اضراب لدى القوى الجوية البلغارية بسبب ميغ 29

بالنسبة للميج29 فهى دائماً المشكلات الرئيسة والاساسية لتلك الطائرة هى :
1- الاعتمادية والجهوزية العملياتية الضعيفة (وأسبابه الرئيسية ... العمر الافتراضى القصير للهيكل ووجود خلل هيكلى فى منطقة الذيل وكثرة فشل وتعطل المحركات) .
2- المدى القصير والحمولة الضعيفة (فهى طائرة صممها الروس للدفاع الجوى عن الخطوط الامامية للقوات البرية ضد طائرات العدو)
3- التجهيزات الالكترونية المتخلفة (روسيا تعانى بشدة من ضعفها التقنى فى الـ avionics وتخلفها الشديد عن الغرب )
 
بما انك قمت بلصق النص احب ان اوضح لك النص كاملا بما انك قلت انك لا تريد الحديث عن الماضي لكن الماضي هو الحاضر وهو المستقبل
اولا : عبور الدبابات الصهيونية من " نقطة " ركز معي علي كلمة نقطة من الشرق الي الغرب جاء عقب وجود
ثغرة رصدتها طائرة البلاك بيرد الامريكية وعقب العبور من الثغرة تم تدمير بطاريات الدفاع الجوي المصري في تلك المنطقة الصهاينه قاموا بتنصيب الهوك علي مسافات قريبة لتحريم الاجواء علي الطيران المصري الذي كان منهكا بالاصل في عمليات جوية اخري والمصريين لم يعلموا بامر الثغرة الا بعدها ببعض الوقت والذي مكن الصهاينه من التقدم مؤقتا وخطة تصفية الثغرة كانت معدة مسبقا للقضاء عليها ولكن الامريكان تدخلوا ومن بعدها كان هناك اتفاق وقف اطلاق النار ومهادنات متتالية الي ان وصلنا الي اتفاقية السلام
ثانيا : معلومة ان سلاح الجو المصري خسر نصف سلاحه مضحكة للغاية ولا اعتقد ان هناك مصدرا محترما يقول ذلك و حتي ميزان الخسائر الذي اعلنه الصهاينه لا يذكر هكذا امر ابدا

ثالثا : الميج 21 اذلت الطيران الصهيوني في حرب اكتوبر ومعركة المنصورة الجوية توضح مالذي حدث في الصهاينه من الميج التي كانت ذات تسليح اقل ومدي اقصر

ماذا تقصد بعبارة (لصقت النص ) ؟؟!!!!!

وهذا نص كلام الفريق محمد فوزى فى كتابه (حرب اكتوبر دراسة و دروس) :
t.JPG
 
بما انك قمت بلصق النص احب ان اوضح لك النص كاملا بما انك قلت انك لا تريد الحديث عن الماضي لكن الماضي هو الحاضر وهو المستقبل
اولا : عبور الدبابات الصهيونية من " نقطة " ركز معي علي كلمة نقطة من الشرق الي الغرب جاء عقب وجود ثغرة رصدتها طائرة البلاك بيرد الامريكية وعقب العبور من الثغرة تم تدمير بطاريات الدفاع الجوي المصري في تلك المنطقة الصهاينه قاموا بتنصيب الهوك علي مسافات قريبة لتحريم الاجواء علي الطيران المصري الذي كان منهكا بالاصل في عمليات جوية اخري والمصريين لم يعلموا بامر الثغرة الا بعدها ببعض الوقت والذي مكن الصهاينه من التقدم مؤقتا وخطة تصفية الثغرة كانت معدة مسبقا للقضاء عليها ولكن الامريكان تدخلوا ومن بعدها كان هناك اتفاق وقف اطلاق النار ومهادنات متتالية الي ان وصلنا الي اتفاقية السلام
ثانيا : معلومة ان سلاح الجو المصري خسر نصف سلاحه مضحكة للغاية ولا اعتقد ان هناك مصدرا محترما يقول ذلك و حتي ميزان الخسائر الذي اعلنه الصهاينه لا يذكر هكذا امر ابدا
ثالثا : الميج 21 اذلت الطيران الصهيوني في حرب اكتوبر ومعركة المنصورة الجوية توضح مالذي حدث في الصهاينه من الميج التي كانت ذات تسليح اقل ومدي اقصر

