اضراب لدى القوى الجوية البلغارية بسبب ميغ 29

[سيادة المشير]

هل كان لمصر خيار افضل من ميغ 21 وقترالحرب اكتوبر طبعا (مجبر اخاك لا بطل) الميخ 23 و25 بالكاد دخلت الخدمة في سلاح الجو سوفيتي حتى يحصل عليها المصري
ومن ثم الميخ 25 طائرة اعتراضية او استطلاع فقط


وهذه العبارة من ردك تنهي الامر حول تفوق ميغ21


دولة تسعي الي ماهو افضل ومواصفات الميراج والفانتوم الفنية والمدي والحمولة

كلامك غير منطقي بالمرة لانك مصمم علي مقارنتها بطائرات تسبقها بجيل بالاضافة الي انك مازلت لا تفرق بين طائرة معترضة قصيرة المدي وطائرة هجومية بعيدة المدي حمولتها كبيرة واغلي سعرا
للعلم الميج 21 ظلت تخدم لدي حلف وارسو والكثير من الدول الكبري كالصين والهند الي وقت قريب والهند طورت نسخها الخاصة بالشراكة مع الصهاينه .... إن اردت مقارنة عادلة قارن بين طائرة غربية من نفس الجيل والحمولة وشاهد السجل العملياتي والقتالي واخرج بنتيجة منطقية مع العلم ان الميج 21 انتصرت علي الميراجات والفانتوم اثناء الحرب وبشهادة العدو
الميج 25 ليست للاستطلاع فقط بل مسلحة وحملت ال R73

 

[كاهن حرب]

التاريخ حاضر بقوة في هذا الموضوع،
ليس تاريخ الحرب

بل تاريخ المنتدى،

تحية إلى الذين خرجوا من التاريخ ودخلوا الجغرافيا في هذا الموضوع:هه:

الأخ الايمان والاخ ybyh
ألف تحيه من القلب

 

[BERKUT_SU]

البلاك بيرد كانت فعلا معادلة صعبة هي والميج 25 ولكن الي الان مازلت اتسائل ان حدثت مطاردة بينها من يربح

قد يجيب على تساؤلك :

https://arab-defence.blogspot.com/2017/10/31.html

قبل حوالي 30 سنة ظهرت طائرة جديدة في سماء روسيا وبدون ان تطلق صاروخ واحد حققت هذه الطائرة ما كان يحلم به سلاح الجو والدفاع الجوي الروسي وهو ارسال البلاك بير sr-71 للتقاعد المبكر ..هذه الطائرة كانت المج-31





SR-71





MIg-25

منذ بداية طيرانها سنة 1972 وحتى 1989 كانت البلاك بيرد اسرع واكثر تسلقا من اي طائرة تتنفس الاكسجين في العالم بسرعة تصل ل 3.3 ماك استخدمت من قبل الماخبرات الامريكية فوق المناطق الساخنة حول العالم مثل فيتنام والشرق الاوسط ومهمات قريبة من حدود الاتحاد السوفييتي خاصة للتجسس على غواصاتها في المناطق القطبية دون ان تواجه تحدي حقيقي لها



بالرغم من سرعة المج-25 فوكسبات العالية والتي تصل الى 3.2 والتي تؤهلها نظريا لاسقاط البلاك بيرد الا ان هذه المطاردة لم تكن قادرة على المحافظة على هذه السرعة العالية لوقت طويل



في بداية عام 1982 بدات شركة مويكان-جروفتش بتوريد مقاتلة جديدة لقوات الدفاع الجوي السوفيتية وهي الطائرة متعددة المهام مج-31 وهي منصة جوية مهمتها الاساسية صيد القاذفات الامريكية الاستراتيجية وصواريخ كروز الشبحية التي تطير على ارتفاع منخفض وميزتها الرئيسية كانت قدرتها على الطيران بسرعة فوق صوتيه جوالة حتى مدى 722 كم بدون تزود بالوقود والى 2200 كم بالتزود مرة واحدة وهي ميزات لم تتوفر في اي طائرة غربية انذاك

دخول الفوكسهاوند

Enter the Foxhoundفي سبتمبر 1983 طائرة تابعة للخطوط الجوية الكورية الجنوبية بوينج747 يتم اسقاطها بواسطة سو-15 بعد ان دخلت مسافة كبيرة داخل المجال الجوي السوفييتي ..سقوط الطائرة حدث بعد توتر الاجواء السوفيتية بسبب قيام البلاك بيرد وطائرات امريكية بطلعات تجسسية

بعد تلك الحادثة تم نشر 4 مقاتلات مج-31 في قاعدة سوكول في سخالين بقيادة طيار اسمه فلاديمير ايفليف وكانت مهمتهم التصدي للبلاك بيرد باستخدام رادار المج-31 القوي كتحذير لها من الاقتراب من الحدود السوفيتية وذلك عن طريق الطيران في مسارات اعتراضية بشكل صامت للاقتراب من الهدف ومن ثم تشغيل الردار للبحث عن الهدف من مسافة 300-320 كم ولاحقا البدء بالاقتراب منها لمسافة 120-150 كم كافية لتحقيق اطباق عليها حيث يقوم الطاقم بالابلاغ عن استعداده للهجوم في هذه اللحظات بنفس الوقت يبدا نظام التحذير للبلاك بيرد بالعمل ولا يكون امامهم سوى تشغيل الحارق والهرب للبيت دوريات القطب الشمالي في وقت سابق تم نشر عدد من مقاتلات المج-31 في احدى القواعد القريبة من القطب الشمالي في منطقة مورمانسك وكانت مخصصة للتصدي للبلاك بيرد التي تنطلق من قاعدة Mildenhall في المملكة المتحدة وشهدت مواجه معها في سنة 1983

