محتويات هذا المقال ☟
ألمانيا تعزّز أسطول بيغاسوس لتقليل اعتمادها الاستخباراتي على واشنطن
في خطوة استراتيجية نحو الاستقلال الاستخباراتي، أعلنت ألمانيا نيتها شراء ثلاث طائرات. إضافية من طراز “بيغاسوس”، ما يرفع عددها إلى تسع وحدات محتملة. هذه الطائرات المتخصصة في استخبارات الإشارات . تعدّ حجر الزاوية في جهود برلين لتعزيز قدراتها في المراقبة الجوية المستقلة. خاصة بعد تقاعد طائرة “بريجيه أتلانتيك” وظهور فجوات استخباراتية خلال الحرب الأوكرانية.
خلفية البرنامج: سد فجوة استخباراتية عمرها عقد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
بدأ برنامج “بيغاسوس” رسميًا عام 2021 لسد الفجوة التي خلفها تقاعد طائرة “أتلانتيك SIGINT”. عام 2010. بعد فشل مشاريع الطائرات بدون طيار مثل “يورو هوك” و”Triton” بسبب التكلفة. وتعقيدات المجال الجوي، اختارت ألمانيا طائرة مأهولة تعتمد على منصة “Bombardier Global 6000” التجارية.
أبرز ملامح البرنامج:
- الاسم الرسمي: نظام المراقبة الجوية الألماني المستمر
- الميزانية: 1.54 مليار يورو
- عدد الطائرات الأساسي: 3 وحدات
- تاريخ التشغيل المتوقع: 2027
- الموقع التشغيلي: جناح الطيران التكتيكي 51 “إميلمان” في شليسفيغ
“اختيار طائرة مأهولة يضمن التوافق مع معايير الطيران المدني والعسكري الأوروبية.”
— من تحليل DefenseArchives
قدرات بيغاسوس: استخبارات إشارات متقدمة
تجهّز طائرات بيغاسوس بنظام “كاليترون إنتغرال” من شركة “هينسولدت”. وهو نظام SIGINT متطور يجمع بين الاستخبارات الإلكترونية (ELINT) والاتصالات (COMINT) في بنية واحدة.
مميزات النظام:
- نطاق التردد: من أقل من 30 ميجاهرتز حتى 40 جيجاهرتز
- الوظائف: كشف وتصنيف وتحديد مواقع الرادارات والاتصالات
- الدعم التقني: ذكاء اصطناعي وتحليل بيانات آني
- التكامل: دعم مباشر لطائرات Eurofighter EK وF-35A وluWES
“كاليترون يمكّن ألمانيا من بناء صورة إلكترونية محدثة لساحة المعركة.”
— من تقرير Hensoldt
الشراكات الصناعية: سيادة تقنية ألمانية
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
يتعاون في المشروع أكثر من 30 شريكًا صناعيًا ألمانيًا، بقيادة:
- Hensoldt: تطوير نظام المهام SIGINT
- Lufthansa Technik Defense: تعديل هيكل الطائرة ودمج الأنظمة
- Bombardier Defense: توفير المنصة الجوية
أهداف التعاون:
- الحفاظ على السيادة التقنية
- ضمان الوصول الكامل للبيانات
- دعم الجاهزية التشغيلية بحلول 2027
مقارنة بين بيغاسوس والطائرات السابقة
| العنصر | بيغاسوس (Global 6000) | بريجيه أتلانتيك SIGINT | MQ-4C Triton / Euro Hawk |
|---|---|---|---|
| نوع الطائرة | مأهولة تجارية معدّلة | مأهولة عسكرية | بدون طيار |
| مدى الطيران | 6,000 كم | أقل من 4,000 كم | أكثر من 10,000 كم |
| التوافق المدني | عالي | محدود | منخفض |
| التكلفة التشغيلية | متوسطة | مرتفعة | مرتفعة جدًا |
| الجاهزية الأوروبية | متوافقة مع المجال الجوي | محدودة | غير معتمدة |
مواصفات الطائرة: Bombardier Global 6000
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
تعتمد بيغاسوس على طائرة “Global 6000” النفاثة، التي تعدّ منصة مثالية للمهام الطويلة.
أبرز المواصفات:
- الطول: 30.3 متر
- المدى: 6,000 كم
- السرعة القصوى: 946 كم/ساعة
- الارتفاع التشغيلي: 16,000 متر
- المحركات: رولز رويس BR710A2-20
- المقصورة: محطات عمل متعددة + منطقة استراحة
- الأنظمة: رؤية اصطناعية، رادار طقس، شاشات متعددة
“الطائرة تحتفظ بأداء جلوبال 6000 رغم التعديلات الهيكلية لأجهزة الاستشعار.”
— من تقرير Bombardier Defense
نحو استقلال استخباراتي ألماني
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
توسيع أسطول بيغاسوس يمثّل تحولًا نوعيًا في قدرة ألمانيا على جمع المعلومات الاستخباراتية. بشكل مستقل، بعيدًا عن الاعتماد على الحلفاء.
هذا التوجه يعزز من جاهزية الجيش الألماني في بيئات التهديد الحديثة، ويرسّخ دور برلين . في منظومة الاستخبارات الأوروبية والناتو.
مع دمج تقنيات الذكاء الاصطناعي والحرب الإلكترونية، تصبح بيغاسوس أكثر من مجرد طائرة… إنها منصة سيادية للمراقبة الذكية في زمن التهديدات المعقدة.
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد