مفاجاه التيجاس الهندية تحصل على محركات الرافال

[Jabbber]

غير مقنع بالنسبة لي تركيب محركات الرافال على التيجاس لأن هذا سيتطلب تغيرات في بدن التيجاس لكي يتناسب مع المحركات الجديده بسبب اختلاف الأبعاد وكمية الهواء اللازم للاحتراق. لذلك في حال صح الخبر سنرى تغيرات جوهرية في بدن التيجاس

يمكن محركات قليله الدسم

 

[صقر الامارات]

هنا تفصيل اعمق حول عرض سافران للهند ان تقوم بنقل تقنية كامل ( Full Scope TOT )

https://www.magzter.com/article/New...rs-Tot-For-Combat-Aircraft-Engine-Development



قد يكون التطور الأخير دلالة على التوصل لإتفاق بين الطرفين على المسألة والتي غالبا سيتم اسنادها للمشروع المشترك الوارد ذكره اعلاه .

 

[بو دروش♚]

يمكن محركات قليله الدسم

شنو صدق الي تحجيه خايف تجي تقول يخلون ماكينا جيتي ، آر بي 20 على بودي كرسيدا لو ماكسيما موديل 99 !

 

[صقر الامارات]

ايها اللغز اللطيف ,, هل لك ان توضح اكثر !!!


يبدو لي كأحد اختبارات الـFluid Dynamics

https://www.omicsonline.org/open-ac...computational-fluid-dynamics-fmoa-1000129.pdf




اذا كانت المقاربة هي استخلاص الدروس المستفادة للمحركات المستخدمة في النيرون ( وخصوصا الـS-Shape Intakes المرتبطة بالمحرك وما يتبعها للـNozzle) فقد يصح الربط هنا باعتبار داسو هي المقاول الرئيس لمشروع النيرون ,, مع العلم ان DRDO الهندية تعمل على مشروع AURA الشبحي ايضا ..

AURA

NEURON

فتحة المحرك الملتوية ( رسم تخيلي للـ AURA )

مدخل الهواء الفعلي للـNEURON

هذا والله اعلم

 

[تم حذف العضو 36085]

بما بوسطة التعاون البيني المشترك بين الشركات الفرنسية والهندية ,, هنا خبر نشرته سافران يختص بإنشاء مشروع مشترك وبناء منشأة تصنيع في الهند :



Snecma and HAL to create a joint venture and build a new production facility in India
Aero India, Bangalore (India) – February 18, 2015.

Snecma (Safran), a leading manufacturer of aircraft engines, and Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL), a leading aerospace manufacturer, signed a Memorandum of Understanding (MoU) on January 28, 2015 in Bangalore to explore establishing a joint venture in India for the production of aero-engine parts. The MoU was signed by Mr. Bruno Durand, Vice President for Industrial Operations & Supply Chain of Snecma and Mr. Arunachalam Muthukumaraswami, General Manager of the Engine Division of HAL.

The proposed joint venture will initially focus on the manufacture of high-tech parts for the Dassault Rafale's Snecma M88 engine, then subsequently contribute to other major aerospace projects of HAL & Snecma, in India and worldwide. Spanning over 30,000 square meters, the proposed joint venture's new plant is expected to benefit from substantial investment by the two partners, providing it with state-of-the-art machinery and equipment.

This agreement marks a major step forward in the long-standing collaboration between Snecma and HAL. The proposed joint venture will further broaden the scope of the excellent relations established over the past 60 years between Safran affiliates and the Indian aerospace industry*. For example, Snecma manufactures the M53 engines powering the Mirage 2000H "Vajra" fighters operated by the Indian Air Force.

"This new partnership clearly reflects the close relationship established over many years between Snecma, our parent Safran and the Indian aerospace industry," said Pierre Fabre, Chairman and CEO of Snecma. "We are strongly committed to contributing to the 'Make in India' policy, based on ambitious partnerships and extensive direct investments. This new venture is further proof that we are actively strengthening our existing ties with HAL."

