اسمحو لي بان اختلف معكم , أنا ارى أن كثرة السدود " العشوائية " غير صحيحة و غير مفيدة بتاتا ....

السدود بصفة عامة هي مدمرة للنسيج الايكولوجي المتنوع بالمملكة , و الذي هو أصلا شبه ميت مع الجفاف الذي يعصف ب 99% من مساحة المغرب

و ماشي غير الايجابيات هي ما يتوفر عليها السد راه هناك مخاطر عالية و سلبيات كبيرة للسدود , اولها النظم البيئية و الحيوانية التي تعيش على طول مسار الخطوط المائية عبر الغابات و الجبال و السهول اللي كتمود تموت كليا عندما تفقد المياه , بحال الطيور المهاجرة التي لها دور غاية في الاهمية بيئيا لي مغاديش تبقا تدير المغرب محطة رئيسية , ايضا انقراض بعض الانواع من الاسماك البحرية-النهرية مثلا , و حبس الماء في بلاصة واحدة كيحبس الفرشة المائية من مورد مهم جداا ... و القائمة طويلة .

انا كنشوف الاستثمار في الاكثار من محطات تحلية مياه البحر هي أحسن صفقة رابحة ممكن المغرب يديرها , منها يستافذ من مياه البحر و مساعدة النظم الايكولوجية المغربية النادرة عالميا على الاستمرار و الحفاظ عليها ......


 
اسمحو لي بان اختلف معكم , أنا ارى أن كثرة السدود " العشوائية " غير صحيحة و غير مفيدة بتاتا ....

السدود بصفة عامة هي مدمرة للنسيج الايكولوجي المتنوع بالمملكة , و الذي هو أصلا شبه ميت مع الجفاف الذي يعصف ب 99% من مساحة المغرب

و ماشي غير الايجابيات هي ما يتوفر عليها السد راه هناك مخاطر عالية و سلبيات كبيرة للسدود , اولها النظم البيئية و الحيوانية التي تعيش على طول مسار الخطوط المائية عبر الغابات و الجبال و السهول اللي كتمود تموت كليا عندما تفقد المياه , بحال الطيور المهاجرة التي لها دور غاية في الاهمية بيئيا لي مغاديش تبقا تدير المغرب محطة رئيسية , ايضا انقراض بعض الانواع من الاسماك البحرية-النهرية مثلا , و حبس الماء في بلاصة واحدة كيحبس الفرشة المائية من مورد مهم جداا ... و القائمة طويلة .


انا كنشوف الاستثمار في الاكثار من محطات تحلية مياه البحر هي أحسن صفقة رابحة ممكن المغرب يديرها , منها يستافذ من مياه البحر و مساعدة النظم الايكولوجية المغربية النادرة عالميا على الاستمرار و الحفاظ عليها ......


متفق 💯
هادشي راه قالوه أخاي بزاف خبراء لكن لوبي BTP + مصلحة كبار الفلاحين هي اللي كتحكم فالمغرب

1707174856394.png
 
متفق 💯
هادشي راه قالوه أخاي بزاف خبراء لكن لوبي BTP + مصلحة كبار الفلاحين هي اللي كتحكم فالمغرب

مشاهدة المرفق 661958

اودي هادشي كيضر فلخاطر , لبلاد عندها كل الامكانيات باش تزيد للقدام بكل موضوعية , و لكن زايدة بحل لفكرون مداخيل في ارتفاع ↑ تقابلها تنمية في انحدار ↓ , للأسف جيلنا على الاقل لا أعتقد انه غادي يشوف حلم المغرب من الدول المتقدمة .....

النظم الايكولوجية بعدا راه ممكن ترجع الى حالتها السابقة بمجرد , اختفاء الانسان المدمر على الاقل .....
 
الآن حاليا مع الجفاف، بناء السدود صراحة مضيعة للمال ... فنفس الوقت محطات التحلية غادة ببطئ و بعضها ألغي (طنجة)
المغرب دائما كان يعرف فترات جفاف وفترات تساقطات

بمجرد عودة سنوات التساقطات ستمتلئ

بالاضافة ان السدود ليس فقط تخزن المياه بل تستعمل لانتاج الطاقة الكهربائية

والحماية من الفياضانات

مشكلة كبار الفلاحين الذين يستنزفون حقينة السدود فيجب اعادة
النظر في تسعيرة المياه و الاعفاءات الضريبية التي يتميزون بها
ومنع زراعة بعض الزراعات التي تستنزف المياه