المج-21 ربما انجح طائرة صنعت لليوم ..رخيصة ورشيقة وسهلة الصيانة والخدمة وبالنهاية كانت قاتلة لمقاتلات احدث واغللى ثمن منها

ال يكفي مهاترات وتضخيم

طائرة اقصى مدة طيران لها كانت نصف ساعة ومن ثم تترك الاجواء للمقاتلات المعادية كم طائرة مصرية سقطت بسبب نفاذ الوقود
طائرة غير قادرة على اداء دعم لقوات البرية (بالكاد قادرة على اداء هجوم ضد اهداف ارضية )
مقارنة بسيطة مع نظيراتها الفرنسية والامريكية في جميع النواحي تتفوق الطائرات الفرنسية والامريكية حمولة سرعة مدى
بالنهاية طائرة لاتصلح سوى للاعتراض الجوي
لوكانت اسطور حسب كلامك لاستمر الروس بيتطويرها (السوفيت انا ذاك) مثل سوخوي 27 ولاكن لا الطائرات التالية كامت التشابها بينها وبين ميغ21 كان في انها فقط اسمها ميغ (ميغ23وميغ 25 ....) على عكس الميراج مثلا التي استمر تصميمها الذي كان فعليا متفوق مثال اخر اف5 التي كانت نظريا نظيرة للميغ 21 تصميمها اشتق منها اف 18
 
ماذا تقصد بعبارة (لصقت النص ) ؟؟!!!!!

وهذا نص كلام الفريق محمد فوزى فى كتابه (حرب اكتوبر دراسة و دروس) :
مشاهدة المرفق 90943


النص الذي امامي مكتوب فيه كلمة " حوالي " في اشارة الي عدم التاكد والموثوقية .. اذا انت اخذت رأيه الذي يظل رأيه ولم يأكده هو شخصيا فماذا عن تفاصيل المعركة التي تحدثت عنها والثغرة الكوميدية التي يتغني بها البعض وانت منهم حينما قلت نصا الدبابات الصهيونية في اشارة كان الحرب انقلبت والدبابات الصهيونية كانت تسير في القاهرة ^_^ معني الصقت فيما تحدثت اي انك اجتزات جزء من الرواية دون ذكرها كاملة وفي تلك الحالة ربما الموضوعية تقول انك لا يجب ان تذكر تفاصيل من موضوع كامل او جزء من كل
 
طائرة اقصى مدة طيران لها كانت نصف ساعة ومن ثم تترك الاجواء للمقاتلات المعادية كم طائرة مصرية سقطت بسبب نفاذ الوقود

مدة طيرانها كانت 20 دقيقة فقط أى ثلث ساعة وتم زيادتها قليلا بدءاً من الطراز MF
 
النص الذي امامي مكتوب فيه كلمة " حوالي " في اشارة الي عدم التاكد والموثوقية .. اذا انت اخذت رأيه الذي يظل رأيه ولم يأكده هو شخصيا فماذا عن تفاصيل المعركة التي تحدثت عنها والثغرة الكوميدية التي يتغني بها البعض وانت منهم حينما قلت نصا الدبابات الصهيونية في اشارة كان الحرب انقلبت والدبابات الصهيونية كانت تسير في القاهرة ^_^ معني الصقت فيما تحدثت اي انك اجتزات جزء من الرواية دون ذكرها كاملة وفي تلك الحالة ربما الموضوعية تقول انك لا يجب ان تذكر تفاصيل من موضوع كامل او جزء من كل


