ تسليم ال ٣٥٠ و ٧٧٧

أقدم طيارة شغال عمرها ١٩ سنه هي مع الإمارات
واجدد وحده كمان اظن مع الإمارات استلموها ٢٠٢١ و وقف إنتاجها

متوسط عمرها عند الامارت ١٠ إلى ١١
وأعتقد ٢١ إلى ٢٢ موقفه


A380 من التاريخ و ايرباص أوقفت خط a380 في ٢٠٢١


.

 

[m2abuassi]

حتى طيران الإمارات أوقفت تشغيل سبع من أقدم طائراتها من طراز A380، وأرسلتها لتفكيكها للحصول على قطع غيار يمكن استخدامها في أسطولها المتبقي. ومع وجود 23 طائرة أخرى متوقفة حاليًا، يُرجّح احتمال إحالة المزيد من الطائرات إلى التقاعد. ونتيجةً لذلك، من المرجح أن نقرأ مقالات إخبارية عن عمليات التخلص من طائرات A380 قبل انتهاء استخدامها بوقت طويل، بدلًا من سماع أخبار عن اتفاقيات إيجار جديدة لطائرات A380 مستعملة

This Is How Much It Costs To Lease An Airbus A380 For A Year

The cost to lease a mid-life A380 is far less than you would expect, due to low demand and oversupply.

simpleflying.com

مادري ترا من زمان قاري الموضوع

ما اتذكر بضبط بس الشركات قاعد تقاعد وتشلح فيها و راح ينتهي وجودها مع الإمارات ٢٠٣٤

راح تخف بشكل سنوي الان موجود ١٥١ منها شغال في العالم .


صلاحية الطياره ٢٥ سنه اغلب الشركات قاعدتها بعد عشر سنوات من الخدمه ممكن كم حبه رجعت عشان بطئ تسليم ال ٣٥٠ و ٧٧٧

أقدم طيارة شغال عمرها ١٩ سنه هي مع الإمارات
واجدد وحده كمان اظن مع الإمارات استلموها ٢٠٢١ و وقف إنتاجها

متوسط عمرها عند الامارت ١٠ إلى ١١
وأعتقد ٢١ إلى ٢٢ موقفه


A380 من التاريخ و ايرباص أوقفت خط a380 في ٢٠٢١


.

مشكور سيدي

 

[عيناوي قديم]

حتى طيران الإمارات أوقفت تشغيل سبع من أقدم طائراتها من طراز A380، وأرسلتها لتفكيكها للحصول على قطع غيار يمكن استخدامها في أسطولها المتبقي. ومع وجود 23 طائرة أخرى متوقفة حاليًا، يُرجّح احتمال إحالة المزيد من الطائرات إلى التقاعد. ونتيجةً لذلك، من المرجح أن نقرأ مقالات إخبارية عن عمليات التخلص من طائرات A380 قبل انتهاء استخدامها بوقت طويل، بدلًا من سماع أخبار عن اتفاقيات إيجار جديدة لطائرات A380 مستعملة

This Is How Much It Costs To Lease An Airbus A380 For A Year

The cost to lease a mid-life A380 is far less than you would expect, due to low demand and oversupply.

simpleflying.com

مادري ترا من زمان قاري الموضوع

ما اتذكر بضبط بس الشركات قاعد تقاعد وتشلح فيها و راح ينتهي وجودها مع الإمارات ٢٠٣٤

راح تخف بشكل سنوي الان موجود ١٥١ منها شغال في العالم .


صلاحية الطياره ٢٥ سنه اغلب الشركات قاعدتها بعد عشر سنوات من الخدمه ممكن كم حبه رجعت عشان بطئ تسليم ال ٣٥٠ و ٧٧٧

أقدم طيارة شغال عمرها ١٩ سنه هي مع الإمارات
واجدد وحده كمان اظن مع الإمارات استلموها ٢٠٢١ و وقف إنتاجها

متوسط عمرها عند الامارت ١٠ إلى ١١
وأعتقد ٢١ إلى ٢٢ موقفه


A380 من التاريخ و ايرباص أوقفت خط a380 في ٢٠٢١


.

