صناعة السيارات في الجزائر - صعود سريع

[9M728]

‏مصنع (SIGIT) الإيطالي يهدف من خلال وحدة إنتاجه الجديدة️ في الجزائر إلى تغطية السوق المحلي، وبعدها التصدير إلى الخارج، خاصةً أنه يتعامل مع ماركات عالمية مثل مرسيدس.....إلى أخره.


​

 

[9M728]

‏مصنع (SIGIT) الإيطالي يهدف من خلال وحدة إنتاجه الجديدة️ في الجزائر إلى تغطية السوق المحلي، وبعدها التصدير إلى الخارج، خاصةً أنه يتعامل مع ماركات عالمية مثل مرسيدس.....إلى أخره.


​

خلال يومين فقط شركة أخرى تدخل لتصنيع أجزاء السيارات

‏بعد شركة (SIGIT) الإيطالية، تم اليوم في الجزائر، توقيع عقد تصنيع قطع السيارات بقولبة الحقن، لإنتاج أعقد وأدق القطع المستخدمة في السيارات️، الأضواء الثلاثية، المصابيح الأحادية، المصدات وأجزاء عديدة أخرى، وذلك عبر الشركة الصينية (Auto Lumière)،
​

 

[ابو يعقوب يوسف بن تاشفين]

خلال يومين فقط شركة أخرى تدخل لتصنيع أجزاء السيارات

‏بعد شركة (SIGIT) الإيطالية، تم اليوم في الجزائر، توقيع عقد تصنيع قطع السيارات بقولبة الحقن، لإنتاج أعقد وأدق القطع المستخدمة في السيارات️، الأضواء الثلاثية، المصابيح الأحادية، المصدات وأجزاء عديدة أخرى، وذلك عبر الشركة الصينية (Auto Lumière)،
​

جميع مشاركاتك من حساب مجهول من تويتر
اغرقت الموضوع باخبار فنكوشية ​

 

[زيري]

جميع مشاركاتك من حساب مجهول من تويتر
اغرقت الموضوع باخبار فنكوشية ​

تطور صناعة السيارات في الجزائر يألمك لهاذ الدرجة ؟ لا تخاف لن ننافسكم في اليد العاملة الرخيصة سترى تصنيع حقيقي في الجزائر في قادم السنوات

 

[eny one dz]

السيارات في الجزائر كارثة بأتم معنى الكلمة . و أكبر مسؤول عن الأمر هو. رئيس الدولة شخصيا

 

[ابو يعقوب يوسف بن تاشفين]

تصور الجزائر التي صرفت ملايير دولارات على مشاريع فنكوشية لمنافسة المغرب في صناعة السيارات كما صرح وزيرهم الاول سلال بذلك
وفي الاخير لم تطلع الا بمصانع لنفخ العجلات!!!

تصور ان الجزائر التي تضع قيود على استيراد السيارات وقطع الغيار يا رجل
السائقين لا يجدون حتى عجلات السيارات والحافلات وغير ذلك لان دولتهم تمنع الاستيراد طبعا من اجل الاحفاظ على العملة الصعبة .

مع هذا الوضع القاتم والسوداوي كيف لهؤلاء الادعاء بان هناك مشاريع ومصانع لصناعة اجزاء السيارات في الجزائر؟؟؟
التطبيل لشيء غير موجود في ارض الواقع
طيب لنبسط الامور اذا الجزائر تريد تجميع سيارات وغيره من المركبات فهذا اولا يضعها امام تحدي اقتصادي كبير وخطير
التجميع يعني ان كل او اغلب اجزائها ستستورد من الخارج يعني عملة صعبة ستخرج من الجزائر وهذا اكبر بعبع تخشاه الجزائر
طبعا هذا على افتراض ان هناك شركات تتق في الاقتصاد الجزائري وتأتي لتستثمر اموالها هناك
البعض وصل به التطبيل الى الاشارة الى السيارات الكهربائية ؟؟؟

صناعة السيارات تحتاج الى قوانين ميسرة اقتصاد منفتح يد عاملة مؤهلة سوق منفتح على الاسواق الاخرى وغيره الكثير .