كان النقيب ميخائيل من طياري النخبة على المج-31 وخلال 4 سنوات قام ب 14 طلعة ناجحه لاعتراض البلاك بيرد في اقصى الشمال التي تاتي من اتجاه النرويج



يقول خبير الطيران الروسي فاليري رومانينكو ردا على كتاب bookLockheed Blackbird: Beyond The Secret Missions بان المج-31 كانت قادرة على اسقاط البلاك بيرد بنجاح وبحسب كلام الطيار ميخائيل مياجكيف بان الاستخبارات السوفيتية كانت تريد ان تسقط البلاك بيرد بحجة مثالية بان تتخطى حدود الاتحاد السوفييتي واسقاطها بالسام

يقول الطيار بان اعتراض طائرة مثل البلاك بيرد تطلب اجراءات دقيقة ومنسقة لاخر ثانية من المواجهه فكان يجب ان تنطلق المج-31 ب16 دقيقة من التحذير الاول وخلال هذه العملية تقوم المحطات الارضية بتحديد مسار البلاك بيرد

في طلعته الاعتراضية الثامنة بتاريخ 1/31/1986 يقول بانه تم تنبيهناللاعتراض في الساعة 11:00 عن طريق الاجراس والمكبرات الصوتية واقلع مع ظابط السلاح اليسكي بارشين ووصلوا الى سرعة الصوت على ارتفاع 26000 قدم وعلى ارتفاع 52000قدم حققت الفوكسهاوند اطباق حراري على البلاك بيرد واظهرت المؤشر المدى ب 120 كم وقام الحاسوب بتغذية الصاروخ بمعلومات الهدف التي تظهر على الشاشة وقام صوت انثوي كمبوتري اسمه ريتا باعطائه اذن الهجوم ....على ارتفاع 65676 قدم تقوم ريتا باعطاء الاذن للهجوم مرة ثانية عندها كانت البلاك بيرد تطير على ارتفاع 8000 قدم عن الفوكسهاوند وكان بامكان الطيار رؤيتها بصريا وبامكانه اطلاق الصاروخ ر-33 مع امل ضئيل بتفاديه (4.5ماك)



من الواضح ان عملية الاعتراض ادت انجزت ما كان يسعى اليه القادة الروس وبدات فعلا مهام البلاك بيرد تاخذ مسار ابعد وهو امر يؤكد اكثر من خبير طيران



المشهد السويدي Swedish viewامتلك الدفاع الجوي السويدي قدرة على مراقبة هذه المناورات والمواجهات الجوية فعلى شاشات راداراتهم كانوا يستطيعون رؤية المج-25 وهي تتجه بسرعة نحو البلاك بيرد وبعدها بفترة قصيرة المج-31 بدات بمضايقة البلاك بيرد فوق المناطق القطبية وشهدوا اعتراضها من قبل الم-25 فوق البلطيق

كما لاحظوا ان البلاك بيرد طارت دائما على ارتفاع 72000 قدم والمج-25 على ارتفاع 63000 قدم بمسافة افقية تصل الى 2.9كم فقط يقول احدى العسكريين السويدين ان المج-25 اثارت اعجاهم لدقتها ففي كل مرة كانت تصل لنفس الرقم 63الف و 2.9 كم ..









رفع سقف المواجهه

Raising the stakesبالرغم من قدرة المج-25 الا ان السوفييت لم يكونوا راضين عن النتيجة فهم ارادوا اخراجها نهائيا وهذا كان دافع لانهاء المج-25 فوكسبات ودفع اموال لانهاء برنامج الفوكسهاوند وهذا ادى لانتاج اعداد كبيرة منها نشرت على كافة الاراضي السوفيتية يوجورسكي وكامتشكا والبحر الابيض وكازخستان وكومسومسلسكي في سنة 1986 وقام السوفييت برفع مستوى التحدي في 3/6/1981 عندما ارسلوا ليس مج-31 واحده هذه المرة بل 6 لاعتراض البلاك بيرد فوق بحر بارنتس حيث قامت هذه المجموعة بعملية اعتراض منسقة من كل المحاور وكان فعلا يمكن اسقاطها من اكثر من اتجاه بصواريخ المج-31

الظغط الناتج عن المج-31 نتج عنه هذه المرة عدم اقتراب البلاك بيرد من الاتحاد السوفييتي بعد تلك الحادثة وبعد 3 سنوات الغى الcia برنامج الطائر الاسود

https://arab-defence.blogspot.com/2017/10/31.html

 

[سيادة المشير]

