بـوابة مصـر الأقتصادية

الفريق مهاب مميش: هناك 200 شركة روسية تسعى للعمل في المنطقة الصناعية الروسية بقناة السويس


 
كلمة د/ محمد شاكر وزير الكهرباء والطاقة المتجددة خلال افتتاح عدد من المشروعات القومية


 
التعديل الأخير:
خطوط السكة الحديد الجديدة المخطط إنشاء لخدمة نقل البضائع لزيادة حجم المنقول من البضائع بالقطارات إلى 25 مليون طن سنويا بحلول عام 2022، وذلك من واقع خطة وزارة النقل المخطط تنفيذها خلال الـ 3 سنوات القادمة.


1ـ إنشاء خط الروبيكى/ التبين بطول 69 كم وتكلفة 2.8 مليار جنيه .

2ـ إنشاء خط السخنة/ حلوان بطول 140 كم وتكلفة 3.2 مليار جنيه .

3ـ إنشاء خط المناشى/ 6 أكتوبر بطول 60 كم وتكلفة 2.4 مليار جنيه .

4ـ البدء فى إنشاء خط القطار الكهربائى عالى السرعة للركاب والبضائع (السخنة – العاصمة الإدارية الجديدة – 6 أكتوبر – العلمين ) بطول 504 كم وبسرعة 250 كم/ساعة بتكلفة حوالى 70 مليار جنيه .


 
الهيئة العربية للتصنيع تكشف عن أنظمة جديدة مبتكرة لترشيد استخدام المياه


 
وزير الانتاج الحربي ووزير الشباب والرياضة يفتتحان مصنع إنتاج النجيل الصناعي


 
تطوير شركات الغزل والنسيج

على مسئوليتي - وزير قطاع الأعمال: شراء 15% من إنتاج الشركات العالمية لماكينات الغزل العام الجاري


 
وزير قطاع الأعمال : 325 ألف طن سنويا إنتاج مصنع الألومنيوم بنجع حمادي وندرس إنشاء مصنع جديد بطاقة 250 ألف أخري


 
وزير قطاع الأعمال: 10.5مليار جنيه أرباح شركات قطاع الأعمال فى عام 2018 ومتوسط أجور العاملين 5 آلاف جنيه


 
شاهد سرعة 100 ميجا بت أعلي سرعة انترنت في مصر حاليا من الشركة الحكومية WE / المصرية للاتصالات


 
التعديل الأخير:
مشروع تطوير هيئه السكه الحديد متقسم عده أفرع أبرزهم : كهربه الاشارات .. تطوير المحطات .. تطوير المزلقنات .. تطوير أسطول القطارات الموجود مع مصنع سيماف المصرى .. شراء 1300 عربية قطار من روسيا .. شراء 100 جرار قطار من أمريكا

1- كهربة الاشارات :
مشروع طموح وضخم وبتكلفة مليار دولار بيهدف لتحويل الاشارات الى النظام الالكترونى (EIS) اللى بيحقق أعلى معدلات الأمان فى العالم وحاصل على شهادة «SIL4»
لتقليل تدخل العامل البشرى وان قطارات السكه الحديد تتحول الى نظام شبيه بنظام مترو القاهرة بيهدف بردو لتقليل زمن التقاطر وانشاء أبراج مركزيه تتواصل مع قائدى القطارات فى حاله حدوث عطل أو مشكله بجانب ان الاشارات نفسها هتقفل امام القطارات

كذلك يتيح نظام EIS الذى يجرى تنفيذه حاليا زيادة أعداد القطارات

المشروع ده متقسم على عده شركات :

شركة تاليس الاسبانيه مسئوله عن خط القاهرة الاسكندريه بطول 208 كم
وخط أسيوط نجع حمادى بطول 180 كم وتنتهى منه 2020

شركة سيمنس الألمانية مسئولة عن خط بنها بورسعيد و من الزقازيق لأبو كبير بطول 214 كم وهتسلمه مارس 2020

شوكة ألستوم الفرنسية مسئوله عن خط قبلى من بنى سويف لأسيوط بطول 250 كم والمفروض تسلمه يونيو 2019

شركة كوريه مسئوله عن باقى الخط من نجع حمادى الى الاقصر

2- تطوير المحطات :

السكه الحديد بتضم 705 محطه
كمرحله أولى بدأت السكة صيانه 133 محطه بتكلفة مليار جنيه تم الانتهاء فعلياً من 86 محطه ابرزهم محطه بنها ومحطه سنهور ومحطه السباعيه وغيرهم