البعض اصبح يتحدث عن التصنيع في مشاريع فنكوشية
في حين يتحدث عن التجميع في المغرب رغم وصول نسبة التصنيع المحلي ل 70%

​

 

[زيري]

تصور الجزائر التي صرفت ملايير دولارات على مشاريع فنكوشية لمنافسة المغرب في صناعة السيارات كما صرح وزيرهم الاول سلال بذلك
وفي الاخير لم تطلع الا بمصانع لنفخ العجلات!!!

تصور ان الجزائر التي تضع قيود على استيراد السيارات وقطع الغيار يا رجل
السائقين لا يجدون حتى عجلات السيارات والحافلات وغير ذلك لان دولتهم تمنع الاستيراد طبعا من اجل الاحفاظ على العملة الصعبة .

مع هذا الوضع القاتم والسوداوي كيف لهؤلاء الادعاء بان هناك مشاريع ومصانع لصناعة اجزاء السيارات في الجزائر؟؟؟
التطبيل لشيء غير موجود في ارض الواقع
طيب لنبسط الامور اذا الجزائر تريد تجميع سيارات وغيره من المركبات فهذا اولا يضعها امام تحدي اقتصادي كبير وخطير
التجميع يعني ان كل او اغلب اجزائها ستستورد من الخارج يعني عملة صعبة ستخرج من الجزائر وهذا اكبر بعبع تخشاه الجزائر
طبعا هذا على افتراض ان هناك شركات تتق في الاقتصاد الجزائري وتأتي لتستثمر اموالها هناك
البعض وصل به التطبيل الى الاشارة الى السيارات الكهربائية ؟؟؟

صناعة السيارات تحتاج الى قوانين ميسرة اقتصاد منفتح يد عاملة مؤهلة سوق منفتح على الاسواق الاخرى وغيره الكثير .

البعض اصبح يتحدث عن التصنيع في مشاريع فنكوشية
في حين يتحدث عن التجميع في المغرب رغم وصول نسبة التصنيع المحلي ل 70%

​

اتفهم ألمك يا راعي السيارات الفرنسية و اليد العاملة الرخيصة
90% من ارباحها تذهب لماما فرنسا
انتم مجرد وسيلة فقط
المغربي يقلك سيارات مغربية عندما تسأله عن الماركات يقلك رونو

 

[الباتشينو -]

#صناعة l إطلاق مشروع شراكة بين "ANABIB" الجزائرية و"Auto Lumière SARL" الصينية لتصنيع قطع غيار السيارات....التفاصيل:

Bots verification - التحقق البشري

️ أشرف وزير الصناعة، سيفي غريب، اليوم الاثنين بمقر الوزارة، على مراسم توقيع مشروع شراكة “GIS” بين كل من: الشركة الوطنية للأنابيب وتحويل المنتجات المسطحة “ANABIB”، فرع الشركة الوطنية لصناعة الحديد “SNS”، وشركة “Auto Lumière SARL” الصينية، المتخصصة في صناعة قطع غيار السيارات.
️ ويهدف هذا المشروع إلى إنشاء شركة مختلطة لصناعة قطع غيار السيارات في الجزائر، على مستوى وحدة “PTS” بالرغاية – الجزائر العاصمة، من خلال إنتاج مصابيح السيارات وتصنيع المصدات كمرحلة أولى من الإنتاج ليتم توسيع نطاق الإنتاج لاحقًا ليشمل لواحق وأجزاء إضافية للسيارات، مما يعزز قدرة الجزائر على تلبية احتياجات السوق المحلية. حسب بيان صادر عن وزارة الصناعة.
️ خلال مراسم التوقيع، ثمن وزير الصناعة سيفي غريب، هذه الخطوة، مؤكدًا أن هذا المشروع يعكس سياسة الحكومة في دعم الشراكات الاستراتيجية التي تساهم في تحويل التكنولوجيا وتطوير المنتج الوطني الصناعي.
️ كما أشار الوزير إلى أن هذه المبادرة ستلعب دورًا محوريًا في تقليل الاعتماد على الاستيراد، من خلال توفير قطع غيار ذات جودة عالية بأسعار تنافسية، مما سيساعد في تطوير قطاع تصنيع السيارات في الجزائر.
️ من جهتهم، أعرب ممثلو شركة Auto Lumière SARL عن التزامهم بنقل الخبرات والتكنولوجيا المتقدمة إلى الجزائر، مشيرين إلى أن هذا التعاون يمثل نموذجًا ناجحًا للشراكة الصناعية بين الجزائر والصين.

