- إنضم
- 4 أبريل 2010
- المشاركات
- 1,181
- التفاعل
لا والله هي ليشت سوى التماس اعذار على قصور رادار الرافال
الامارات تتعاقد على 80 مقاتلة rafale f4.2
- بادئ الموضوع Khaf16
- تاريخ البدء
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 34,002
- التفاعل
وعدنا الى نظريات المخروط والكشف على قدر الحاجة
خزعبلات مضحكة
المضحك هو محاولات تفنيدك لحقائق موجودة بالفعل ..كل ما تملكه هو محاولات التندر والضحك المفرغ من اي معنى ..
اذا وجدت في خلايا عقلك الرمادية اي منطق من اي نوع ، اخبرني لكي اوصل لك المفاهيم التي غابت عنك ولأقنعك بطرق مبسطة ..
- إنضم
- 2 سبتمبر 2017
- المشاركات
- 1,827
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 4 أبريل 2010
- المشاركات
- 1,181
- التفاعل
والله المضحك كلامك
اجل الكشف على قدر الحاجة
ونظرية المخروط بعدين لا تتكلم معي بهالطريقة حتى لا تزعل
خلايا عقلك الخرائية جلبت لنا نظرية المخروط ونظرية الكشف على قدر الحاجة
كلام غير صحيح اخي
الامارات تفاوض على الرافال من عشر سنين
لو كان الموضوع إجباري لضروره فنيه كان تم التعاقد عليها من زمان على اعتبار انها خليفه الميراج .
نعم اختيار الرافال يسهل الامور من ناحيه الطواقم الفنيه ولكن هذا ليس سبب رئيسي.
- إنضم
- 8 يوليو 2020
- المشاركات
- 2,159
- التفاعل
- الدولة
ياخي الامارات تحتاجها فعلا ولا ذخائر الميراج الي كلفت مليارات وين بتوديها ؟
لكن الامارات ما كانت بحاجه ملحه عندهم ميراج حديثه باقي قدامها عمر من لما بدت مفاوضات الرافال وعندهم الفالكون بنسخه ممتازه فعشان كذا ما كان فيه داعي للأستعجال والرضى بمواصفات اقل من معايير القوات الجويه الاماراتيه لذلك انتظرتوا الين نضجت بعض الشي
لكن الامارات ما كانت بحاجه ملحه عندهم ميراج حديثه باقي قدامها عمر من لما بدت مفاوضات الرافال وعندهم الفالكون بنسخه ممتازه فعشان كذا ما كان فيه داعي للأستعجال والرضى بمواصفات اقل من معايير القوات الجويه الاماراتيه لذلك انتظرتوا الين نضجت بعض الشي
يعني عندما نضجت الصفقه و اصبحت تلبي المتطلبات الاماراتيه تم التوقيع ليس لكونها رافال فقط .
تحياتي لك
- إنضم
- 8 يناير 2012
- المشاركات
- 1,149
- التفاعل
في نظري ما ستكسبه الإمارات من المصداقية والاستقلالية أمام العالم وأمام روسيا والصين خاصة باتجاهها للرافال وتركها لل F35 (إن حدث) سيجعل الإمارات في وضع لاستقبال أسلحة من مستوى آخر من هذين البلدين ربما كانت محرمة في وقت من الاوقات
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 34,002
- التفاعل
بداية لنرى ماهي ذخائر الميراج اصلا !!!
الميكا ، بلاك شاهين ، الحكيم !!
اولا : ان تم اقتناء التايفون ، لا ارى ما يمنع تركيبها عليها ، وبالتالي عدم الاجبار على اقتناء الرافال, فقد سبق ودمجنا ذخائرنا المحلية على الميراج والاف 16 ،، ولا ارى صعوبات تقنية في دمج اسلحة من منشأ اوروبي (MBDA) على طائرة كالتايفون ا طائرة اخرى بحسب متطلبات اماراتية ...
ثانيا : تصريف الذخائر عبر بيعها مع الميراج !! او بيع الذخائر فقط للدول المشغلة للميراج/الرافال ،، يمكن ان تكون احتمالية ايضا ..
