مشروع مقاتلة (IAI Lavi)

[TORNADO.SA]

​

مشروع مقاتلة Lavi
( الأسد )​

لاڤي (لأسد )كانت مقاتلة جيل رابع متعددة المهام أحادية المحرك. صُممت في دولة إسرائيل، عن طريق شركة صناعات الفضاء الإسرائيلية
(Israel Aircraft Industries :IAI)،
خلال الثمانينات. كان قرار تطوير لاڤي مثيرًا للجدل، سواء مع الجمهور الإسرائيلي، بسبب التكاليف الهائلة المرتبطة به، أو خاصة مع حكومة الولايات المتحدة بسبب المنافسة مع الطائرات الأمريكية في سوق التصدير. بحلول عام 1984، كان لدى إسرائيل، التي يبلغ عدد سكانها 4 ملايين نسمة، أعلى معدل إنفاق عسكري في العالم كنسبة من الناتج المحلي الإجمالي، بنسبة 24٪، وهو مُعدل إنفاق يعتبر غير مستدام. ساهمت هذه القضايا إلى إلغاء النهائي للمشروع، من قبل الحكومة الإسرائيلية، خلال مرحلة الإختبارات من التطور في أغسطس 1987.



​

---

​

---

​

إلكترونيات الطيران​

كان مجال تميز لاڤي الرئيسي على المقاتلات المعاصرة هو مستوى تكامل إلكترونيات الطيران والإلكترونيات الموجودة على متن الطائرة. وزُعم أن نظام لاڤي كان «أكثر حوسبة من أي نظام آخر في العالم». كان أحد الابتكارات الرئيسية هو استخدام نظام التحكم في الطيران الرقمي الرباعي الفائض عن الحاجة، والذي طُوِّر بشكل مشترك
من قبل Lear Siegler وسلاح الجو الإسرائيلي. إذا تم إدخالها إلى الخدمة، فربما أصبحت لاڤي أول طائرة تشغيلية تستخدم ضوابط طيران رقمية بالكامل.


______________________________________________________________

مقاتلة لاڤي و F-16
كانت المقاتلة لاڤي عبارة عن طائرة مقاتلة متعددة المهام ذات مقعد واحد ومحرك واحد، وهي مصممة بشكل أساسي لإجراء عمليات إختراق عالية السرعة ومهام تفجير أولية مع الحفاظ على مستوى عالٍ من القدرة على المناورة والقدرة على البقاء. كانت تحمل أوجه تشابه كبيرة من حيث المظهر الخارجي للمقاتلة الأمريكية F-16،

​

لها تكوين مماثل والعديد من ميزات التصميم المشتركة بينما كانت المقاتلة أصغر قليلاً. ​

​

أخذ مدخل هواء المحرك شكل مغرفة من نوع ذقن مشابه للمقاتلة F-16​

مقاتلة F-16

عادي، تشبه خارجيًا تلك الموجودة في
F-16،
لكنها كانت مختلفة تمامًا داخليًا. ​

بالمقارنة مع F-16، زُوِّدْت لاڤي بمحرك أقل قوة وبالتالي نسبة دفع إلى وزن أقل.​

​

 

[TORNADO.SA]

​

هيكل الطائرة​

استخدمت طائرة لافي هيكلًا تقليديًا في الغالب، مع تركيز معظم التطوير على إلكترونيات الطيران والأنظمة لتوفير أداء فائق للطائرة. ولتلبية متطلبات الوزن الهيكلي المنخفض، استُخدمت مواد مركبة في عناصر مثل الجناح وبنيته التحتية، بالإضافة إلى الزعنفة والجلد. صُمم جسم الطائرة الأمامي بطريقة تسمح بتوجيه الهواء بشكل طبيعي إلى مدخل المحرك وتجنب انسداد مدخل الهواء أثناء الطيران في حالة الانزلاق الجانبي .

​

الخصائص​

...................