 

[Blucher]

تصور الجزائر التي صرفت ملايير دولارات على مشاريع فنكوشية لمنافسة المغرب في صناعة السيارات كما صرح وزيرهم الاول سلال بذلك
وفي الاخير لم تطلع الا بمصانع لنفخ العجلات!!!

تصور ان الجزائر التي تضع قيود على استيراد السيارات وقطع الغيار يا رجل
السائقين لا يجدون حتى عجلات السيارات والحافلات وغير ذلك لان دولتهم تمنع الاستيراد طبعا من اجل الاحفاظ على العملة الصعبة .

مع هذا الوضع القاتم والسوداوي كيف لهؤلاء الادعاء بان هناك مشاريع ومصانع لصناعة اجزاء السيارات في الجزائر؟؟؟
التطبيل لشيء غير موجود في ارض الواقع
طيب لنبسط الامور اذا الجزائر تريد تجميع سيارات وغيره من المركبات فهذا اولا يضعها امام تحدي اقتصادي كبير وخطير
التجميع يعني ان كل او اغلب اجزائها ستستورد من الخارج يعني عملة صعبة ستخرج من الجزائر وهذا اكبر بعبع تخشاه الجزائر
طبعا هذا على افتراض ان هناك شركات تتق في الاقتصاد الجزائري وتأتي لتستثمر اموالها هناك
البعض وصل به التطبيل الى الاشارة الى السيارات الكهربائية ؟؟؟

صناعة السيارات تحتاج الى قوانين ميسرة اقتصاد منفتح يد عاملة مؤهلة سوق منفتح على الاسواق الاخرى وغيره الكثير .

البعض اصبح يتحدث عن التصنيع في مشاريع فنكوشية
في حين يتحدث عن التجميع في المغرب رغم وصول نسبة التصنيع المحلي ل 70%

​

تكذبون كما تتنفسون و تحشرون انفسكم في أمور لا تفقهون فيها شيئا .
رونو تكشف ان نسبة المكونات المحلية في المغرب هي 65 بالمئة دون القطع الميكانيكية . لا صناعة محلية للمحركات و ناقل الحركة و علب السرعات و أنظمة التعليق و لا المحاور .ماذا بقي ؟ الهيكل و التجهيزات الداخلية. اي ان النسبة الفعلية من مجمل السيارة من حيث القيمة لا تتجاوز 25 بالمئة .

Renault Group Maroc : leader industriel et commercial en 2024 avec 413 614 véhicules produits

Renault Group Maroc a franchi une nouvelle étape en 2024 avec une production totale de 413 614 véhicules, soit une augmentation de 8 % par rapport à 2023.