هدم واعاده انشاء 47 محطه متهالكة تم الانتهاء من 41 محطه زى محطات (سبك الضحاك والرجدية ومحلة موسى وسجين الكوك) وجارى العمل على ال6 محطات المتبقيه

3- تطوير المزلقانات : جارى العمل فى تطوير 1100 مزلقان تم الانتهاء من 595 مزلقان تطوير مدنى و 355 نظم تحكم

4- القطارات الروسى : صفقه ضخمه جداً بتتضمن شراء اسطول جديد بالكامل من روسيا مسئوله عنهم شركة "ترانس ماتش هولدنج" .. الاسطول قوامه من 1300 عربه قطار بتكلفه مليار يورو + 6 قطارات كاملة بجراراتها بتكلفة 126 مليون يورو
طبعاً صفقه محترمة جداً مننظر انها هتغير وجه الخدمه تماماً بالسكة الحديد تمويل الصفقه من خلال قرض مجرى

5- شراء جرارات أمريكية : صفقة بتكلفة 290 مليون يورو تمت مع شركة جنرال الكتريك الامريكية وتم سداد مبلغ 57 مليون دولار كدفعه مقدمه ، الصفقه هتساهم فى زيادة قوة الجر بالهيئة وبدوره هيؤدى إلى زيادة انتظام مواعيد وصول القطارات والقضاء نهائياً على مشكلة أعطال الجرارات
الصفقه بتتضمن تصنيع 30 جرار فى مصنع الشركة بامريكا و 70 جرار فى مصنع الدوله سيماف بمصر بجانب تأهيل 81 جرار يحتاج الى صيانه

الصفقه مش بس مجرد ان الشركة هتورد الجرارات وينتهى دورها ولكن مسئوله عن صيانه الجرارات لمده 15 سنه ودا طبعاً لتفادى الخطأ الجسيم اللى حصل فى 2009 فى صفقه الجرارات اللى اشترتها الدوله بدون عقود صيانه وكانت سبب فى اقاله وزير النقل وقتها وبالمناسبه الجرارات القديمه تم اعتماد مبلغ حوالى 200 مليون جنيه لتطويرها وصيانتها ورفع كفاءتها عشان تقدر تواكب العمل مع الحرارات الامريكى الجديدة

6- تطوير اسطول القطارات الموجود : صفقه بين السكة الحديد ومصنع سيماف بتتضمن تطوير 290 عربه قطار ، 200 عربه من الدرجه الثالثه لخدمه خطوط الضواحى بتكلفه نص مليار جنيه و 90 عربه مكيفة اسبانى بتكلفة 150 مليون جنيه

تشمل عمليه التطوير رفع كفاءة تكييف العربة وتحسين مظهر الصالون الداخلي وتغيير أسقف العربات وتنجيد الكراسي بالكامل بأخر جديد مؤخر للحريق يتماشى مع الديكور الداخلي للعربة والشبابيك وتغيير جميع الستائر (البلاك أوت) بالكامل بأخرى جديدة كاملة والأرضيات والإضاءة ودورات المياه، بالإضافة الى تحسين مظهر العربة من الخارج ويتم تحسين مظهر العربات المكيفة الاسباني بورش الهيئة بالفرز والمميزة بورش أبو غاطس
تصنيع وتوريد 40 عربة توليد قوى جديدة، بإجمالي مبلغ 800 مليون جنيه
تصنيع وتوريد 140 عربة سكة حديد لنقل البضائع، بإجمالي تكلفة 544 مليون جنيه
——
دى عمليه تطوير السكه الحديد اللى بيتقال انها مبتطورش واتقطع فيديوهات و الريس بيقول احط الفلوس فالبنك عشان تجيبلى فوائد وهو كان بيعرض الخيارات المتاحه
الفيديو المنتشر كالنار فى الهشيم من حديث السيسى وهو بيقول (اخد ال١٠ مليار جنيه احطهم فالبنك يجيبلى فوايد مليار جنيه وبمعدل الفايده الجديد يجبلى ٢ مليار جنيه) كان الريس بيتكلم وبيقول انا انهارده بكهرب الاشارات بس ب عشره مليار جنيه ! يعنى لو حطيتهم فالبنك يجيبولى مليار جنيه بسعر الفايده الجديد يجبلى 2 مليار .. بيحاول يحط المواطن فالصوره ويوريله ضخامه المبلغ اد ايه لكن طبعا قص الفديو وشيره عالفيسبوك وامشى بمبدا "و ويلاً للمصلين" و اسكت