- إنضم
- 26 مارس 2013
- المشاركات
- 5,507
- التفاعل
- الدولة
@صقر الامارات
@الجراح اليوم البنت تقولي طلاب وطالبات من تخصص الميكانيكا و الكهرباء ابتعثوا لفرنسا ما اهتميت بالموضوع
لين ماقالت داسو
ويذكر انه جامعة خليفة موقعين معاهم لتدريب الطلاب
جامعة خليفة وشركة "داسو" للطيران توقعان مذكرة تفاهم
بسم الله الرحمن الرحيم ( مجسمين لطائرة رافال و فالكون اكس 8 ) اتفق الشركاء على توفير الدعم للطلبة وتطوير برامج التدريب وبناء القدرات جامعة خليفة وشركة "داسو" للطيران توقعان مذكرة تفاهم تركز على التعاون في المجالات التعليمية والبحثية المتعلقة بالطيران أعلنت جامعة خليفة للعلوم و التكنولوجيا...
defense-arab.com
- إنضم
- 4 أكتوبر 2021
- المشاركات
- 636
- التفاعل
- الدولة
مش ممكن يتم إدخال تطويرات للرادار لزيارة المدي ولا ده هيتطلب تغيير حجمه؟
- إنضم
- 15 يناير 2016
- المشاركات
- 12,402
- التفاعل
- الدولة
ادا تم زيادة طاقة البث سيفقد خاصية LPI
و ادا تم تكبير الهوائي و زيادة وحدات T/R لازم نعديل انف المقاتلة
الحل الوحيد و لكن الغالي هو استعمال غاليوم نايتريد GaN في الرادار
و ادا تم تكبير الهوائي و زيادة وحدات T/R لازم نعديل انف المقاتلة
الحل الوحيد و لكن الغالي هو استعمال غاليوم نايتريد GaN في الرادار
- إنضم
- 4 أبريل 2010
- المشاركات
- 1,181
- التفاعل
غالبا يتطلب امرين
اما تغيير وحدة الطاقة لتولد طاقة اكبر او تغيير الرادار.
وان اخترت تغيير وحدة الطاقة وقتها تكون لديك مشكلة في جودة الكشف على المديات البعيدة خاصة الlive search and tracking. اضافة الى زيادة في الاعطال واعمال الصيانة. يعني الامر سيكون مكلف الا لو تم تغيير الرادار ليستخدم موديولات GaN.
يعني افضل ترك الرادار على وضعه او تغييره بالكامل.
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 13,199
- التفاعل
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 13,199
- التفاعل
• تحديث التسلح.
في هذه المجالات المختلفة ، ظهرت العديد من الابتكارات في السنوات الأخيرة. وبالتالي ، فإن مكونات الكمبيوتر لأنظمة الأسلحة الحديثة تستخدم الذكاء الاصطناعي أكثر فأكثر لمعالجة البيانات الضخمة ، والتي أصبحت ضرورية لإدارة تعقيد ساحة المعركة ، ولكن أيضًا لتحسين الأدوات.الصيانة التنبؤية. وبالمثل ، فإن التطورات في الكيمياء التطبيقية جعلت من الممكن تحسين دفع الصواريخ ، أو جعل استخدام نيتريد الغاليوم (GaN) ميسور التكلفة ، مما يحسن أداء هوائيات AESA لنظام الحماية الذاتية في رافال ، SPECTRA الشهير.
التواصل والاتصال
مع معيار F4 ، سيتم تجهيز Rafale أخيرًا بنظام اتصالات رقمي جديد تمامًا والذي من شأنه تحسين وعي الطيارين بالحالة ، بما في ذلك في بيئات الصراع الالكتروني
أجهزة الاستشعار والواجهة
تماشياً مع معيار F3R ، يجب أن يجلب F4 تحسينات من حيث الكشف. بالنسبة لرادار AESA RBE2 ، ستكون التعديلات بشكل أساسي عبارة عن برنامج مع إضافة وضع GMTI (مؤشر الهدف المتحرك الأرضي) لاكتشاف وتتبع الأهداف الأرضية المتنقلة ، بالإضافة إلى وضع Ultra HD للتصوير.رادار بعيد المدى. يجب تحسين تشذير النمط بشكل أكبر ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى الزيادة المستمرة في قوة الحوسبة التي توفرها بنية Rafale المفتوحة ، والتي يجب تحديثها بالكامل وجعلها أكثر مقاومة للهجمات السيبرانية. في حين أن تقنية AESA القائمة على GaN تبدو باهظة الثمن اليوم بحيث لا يمكن تطبيقها على هوائي RBE2 ، يجب تطبيقها على نظام SPECTRA ، المسؤول عن أمور من بينها التنصت والتشويش. وبالتالي ، ينبغي أن تكتسب SPECTRA خفة حركة التردد ، والدقة الزاوية ، وسرعة الكشف ، وقدرة الإرسال ، أثناء التشغيل على نطاق أوسع من الترددات ، ضد التلامس الجوي أو السطحي. فيما يتعلق بالمستشعرات ، يجب أن تتعلق "الجدة" الكبيرة بعودة قناة IR على متن OSF ، وهي قدرة تم التخلي عنها قبل بضع سنوات ، ولكن طلبها الجيش الفرنسي على وجه الخصوص ، الطيران الهندي.
التسلح
بعد دمج Meteor في F3R ، من المتوقع أن تتوسع لوحة أسلحة Rafale F4 بشكل أكبر:
• من المتوقع أيضًا أن يتم دمج نسخة 1000 كجم من AASM في Rafale في السنوات القادمة ، لتحل محل GBU - 24 ؛
• لكن الابتكار العظيم من حيث الأسلحة سيكون MICA - NG ، والذي سيكمل النيزك على المدى المتوسط. إذا احتفظت بالديناميكا الهوائية والكتلة والتوازن في MICA ، فستكون MICA-NG صاروخًا عالي القدرة. سيكون للنسخة الموجهة بالرادار هوائي EASA أكثر قوة ، ولكن أيضًا أكثر مقاومة للتداخل. سيحق لرأس التوجيه بالأشعة تحت الحمراء الخاص بـ MICA-IR الحصول على مستشعر مصفوفة جديد أكثر حساسية وقادرًا على التمييز بشكل أفضل ضد الأفخاخ الضارة. أخيرًا ، يسمح تصغير المقصورة الإلكترونية بحمل المزيد من الوقود للمحرك ، الذي يتمتع بقدرة دفع مزدوجة. سيؤدي ذلك إلى زيادة نطاق MICA بنسبة 30٪ ، مع السماح لها بالحفاظ على الطاقة في احتياطي للمناورة أثناء مرحلة الاعتراض.
وتجدر الإشارة إلى أن دمج الصواريخ الموجهة بالليزر وتطوير صاروخ نووي جديد هما موضوع برامج منفصلة وبالتالي لا يتم أخذها في الاعتبار بموجب معيار F4.
الدعم والتوافر
مع معيار F4 ، سيتم تحديث سلسلة اللوجستيات بأكملها من أجل التحضير للتعميم التدريجي لطرق صيانة التنبؤ. سيخضع نظام Harpagon لعملية تطوير جديدة ، وسيتم دمج المستشعرات المصغرة في MICA-NGs وسيتلقى محرك M88 تحديثًا لـ FADECs ، مع أجهزة الكمبيوتر الجديدة التي توفر المزيد من قوة معالجة البيانات. بالنسبة لمحركات طائرات Safran Aircraft Engines ، يعد الجمع الهائل للبيانات الفنية أمرًا ضروريًا لتحسين كفاءة المحرك وتقليل تكاليف الصيانة ، ولكن أيضًا الاستعداد للمستقبل ، وفي هذه الحالة تشغيل محرك SCAF الفرنسي الألماني.
كما نرى ، فإن المعايير المتتالية للرافال تجلب نصيبها من التحديثات الإضافية ،أن F4 تستعد الآن للتطورات المستقبلية لطائرة Rafale ، سواء كان ذلك يتعلق بالصيانة التنبؤية ، والكشف المتعدد ا ، والتدابير الاحترازية للرادارات المستقبلية الموزعة على هيكل الطائرة . يكفي للسماح لطائرة رافال بالبقاء خصمًا هائلاً في العقود القادمة ، حتى في مواجهة طائرات التخفي.
التعديل الأخير:
- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 13,199
- التفاعل
تمتلك رافال ، عدة مئات من أجهزة الاستشعار ، الموجودة في جميع أجزاء الطائرة ، والتي تغذي نظام التشغيل الخاص بها من أجل إدارة معايير مكوناتها المختلفة ومغلف طيرانها. في كل مخرج ، يتم تسجيل جميع البيانات ، وبمجرد اكتمال المهمة ، يتم تحليلها باستخدام نظام Harpagon.