consonews.ma

ÙجÙÙعة رÙÙÙ .. أرÙا٠ÙÙاسÙØ© جدÙدة ÙÙصÙعÙÙا باÙÙغرب

أعÙÙت ÙجÙÙعة "رÙÙÙ" ÙصÙاعة اÙسÙارات Ø£Ù ÙصاÙعÙا Ù٠اÙÙغرب ØÙÙت Ø¥Ùتاجا ÙÙاسÙا بÙغ 413.614 سÙارة Ù٠عا٠2024Ø Ø¨Ø²Ùادة 8%ÙÙارÙØ© باÙسÙØ© اÙÙØ§Ø±Ø·Ø©Ø Ø¥Ø° Ø£Ùتج ÙصÙع Ø·Ùجة أزÙد ÙÙ 312Ø£Ù٠سÙØ§Ø±Ø©Ø Ø¨Ø²Ùادة 9% ÙÙارÙØ© بعاÙ2023Ø...

snrtnews.com

 

[زيري]

تكذبون كما تتنفسون و تحشرون انفسكم في أمور لا تفقهون فيها شيئا .
رونو تكشف ان نسبة المكونات المحلية في المغرب هي 65 بالمئة دون القطع الميكانيكية . لا صناعة محلية للمحركات و ناقل الحركة و علب السرعات و أنظمة التعليق و لا المحاور .ماذا بقي ؟ الهيكل و التجهيزات الداخلية.

Renault Group Maroc : leader industriel et commercial en 2024 avec 413 614 véhicules produits

Renault Group Maroc a franchi une nouvelle étape en 2024 avec une production totale de 413 614 véhicules, soit une augmentation de 8 % par rapport à 2023.

consonews.ma

ÙجÙÙعة رÙÙÙ .. أرÙا٠ÙÙاسÙØ© جدÙدة ÙÙصÙعÙÙا باÙÙغرب

أعÙÙت ÙجÙÙعة "رÙÙÙ" ÙصÙاعة اÙسÙارات Ø£Ù ÙصاÙعÙا Ù٠اÙÙغرب ØÙÙت Ø¥Ùتاجا ÙÙاسÙا بÙغ 413.614 سÙارة Ù٠عا٠2024Ø Ø¨Ø²Ùادة 8%ÙÙارÙØ© باÙسÙØ© اÙÙØ§Ø±Ø·Ø©Ø Ø¥Ø° Ø£Ùتج ÙصÙع Ø·Ùجة أزÙد ÙÙ 312Ø£Ù٠سÙØ§Ø±Ø©Ø Ø¨Ø²Ùادة 9% ÙÙارÙØ© بعاÙ2023Ø...

snrtnews.com

اي صناعة مغربية اذا يتكلمون عنها !

 

[ابو يعقوب يوسف بن تاشفين]

تطور صناعة السيارات في الجزائر يألمك لهاذ الدرجة ؟ لا تخاف لن ننافسكم في اليد العاملة الرخيصة سترى تصنيع حقيقي في الجزائر في قادم السنوات

اتفهم ألمك يا راعي السيارات الفرنسية و اليد العاملة الرخيصة
90% من ارباحها تذهب لماما فرنسا
انتم مجرد وسيلة فقط
المغربي يقلك سيارات مغربية عندما تسأله عن الماركات يقلك رونو

كان الاجدر بكم الرد بمعطيات تخص بلادكم لاكن تأبون الا لمحاولة الاستفزاز
اليد العاملة الرخيصة التي تعيارنوها بها العامل المغربي اقل وادنى درجة في تلك المصانع يستلم راتب ثلاث اضعاف الحد الادنى للاجور في جزائر النفط والغاز

وطالما اثرتم هاته النقطة فمن المنطقي ان اقول ان تلك الشركات الوهمية ستأتي الى الجزائر لان لديها يد رخيصة بثلاث اضعاف عن اقل راتب في المغرب
كونطر خطة عمي تبون ​

 

[الباتشينو -]

 

[برلين]

لمنافسة المغرب

ارحمو عقولكم شوي..من انتم...

 

[9M728]

‏وزير الصناعة الجزائري يستقبل وفد من مجموعة (البهوان)، ويرافهم ممثلين عن شركة (هيونداي) الكورية الجنوبية لصناعة السيارات.