تشغل طيران الإمارات حالياً 90 طائرة من طراز إيرباص A380، مع خطط لإعادة المزيد منها إلى الخدمة في الأشهر المقبلة بعد عمليات تحديث واسعة تشمل مقصوراتها الداخلية. أما بالنسبة للطائرات التي تم إخراجها من الخدمة، فقد تقاعدت أول طائرة A380 (برمز التسجيل A6-EDA) في عام 2020، وتم تفكيكها وإعادة تدويرها. لا توجد معلومات دقيقة في المصادر حول عدد الطائرات التي تم تقاعدها حتى الآن، لكن المؤكد أن واحدة على الأقل خرجت من الخدمة رسمياً، مع استمرار تحديث وإعادة إدخال معظم الأسطول إلى التشغيل.

تؤكد طيران الإمارات التزامها بتشغيل طائرات A380 خلال العقد المقبل، مع استثمارات ضخمة لتحديث الأسطول وتحسين الكفاءة التشغيلية. بدأت الشركة منذ عام 2022 برنامج تحديث يشمل 67 طائرة A380، مع إضافة مقصورة "الدرجة السياحية الممتازة" وتجديد التصميم الداخلي. من المتوقع أن تظل الطائرة في الخدمة حتى عام 2032، حيث تخطط الشركة لاستبدالها تدريجياً بطائرات جديدة من طراز إيرباص A350 وبوينغ 777، وقد تم الإعلان عن نية الشركة لطلب 100 إلى 150 طائرة جديدة لهذا الغرض.

تشير تصريحات رئيس طيران الإمارات، تيم كلارك، إلى أن طائرة A380 تعتبر "آلية ربحية قوية" للشركة، ومسؤولة عن الجزء الأكبر من التحول المالي الإيجابي في السنوات الأخيرة. ويعود ذلك إلى قدرتها الكبيرة على استيعاب أعداد ضخمة من المسافرين، وتقديم تجربة سفر فاخرة تجذب العملاء، خاصة في الرحلات الطويلة والمطارات ذات الكثافة العالية. كما أن الطائرة تحظى بشعبية واسعة بين المسافرين وتعد رمزاً للرفاهية والتميز في قطاع الطيران.

ومع ذلك، تعتمد ربحية تشغيل A380 على عوامل مثل امتلاء المقاعد، وكفاءة التشغيل، وأسعار الوقود، وازدحام المطارات. في بعض الأسواق أو الفترات، قد تكون التكاليف مرتفعة، لكن بالنسبة لطيران الإمارات، أثبتت الطائرة جدواها الاقتصادية ضمن نموذج عمل الشركة القائم على الربط بين قارات العالم عبر دبي.​

العنصر	طيران الإمارات A380	شركات أخرى أو طرازات بديلة
عدد الطائرات العاملة	90 (2025)	أكبر مشغل عالمي للطراز
عدد الطائرات المتقاعدة	واحدة رسمياً (A6-EDA)	شركات أخرى أخرجت معظم أسطولها
خطة المستقبل	تحديث الأسطول حتى 2032 ثم الاستبدال	معظم الشركات أوقفت التشغيل
الربحية	مربحة جداً لطيران الإمارات	غير مربحة لشركات أوروبية/آسيوية
تجربة المسافر	الأفضل عالمياً في جميع الدرجات	أقل تميزاً في شركات أخرى

​

نقاط القوة في نموذج طيران الإمارات مع A380​

• التركيز على الرحلات الطويلة ذات الطلب المرتفع، ما يضمن امتلاء الطائرة وتحقيق أرباح عالية.
• تجربة سفر فاخرة تجذب العملاء المميزين، مع خدمات مثل الشاور سبا والصالون الجوي.
• استراتيجية الربط العالمي عبر دبي، ما يجعل الطائرة مناسبة جداً لنقل أعداد ضخمة بين قارات العالم.