يا اخى المجال ليس مجال الحديث عن تقييم حرب اكتوبر ... انتهى
وشكراااا لك
 
ال يكفي مهاترات وتضخيم

طائرة اقصى مدة طيران لها كانت نصف ساعة ومن ثم تترك الاجواء للمقاتلات المعادية كم طائرة مصرية سقطت بسبب نفاذ الوقود
طائرة غير قادرة على اداء دعم لقوات البرية (بالكاد قادرة على اداء هجوم ضد اهداف ارضية )
مقارنة بسيطة مع نظيراتها الفرنسية والامريكية في جميع النواحي تتفوق الطائرات الفرنسية والامريكية حمولة سرعة مدى
بالنهاية طائرة لاتصلح سوى للاعتراض الجوي
لوكانت اسطور حسب كلامك لاستمر الروس بيتطويرها (السوفيت انا ذاك) مثل سوخوي 27 ولاكن لا الطائرات التالية كامت التشابها بينها وبين ميغ21 كان في انها فقط اسمها ميغ (ميغ23وميغ 25 ....) على عكس الميراج مثلا التي استمر تصميمها الذي كان فعليا متفوق مثال اخر اف5 التي كانت نظريا نظيرة للميغ 21 تصميمها اشتق منها اف 18


الميج 21 انجح مقاتلة صنعت علي الاطلاق بالكم والكيف وقبل ان تدخل في مهاترات رخيصة يجب ان تقارن ثمن المقاتلة الواحدة بما تقدمه + الميج 21 لها مهام محددة وفي نفس الوقت الذي خدمت فيه الميج لدي السوفييت كان لديهم المرعبة الفتاكة الميج 25 ! صباح الخير ؟
في تلك الفترة لم يكن هناك مايسمي مقاتلة كل المهام او متعددة المهام والفانتوم والميراج خسروا امام الميج في المعارك الجوي رغم انهم احدث بجيل كامل + ساعود واكرر قارن قيمة المقاتلة " ثمنها كاش " بمردودها وادئها ستجدها رائعه وسجلها القتالي مرمغ بانوف الميراجات والفانتوم الارض
 
يا اخى المجال ليس مجال الحديث عن تقييم حرب اكتوبر ... انتهى


من ذكر رواية الدبابات الصهيونية كان انت ياعزيزي وانا استشهد بسجل قتالي للميج 21 بشهادة الصهاينه والامريكان يشهد لها بالانتصارات وبالتوثيق ايضا فكان من المستغرب والمستهجن ان تحمل تخلف وفشل امة علي طائرة اعتراضية اقتصادية الكلفة
 
من ذكر رواية الدبابات الصهيونية كان انت ياعزيزي وانا استشهد بسجل قتالي للميج 21 بشهادة الصهاينه والامريكان يشهد لها بالانتصارات وبالتوثيق ايضا فكان من المستغرب والمستهجن ان تحمل تخلف وفشل امة علي طائرة اعتراضية اقتصادية الكلفة

اخى الكريم
حصول العرب على طرازات الميج ليس سببه كفاءتها ولكن لحقيقة كون الاتحاد السوفيتى هو المورد شبه
الوحيد للسلاح والميج21 وغيرها كان ما فى جعبتهم فلذلك العرب اضطروا لقبولها ......

فلتفكر يا اخى لماذا حاولت مصر الحصول على الميراج الفرنسية واستعانت بليبيا لتحقيق ذلك
وطلبت مصر رسميا من بريطانيا الحصول على الجاجوار ورفضت بريطانيا (كما ذكر اللواء
محمد حافظ اسماعيل رئيس الامن القومى فى مذكراته) ....
لماذا حاولت مصر الحصول على طائرات غربية لتحارب بها اذا كانت
طائرات الميج خارقة ؟؟؟!!!!!!!!
فكر يا اخ مشير
 
التعديل الأخير:
غريب تصرف مثل هذا يخرج من طيار !
اتقبله من وزير دفاع ..! لكن طيار ! بلد جيشها غير منضبط ..يعطينا انطباع عن باقي اركان الدوله !
 
اخى الكريم
حصول العرب على طرازات الميج ليس سببه كفاءتها ولكن لحقيقة كون الاتحاد السوفيتى هو المورد شبه
الوحيد للسلاح والميج21 وغيرها كان ما فى جعبتهم فلذلك العرب اضطروا لقبولها ...
فلتفكر يا اخى لماذا حاولت مصر الحصول على الميراج الفرنسية واستعانت بليبيا لتحقيق ذلك
وطلبت مصر رسميا قبل الحرب من بريطانيا الحصول على الجاجوار ورفضت بريطانيا (كما ذكر فى كتابه اللواء
محمد اسماعيل رئيس الامن القومى) .... لماذا حاولت مصر الحصول على طائرات غربية لتحارب بها اذا كانت
طائرات الميج خارقة ؟؟؟!!!!!!!!


طائرات الميج 21 لم تكن طائرات خارقة ولم تصمم لتكون خارقة هي مقاتلة خفيفة تستخدم للاعتراض والقصف الخفيف فقط الخارق زمان الميج 21 كانت الميج 25 التي رفضت السوفييت بيعها لنا
 
الميج 21 انجح مقاتلة صنعت علي الاطلاق بالكم والكيف وقبل ان تدخل في مهاترات رخيصة يجب ان تقارن ثمن المقاتلة الواحدة بما تقدمه + الميج 21 لها مهام محددة وفي نفس الوقت الذي خدمت فيه الميج لدي السوفييت كان لديهم المرعبة الفتاكة الميج 25 ! صباح الخير ؟
في تلك الفترة لم يكن هناك مايسمي مقاتلة كل المهام او متعددة المهام والفانتوم والميراج خسروا امام الميج في المعارك الجوي رغم انهم احدث بجيل كامل + ساعود واكرر قارن قيمة المقاتلة " ثمنها كاش " بمردودها وادئها ستجدها رائعه وسجلها القتالي مرمغ بانوف الميراجات والفانتوم الارض
الميغ 23 دخلت خدمة في قوات السوفيتية في 1970 وميغ 25 دخلت ايضا 1970 يعني من الاستحال استبدال جميع مقاتلات الميغ 21 بها في وقت واحد "طبعا تتدريجيا" ومن ثم من كلامك يتبادر لي ان اسرائيل خسرت الحروب الجوية جميعها مع العرب المسلحين بالميغ 21 والعكس هو الصحيح طالما سلاح الجو الاسرائيلي متفوقا على اسلحة الجو العربية ( اذا لما طلبت مصر ميراج عن الطريق السعودية وليبيا ان كانت ميغ 'مرمغت الارض بها'
 
بما انك قمت بلصق النص احب ان اوضح لك النص كاملا بما انك قلت انك لا تريد الحديث عن الماضي لكن الماضي هو الحاضر وهو المستقبل
اولا : عبور الدبابات الصهيونية من " نقطة " ركز معي علي كلمة نقطة من الشرق الي الغرب جاء عقب وجود ثغرة رصدتها طائرة البلاك بيرد الامريكية وعقب العبور من الثغرة تم تدمير بطاريات الدفاع الجوي المصري في تلك المنطقة الصهاينه قاموا بتنصيب الهوك علي مسافات قريبة لتحريم الاجواء علي الطيران المصري الذي كان منهكا بالاصل في عمليات جوية اخري والمصريين لم يعلموا بامر الثغرة الا بعدها ببعض الوقت والذي مكن الصهاينه من التقدم مؤقتا وخطة تصفية الثغرة كانت معدة مسبقا للقضاء عليها ولكن الامريكان تدخلوا ومن بعدها كان هناك اتفاق وقف اطلاق النار ومهادنات متتالية الي ان وصلنا الي اتفاقية السلام
ثانيا : معلومة ان سلاح الجو المصري خسر نصف سلاحه مضحكة للغاية ولا اعتقد ان هناك مصدرا محترما يقول ذلك و حتي ميزان الخسائر الذي اعلنه الصهاينه لا يذكر هكذا امر ابدا
ثالثا : الميج 21 اذلت الطيران الصهيوني في حرب اكتوبر ومعركة المنصورة الجوية توضح مالذي حدث في الصهاينه من الميج التي كانت ذات تسليح اقل ومدي اقصر

مهمة الطائر الاسود فوق الشرق الاوسط 1973







القصة التالية تعيد الى الذاكرة مهة سرية لطائرة SR-71 تابعة لسلاح الجو الامريكي خلال حرب اكتوبر او يوم الغفران وهي قصة مكتوبة من قبل طيار سابق لهذه الطائرة المخصصة للتجسس والتي تمتلك مواصفات خاصة مثل السرعة الهائلة والتخفي والارتفاع الشاهق جدا وقدرات الحرب الالكترونية

قامت مصر وسوريا بالهجوم على اسرائيل جوا وبرا في سيناء ومرتفعات الجولان في اكتوبر 1973 والحقوا خسائر معتبرة في القوات الاسرائيلية وكانت ردة فعل الاسرائيليين بطلب الدعم من الولايات المتحدة الامريكية .