مشروع (لانسر) للميج-21 المطورة بواسطة (إلبيت) الإسرائيلية

رغم أن الميج-21 تعتبر طائرة قديمة من المفترض ان يكون قد عفا عليها الزمن .... إلا أنه إلي الان تعمل أكثر من 1000 طائرة من هذا النوع في القوات الجوية لدول مختلفة .... و بما أن معظم هذه الدول دول فقيرة لذا فلقد بحثت سبل تطوير طائرات الميج-21 بدلا من شراء طائرات جديدة و خصوصا أن الميج-21 تتمتع ببدن قوي جدا. علي مستوي العالم هناك ثلاث برامج قيد التنفيذ حاليا لتطوير السوفيتية العجوز ... و ياللعجب فإثنان من نلك البرامج الثلاث في إسرائيل!!!! فهناك البرنامج (لانسر) و الذي نتحدث عنه اليوم و الخاص بشركة (إلبيت) و الميج-21 الرومانية و في الطريق الكرواتية و الإثيوبية و برنامج (الميج-21-2000) و الخاص بشركة (إسرائيل للصناعات الجوية) لتطوير الميج-21 في أوغندا و زيمبابوي و كمبوديا و برنامج (راك ميج) الروسي لتطوير الميج-21 الهندية. و اليوم نتحدث عن برنامج (إلبيت) الإسرائيلية
خضعت 110 ميج-21 رومانية لهذا البرنامج الذي بدأ في 1994م و هو يتكون من الأتي
- تم تزويدها برادار EL/M-2032 من إنتاج (إسرائيل للصناعات الجوية) و هو نفس الرادار الموجود علي الكفير الإسرائيلية و التيجاس الهندية و الطائرة الكورية الجديدة FA-50 ...... و هذا الرادار قادر علي كشف و تتبع الأهداف الجوية من علي بعد 140كم و الأهداف البحرية من علي بعد 300كم و الأهداف الأرضية من علي بعد 100كم وأنظمة RWS TWS SAR ..... كي نفهم ما نعني نحن نتحدث عن رادار مشابه لل AN/APG-68 v(9) الموجود علي الإف-16 بلوك 50 و لكن نسخة مصغرة ...... تم تطوير 84 طائرة من ال114 لأداء مهام القصف الأرضي بجوار مهامها الإعتراضية
- أجهزة ملاحة بالجي بي إس
- تم تركيب حاضن التهديف (لايتنينج) من إنتاج (رافاييل) الإسرائيلية مما يمكن الطائرة من من إطلاق القنابل الموجهة بالليزر و تتبع الأهداف المختلفة في أسوأ الظروف الجوية
- و طبعا لا ننسي خوذة (إلبيت) الشهيرة (داش) و الموجود لطيارين الصوفا الإسرائيلية و التي كانت تعتبر أفضل خوذة طيار في العالم إلي أن دخلت الإف-35 الخدمة
- و أجهزة عرض إل سي دي جديدة تماما لعرض البيانات المختلفة
- تم عمل عمرة لجميع المحركات
- تعتبر الميج-21 لانسر اول طائرة في العالم تستطيع حمل و إطلاق معظم الأسلحة الشرقية و الغربية فهي قادرة علي إطلاق صواريخ الأر-60 و الأر-73 الروسية بالإضافة إلي صواريخ السايدويندر و البايثون-3 و القنابل الموجهة بالليزر
طبعا لم يتم مس البدن تقريبا لذا فلازالت حمولة الطائرة ضعيفة فهي لا تستطيع سوي حمل صاروخين جو-جو أو قنبلتين فقط زنة 500كجم .... و لكن طبعا تطوير جيد جدا في رأيي

 

[BERKUT_SU]

بالنسبة للميج29 فهى دائماً المشكلات الرئيسة والاساسية لتلك الطائرة هى :
1- الاعتمادية والجهوزية العملياتية الضعيفة (وأسبابه الرئيسية ... العمر الافتراضى القصير للهيكل ووجود خلل هيكلى فى منطقة الذيل وكثرة فشل وتعطل المحركات) .
2- المدى القصير والحمولة الضعيفة (فهى طائرة صممها الروس للدفاع الجوى عن الخطوط الامامية للقوات البرية ضد طائرات العدو)
3- التجهيزات الالكترونية المتخلفة (روسيا تعانى بشدة من ضعفها التقنى فى الـ avionics وتخلفها الشديد عن الغرب )

عن اي مج-29 تتحدث ؟؟ هناك اكثر من 19 نسخة للمج-29 !!! ؟

 

[سيادة المشير]

قد يجيب على تساؤلك :


قبل حوالي 30 سنة ظهرت طائرة جديدة في سماء روسيا وبدون ان تطلق صاروخ واحد حققت هذه الطائرة ما كان يحلم به سلاح الجو والدفاع الجوي الروسي وهو ارسال البلاك بير sr-71 للتقاعد المبكر ..هذه الطائرة كانت المج-31





SR-71





MIg-25

منذ بداية طيرانها سنة 1972 وحتى 1989 كانت البلاك بيرد اسرع واكثر تسلقا من اي طائرة تتنفس الاكسجين في العالم بسرعة تصل ل 3.3 ماك استخدمت من قبل الماخبرات الامريكية فوق المناطق الساخنة حول العالم مثل فيتنام والشرق الاوسط ومهمات قريبة من حدود الاتحاد السوفييتي خاصة للتجسس على غواصاتها في المناطق القطبية دون ان تواجه تحدي حقيقي لها



بالرغم من سرعة المج-25 فوكسبات العالية والتي تصل الى 3.2 والتي تؤهلها نظريا لاسقاط البلاك بيرد الا ان هذه المطاردة لم تكن قادرة على المحافظة على هذه السرعة العالية لوقت طويل



في بداية عام 1982 بدات شركة مويكان-جروفتش بتوريد مقاتلة جديدة لقوات الدفاع الجوي السوفيتية وهي الطائرة متعددة المهام مج-31 وهي منصة جوية مهمتها الاساسية صيد القاذفات الامريكية الاستراتيجية وصواريخ كروز الشبحية التي تطير على ارتفاع منخفض وميزتها الرئيسية كانت قدرتها على الطيران بسرعة فوق صوتيه جوالة حتى مدى 722 كم بدون تزود بالوقود والى 2200 كم بالتزود مرة واحدة وهي ميزات لم تتوفر في اي طائرة غربية انذاك

