الدعم الإداري

السويس: عودة الملاحة في القناة بعد تعويم السفينة الجانحة

المعضلة 👇

  • مجموع المصوتين
    119
  • الاستطلاع مغلق .
الحالة
مغلق و غير مفتوح للمزيد من الردود.
مع الحق قال:
طيب لماذا لا يتم إفراغ الحمولة او تخفيف الوزن على أقل تقدير ثم المحاولة في تحريك السفينة
أنقر للتوسيع...

كيف تفرغ الحمولة او حتى تخفف نصفها او حتى حاوية واحدة وكم من الوقت ؟؟
المكان ضيق ولايوجد اي رصيف بل حسب ما ارى لايمكن تخفيف الحمولة ​
 
ننتظر ماتتفتق عنه عقول المهندسين

اذا لم يتمكنوا من نقل الحمولة أو التكريك حولها "عن طريق مضخات ضخمة تسحب الطمي تحتها مثل المستخدمة لبناء الجزر"

فلترمى الحمولة في البحر حتى تعوم السفينة ثم تنظف القناة والشركة المالكة تتحمل الخسائر التي لا أظنها أكثر من خسائر قناة السويس
 
1568730686479.png



بالوقت الحالي انا اقول ان القبطان يقدم طلب توظيف على التوصيل بهنقرستيشن للزبائن احسن له..



يبقى يقابلني اذا شاف البحر مرة ثانية، المدير بيطلب نقله الى جبال الهملايا بعد التعويم.



والله ياهو جاب العيد قبل رمضان السنة هاذي..
 
"قناة السويس": تعليق حركة الملاحة مؤقتاً لحين الانتهاء من أعمال تعويم السفينة الجانحة

أعلن الفريق أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس، تعليق حركة الملاحة بالقناة مؤقتاً، اليوم /الخميس، لحين الانتهاء من أعمال تعويم سفينة الحاويات البنمية العملاقة "EVER GIVEN" الجانحة بالقناة.

وأوضح رئيس الهيئه - في بيان اليوم - أن حركة الملاحة بالقناة شهدت أمس الأربعاء، عبور 13 سفينة من بورسعيد ضمن قافلة الشمال، كان من المستهدف إكمال مسيرتها في القناة وفقاً للتوقعات الخاصة بانتهاء إجراءات تعويم السفينة الجانحة، إلا أنه مع تواصل أعمال تعويم السفينة كان لابد من التحرك وفق السيناريو البديل بالانتظار بمنطقة البحيرات الكبرى لحين استئناف حركة الملاحة بشكل كامل بعد تعويم السفينة.

وأشار إلى أن جهود تعويم السفينة، شملت القيام بأعمال الشد والدفع بواسطة 8 قاطرات عملاقة في مقدمتهم القاطرة بركة 1 بقوة شد 160 طن.

#أ_ش_أ|#MENA
 
امكانيات متواضعه جدا في التعامل مع هذا الموضوع.
 
المفروض يكون لدا الحكومه المصريه حائط من حديد يبنونه حولين السفينه وملئه بالماء لتعويم السفينه ،، المفروض يكون جاهز للتركيب لمثل هذه الحوادث
 
انا مستغرب ان مافيه الا بوكلين واحد شغال
المفروض العشرات تشتغل بنفس التوقيت
 
هذا الحادث خطير

لأنه يظهر ما يلي:

1/ يعتمد اختيار أطقم السفن التجارية على التكلفة أولاً بدلاً من المهارة

2/ الثغرات الأمنية :
  • عندما يكون لديك عاصفة رملية ، عادة يجب أن يكون لديك سقف توقف أو تقلل فوقه حركة السفن
  • عدم وجود معدات جر وتمارين للتعامل مع هذا النوع من المواقف. سيكون من الضروري التفكير في وسائل الجر أو رفع أرضية لأن القناة ليست واسعة و تسمح بذلك

بعد حل هذه المشكلة إن شاء الله ، سيكون من الضروري الاستجابة بسرعة للطمأنة. لأن عالم الأعمال لا يحب الشكوك وقلة الرؤية.
 
Yahiaali34 قال:
القبطان طلع هندي و طاقم السفينه كله هندي ...
ده خبر رسمي صرح به احمد موسى المذيع المصري انبارح
أنقر للتوسيع...

اذا عرف السبب بطل العجب

الهنود المفروض ارقى شيء يعطونهم سياقة هو سياقة البغال و الحمير
 
الحالة
مغلق و غير مفتوح للمزيد من الردود.

المواضيع المشابهة

azhary_eg
  • مغلق
جنوح سفينة في قناة السويس وتعطل حركة الملاحة
الردود
2
المشاهدات
405
anti poliz
A
عودة
أعلى