في ذلك الوقت لم يكن لدى الاقمار الصناعية الامريكية قدرة على تزويد اسرائيل بمعلومات استخبارية لحظية لتتمكن من اجراء اللازم لمواجهة الهحوم المفاجئ. لهذا تم تجهيز طائرة sr-71 blackbird لمهمة تصوير مناطق القتال والتوجه الى بريطانيا بعد انتهاء المهمة .

كانت المهمة ضمن قدرات الطائر الاسود بالرغم من صعوبة الدعم اللوجستي والطيران لمسافة طويلة جدا ز

رفض الانجليز توجه اي طائر اسود الى اراضيهم من منطقة الشرق الاوسط لهذا تم رسم خطة بديلة سريعة بان تعود الى ولاية كارولينا الشمالية في الولايات المتحدة وهذه المهمة ستتطلب التزود بالوقود خمس مرات من 16 طائرة صهريج kc-135

بعد ايام تم توظيفها بسرية تامة انجزت بنجاح تصوير حي لمسرح العمليات القتالية الاسرائيلية لكن كان هناك حاجة لمزيد من الطلعات فتم ارسال طائرة ثانية اقلعت في تمام الساعة 2 صباحا من نيويورك حيث كان الثلج يعطي المدرج بارتفاع 15 انش .

طارت البلاكبيرد بسرعة تحت صوتية مسافة 450 ميل حتى اصبح الساحل الشرقي خاليا من الطائرات التجارية تم التزود بالوقود لاول مرة من 3 صهاريج حيث سحبت الطائرة 3500 جالون من كل صهريج وبعدها انطلقت بسرعة فوق صوتية فوق المحيط حتى وصلت الى 3 ماك (3 اضعاف سرعة الصوت ).





التزود التالي بالوقود كان قبل عدة مئات من الاميال من جزر الازور البرتغالية حيث تم سحب 10000 جالون من طائرتي صهريج KC-135 وتم التوجخ الى جبل طارق بسرعة 3 ماك مرة ثانية على ارتفاع 80000 قدم ومن ثم توجيه الطائرة نحو المتوسط (اسرائيل) لالتقاط صور لارض المعركة مباشرة حيث كان الطقس اسوا من المتوقع وبالرغم من هذا تم التزود بالوقود قرب جزيرة كريت بعد التزود بالوقود اثناء التوجه لالتقاط الصور تم تشغيل الحارق اللاحق full afterburners بعدها ظهر ضوء احمر تحذير من انخفاض ظعط زيت المحرك وكان من عير الممكن تجاهل مثل هذا التحذير اثناء التوجه لارض المعركة حيث لا يوجد مطارات يمكنها استقبال طائرة مثل الطائر الاسود في تلك المنطقة وبنفس الوقت فكرة الهبوط بمحرك واحد في تل ابيب هبوط اظطراري امر عير جيد لهذا تم اطفاء الحارق واختفى التحذير والتوجه لالتقاط الصور في وسط سيناء حيث تم التقاط والتفاصيل لمئات الاهداف والتوجه عبر سيتاء الى البحر الميت عند الاقتراب من لبنان تم الانعطاف الى مرتفاعات الجولان بسرعة تجاوزت 3 ماك والعودة مرة ثانية الى سيناء لاخذ مزيد من المعلومات لاعطاء الاسرائيليين صورة كاملة عن الاحداث

الطائرة قامت باداء جيد ووصلت الى سرعة 3.2 ماك قبل الوصول الى ميناء بورسعيد والخروج الى المتوسط للالتقاء بصهاريج التزود بالوقود على ارتفاع 25الف قدم ز

كانت العملية الخامسة للتزود ب 10000 جالون من الوقود بالجو قرب جزر الازور البرتغالية للعودة الى قاعدة Seymour-Johnson في كاليفورنيا حيث تم تحميل الصور حلال 2- دقيقة .