دخول الفوكسهاوند

Enter the Foxhoundفي سبتمبر 1983 طائرة تابعة للخطوط الجوية الكورية الجنوبية بوينج747 يتم اسقاطها بواسطة سو-15 بعد ان دخلت مسافة كبيرة داخل المجال الجوي السوفييتي ..سقوط الطائرة حدث بعد توتر الاجواء السوفيتية بسبب قيام البلاك بيرد وطائرات امريكية بطلعات تجسسية

بعد تلك الحادثة تم نشر 4 مقاتلات مج-31 في قاعدة سوكول في سخالين بقيادة طيار اسمه فلاديمير ايفليف وكانت مهمتهم التصدي للبلاك بيرد باستخدام رادار المج-31 القوي كتحذير لها من الاقتراب من الحدود السوفيتية وذلك عن طريق الطيران في مسارات اعتراضية بشكل صامت للاقتراب من الهدف ومن ثم تشغيل الردار للبحث عن الهدف من مسافة 300-320 كم ولاحقا البدء بالاقتراب منها لمسافة 120-150 كم كافية لتحقيق اطباق عليها حيث يقوم الطاقم بالابلاغ عن استعداده للهجوم في هذه اللحظات بنفس الوقت يبدا نظام التحذير للبلاك بيرد بالعمل ولا يكون امامهم سوى تشغيل الحارق والهرب للبيت دوريات القطب الشمالي في وقت سابق تم نشر عدد من مقاتلات المج-31 في احدى القواعد القريبة من القطب الشمالي في منطقة مورمانسك وكانت مخصصة للتصدي للبلاك بيرد التي تنطلق من قاعدة Mildenhall في المملكة المتحدة وشهدت مواجه معها في سنة 1983

كان النقيب ميخائيل من طياري النخبة على المج-31 وخلال 4 سنوات قام ب 14 طلعة ناجحه لاعتراض البلاك بيرد في اقصى الشمال التي تاتي من اتجاه النرويج



يقول خبير الطيران الروسي فاليري رومانينكو ردا على كتاب bookLockheed Blackbird: Beyond The Secret Missions بان المج-31 كانت قادرة على اسقاط البلاك بيرد بنجاح وبحسب كلام الطيار ميخائيل مياجكيف بان الاستخبارات السوفيتية كانت تريد ان تسقط البلاك بيرد بحجة مثالية بان تتخطى حدود الاتحاد السوفييتي واسقاطها بالسام

يقول الطيار بان اعتراض طائرة مثل البلاك بيرد تطلب اجراءات دقيقة ومنسقة لاخر ثانية من المواجهه فكان يجب ان تنطلق المج-31 ب16 دقيقة من التحذير الاول وخلال هذه العملية تقوم المحطات الارضية بتحديد مسار البلاك بيرد

في طلعته الاعتراضية الثامنة بتاريخ 1/31/1986 يقول بانه تم تنبيهناللاعتراض في الساعة 11:00 عن طريق الاجراس والمكبرات الصوتية واقلع مع ظابط السلاح اليسكي بارشين ووصلوا الى سرعة الصوت على ارتفاع 26000 قدم وعلى ارتفاع 52000قدم حققت الفوكسهاوند اطباق حراري على البلاك بيرد واظهرت المؤشر المدى ب 120 كم وقام الحاسوب بتغذية الصاروخ بمعلومات الهدف التي تظهر على الشاشة وقام صوت انثوي كمبوتري اسمه ريتا باعطائه اذن الهجوم ....على ارتفاع 65676 قدم تقوم ريتا باعطاء الاذن للهجوم مرة ثانية عندها كانت البلاك بيرد تطير على ارتفاع 8000 قدم عن الفوكسهاوند وكان بامكان الطيار رؤيتها بصريا وبامكانه اطلاق الصاروخ ر-33 مع امل ضئيل بتفاديه (4.5ماك)



من الواضح ان عملية الاعتراض ادت انجزت ما كان يسعى اليه القادة الروس وبدات فعلا مهام البلاك بيرد تاخذ مسار ابعد وهو امر يؤكد اكثر من خبير طيران



المشهد السويدي Swedish viewامتلك الدفاع الجوي السويدي قدرة على مراقبة هذه المناورات والمواجهات الجوية فعلى شاشات راداراتهم كانوا يستطيعون رؤية المج-25 وهي تتجه بسرعة نحو البلاك بيرد وبعدها بفترة قصيرة المج-31 بدات بمضايقة البلاك بيرد فوق المناطق القطبية وشهدوا اعتراضها من قبل الم-25 فوق البلطيق

كما لاحظوا ان البلاك بيرد طارت دائما على ارتفاع 72000 قدم والمج-25 على ارتفاع 63000 قدم بمسافة افقية تصل الى 2.9كم فقط يقول احدى العسكريين السويدين ان المج-25 اثارت اعجاهم لدقتها ففي كل مرة كانت تصل لنفس الرقم 63الف و 2.9 كم ..









