الدعم الإداري

بوابـة السعوديـة الأقتصادية

مشاريع السعودية ‏@SaudiProject الآنقبل ساعتين
رسمياً : إفتتاح فندق #حياة_ريجينسي في #الرياض وبالقرب من تقاطع التحلية مع العليا ، بارتفاع 32 طابق ويضم 261 غرفة فندقية و 40 جناح

C28SEqRVQAAESX7.jpg


C28SEqgUAAErqAF.jpg

C28SEtmVQAAoded.jpg

C28SFarVIAAxMU-.jpg
 
ثلاث مشاريع جديدة في مدينة جدة ..هل تعيد ربيع قطاع البنية التحتية السعودية ؟
C22jpKVW8AEdqKL.jpg

الرياض بوست
أعلنت السعودية عن ثلاثة مشاريع كبرى في مدينة جدة من المنتظر أن تعيد الحياة إلى قطاع البنية التحتية بعد الصعوبات
الكبيرة التي واجهها في الفترة الماضية.



وتتمثل المشاريع الثلاثة في خط ترام يمر بمحاذاة كورنيش جدة الشمالي وخدمة للتاكسي البحري وجسر يربط بين اثنين من أحياء المدينة وفق ما نقلته وكالة رويترز.



وتشير الوكالة إلى أن هذه المشاريع مفتوحة أمام مشاركة القطاع الخاص بما يتماشى مع الجهود الجديدة للحكومة الرامية لتحقيق وفورات من خلال حث مستثمري القطاع الخاص على المشاركة في تحمل الأعباء المالية لتشييد البنية التحتية.



وفي ذات السياق شدد الأمير خالد الفيصل أمير منطقة مكة على أن مشاريع النقل العام في المنطقة مهمة لتلبية هدف الحكومة المتمثل في تحقيق زيادة كبيرة في عدد الحجاج والمعتمرين الذين تستقبلهم المملكة.



يأتي ذلك تزامنا مع دراسة أجرتها فيثفول جولد للخدمات الاستشارية ونشرت الأسبوع الماضي والتي قدرت المشروعات التي سترسيها الحكومة هذا العام بإجمالي 27 مليار دولار مقارنة مع نحو 20 مليار دولار العام الماضي و35.5 مليار دولار في 2015.



وقالت الشركة الاستشارية إن إجمالي قيمة المشروعات التي سيتم ترسيتها العام الحالي قد يصل إلى 32 مليار دولار إذا تم المضي قدما هذا العام في مشروع بناء مترو مكة الذي كان متوقعا في الأصل ترسيته في 2016.




يذكر أن إنخفاض أسعار النفط خلال الفترة الماضية دفع بالحكومة السعودية لالغاء وتجميد عدد من المشاريع وهو ما أثر على شركات المقاولات الكبرى التي لجأت إلى تسريح آلاف العمال .
 
القــيصر قال:
مجلس الوزراء يعتمد تنفيذ «مترو مكة» بـ 62 مليارا
http://www.aleqt.com/2012/08/15/article_683287.html
أنقر للتوسيع...

مشاريع النقل ستزيد وتيرة تطبيقها هي في حوالي 13 مدينة تشكل فوق ال50% -80% من الكثافة السكانية أولها الرياض-مكة-جدة-المدينة المنورة وغيرها لكن الفرق ان من سيتولى العمل بها القطاع الخاص BOT يعني زيادة وتيرة تلك المشاريع بأذن الله قطار الرياض قريب يوصلوا لنسبة 50% انجاز او حتى اكثر بأذن الله ​
 
faresn1111 قال:
مشاريع النقل ستزيد وتيرة تطبيقها هي في حوالي 13 مدينة تشكل فوق ال50% -80% من الكثافة السكانية أولها الرياض-مكة-جدة-المدينة المنورة وغيرها لكن الفرق ان من سيتولى العمل بها القطاع الخاص BOT يعني زيادة وتيرة تلك المشاريع بأذن الله قطار الرياض قريب يوصلوا لنسبة 50% انجاز او حتى اكثر بأذن الله ​
أنقر للتوسيع...

مشاريع القطار سوف تتم في المدن الأكثر سكانا..

اتمنى ضم عفيف للقائمه وصلنا 100 الف قبل فتره ...:D
 
momaiz1 قال:
مشاريع القطار سوف تتم في المدن الأكثر سكانا..

اتمنى ضم عفيف للقائمه وصلنا 100 الف قبل فتره ...:D
أنقر للتوسيع...

مشاريع النقل ستتم في كل المدن الرئيسية ولكن نوعيتها تختلف من مدينة لأخرى الأولوية حاليا لمكة الرياض وجدة والمدينة المنورة و الشرقية ثم المراحل الي بعدها بريدة وجازان الخ.... وبما ان القطاع الخاص هو من سيبني ويشغل ويتربح من هذه المشاريع فوتيرتها ستتم بسرعة بأذن الله بالذات ان المملكة تهدف الا ان تزيد رقعة السكك الحديدية الا اكثر من 10000 كيلومتر مربع كبداية في اول ثلاث مراحل ب360 مليار ريال سعودي شيء صعب بدون القطاع الخاص

والله وانا اخوك 100 الف لا شيء مقارنة بالمدن المليونية​
 
قريب جدا بأذن الله اطلاق السوق الموازية نقلة نوعية وسيكون بها افتاح كبير جدا سوق المالية تهدف الا ادراج شركات أخرى وفتح المجال حتى للشركات المدرجة بالسوق الموازية لزيادة قيمة السوقية السوق الأسهم السعودي ضخم جدا وهو من الأسواق العالمية الناشئة الكبرى بعد طرح ارامكوا وطرح 30-50 قطاع بقيمة ضخمة جزء كبير منها اكيد بالسوق السعودي الاغلب سنشهد نقلة نوعية للسوق السعودي بل صعود لم نشهد له مثيل بأذن الله طبعا السوق الموازية هدفها توفير الدعم اللازم للشركات المتوسطة والصغيرة في طرح أسهمها في السوق في الرد التالي سأتحدث عن برنامج التوازن المالي واهميته وكثير من الأمور المهمة التي لم يضع البعض تركيزه عليها​
 
faresn1111 قال:
مشاريع النقل ستتم في كل المدن الرئيسية ولكن نوعيتها تختلف من مدينة لأخرى الأولوية حاليا لمكة الرياض وجدة والمدينة المنورة و الشرقية ثم المراحل الي بعدها بريدة وجازان الخ.... وبما ان القطاع الخاص هو من سيبني ويشغل ويتربح من هذه المشاريع فوتيرتها ستتم بسرعة بأذن الله بالذات ان المملكة تهدف الا ان تزيد رقعة السكك الحديدية الا اكثر من 10000 كيلومتر مربع كبداية في اول ثلاث مراحل ب360 مليار ريال سعودي شيء صعب بدون القطاع الخاص

والله وانا اخوك 100 الف لا شيء مقارنة بالمدن المليونية​
أنقر للتوسيع...

كانت دعابه لا اكثر..

عفيف ديرتي..:D
 
يجب تسجيل الدخول أو التسجيل كي تتمكن من الرد هنا.
عودة
أعلى