رحلة ذهاب واياب قطعت خلالها البلاك بيرد 12000 ميل في 10 ساعات و 49 دقيقة طارت خلالها 7 ساعات بسرعة فوق صوتية لم يكشف عنها الا بانتهاء الحرب الباردة .

ترجمة عن Jim Wilson

Colonel USAF (. )


https://arab-defence.blogspot.com/2017/10/1973.html
 
الميغ 23 دخلت خدمة في قوات السوفيتية في 1970 وميغ 25 دخلت ايضا 1970 يعني من الاستحال استبدال جميع مقاتلات الميغ 21 بها في وقت واحد "طبعا تتدريجيا" ومن ثم من كلامك يتبادر لي ان اسرائيل خسرت الحروب الجوية جميعها مع العرب المسلحين بالميغ 21 والعكس هو الصحيح طالما سلاح الجو الاسرائيلي متفوقا على اسلحة الجو العربية ( اذا لما طلبت مصر ميراج عن الطريق السعودية وليبيا ان كانت ميغ 'مرمغت الارض بها'


بداية ساجاوبك من حيث انتهيت :: اولا : هل الحصول علي الاحدث سببه فشل الاقدم ؟ مثال علي ذلك هل خروج التورنادو السعودية الاعتراضية من الخدمة سببه فشل المقاتلة ام سبب فني ؟ سنة الحياة ان كل دولة تسعي الي ماهو افضل ومواصفات الميراج والفانتوم الفنية والمدي والحمولة افضل لكن ساعاود ما قلته سابقا : قارن ثمن المقاتلة ومواصفاتها بما تقدمه ؟ ستجد ان الميج 21 كانت رائعة في حدود المتاح

ثانيا : الميج 21 كان منوط به ادوار محددة ولها امكانيات فنية محدودة للغاية نظرا لطبيعتها كمقاتلة اعتراضية خفيفة لماذا تريد مقارنتها بالفانتوم والسكاي هوك والميراج عنوة ؟ كان هناك الميج 25 ولم تحصل عليها مصر والميج 23 التي كان يفترض ان تتسلمها مصر للقتال بها سلمها السوفييت بعد الحرب بمدة والقصة التي تلتها معلومة للجميع

رابعا : باعتراف الغرب والصهاينه فسجل الميج 21 القتالي من عام 69 الي عام 74 كان رائعا امام الفانتوم والسكاي هوك والميراج وربط الحرب بطائرة امر عجيب وغير منطقي


اخيرا : مصر كان تحت يدها طائرات ميراج ليبية في احدي قواعد الدلتا ولم تستخدمها مصر رغم جهوزيتها الفنية
 
مهمة الطائر الاسود فوق الشرق الاوسط 1973







القصة التالية تعيد الى الذاكرة مهة سرية لطائرة SR-71 تابعة لسلاح الجو الامريكي خلال حرب اكتوبر او يوم الغفران وهي قصة مكتوبة من قبل طيار سابق لهذه الطائرة المخصصة للتجسس والتي تمتلك مواصفات خاصة مثل السرعة الهائلة والتخفي والارتفاع الشاهق جدا وقدرات الحرب الالكترونية

قامت مصر وسوريا بالهجوم على اسرائيل جوا وبرا في سيناء ومرتفعات الجولان في اكتوبر 1973 والحقوا خسائر معتبرة في القوات الاسرائيلية وكانت ردة فعل الاسرائيليين بطلب الدعم من الولايات المتحدة الامريكية .

في ذلك الوقت لم يكن لدى الاقمار الصناعية الامريكية قدرة على تزويد اسرائيل بمعلومات استخبارية لحظية لتتمكن من اجراء اللازم لمواجهة الهحوم المفاجئ. لهذا تم تجهيز طائرة sr-71 blackbird لمهمة تصوير مناطق القتال والتوجه الى بريطانيا بعد انتهاء المهمة .