رفع سقف المواجهه

Raising the stakesبالرغم من قدرة المج-25 الا ان السوفييت لم يكونوا راضين عن النتيجة فهم ارادوا اخراجها نهائيا وهذا كان دافع لانهاء المج-25 فوكسبات ودفع اموال لانهاء برنامج الفوكسهاوند وهذا ادى لانتاج اعداد كبيرة منها نشرت على كافة الاراضي السوفيتية يوجورسكي وكامتشكا والبحر الابيض وكازخستان وكومسومسلسكي في سنة 1986 وقام السوفييت برفع مستوى التحدي في 3/6/1981 عندما ارسلوا ليس مج-31 واحده هذه المرة بل 6 لاعتراض البلاك بيرد فوق بحر بارنتس حيث قامت هذه المجموعة بعملية اعتراض منسقة من كل المحاور وكان فعلا يمكن اسقاطها من اكثر من اتجاه بصواريخ المج-31

الظغط الناتج عن المج-31 نتج عنه هذه المرة عدم اقتراب البلاك بيرد من الاتحاد السوفييتي بعد تلك الحادثة وبعد 3 سنوات الغى الcia برنامج الطائر الاسود

https://arab-defence.blogspot.com/2017/10/31.html

تفاصيل رائعه ومشوقة حقا .. الروس الان يحتفظون بالميج 31 وربما يطوروها في صمت بينما الامريكا ماذا لديهم خلفا للبلاك بيرد ؟

 

[كاهن حرب]

مشروع (لانسر) للميج-21 المطورة بواسطة (إلبيت) الإسرائيلية

رغم أن الميج-21 تعتبر طائرة قديمة من المفترض ان يكون قد عفا عليها الزمن .... إلا أنه إلي الان تعمل أكثر من 1000 طائرة من هذا النوع في القوات الجوية لدول مختلفة .... و بما أن معظم هذه الدول دول فقيرة لذا فلقد بحثت سبل تطوير طائرات الميج-21 بدلا من شراء طائرات جديدة و خصوصا أن الميج-21 تتمتع ببدن قوي جدا. علي مستوي العالم هناك ثلاث برامج قيد التنفيذ حاليا لتطوير السوفيتية العجوز ... و ياللعجب فإثنان من نلك البرامج الثلاث في إسرائيل!!!! فهناك البرنامج (لانسر) و الذي نتحدث عنه اليوم و الخاص بشركة (إلبيت) و الميج-21 الرومانية و في الطريق الكرواتية و الإثيوبية و برنامج (الميج-21-2000) و الخاص بشركة (إسرائيل للصناعات الجوية) لتطوير الميج-21 في أوغندا و زيمبابوي و كمبوديا و برنامج (راك ميج) الروسي لتطوير الميج-21 الهندية. و اليوم نتحدث عن برنامج (إلبيت) الإسرائيلية
خضعت 110 ميج-21 رومانية لهذا البرنامج الذي بدأ في 1994م و هو يتكون من الأتي
- تم تزويدها برادار EL/M-2032 من إنتاج (إسرائيل للصناعات الجوية) و هو نفس الرادار الموجود علي الكفير الإسرائيلية و التيجاس الهندية و الطائرة الكورية الجديدة FA-50 ...... و هذا الرادار قادر علي كشف و تتبع الأهداف الجوية من علي بعد 140كم و الأهداف البحرية من علي بعد 300كم و الأهداف الأرضية من علي بعد 100كم وأنظمة RWS TWS SAR ..... كي نفهم ما نعني نحن نتحدث عن رادار مشابه لل AN/APG-68 v(9) الموجود علي الإف-16 بلوك 50 و لكن نسخة مصغرة ...... تم تطوير 84 طائرة من ال114 لأداء مهام القصف الأرضي بجوار مهامها الإعتراضية
- أجهزة ملاحة بالجي بي إس
- تم تركيب حاضن التهديف (لايتنينج) من إنتاج (رافاييل) الإسرائيلية مما يمكن الطائرة من من إطلاق القنابل الموجهة بالليزر و تتبع الأهداف المختلفة في أسوأ الظروف الجوية
- و طبعا لا ننسي خوذة (إلبيت) الشهيرة (داش) و الموجود لطيارين الصوفا الإسرائيلية و التي كانت تعتبر أفضل خوذة طيار في العالم إلي أن دخلت الإف-35 الخدمة
- و أجهزة عرض إل سي دي جديدة تماما لعرض البيانات المختلفة
- تم عمل عمرة لجميع المحركات
- تعتبر الميج-21 لانسر اول طائرة في العالم تستطيع حمل و إطلاق معظم الأسلحة الشرقية و الغربية فهي قادرة علي إطلاق صواريخ الأر-60 و الأر-73 الروسية بالإضافة إلي صواريخ السايدويندر و البايثون-3 و القنابل الموجهة بالليزر
طبعا لم يتم مس البدن تقريبا لذا فلازالت حمولة الطائرة ضعيفة فهي لا تستطيع سوي حمل صاروخين جو-جو أو قنبلتين فقط زنة 500كجم .... و لكن طبعا تطوير جيد جدا في رأيي

مشاهدة المرفق 90946 مشاهدة المرفق 90947 مشاهدة المرفق 90948

تطوير قوي..
لعنة الله على الصهاينه

 

[سيادة المشير]

تطوير قوي..
لعنة الله على الصهاينه

تخيل رادار التيجاس التي لم تري النور ركب علي الميج 21 العتيقة وهو نفسه رادار التي 50 الكورية الحديثة ^_^ تخيل انك تمتلك هذه الالكترونيات وتشتري محركا وتصنع البدن ولديك مقاتلة خاصة بك وبتسليحك ... فعلا الصهاينه يعرفون من اي تؤكل الكتف

 

[الفريد]

اذا كنت لا تعرف المج-21 فالافضل ان تسكت بدل وصف كلامنا بالمهاترات ....المج-21 طائرة اعتراضية ولم تصمم للدعم الجوي ..اذهب واقرا ماذا قال عنها الامريكان اولا ..وهنا القصد الذين واجهوها وجها لوجه وليس مثل الذي يكتب من خياله على النت ....... اي طائرة تصمم لخدمة هدف معين وتطور لفترة زمنية معينة لكن لا يمكن الاستمرار بتطويرها للابد كما تتوقع لهذا تظهر اجيال 1 و 2 و الخ حتى الجيل الخامس !!1 ولعلمك المج-21 ظهر منها اكثر من 25 نسخة اولها كان y-1 واخرها النسخة mig-21bis-d تطوير سنة 2003 وهي تطوير كرواتي لتتوائم مع حلف الناتو