نقاط الضعف أو التحديات​

• تكاليف التشغيل والصيانة العالية مقارنة بالطائرات الحديثة ثنائية المحرك.
• اعتماد كبير على امتلاء المقاعد، ما قد يؤثر على الربحية في حال تراجع الطلب.

طيران الإمارات هي المشغل الأكبر لطائرات A380 عالمياً، وتواصل الاستثمار في تحديثها وتشغيلها حتى عام 2032، مع خطط لاستبدالها تدريجياً. أثبتت الطائرة جدواها الربحية ضمن نموذج عمل الشركة، على عكس شركات أخرى أوقفت تشغيلها بسبب ارتفاع التكاليف وانخفاض الطلب. تظل A380 رمزاً للتميز في تجربة السفر مع طيران الإمارات، وتحقق أرباحاً قوية للشركة في الوقت الحالي.​

 

[عيناوي قديم]

خطة تطوير مطار آل مكتوم الدولي​

المرحلة الأولى:​

• تشمل إنشاء مبنى ركاب جديد وأربعة مباني للبوابات (كونكورس)، إلى جانب تطوير نظام نقل آلي للركاب، ونظام متقدم لمناولة الأمتعة، بالإضافة إلى منح عقود لبناء المدرج الثاني وتوسعة البنية التحتية الأساسية مثل محطات الطاقة والتبريد.​
• من المتوقع إنجاز المرحلة الأولى خلال السنوات العشر القادمة، مع التركيز على دمج أحدث التقنيات مثل الروبوتات، والذكاء الاصطناعي، والتعرف البيومتري، وأنظمة الأمن الذكي، بما يضمن تجربة سفر سلسة وسريعة.​

المرحلة النهائية:​

• عند اكتمال المشروع بالكامل، سيضم المطار:​
  • مبنيين رئيسيين للركاب​
  • سبعة مباني للبوابات​
  • أكثر من 400 بوابة للطائرات​
  • خمسة مدارج للطيران​
  • بنية تحتية متكاملة تربط النقل الجوي بالبري والبحري، مستفيداً من موقعه القريب من ميناء جبل علي والمناطق الحرة.​
• سيعتمد المطار معايير عالية في الاستدامة البيئية، بهدف الحصول على شهادة LEED الذهبية، من خلال استخدام الطاقة النظيفة، وإدارة المياه والنفايات بشكل مستدام، والسعي للحياد الكربوني.​

الانتقال التشغيلي:​

• سيتم نقل كافة عمليات مطار دبي الدولي إلى مطار آل مكتوم الدولي بشكل متكامل وفي توقيت موحد، لتجنب التعقيدات التشغيلية وضمان استمرارية الخدمة​

السعة المستقبلية لمطار آل مكتوم الدولي​

المرحلة	السعة السنوية للمسافرين	سعة الشحن السنوية
المرحلة الأولى	150 مليون مسافر	-
المرحلة النهائية	260 مليون مسافر	12 مليون طن شحن

• عند اكتمال المرحلة الأولى، سيصل المطار إلى سعة 150 مليون مسافر سنوياً.​
• في المرحلة النهائية، سترتفع السعة إلى 260 مليون مسافر و12 مليون طن من الشحن سنوياً، ليصبح بذلك أكبر مطار في العالم من حيث السعة.​

خطة تطوير مطار آل مكتوم الدولي تهدف إلى إنشاء أكبر مطار في العالم من حيث السعة، مع بنية تحتية متقدمة ومستدامة وتقنيات حديثة، وسعة مستقبلية تصل إلى 260 مليون مسافر و12 مليون طن شحن سنوياً، ما يعزز مكانة دبي كمركز عالمي للطيران والخدمات اللوجستية​

 

[Deep_Feeling]

غير صحيح a380
كثير منها موقفه و البعض صيانه و بعضها أصبحت تشليح لبعضها

جيد هذا اكبر دليل على استغلالها تماما , خصوصا مع وقف تصنيعها , نعم وجدت فعلا ان هناك 22 طائره موقوفه ولاكن لازال 94 في الخدمه , ولاكن لازالت ارى انها انها افضل مشغل لهذه الطائره .