* Safran has been operating in India for over 60 years. The Group employs more than 2,600 highly skilled employees in the country with an average annual workforce growth of 30 per cent in the last decade. Safran operates in India across its 3 core businesses: delivering effective expertise to the country's growing aerospace industry, along with leading edge navigation and optronics equipment for the defense sector, and biometrics solution for the security market. Over the decades of association, Safran's activities have evolved to include strong local partnerships with Indian military aviation industry based on joint developments, production and support licenses for airplane, helicopter and rocket engines, landing gear, navigation systems, as well as the associated support services.

https://www.safran-group.com/media/...nture-and-build-new-production-facility-india



المشروع لا يختص بانتاج القطع ذات التقنية العالية لمحركات الرافال (M-88) ولكن ايضا يساهم في المشاريع الاخرى الرئيسة لشركة HAL و SNECMA

طبعا تصريح الـCEO ورئيس الشركة الفرنسي Pierre Fabre : نحن ملتزمون بقوة في المساهمة في سياسة " صنع في الهند "




*******************

اهلًا استاذي

هناك فارق بين مشاريع مشتركه و نقل كامل للتكنولوجيا و خاصه الأفيونكسً- و ذلك ما دفعني لاسءل أخونا العضو عن مصدر المعلومه
حتي بناء المحرك كما قرات سيتم بناء اجزاء منه في الهند و لن يشمل نقليه كامل لتقنيه التصنيع
مثل الجاويند المصري: نقلوا تقنيه صناعه البدن و تلك ينقلوا التكنولوجيا الحساسة لمصر
تحياتي

 

[MaD]

اهلًا استاذي

هناك فارق بين مشاريع مشتركه و نقل كامل للتكنولوجيا و خاصه الأفيونكسً- و ذلك ما دفعني لاسءل أخونا العضو عن مصدر المعلومه
حتي بناء المحرك كما قرات سيتم بناء اجزاء منه في الهند و لن يشمل نقليه كامل لتقنيه التصنيع
مثل الجاويند المصري: نقلوا تقنيه صناعه البدن و تلك ينقلوا التكنولوجيا الحساسة لمصر
تحياتي

اعتقد ان الامر هنا مختلف بعض الشئ فالهند فصنعت طائرة تكاملة بمعنى ان الهند يمكن ان لا تحتاج فرنسا مستقبلا و الدخول فى مشاريع تعاون و نقل تقنية بيعزز من فرص فرنسا مع الهند فبالاموال تطور فرنسا ثم تبيع و بذلك تبقى على فارق التكنولوجيا بينهم اما مصر فصحيح انهم نقل تقنية البدن لمصر و لكن بماذا سيفيدك البدن و لا تعرف تصنع المحرك او الرادار و الاسلحة، فماذا اذا يفيدك ان تبنى 100 بدن سفينة جويند؟

 

[منسحب]

ممكن تأتي بتقييم الخبراء بأنها أفضل من الأف 16 بالبلوكات الأدنى من 40 لتدعيم ما تفضلت بذكره

https://www.quora.com/Which-is-more-advance-JF17-Block-3-or-F16

https://theaviationist.com/2017/11/...-jf-17-thunder-the-real-joint-strike-fighter/


https://www.thenews.com.pk/print/14773-pakistan-china-in-pact-to-keep-jf-17-tech-away-from-us-india


The 13 ton JF-17 is meant to be a low cost alternative to the American F-16. The JF-17 is considered the equal to earlier versions of the F-16, but much less effective than more recent F16 models.


https://quwa.org/2017/04/30/jf-17b-foundation-jf-17-block-iii/

التطوير المستقبلي لل جي اف17

The PAF did express interest in a new turbofan engine – the RD-33MK and WS-13. Either one of these engines would improve the JF-17’s fuel efficiency, maintenance costs, and thrust-to-weight ratio (TWR). As per Alan Warnes (via Aviation Week – subscription required), an engine switch will likely happen, though it is not known if this is slotted for the JF-17 Block-III or for later builds.

الباكستانيين في انتظار نضوج محرم الصيني و ويبدون اهتمام بالمحرك الروسي جديد RD-33MK


https://quwa.org/2016/04/22/pakistan-might-consider-klimov-rd-33mk-jf-17/

 

[هيرون]

التيجاس تتحسن كل يوم هي في النهاية مختبر تجارب لصناعة الطيران الهندي لا أجد اي مبرر للتحقير منها على الإطلاق
بالأمس أختبرت في عمليات التزويد بالوقود في وضع تشغيل المحرك والنتائج مرضيه
هذة العملية تقلص زمن الأنتظار في وقت الحرب حيث تهبط المقاتلة وتتزود بالوقود دون الحاجه لأطفاء المحرك وتقلص العملية لنصف الوقت .