كانت المهمة ضمن قدرات الطائر الاسود بالرغم من صعوبة الدعم اللوجستي والطيران لمسافة طويلة جدا ز

رفض الانجليز توجه اي طائر اسود الى اراضيهم من منطقة الشرق الاوسط لهذا تم رسم خطة بديلة سريعة بان تعود الى ولاية كارولينا الشمالية في الولايات المتحدة وهذه المهمة ستتطلب التزود بالوقود خمس مرات من 16 طائرة صهريج kc-135

بعد ايام تم توظيفها بسرية تامة انجزت بنجاح تصوير حي لمسرح العمليات القتالية الاسرائيلية لكن كان هناك حاجة لمزيد من الطلعات فتم ارسال طائرة ثانية اقلعت في تمام الساعة 2 صباحا من نيويورك حيث كان الثلج يعطي المدرج بارتفاع 15 انش .

طارت البلاكبيرد بسرعة تحت صوتية مسافة 450 ميل حتى اصبح الساحل الشرقي خاليا من الطائرات التجارية تم التزود بالوقود لاول مرة من 3 صهاريج حيث سحبت الطائرة 3500 جالون من كل صهريج وبعدها انطلقت بسرعة فوق صوتية فوق المحيط حتى وصلت الى 3 ماك (3 اضعاف سرعة الصوت ).





التزود التالي بالوقود كان قبل عدة مئات من الاميال من جزر الازور البرتغالية حيث تم سحب 10000 جالون من طائرتي صهريج KC-135 وتم التوجخ الى جبل طارق بسرعة 3 ماك مرة ثانية على ارتفاع 80000 قدم ومن ثم توجيه الطائرة نحو المتوسط (اسرائيل) لالتقاط صور لارض المعركة مباشرة حيث كان الطقس اسوا من المتوقع وبالرغم من هذا تم التزود بالوقود قرب جزيرة كريت بعد التزود بالوقود اثناء التوجه لالتقاط الصور تم تشغيل الحارق اللاحق full afterburners بعدها ظهر ضوء احمر تحذير من انخفاض ظعط زيت المحرك وكان من عير الممكن تجاهل مثل هذا التحذير اثناء التوجه لارض المعركة حيث لا يوجد مطارات يمكنها استقبال طائرة مثل الطائر الاسود في تلك المنطقة وبنفس الوقت فكرة الهبوط بمحرك واحد في تل ابيب هبوط اظطراري امر عير جيد لهذا تم اطفاء الحارق واختفى التحذير والتوجه لالتقاط الصور في وسط سيناء حيث تم التقاط والتفاصيل لمئات الاهداف والتوجه عبر سيتاء الى البحر الميت عند الاقتراب من لبنان تم الانعطاف الى مرتفاعات الجولان بسرعة تجاوزت 3 ماك والعودة مرة ثانية الى سيناء لاخذ مزيد من المعلومات لاعطاء الاسرائيليين صورة كاملة عن الاحداث

الطائرة قامت باداء جيد ووصلت الى سرعة 3.2 ماك قبل الوصول الى ميناء بورسعيد والخروج الى المتوسط للالتقاء بصهاريج التزود بالوقود على ارتفاع 25الف قدم ز

كانت العملية الخامسة للتزود ب 10000 جالون من الوقود بالجو قرب جزر الازور البرتغالية للعودة الى قاعدة Seymour-Johnson في كاليفورنيا حيث تم تحميل الصور حلال 2- دقيقة .

رحلة ذهاب واياب قطعت خلالها البلاك بيرد 12000 ميل في 10 ساعات و 49 دقيقة طارت خلالها 7 ساعات بسرعة فوق صوتية لم يكشف عنها الا بانتهاء الحرب الباردة .