A380 كبيره جدا في السن عند الإمارات a380 بعمر جدا كبير

و المتوسط 10 إلى ١١ عام

قرات خبر ان الامارات يتستمر باستخدامها حتى 2040 وهذا يثبت ان الامارات تعرف قدرات الطائره وتستغلها , ولولا نجاح استثمار فيها لما استمرت باستخدامها

بخصوص قطر ذكرت أن مديرها قال في توسع بسيط واحلال ثم توقف نمو وحصل.. طلبية قطر القادمة غالبيتها العظمى إحلال و كله بدن عريض خطوطها بطيئة إنتاج ممكن بعد ٤ أو ٥ سنوات تبدء تسليم ٧٧٧ و ٧٨٧



هنا تفاصيل حالة الأسطول

Login required | Planespotters.net

www.planespotters.net

طيران الإمارات تعيد إحياء أقدم طائرة إيرباص A380 في العالم
ويشكل إعادة تنشيط طائرة A6-EDF علامة فارقة في تاريخ الطيران حيث أصبحت هذه الطائرة التي يبلغ عمرها 19.1 عامًا أقدم طائرة A380 نشطة لنقل الركاب في العالم.
ديفيد هيوزبقلم ديفيد هيوز7 أبريل 20253 دقائق للقراءة
يشارك
تابعنا
أخبار جوجل

الصورة: فلوريان كليبل - طائرة الإمارات إيرباص A380 A6-EDF، CC BY 2.0،
دبي - شهد مطار دبي، أحد أكثر المطارات الدولية ازدحاماً في العالم، إحياء أقدم طائرة إيرباص A380-861 التابعة لطيران الإمارات ، وعودتها إلى خدمة الركاب بعد 5 سنوات من عدم النشاط.

تم تسجيل الطائرة تحت رقم A6-EDF ، وتم بناؤها في الأصل تحت

Emirates Revives Oldest Airbus A380 in the World

Dubai (DXB) has witnessed the revival of Emirates (EK) oldest Airbus A380-861, returning to passenger service after 5 years of inactivity.

aviationa2z.com

جيد , وهذا يعزز صحه كلامي فاعاده تشغيل طائرات قديمه يثبت أن الإمارات هي الدولة التي فهمت قدرات هذه الطائرة واستثمرت فيها بشكل استثنائي
امتلاك أكبر أسطول A380 في العالم 116 , مع اعاده طائرات الى الخدمه هذا يعني ان الاستثمار كان ناجحا فيها , ولاننسى طلبيات الامارات من بوينق التي تاخرت كثيرا , 777 , مما يعني ان بديل لطائره تنقل عدد ركاب عالي قليل في السوق , ناهيك على ان مطار دبي اصبح نقطه يمر عبرها ملايين المسافرين من كل دول العالم الى وجهاتهم , قد يكون افضل من مطار الدوحه , كلامي ليس تطبيل للامارات , ولاكنني فعلا شاهدت لقائات وبرامج تتحدث عن نجاح الامارات بالاستثمار بها , في حين شركات اروبيه لم تستطيع تحمل تكلفه صيانه 20 طائره , وباعتها .

 

[Deep_Feeling]

حتى طيران الإمارات أوقفت تشغيل سبع من أقدم طائراتها من طراز A380، وأرسلتها لتفكيكها للحصول على قطع غيار يمكن استخدامها في أسطولها المتبقي. ومع وجود 23 طائرة أخرى متوقفة حاليًا، يُرجّح احتمال إحالة المزيد من الطائرات إلى التقاعد. ونتيجةً لذلك، من المرجح أن نقرأ مقالات إخبارية عن عمليات التخلص من طائرات A380 قبل انتهاء استخدامها بوقت طويل، بدلًا من سماع أخبار عن اتفاقيات إيجار جديدة لطائرات A380 مستعملة

This Is How Much It Costs To Lease An Airbus A380 For A Year

The cost to lease a mid-life A380 is far less than you would expect, due to low demand and oversupply.

simpleflying.com

مادري ترا من زمان قاري الموضوع

ما اتذكر بضبط بس الشركات قاعد تقاعد وتشلح فيها و راح ينتهي وجودها مع الإمارات ٢٠٣٤

راح تخف بشكل سنوي الان موجود ١٥١ منها شغال في العالم .