طبعا بعيداً عن ان الحادث الاخير خطأ بشرى تماماً ملهوش علاقه بان السكة محتاجه تطوير او لا ليها علاقه بالضمير والفهلوه بتاعت المصرى اللى نزل من العفريته وسابها ماشية وبردو مش هتكلم عن مدى الوقاحة والانحطاط بمتاجره دم شهداءنا واهالينا اللي توفو فى الحادث واللى عمرنا ما شوفنا ابداً شعب بيعمل كده فى اي حادث سكة حديد فى بلاده .. اليابان صاحبه اضخم واحدث شبكة قطارات فالعالم العام السابق حصل عندهم حادثه قطارات اودت بحياه 71 مواطن .. المانيا فى فبراير 2016 حادثه اودت بحياه 8 .. ايطاليا يوليو 2016 حادثه بخطأ بشرى اودت بحياه 25 .. اسبانيا 25 يوليو 2013 حادثه اودت بحياه 77 مواطن وسائح .. تركيا يوليو 2018 حادثه توفى واصيب فيها 300 مواطن .. مشفناش ابدا كم الانحطاط والسفاله والتقليل من بلدهم

عموما عمليه التطوير دى شغل من نار كان عامله الوزير السابق ضحيه الاهمال الدكتور هشام عرفات الراجل اللى ملحقش يجنى ثمار الصفقات والمشروعات دى كلها فالسكة الحديد واللى كان كل لقاء يطلع مبسوط ويقول انتظرو سكه حديد جديده تماماً 2020 .. بنشكر الدكتور هشام ونقوله انك انضف وزير مسك المنصب .. مسكت هيئه لم يحدث بها تطوير من خمسينات القرن الماضى .. بنشكرك وبنعتذرلك وصدقنى ثمار تعبك اللى هنجنيها هتتنسب لحضرتك ويمكن عزاءنا الوحيد ان اللواء كامل الوزير اصبح هو وزير النقل

على فكرة عمليه تطوير السكه الحديد تختلف تماماً عن مشروع انشاء السكه الحديد السريعه الجديده بطول 2000 كم وبسرعه 250 كم/س على 3 مراحل من (العلمين للسخنه) و من (القاهرة لأسوان) ومن (الغردقه للأقصر) ودا مشروع قومى هيتعمل سكه حديد جديده بالكامل بقضبان جديده وقطارات جديده ومحطات سياحيه فندقيه اول مرحله منه العلمين السخنه بطول 500 كم وبتكلفة 70 مليار ج البدء فيها قريب جدا هنفتح المظاريف فى مارس الجارى.




مشاهدة المرفق 160079مشاهدة المرفق 160080مشاهدة المرفق 160081مشاهدة المرفق 160082مشاهدة المرفق 160083مشاهدة المرفق 160084مشاهدة المرفق 160085مشاهدة المرفق 160086مشاهدة المرفق 160087

انا هشارك البوستات على مسئوليتك :LOL:
 
افتكرت هيتم تصنيع الجرارت بعد مذكرة التفاهم دى

إنشاء مجمع كوري متكامل باستثمارات 1.5 مليار دولار


 
بنهاية العام الحالي تبدأ مصر في إستلام 1300 عربة قطار سكة حديد جديدة جاري تصنيعها في شركة "ترانس ماتش هولدنج" الروسية ضمن صفقة تم توقيعها في أغسطس الماضي بقيمة ملياري يورو
 
إنتاج أول قطرة عيون مصرية أحادية الجرعة بدون مواد حافظة
أعلنت شركة أوركيديا للصناعات الدوائية، ظهر اليوم، طرح أول مستحضراتها الطبية لقطرات العيون بتكنولوجيا الـSDU، أي القطرات أحادية الجرعة، خلال مؤتمر حضره أكثر من 300 طبيب من كبار أطباء طب وجراحة العيون في مصر والوطن العربي
 
??
?مصر ترفع صادراتها الى الاردن من الغاز الطبيعى الى 350 مليون قدم يومياك بعد أن كانت 100 مليون قدم من شهرين تقريبا عندما تم استئناف التصدير
?اضف إلى ذلك زيادة الكميات المصدرة من الغاز المسال من خلال محطة الاسالة بادكو الى 800 مليون قدم مكعب بعد ان كانت 250 مليون قدم مكعب فى يناير 2018
 
160130
 
هل صحيح ان كامل الوزيري استلم مهمة وزارة النقل ؟
هذا المنصب قليل جدا علي رجل مثله
اتمني ان يكون رئيس الوزراء​
 
عودة
أعلى