الطول : 14٫57 متر

باع الجناح : 8٫78 متر

الارتفاع : 4٫78 متر

أقصى مدى : 1٬850 كيلومتر

أقصى ارتفاع : 75٬000 قدم

مساحة الجناح : 33 مترًا مربعًا

الوزن فارغًا : 7,031 kg

الوزن الإجمالي : 9,991 kg

أقصى وزن للإقلاع : 19,277 kg
​

---

​

محرك المقاتلة​

1 × محرك توربيني مروحي
من طراز Pratt & Whitney PW1120 ، بقوة 91.5 كيلو نيوتن (20600 رطل) مع حارق لاحق
​

---

​

الأداء ​

السرعة القصوى: 1,965 كم/ساعة (1,221 ميل/ساعة، 1,061 عقدة)

السرعة القصوى: 1.6 ماخ

المدى: 3700 كم (2300 ميل، 2000 نمي)

سقف الخدمة: 15,240 مترًا (50,000 قدمًا)

معدل الصعود: 254 م/ثانية (50,000 قدم/دقيقة)

تحميل الجناح: 303.2 كجم/م 2 (62.1 رطل/قدم مربع)

الدفع/الوزن : 0.94

التسليح
المدافع: 1 × مدفع DEFA 30

.................


​

 

[TORNADO.SA]

​

معلومات عامه عن مشروع لاڤي​

مشروع مقاتلة : متعددة الأدوار

الشركة المصنعة : صناعة الطائرات الإسرائيلية

الحالة
تم إلغاؤه في أغسطس 1987

عدد المبني : 3 نماذج أولية

تاريخ الرحلة الأولى :31 ديسمبر 1986
​

---

​

نهاية المشروع والغاءه​

الغت الحكومة الإسرائيلية البرنامج في مرحلته الأخيرة، بأغلبية 12 صوتًا مقابل 11 صوتًا، في إثارة الجدل والمرارة في إسرائيل لعقود من الزمن، حيث صرح موشيه أرينز ، الشخصية السياسية الرئيسية
وراء مشروع لافي، في عام 2013 أنه إذا لم يتم إلغاء المشروع، فإن سلاح الجو الإسرائيلي "سيشغل المقاتلة الأكثر تقدمًا في العالم، والتي تم ترقيتها على مر السنين لتشمل الخبرة التشغيلية والتكنولوجيا الأحدث".

حققت طائرة لافي نجاحًا كبيرًا في اختبارات الطيران، ووصف طيارو الاختبار أدائها في الطيران بأنه "ممتاز".
كان من المقرر أن تكون لافي الركيزة الأساسية لسلاح الجو الإسرائيلي ، وكان من المتوقع تحقيق مبيعات تصديرية كبيرة لهذه الطائرة​

---

. تميز تصميمها بمزيج من طائرة صغيرة، ديناميكية هوائية، عالية القدرة على المناورة، مع أنظمة متطورة وغنية بالبرمجيات، ومقاومة تسليح منخفضة بفضل حمل الأسلحة شبه المطابق، والقدرة على حمل حمولة كبيرة بسرعة عالية ولمسافات طويلة. اعتبارًا من عام 2012 ، تم الحفاظ على نموذجين أوليين ، وعُرضا للعامة.​

______________________________________________

..........................​

الصين ومشروع مقاتلة لاڤي و j-10 ​

​

في عام ٢٠٠٨، زعمت دار نشر الطيران Jane's أن تطوير الصين لـ Chengdu J-10 قد إستفاد من المعلومات التقنية من مشروع لاڤي، نقلاً عن المهندسين الروس الذين يزعمون أنهم سمعوا ذلك من زملائهم الصينيين. ​

​

في عام ٢٠٠٧، نَفى مصمم الطائرة J-10،
(Song Wencong) أي علاقة بالمقاتلة لاڤي،.​

...........​

...........................
النهاية​

 

[m2abuassi]

تم إلغاؤه في أغسطس 1987

في تلك الحقبة أحست الحكومة الأمريكية بنشوة الإنتصار وتنفست الشركات الأمريكية المصنعة الطائرات الحربية الصعداء لأنها منعت مارد جديد من الظهور في أسواق الصناعات الحربية وهي اسرائيل (للأسف).