صلاحية الطياره ٢٥ سنه اغلب الشركات قاعدتها بعد عشر سنوات من الخدمه ممكن كم حبه رجعت عشان بطئ تسليم ال ٣٥٠ و ٧٧٧

أقدم طيارة شغال عمرها ١٩ سنه هي مع الإمارات
واجدد وحده كمان اظن مع الإمارات استلموها ٢٠٢١ و وقف إنتاجها

متوسط عمرها عند الامارت ١٠ إلى ١١
وأعتقد ٢١ إلى ٢٢ موقفه


A380 من التاريخ و ايرباص أوقفت خط a380 في ٢٠٢١


.

عمر الطائره يمكن انن يصل لفترات اطول من 20 سنه بصيانه جيده ( استعمال حشمه )

والدليل هناك طائره بوينق 747 تجاوزت ال25 سنه
وطائرات دوغلاس دي سي 3 تجاوز 25 سنه بكثير

 

[Khalid88]

جيد هذا اكبر دليل على استغلالها تماما , خصوصا مع وقف تصنيعها , نعم وجدت فعلا ان هناك 22 طائره موقوفه ولاكن لازال 94 في الخدمه , ولاكن لازالت ارى انها انها افضل مشغل لهذه الطائره .

قرات خبر ان الامارات يتستمر باستخدامها حتى 2040 وهذا يثبت ان الامارات تعرف قدرات الطائره وتستغلها , ولولا نجاح استثمار فيها لما استمرت باستخدامها

جيد , وهذا يعزز صحه كلامي فاعاده تشغيل طائرات قديمه يثبت أن الإمارات هي الدولة التي فهمت قدرات هذه الطائرة واستثمرت فيها بشكل استثنائي
امتلاك أكبر أسطول A380 في العالم 116 , مع اعاده طائرات الى الخدمه هذا يعني ان الاستثمار كان ناجحا فيها , ولاننسى طلبيات الامارات من بوينق التي تاخرت كثيرا , 777 , مما يعني ان بديل لطائره تنقل عدد ركاب عالي قليل في السوق , ناهيك على ان مطار دبي اصبح نقطه يمر عبرها ملايين المسافرين من كل دول العالم الى وجهاتهم , قد يكون افضل من مطار الدوحه , كلامي ليس تطبيل للامارات , ولاكنني فعلا شاهدت لقائات وبرامج تتحدث عن نجاح الامارات بالاستثمار بها , في حين شركات اروبيه لم تستطيع تحمل تكلفه صيانه 20 طائره , وباعتها .

صحيح لان بعض الوجهات بدل ان توفر طائرتين تستطيع ان تشغل على الخط 380 وتملئها بالكامل
وطيران الامارات ولله الحمد اغلب خطوطهم ممتلئه
وتحتاج طائرات كبيره

 

[Deep_Feeling]

صحيح لان بعض الوجهات بدل ان توفر طائرتين تستطيع ان تشغل على الخط 380 وتملئها بالكامل
وطيران الامارات ولله الحمد اغلب خطوطهم ممتلئه
وتحتاج طائرات كبيره

نعم خصوصا بعض الاحيان تعطيك اسعار ممتازه , قبل فتره طلعت رحله من الرياض لسدني على الاماراتيه ب5000 ريال تقريبا وكانت على السياحيه الممتازه , سعر جبار صراحه مقارنه بالخدمه , a380 جباره