المهاترات وصف ميغ 21 بالاسطورة رغم عيوبها القاتلة

""
Post-war analysis by all involved parties was clear. Not only that the F-5E proved superior to the MiG-21 — not in speed, but certainly in maneuverability at low and medium altitudes, and in terms of endurance and weaponry."""

https://medium.com/war-is-boring/which-is-better-the-f-5e-tiger-ii-or-the-mig-21-e92e5c5a1ef3

من ردودكم عن ميغ 21 اشعر انها كانت ملكة الاجواء المتفوقة
اما عن التطةيرات فهي لطائرات قديمة وما كنت اقصده ان الطائرات التي يثبت تصميمها تفوقه وعمليته تخرج طائرات جديدة بتصميم على اقل مشتق منه وهذا لم يحصل للميغ 21

مثل --ميغ23--ميغ27
ميغ25--ميغ31
سوخوي 27 'انجح تصاميم الطائرات الروسية وان كان تصميم مشتق حتى من ميغ 29 --سوخوي30_32_34_35

 

[سيادة المشير]

المهاترات وصف ميغ 21 بالاسطورة رغم عيوبها القاتلة

""
Post-war analysis by all involved parties was clear. Not only that the F-5E proved superior to the MiG-21 — not in speed, but certainly in maneuverability at low and medium altitudes, and in terms of endurance and weaponry."""

https://medium.com/war-is-boring/which-is-better-the-f-5e-tiger-ii-or-the-mig-21-e92e5c5a1ef3

من ردودكم عن ميغ 21 اشعر انها كانت ملكة الاجواء المتفوقة
اما عن التطةيرات فهي لطائرات قديمة وما كنت اقصده ان الطائرات التي يثبت تصميمها تفوقه وعمليته تخرج طائرات جديدة بتصميم على اقل مشتق منه وهذا لم يحصل للميغ 21

مثل --ميغ23--ميغ27
ميغ25--ميغ31
سوخوي 27 'انجح تصاميم الطائرات الروسية وان كان تصميم مشتق حتى من ميغ 29 --سوخوي30_32_34_35

اعتقد انه رغم اقتباس 3ردود انك لا تفهم الموضوع الذي نتحدث فيه بالاساس وهو نجاح الميج 21 في معاركها الجوية امام الفانتوم والميراج رغم كونها مقاتلة قصيرة المدي واعتراضية وحمولتها قليلة واحيانا كانت تقاتل بلا مدفع .. ثانيا سجل الميج 23 و 25 و 31 وحتي 27 امام الطائرات الغربية لا يقارن بالميج 21 التي قاتلت وحسمت معارك جوية كثيرة بشهادة الغرب + كل المقاتلات التي تلت الميج 21 لم تشارك في الحروب بشكل فعال عدا الميج 23 و 29 التي منيت بهزيمة شديدة ولها اسبابها المنطقية وكانت افضلهم الميج 25 التي كانت تقاتل ايضا بقدرات منقوصة خاصة في العراق وسورية

 

[مارشــال]

تفاصيل رائعه ومشوقة حقا .. الروس الان يحتفظون بالميج 31 وربما يطوروها في صمت بينما الامريكا ماذا لديهم خلفا للبلاك بيرد ؟

SR-72

 

[BERKUT_SU]

المهاترات وصف ميغ 21 بالاسطورة رغم عيوبها القاتلة

""
Post-war analysis by all involved parties was clear. Not only that the F-5E proved superior to the MiG-21 — not in speed, but certainly in maneuverability at low and medium altitudes, and in terms of endurance and weaponry."""

https://medium.com/war-is-boring/which-is-better-the-f-5e-tiger-ii-or-the-mig-21-e92e5c5a1ef3

من ردودكم عن ميغ 21 اشعر انها كانت ملكة الاجواء المتفوقة
اما عن التطةيرات فهي لطائرات قديمة وما كنت اقصده ان الطائرات التي يثبت تصميمها تفوقه وعمليته تخرج طائرات جديدة بتصميم على اقل مشتق منه وهذا لم يحصل للميغ 21

مثل --ميغ23--ميغ27
ميغ25--ميغ31
سوخوي 27 'انجح تصاميم الطائرات الروسية وان كان تصميم مشتق حتى من ميغ 29 --سوخوي30_32_34_35

كلامك كله اخطاء عزيزي اولا هي اسطورة لانها حققت انجازات وتفوقت على طائرات غربية كانت اكثر كلفة وتعقيد ..اولا السو-27 لم تشتق من المج-29 كلاهما كانا جزاء من برنامج سوفييتي ..ثانيا المج-21 كانت طائرة متفوقة جدا ولكن يبدو انك لا تعرف ان اول نسخة للمج-21 ظهرت سنة 1954-1956 وكان اسمه Ye-1 يعني ليس لها علاقة بزمن الطائرات المتعددة الاستخدام فعلا !!! لهذا انت تواصبل حلق قصص من خيالك عن المج-21 ..المج-21 بني منها 10 الاف طائرة لانها كما باعتراف الامريكان انفسهم ...
t was miles ahead of its competition- it was capable of Mach 2, it could climb faster than any jet, was well armed, and perhaps more importantly; was rugged and affordable.