 

[الصباح]

أقصى ارتفاع : 75٬000 قدم ​

مستحيل توصل لهذا الارتفاع

​

 

[الجراح]

 

[TORNADO.SA]

مستحيل توصل لهذا الارتفاع

​

22860 متر
لااعلم كان الإسرائليين بيضعون سوبرمان بدل المحرك بس مبالغ فيه اقصى ارتفاع معك حق

عندك الميغ 31
أقصى ارتفاع
20٬600 متر

اذا عندك مصادر تؤكد او تنفي المعلومه
اضفها لابأس ...يهمنا المعلومات تكون صحيحه

 

[TORNADO.SA]

@فيـصل
وش رأيك بأقصى ارتفاع ممكن صحيح او كانو ينون يفقشون جماعة يا خبيبي

 

[فيـصل]

@فيـصل
وش رأيك بأقصى ارتفاع ممكن صحيح او كانو ينون يفقشون جماعة يا خبيبي

​

منها:

الطائرة	الدولة المصنعة	أقصى ارتفاع (متر)	سقف مدى العمليات (كم)
Lavi	إسرائيل	15,240	~1,000
F-16 Fighting Falcon	الولايات المتحدة	15,240	550–1,100
F-15 Eagle	الولايات المتحدة	20,000	~1,900
F-22 Raptor	الولايات المتحدة	20,000	~1,000
F-35 Lightning II	الولايات المتحدة	15,240	~1,100
Su-27 Flanker	روسيا	19,000	~1,340
Su-35	روسيا	20,000	~1,600
MiG-29 Fulcrum	روسيا	18,000	~700
Rafale	فرنسا	15,240	~1,850
Eurofighter Typhoon	أوروبا (مشترك)	16,800	~1,390
JAS 39 Gripen	السويد	15,240	~800
J-10 (Vigorous Dragon)	الصين	18,000	~1,250
J-20 (Mighty Dragon)	الصين	20,000	~1,100–1,200
KF-21 Boramae	كوريا الجنوبية	~15,000	~1,000

​

 

[TORNADO.SA]

Lavi

إسرائيل

15,240

كذا معقوله الأرتفاع الأقصى

 

[snt]

______________________________________________

..........................

​

هنا سأسكت قليلا

الرجل الرابع من اليمين هو سونغ وينتسونغ - المصمم الرئيسي لطائرة J-10.
​

 

[TORNADO.SA]

هنا سأسكت قليلا

​

J-10 تقريبا هندسه عكسيه للمقاتلة لاڤي الصهاينه مالهم صاحب ساعدوهم الأمريكان في المشروع وتقريبا تم نقل التقنيه والتصميم للعدو الأمريكان الصين

 

[snt]

هذا اقتباس من الموضوع الخاص بالتشنغدو J-10

يبدو أن المهندسين الصينيين حاولوا تطوير الطائرة J-10 من طائرة من طراز F-16 قدمتها باكستان، وبمساعدة مهندسين إسرائيليين مرتبطين ببرنامج مقاتلة لافي الإسرائيلي الذي تموله الولايات المتحدة، والذي تم إلغاؤه في عام 1987. وبعد أن حاولت الصين لسنوات تطوير الطائرة J-10 بتكنولوجيا مكافئة لأداء وظائف مماثلة، فإن هذا يدل على عدم الثقة في القدرات الصناعية المحلية.

ليس من الواضح ما هي التقنيات والأنظمة المحددة التي قدمتها إسرائيل، على الرغم من أنه ورد أن نظام الرادار والتحكم في النيران الخاص بـ Jian-10 هو نظام ELM-2021 إسرائيلي الصنع، والذي يمكنه في وقت واحد تتبع ستة أهداف جوية والإطباق على أربعة أهداف الأكثر استهدافًا و أهمية. ويعتقد بعض الخبراء أن المساهمة الإسرائيلية ستركز على إلكترونيات الطيران والرادار، مع قيام روسيا بتزويد الصين بالمحركات. وفي ديسمبر 1991، أعلن مسؤولو المخابرات الأمريكية أن إسرائيل تخطط لفتح مكتب تنسيق في جمهورية الصين الشعبية في ضوء ما يتعين على الإسرائيليين تقديمه، وما تحتاجه الصين، كان من المرجح أن يترتب على ذلك نقل إلكترونيات الطيران وغيرها من التقنيات التي تم تطويرها في برنامج لافي، نظرًا لوجود فراغ في إلكترونيات الطيران الصينية وقدرة نظام التحكم في النيران. بسبب إنهاء البرنامج الأمريكي الصيني عام 1989 ردًا على حادثة ميدان تيانانمن.​