ذكرنا بالفعل️ هذا الحدث منء شهرين🗓 تقريباً بالفعل️




​

 

[الباتشينو -]

استقبل وزير الصناعة، سيفي غريب الأحد، وفدا عن شركة “هيونداي” الكورية لصناعة السيارات، لبحث سبل التعاون وتعزيز التصنيع المحلي للمركبات في الجزائر، ويعد الوفد الرابع لمجموعات السيارات العالمية منذ بداية السنة.
وفي السياق، استقبل مسؤولو وزارة الصناعة، خلال سنة 2025 وتحديدا شهر جانفي الماضي، وفدا من مجموعة “جيلي” العالمية القابضة الصينية، والذين عاينوا مصنع “كيا” سابقا بولاية باتنة للتباحث حول إمكانية إعادة تشغيله.
كما تم استقبال ممثلي المجموعة العمانية القابضة “بهوان” مرفوقين بمسؤولين عن شركة “هيونداي” الكورية، والذين سجّلوا مشروعهم رسميا لدى وزارة الوكالة الجزائرية لترقية الاستثمار.
ثم تم في أعقاب ذلك، استقبال ممثلين عن مجموعة “فولكسفاغن” الألمانية لمعاينة سوق قطع الغيار وبحث إمكانية التعاون مع مناولين جزائريين، وعاد شهر مارس الجاري ممثلو “هيونداي” مرّة أخرى للنظر في الخطوة الموالية بعد تسجيل المشروع لدى وكالة الاستثمار، مع العلم أن هؤلاء كانوا قد أبدوا نيتهم سابقا للاستثمار في الغرب الجزائري وتحديدا إما بولاية مستغانم أو وهران.
وحسب بيان لوزارة الصناعة تلقت “الشروق” نسخة منه، استقبل وزير الصناعة، سيفي غريب، مساء الأحد، وفدا من المجموعة العمانية القابضة “بهوان”، مرفوقين بممثلين عن شركة “هيونداي” الكورية لصناعة السيارات، لبحث سبل التعاون وتعزيز التصنيع المحلي للمركبات في الجزائر.
وحسب ذات البيان، تم خلال الاجتماع مناقشة وضع خارطة طريق مشتركة تهدف إلى تحقيق تصنيع المركبات محليا، بما يتماشى مع توجّهات الدولة الرامية إلى تطوير الصناعة الميكانيكية وتعزيز الاستثمار في هذا المجال الإستراتيجي.
وكانت وزارة الصناعة قد باشرت الخطوات الأولى ضمن تنفيذ إستراتيجيتها لإعادة بعث صناعة السيارات وقطع الغيار محليا، في ظل حراك متسارع لتعزيز هذا القطاع الحيوي.
وتسعى الحكومة إلى توطيد شراكاتها مع كبرى الشركات العالمية، لاسيما الأوروبية، الآسيوية، وحتى الإفريقية، التي أبدت اهتماما بالمناولة المحلية وفرص التصدير وحتى بصناعة السيارات في الجزائر.
كما أمهل وزير الصناعة منتجي قطع الغيار والمناولة، خلال اجتماع مع اللجنتين اللتان تم تأسيسهما لمتابعة ملف صناعة قطع الغيار، وهما اللجنة التقنية ولجنة المتابعة، حتى نهاية مارس الجاري، أي بعد شهر رمضان، لتقديم مقترحاتهم وخارطة طريق لإعادة بعث هذه الصناعة، بما يضمن انتقال الجزائر إلى مرحلة تصنيعية أكثر نضجا واستدامة.
وتشمل هذه الإستراتيجية نقل التكنولوجيا، وإدماج المصّنعين الجزائريين في الأسواق الإقليمية والدولية، مما يعزّز فرص التصدير ويضع الجزائر على خريطة صناعة السيارات العالمية.