ترجمة عن Jim Wilson

Colonel USAF (. )


https://arab-defence.blogspot.com/2017/10/1973.html


البلاك بيرد كانت فعلا معادلة صعبة هي والميج 25 ولكن الي الان مازلت اتسائل ان حدثت مطاردة بينها من يربح
 
ال يكفي مهاترات وتضخيم

طائرة اقصى مدة طيران لها كانت نصف ساعة ومن ثم تترك الاجواء للمقاتلات المعادية كم طائرة مصرية سقطت بسبب نفاذ الوقود
طائرة غير قادرة على اداء دعم لقوات البرية (بالكاد قادرة على اداء هجوم ضد اهداف ارضية )
مقارنة بسيطة مع نظيراتها الفرنسية والامريكية في جميع النواحي تتفوق الطائرات الفرنسية والامريكية حمولة سرعة مدى
بالنهاية طائرة لاتصلح سوى للاعتراض الجوي
لوكانت اسطور حسب كلامك لاستمر الروس بيتطويرها (السوفيت انا ذاك) مثل سوخوي 27 ولاكن لا الطائرات التالية كامت التشابها بينها وبين ميغ21 كان في انها فقط اسمها ميغ (ميغ23وميغ 25 ....) على عكس الميراج مثلا التي استمر تصميمها الذي كان فعليا متفوق مثال اخر اف5 التي كانت نظريا نظيرة للميغ 21 تصميمها اشتق منها اف 18

اذا كنت لا تعرف المج-21 فالافضل ان تسكت بدل وصف كلامنا بالمهاترات ....المج-21 طائرة اعتراضية ولم تصمم للدعم الجوي ..اذهب واقرا ماذا قال عنها الامريكان اولا ..وهنا القصد الذين واجهوها وجها لوجه وليس مثل الذي يكتب من خياله على النت ....... اي طائرة تصمم لخدمة هدف معين وتطور لفترة زمنية معينة لكن لا يمكن الاستمرار بتطويرها للابد كما تتوقع لهذا تظهر اجيال 1 و 2 و الخ حتى الجيل الخامس !!1 ولعلمك المج-21 ظهر منها اكثر من 25 نسخة اولها كان y-1 واخرها النسخة mig-21bis-d تطوير سنة 2003 وهي تطوير كرواتي لتتوائم مع حلف الناتو
 
بداية ساجاوبك من حيث انتهيت :: اولا : هل الحصول علي الاحدث سببه فشل الاقدم ؟ مثال علي ذلك هل خروج التورنادو السعودية الاعتراضية من الخدمة سببه فشل المقاتلة ام سبب فني ؟ سنة الحياة ان كل دولة تسعي الي ماهو افضل ومواصفات الميراج والفانتوم الفنية والمدي والحمولة افضل لكن ساعاود ما قلته سابقا : قارن ثمن المقاتلة ومواصفاتها بما تقدمه ؟ ستجد ان الميج 21 كانت رائعة في حدود المتاح

ثانيا : الميج 21 كان منوط به ادوار محددة ولها امكانيات فنية محدودة للغاية نظرا لطبيعتها كمقاتلة اعتراضية خفيفة لماذا تريد مقارنتها بالفانتوم والسكاي هوك والميراج عنوة ؟ كان هناك الميج 25 ولم تحصل عليها مصر والميج 23 التي كان يفترض ان تتسلمها مصر للقتال بها سلمها السوفييت بعد الحرب بمدة والقصة التي تلتها معلومة للجميع

رابعا : باعتراف الغرب والصهاينه فسجل الميج 21 القتالي من عام 69 الي عام 74 كان رائعا امام الفانتوم والسكاي هوك والميراج وربط الحرب بطائرة امر عجيب وغير منطقي


اخيرا : مصر كان تحت يدها طائرات ميراج ليبية في احدي قواعد الدلتا ولم تستخدمها مصر رغم جهوزيتها الفنية
هل كان لمصر خيار افضل من ميغ 21 وقترالحرب اكتوبر طبعا (مجبر اخاك لا بطل) الميخ 23 و25 بالكاد دخلت الخدمة في سلاح الجو سوفيتي حتى يحصل عليها المصري
ومن ثم الميخ 25 طائرة اعتراضية او استطلاع فقط


وهذه العبارة من ردك تنهي الامر حول تفوق ميغ21


دولة تسعي الي ماهو افضل ومواصفات الميراج والفانتوم الفنية والمدي والحمولة
 
عودة
أعلى