تحياتي
 
الصراحة اي مغربي لا يمكن الا ان يكون منبهر وفخور بما تحقق من نجاحات في ميناء طنجة المتوسط
احصائيات ميناء طنجة المتوسط لعام 2023:
ـ قام المركب المينائي طنجة المتوسط بمناولة 8.617.410 حاوية مكافئة لعشرين قدما، أي بزيادة قدرها 13،4% مقارنة بسنة 2022.
ـ الميناء قام بمعالجة ما يقارب 122 مليون طن من السلع اي بزيادة 13،6% مقارنة مع 2022
- هذا الأداء المتميز يعادل 95% من الطاقة الاسمية للميناء، وهي نتيجة تحققت قبل 4 سنوات من الأهداف.
- يرجع الفضل في هذه الزيادة إلى الأداء الجيد لمحطتي TC1 وTC4، اللتين تديرهما شركة Maersk-APM، واستمرار تشغيل محطة TC3، التي تديرها Tanger Alliance (مشروع مشترك مملوك بنسبة 50٪ لشركة Marsa Maroc، ومع شركاء Eurogate 40% و Hapag Lloyd10%).
- سجلت سنة 2023 أداء استثنائيا في عمليات المناولة، حيث تجاوزت الإنتاجية أكثر من 800,000 حاوية معالجة في الشهر.
حركة الشاحنات :
- تمت معالجة 477.993 شاحنة نقل دولي في سنة 2023، أي بزيادة قدرها 4.1٪ مقارنة بسنة 2022.
- شهدت حركة المنتجات الصناعية زيادة كبيرة بنسبة 14.3٪ مقارنة بسنة 2022، وهو ما يعوض انخفاض حركة المنتجات الزراعية بنسبة 7.7٪ .
حركة السيارات الجديدة :
- قامت محطتا السيارات بالمركب المينائي طنجة المتوسط بمناولة ما مجموعه 578.446 سيارة سنة 2023، بزيادة قدرها 21% مقارنة بسنة 2022.
- تشمل هذه الحركة بالأساس 341.758 سيارة موجهة للتصدير، من إنتاج مصنعي Renault بملوسة و SOMACAبالدار البيضاء، و 176.208 سيارة موجهة للتصدير أنتجها مصنع Stellantis بالقنيطرة.

اهداف الميناء للفترة القادمة هي بلوغ 150 مليون طن من السلع و 10 مليون طن من الحاويات conteneurs...

 
الصراحة اي مغربي لا يمكن الا ان يكون منبهر وفخور بما تحقق من نجاحات في ميناء طنجة المتوسط
احصائيات ميناء طنجة المتوسط لعام 2023:
ـ قام المركب المينائي طنجة المتوسط بمناولة 8.617.410 حاوية مكافئة لعشرين قدما، أي بزيادة قدرها 13،4% مقارنة بسنة 2022.
ـ الميناء قام بمعالجة ما يقارب 122 مليون طن من السلع اي بزيادة 13،6% مقارنة مع 2022
- هذا الأداء المتميز يعادل 95% من الطاقة الاسمية للميناء، وهي نتيجة تحققت قبل 4 سنوات من الأهداف.
- يرجع الفضل في هذه الزيادة إلى الأداء الجيد لمحطتي TC1 وTC4، اللتين تديرهما شركة Maersk-APM، واستمرار تشغيل محطة TC3، التي تديرها Tanger Alliance (مشروع مشترك مملوك بنسبة 50٪ لشركة Marsa Maroc، ومع شركاء Eurogate 40% و Hapag Lloyd10%).
- سجلت سنة 2023 أداء استثنائيا في عمليات المناولة، حيث تجاوزت الإنتاجية أكثر من 800,000 حاوية معالجة في الشهر.
حركة الشاحنات :
- تمت معالجة 477.993 شاحنة نقل دولي في سنة 2023، أي بزيادة قدرها 4.1٪ مقارنة بسنة 2022.
- شهدت حركة المنتجات الصناعية زيادة كبيرة بنسبة 14.3٪ مقارنة بسنة 2022، وهو ما يعوض انخفاض حركة المنتجات الزراعية بنسبة 7.7٪ .
حركة السيارات الجديدة :
- قامت محطتا السيارات بالمركب المينائي طنجة المتوسط بمناولة ما مجموعه 578.446 سيارة سنة 2023، بزيادة قدرها 21% مقارنة بسنة 2022.
- تشمل هذه الحركة بالأساس 341.758 سيارة موجهة للتصدير، من إنتاج مصنعي Renault بملوسة و SOMACAبالدار البيضاء، و 176.208 سيارة موجهة للتصدير أنتجها مصنع Stellantis بالقنيطرة.

اهداف الميناء للفترة القادمة هي بلوغ 150 مليون طن من السلع و 10 مليون طن من الحاويات conteneurs...

ميناء طنجة حقق أهدافه قبل 4 سنوات من موعدها ... صراحة مفخرة
تحية للمهندسين اللي خدامين فالميناء على جديتهم
 
عودة
أعلى