يتيح نظام الكمبيوتر هذا إمكانية فك تشفير تقارير الأعطال وتحليلها لضمان الصيانة التصحيحية. كما يفحص أوقات التشغيل لكل مكون من مكونات رافال من أجل التمكن من التخطيط للصيانة الوقائية.
عند العودة من كل مهمة ، تتم إزالة البطاقة الرقمية التي سجلت الرحلة بأكملها لتحليلها بواسطة نظام Harpagon. يتبع استخلاص المعلومات التقنية بين الطاقم ومختلف فروع الميكانيكا: ناقلات ، والمحرك ، وإلكترونيات الطيران ، وصانع الأسلحة ، والارتفاق ، والهيكل. الطاقم يعطي انطباعاتهم ومشاعرهم أثناء الرحلة. ثم يأخذها الميكانيكيون في الحسبان ويجمعونها مع المعلومات التقنية التي قدمتها Harpagon ، من أجل التخطيط لمهام الصيانة التي يتعين القيام بها وإعادة الطائرة إلى الرحلة في أسرع وقت ممكن.
تم تخصيص العديد من الميكانيكا لتنفيذ وتشغيل وتحديث النظام. إنهم يحللون المعلومات التي يوفرها نظام Harpagon وهم الضامنون للمعالجة الصحيحة لبيانات الصيانة التي ينشرها النظام واتساقها في صيانة كل رافال. تعد موثوقية البيانات هذه ضرورية لإدارة وتحسين إمكانات الأسطول من خلال التخطيط الأمثل لمشاريع الصيانة. حسب الحاجة ، يقومون أيضًا بإنشاء أدوات إدارية جديدة لتحسين استخدام البرنامج. في هذا الصدد ، يحافظون على حوار دائم مع الشركات المصنعة لتطوير وتحسين النظام.
قال الرئيس التنفيذي لشركة Safran ، فيليب بيتيكولين ، إنه "يؤيد" زيادة قوة الدفع لمحرك Rafale ، M88. اعتمادًا على الفرضيات المعتمدة ، يمكن أن يكون الدفع الجديد لمحرك M88 "بين 8 و 9 أطنان من قوة الدفع" ، مقابل 7.5 تقريبًا اليوم.
يتيح نظام الكمبيوتر هذا إمكانية فك تشفير تقارير الأعطال وتحليلها لضمان الصيانة التصحيحية. كما يفحص أوقات التشغيل لكل مكون من مكونات رافال من أجل التمكن من التخطيط للصيانة الوقائية.
عند العودة من كل مهمة ، تتم إزالة البطاقة الرقمية التي سجلت الرحلة بأكملها لتحليلها بواسطة نظام Harpagon. يتبع استخلاص المعلومات التقنية بين الطاقم ومختلف فروع الميكانيكا: ناقلات ، والمحرك ، وإلكترونيات الطيران ، وصانع الأسلحة ، والارتفاق ، والهيكل. الطاقم يعطي انطباعاتهم ومشاعرهم أثناء الرحلة. ثم يأخذها الميكانيكيون في الحسبان ويجمعونها مع المعلومات التقنية التي قدمتها Harpagon ، من أجل التخطيط لمهام الصيانة التي يتعين القيام بها وإعادة الطائرة إلى الرحلة في أسرع وقت ممكن.
تم تخصيص العديد من الميكانيكا لتنفيذ وتشغيل وتحديث النظام. إنهم يحللون المعلومات التي يوفرها نظام Harpagon وهم الضامنون للمعالجة الصحيحة لبيانات الصيانة التي ينشرها النظام واتساقها في صيانة كل رافال. تعد موثوقية البيانات هذه ضرورية لإدارة وتحسين إمكانات الأسطول من خلال التخطيط الأمثل لمشاريع الصيانة. حسب الحاجة ، يقومون أيضًا بإنشاء أدوات إدارية جديدة لتحسين استخدام البرنامج. في هذا الصدد ، يحافظون على حوار دائم مع الشركات المصنعة لتطوير وتحسين النظام.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
قال الرئيس التنفيذي لشركة Safran ، فيليب بيتيكولين ، إنه "يؤيد" زيادة قوة الدفع لمحرك Rafale ، M88. اعتمادًا على الفرضيات المعتمدة ، يمكن أن يكون الدفع الجديد لمحرك M88 "بين 8 و 9 أطنان من قوة الدفع" ، مقابل 7.5 تقريبًا اليوم.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
المواضيع المشابهة