 

[snt]

نسيت ان اشكر الاخ @TORNADO.SA على الموضوع الرائع و من بعد اذنه اضافة و اشارة الى ان جل تصميم دلتا تتشبه في الشكل الخارجي

​

 

[TORNADO.SA]

نسيت ان اشكر الاخ @TORNADO.SA على الموضوع الرائع و من بعد اذنه اضافة و اشارة الى ان جل تصميم دلتا تتشبه في الشكل الخارجي

​

العفو استاذنا انا اتشرف بمشاركة قامه من قامات المنتدى في هذا الموضوع مشاركتك اضافه اشكرك عليها ورابع مقاتله من اليسار الى اليمين اليورو فايتر تايفون هي ملكة المقاتلات ذات اجنحة الدلتا حسب وجهة نظري

 

[m2abuassi]

F-15 Eagle

البلطجة في اوضح حالاتها.

 

[snt]

العفو استاذنا انا اتشرف بمشاركة قامه من قامات المنتدى في هذا الموضوع مشاركتك اضافه اشكرك عليها ورابع مقاتله من اليسار الى اليمين اليورو فايتر تايفون هي ملكة المقاتلات ذات اجنحة الدلتا حسب وجهة نظري

العفو اخي الكريم قبل كنت اعد مواضيع حول مقاتلات شركة ساب فوقعت في حب الساب-39 ثم اغرمت بالرافال و من مدة ركزت مع الشركات الصينية فوقعت في حب مقاتلاتهم لا ادري المشكل عندي ام ان الجميلات كثر.​

 

[TORNADO.SA]

البلطجة في اوضح حالاتها.
مشاهدة المرفق 778518

مقاتله ال F-15 مقاتله مفتريه ولاتنظر للخلف ابدا

 

[TORNADO.SA]

العفو اخي الكريم قبل كنت اعد مواضيع حول مقاتلات شركة ساب فوقعت في حب الساب-39 ثم اغرمت بالرافال و من مدة ركزت مع الشركات الصينية فوقعت في حب مقاتلاتهم لا ادري المشكل عندي ام ان الجميلات كثر.​

اطلعت على هذا الموضوع الشيق ولا الومك في وقوعك في حب مقاتلة جاس-39 غربين فهي مقاتلة انيقه ومن اجمل التصاميم بالنسبه لي

​

---

---

بالنسبه للمقاتلات الصينيه تصاميمهم جميله انا معجب فيها بس من الداخل ليست بجمال الخارج ​

---

بالنسبه للرافال مقاتله تصميمها بالنسبه لي جميل ولكن مكلعمه نقول عنها عندنا في الجنوب يعيبها انفها محتاج عملية تجميل
​

---

ولكن تظل ساب 39 ملكة الحفله

بالنسبه لي كمقاتله تصميمها جميل وانيق​

 

[snt]

اطلعت على هذا الموضوع الشيق ولا الومك في وقوعك في حب مقاتلة جاس-39 غربين فهي مقاتلة انيقه ومن اجمل التصاميم بالنسبه لي

مشاهدة المرفق 778520
​

---

---

بالنسبه للمقاتلات الصينيه تصاميمهم جميله انا معجب فيها بس من الداخل ليست بجمال الخارج ​

---

بالنسبه للرافال مقاتله تصميمها بالنسبه لي جميل ولكن مكلعمه نقول عنها عندنا في الجنوب يعيبها انفها محتاج عملية تجميل
​

---

ولكن تظل ساب 39 ملكة الحفله

بالنسبه لي كمقاتله تصميمها جميل وانيق​

جمالية من الخارج و من الداخل​