 

[سيادة المشير]

SR-72

مازل المشروع بروتوتايب ؟ هل هناك مقاتلة بالخدمة حاليا تقارع الميج 31 ؟

 

[الفريد]

قد يجيب على تساؤلك :

https://arab-defence.blogspot.com/2017/10/31.html

قبل حوالي 30 سنة ظهرت طائرة جديدة في سماء روسيا وبدون ان تطلق صاروخ واحد حققت هذه الطائرة ما كان يحلم به سلاح الجو والدفاع الجوي الروسي وهو ارسال البلاك بير sr-71 للتقاعد المبكر ..هذه الطائرة كانت المج-31





SR-71





MIg-25

منذ بداية طيرانها سنة 1972 وحتى 1989 كانت البلاك بيرد اسرع واكثر تسلقا من اي طائرة تتنفس الاكسجين في العالم بسرعة تصل ل 3.3 ماك استخدمت من قبل الماخبرات الامريكية فوق المناطق الساخنة حول العالم مثل فيتنام والشرق الاوسط ومهمات قريبة من حدود الاتحاد السوفييتي خاصة للتجسس على غواصاتها في المناطق القطبية دون ان تواجه تحدي حقيقي لها



بالرغم من سرعة المج-25 فوكسبات العالية والتي تصل الى 3.2 والتي تؤهلها نظريا لاسقاط البلاك بيرد الا ان هذه المطاردة لم تكن قادرة على المحافظة على هذه السرعة العالية لوقت طويل



في بداية عام 1982 بدات شركة مويكان-جروفتش بتوريد مقاتلة جديدة لقوات الدفاع الجوي السوفيتية وهي الطائرة متعددة المهام مج-31 وهي منصة جوية مهمتها الاساسية صيد القاذفات الامريكية الاستراتيجية وصواريخ كروز الشبحية التي تطير على ارتفاع منخفض وميزتها الرئيسية كانت قدرتها على الطيران بسرعة فوق صوتيه جوالة حتى مدى 722 كم بدون تزود بالوقود والى 2200 كم بالتزود مرة واحدة وهي ميزات لم تتوفر في اي طائرة غربية انذاك

دخول الفوكسهاوند

Enter the Foxhoundفي سبتمبر 1983 طائرة تابعة للخطوط الجوية الكورية الجنوبية بوينج747 يتم اسقاطها بواسطة سو-15 بعد ان دخلت مسافة كبيرة داخل المجال الجوي السوفييتي ..سقوط الطائرة حدث بعد توتر الاجواء السوفيتية بسبب قيام البلاك بيرد وطائرات امريكية بطلعات تجسسية

بعد تلك الحادثة تم نشر 4 مقاتلات مج-31 في قاعدة سوكول في سخالين بقيادة طيار اسمه فلاديمير ايفليف وكانت مهمتهم التصدي للبلاك بيرد باستخدام رادار المج-31 القوي كتحذير لها من الاقتراب من الحدود السوفيتية وذلك عن طريق الطيران في مسارات اعتراضية بشكل صامت للاقتراب من الهدف ومن ثم تشغيل الردار للبحث عن الهدف من مسافة 300-320 كم ولاحقا البدء بالاقتراب منها لمسافة 120-150 كم كافية لتحقيق اطباق عليها حيث يقوم الطاقم بالابلاغ عن استعداده للهجوم في هذه اللحظات بنفس الوقت يبدا نظام التحذير للبلاك بيرد بالعمل ولا يكون امامهم سوى تشغيل الحارق والهرب للبيت دوريات القطب الشمالي في وقت سابق تم نشر عدد من مقاتلات المج-31 في احدى القواعد القريبة من القطب الشمالي في منطقة مورمانسك وكانت مخصصة للتصدي للبلاك بيرد التي تنطلق من قاعدة Mildenhall في المملكة المتحدة وشهدت مواجه معها في سنة 1983

كان النقيب ميخائيل من طياري النخبة على المج-31 وخلال 4 سنوات قام ب 14 طلعة ناجحه لاعتراض البلاك بيرد في اقصى الشمال التي تاتي من اتجاه النرويج



يقول خبير الطيران الروسي فاليري رومانينكو ردا على كتاب bookLockheed Blackbird: Beyond The Secret Missions بان المج-31 كانت قادرة على اسقاط البلاك بيرد بنجاح وبحسب كلام الطيار ميخائيل مياجكيف بان الاستخبارات السوفيتية كانت تريد ان تسقط البلاك بيرد بحجة مثالية بان تتخطى حدود الاتحاد السوفييتي واسقاطها بالسام

يقول الطيار بان اعتراض طائرة مثل البلاك بيرد تطلب اجراءات دقيقة ومنسقة لاخر ثانية من المواجهه فكان يجب ان تنطلق المج-31 ب16 دقيقة من التحذير الاول وخلال هذه العملية تقوم المحطات الارضية بتحديد مسار البلاك بيرد

في طلعته الاعتراضية الثامنة بتاريخ 1/31/1986 يقول بانه تم تنبيهناللاعتراض في الساعة 11:00 عن طريق الاجراس والمكبرات الصوتية واقلع مع ظابط السلاح اليسكي بارشين ووصلوا الى سرعة الصوت على ارتفاع 26000 قدم وعلى ارتفاع 52000قدم حققت الفوكسهاوند اطباق حراري على البلاك بيرد واظهرت المؤشر المدى ب 120 كم وقام الحاسوب بتغذية الصاروخ بمعلومات الهدف التي تظهر على الشاشة وقام صوت انثوي كمبوتري اسمه ريتا باعطائه اذن الهجوم ....على ارتفاع 65676 قدم تقوم ريتا باعطاء الاذن للهجوم مرة ثانية عندها كانت البلاك بيرد تطير على ارتفاع 8000 قدم عن الفوكسهاوند وكان بامكان الطيار رؤيتها بصريا وبامكانه اطلاق الصاروخ ر-33 مع امل ضئيل بتفاديه (4.5ماك)