 

[SandSnip3r]

الصرصار !!!!!

تقيم الخبراء العالميين لل جي اف16 عند مقارنتها ب اف16
هي افضل من بلوك 40 واقل من بلوك 50
اذا هل سلاح جوي ال...... سلاح ما دون صراصير

ومن هم " الخبراء العالميين " الذين افتوك بهذا الكلام ؟
التحدث عن تطويرات لم تحدث بعد لا يمكن ان تبنى عليها حكم

 

[POPOS]

دي مش صورة تحليل قدرة التحمل لل air-frame دي بتوضح تحليل air flow simulation اي مدي انسيابية الهواء علي الجسم الموضوع امامه ومدي تاثره به والذي علي اليسار يقيس قدرة التاثير و لا اتذكر الوحدات

 

[POPOS]

يريدون تكسير عظام المنافسين ولكن لا يدرون انهم يدفعون الصين لمساعدة باكستان اكثر واكثر

 

[الجراح]

M88 ECO محركات الرافال الحديثة

 

[بو دروش♚]

M88 ECO محركات الرافال الحديثة

يعني راح انشوف حمولة أكبر للرافال من القذائف والصواريخ.

 

[خالد المصري]

https://www.quora.com/Which-is-more-advance-JF17-Block-3-or-F16

https://theaviationist.com/2017/11/...-jf-17-thunder-the-real-joint-strike-fighter/


https://www.thenews.com.pk/print/14773-pakistan-china-in-pact-to-keep-jf-17-tech-away-from-us-india


The 13 ton JF-17 is meant to be a low cost alternative to the American F-16. The JF-17 is considered the equal to earlier versions of the F-16, but much less effective than more recent F16 models.


https://quwa.org/2017/04/30/jf-17b-foundation-jf-17-block-iii/

التطوير المستقبلي لل جي اف17

The PAF did express interest in a new turbofan engine – the RD-33MK and WS-13. Either one of these engines would improve the JF-17’s fuel efficiency, maintenance costs, and thrust-to-weight ratio (TWR). As per Alan Warnes (via Aviation Week – subscription required), an engine switch will likely happen, though it is not known if this is slotted for the JF-17 Block-III or for later builds.

الباكستانيين في انتظار نضوج محرم الصيني و ويبدون اهتمام بالمحرك الروسي جديد RD-33MK


https://quwa.org/2016/04/22/pakistan-might-consider-klimov-rd-33mk-jf-17/

المصدر الأول يقول NEARLY بحروف كبيرة ليقول لا مقارنة من وجهة نظري و المصادر الأخرى باكستانية و صينية و لا يعتد بها... يا عزيزي في أحد المصادر لا ذكر نهائي للإف 16 و مصدر أخر من التي أرفقتها يقول أنها أحسن من الإف 18 و هنا تركت قراءة البقية... و لكن شكرا لك لمتابعة طلبي

 

[عزت]

تتكلم باشياء اغلب المنتدى مايعرفها للاسف وانا اولهم

هل جسم الطائرة يتحمل قوة المحرك ودرجةحرارته والضغط الناتج عنه

 

[Alucard]

مستفز جدا

عيب.

 

[Alucard]

هل جسم الطائرة يتحمل قوة المحرك ودرجةحرارته والضغط الناتج عنه

هذا ما قصدته. الفلو الخاص بمحيط الطائرة قد يتسبب في تشقق جسمها. وحدث هذا في السابق مع مقاتلات امريكية. ليس دائما يكون المحرك الجبار نعمة بل قد يكون نقمة.

 

[Alucard]

ومدي تاثره به

هذا المقصود من ردي السابق اخي.

 

[Alucard]

يريدون تكسير عظام المنافسين ولكن لا يدرون انهم يدفعون الصين لمساعدة باكستان اكثر واكثر

الصين ذاتها تحتاج تصنع محرك محلي

 

[منسحب]

الصين ذاتها تحتاج تصنع محرك محلي

على فكرة الفرنسيين كانو نفس وضع صينيين واول طائران الرافال كانت بمحركات امريكية