من الواضح ان عملية الاعتراض ادت انجزت ما كان يسعى اليه القادة الروس وبدات فعلا مهام البلاك بيرد تاخذ مسار ابعد وهو امر يؤكد اكثر من خبير طيران



المشهد السويدي Swedish viewامتلك الدفاع الجوي السويدي قدرة على مراقبة هذه المناورات والمواجهات الجوية فعلى شاشات راداراتهم كانوا يستطيعون رؤية المج-25 وهي تتجه بسرعة نحو البلاك بيرد وبعدها بفترة قصيرة المج-31 بدات بمضايقة البلاك بيرد فوق المناطق القطبية وشهدوا اعتراضها من قبل الم-25 فوق البلطيق

كما لاحظوا ان البلاك بيرد طارت دائما على ارتفاع 72000 قدم والمج-25 على ارتفاع 63000 قدم بمسافة افقية تصل الى 2.9كم فقط يقول احدى العسكريين السويدين ان المج-25 اثارت اعجاهم لدقتها ففي كل مرة كانت تصل لنفس الرقم 63الف و 2.9 كم ..









رفع سقف المواجهه

Raising the stakesبالرغم من قدرة المج-25 الا ان السوفييت لم يكونوا راضين عن النتيجة فهم ارادوا اخراجها نهائيا وهذا كان دافع لانهاء المج-25 فوكسبات ودفع اموال لانهاء برنامج الفوكسهاوند وهذا ادى لانتاج اعداد كبيرة منها نشرت على كافة الاراضي السوفيتية يوجورسكي وكامتشكا والبحر الابيض وكازخستان وكومسومسلسكي في سنة 1986 وقام السوفييت برفع مستوى التحدي في 3/6/1981 عندما ارسلوا ليس مج-31 واحده هذه المرة بل 6 لاعتراض البلاك بيرد فوق بحر بارنتس حيث قامت هذه المجموعة بعملية اعتراض منسقة من كل المحاور وكان فعلا يمكن اسقاطها من اكثر من اتجاه بصواريخ المج-31

الظغط الناتج عن المج-31 نتج عنه هذه المرة عدم اقتراب البلاك بيرد من الاتحاد السوفييتي بعد تلك الحادثة وبعد 3 سنوات الغى الcia برنامج الطائر الاسود

https://arab-defence.blogspot.com/2017/10/31.html

وفي النهاية لم تنجح في اسقاط بلاكبيرد مثل ميغ 25
رغم ان ميغ 31 اقوى طائرة اعتراضية بتاريخ من وجهة نظري

مع ان تهديد ميغ31 للبلاكبيرد تحقق بصواريخ ار33

 

[مارشــال]

مازل المشروع بروتوتايب ؟ هل هناك مقاتلة بالخدمة حاليا تقارع الميج 31 ؟

دي اخر معلوماتي

 

[BERKUT_SU]

وفي النهاية لم تنجح في اسقاط بلاكبيرد مثل ميغ 25
رغم ان ميغ 31 اقوى طائرة اعتراضية بتاريخ من وجهة نظري

مع ان تهديد ميغ31 للبلاكبيرد تحقق بصواريخ ار33

الهدف دائما هو القدرة على اعتراضها وابقائها بعيدة عن حدود البلاد وليس اسقاطها بشكل اساسي وهذا لا يعني ان السر-71 ليست طائرة اسطورية

 

[الفريد]

كلامك كله اخطاء عزيزي اولا هي اسطورة لانها حققت انجازات وتفوقت على طائرات غربية كانت اكثر كلفة وتعقيد ..اولا السو-27 لم تشتق من المج-29 كلاهما كانا جزاء من برنامج سوفييتي ..ثانيا المج-21 كانت طائرة متفوقة جدا ولكن يبدو انك لا تعرف ان اول نسخة للمج-21 ظهرت سنة 1954-1956 وكان اسمه Ye-1 يعني ليس لها علاقة بزمن الطائرات المتعددة الاستخدام فعلا !!! لهذا انت تواصبل حلق قصص من خيالك عن المج-21 ..المج-21 بني منها 10 الاف طائرة لانها كما باعتراف الامريكان انفسهم ...
t was miles ahead of its competition- it was capable of Mach 2, it could climb faster than any jet, was well armed, and perhaps more importantly; was rugged and affordable.

فسر الماء بعد جهد بالماء


.....................

على اقل ميغ29 وسوخوي 27 مشتقات من نفس التصميم

 

[BERKUT_SU]

فسر الماء بعد جهد بالماء


.....................

على اقل ميغ29 وسوخوي 27 مشتقات من نفس التصميم

لا حول ولا قوة الا بالله .................

 

[الفريد]

لا حول ولا قوة الا بالله .................

باختصار بما كانت متفوق وعلى من وانتهينا اخي

 

[حميد707]

هل كان لمصر خيار افضل من ميغ 21 وقترالحرب اكتوبر طبعا (مجبر اخاك لا بطل) الميخ 23 و25 بالكاد دخلت الخدمة في سلاح الجو سوفيتي حتى يحصل عليها المصري
ومن ثم الميخ 25 طائرة اعتراضية او استطلاع فقط


وهذه العبارة من ردك تنهي الامر حول تفوق ميغ21


دولة تسعي الي ماهو افضل ومواصفات الميراج والفانتوم الفنية والمدي والحمولة

بالمناسبة مصر كان لديها MIG-23