محتويات هذا المقال ☟
قاذفات القنابل الاستراتيجية الأمريكية B-52 تحصل على أنظمة رادار جديدة
وصلت أول قاذفة قنابل من طراز B-52 Stratofortress تابعة للقوات الجوية الأمريكية إلى سان أنطونيو . لإجراء ترقيات كجزء من برنامج تحديث الرادار.
القاذفة الاستراتيجية الأمريكية B-52 ستتلقى نظام المصفوفة الممسوحة ضوئيًا إلكترونيًا النشط (AESA) . كجزء من برنامج تحديث الرادار B-52 التابع لسلاح الجو.
بالإضافة إلى زيادة الوعي بالحالة والقدرة على التنقل والاستهداف ،و تم تصميم AESA ليكون قابلاً للتكيف . بحيث يمكن إضافة قدرات جديدة لمواجهة التهديدات المستقبلية من خلال تعديلات البرامج.
تشارك كل من Boeing و Raytheon بشكل كبير في عملية التثبيت.
“بوينغ وهي الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) للطائرة B-52 ، لذا فإن تاريخها الطويل ومعرفتها بالمنصة أمر بالغ الأهمية . للتأكد من أنه يمكننا إخراج [AESA] في أسرع وقت ممكن”.
وقالت الشركة عبر حسابها على منصة تويترالطائرة ستغادر بمزيد من الملاحة الدقيقة ، وتحسين الاستهداف والتتبع . ورسم خرائط جديدة عالية الدقة والقدرة على إشراك أهداف متعددة في وقت واحد.
رادار المصفوفة AESA
ويعد تركيب AESA أحد أكبر ترقيات للطائرة B-52 في تاريخ الأسطول. سيكلف الجهد حوالي 2.8 مليار دولار . مع القدرة التشغيلية الأولية المتوقعة في عام 2027.
ويعتبر الرادار الجديد عاملاً مساعدًا للقدرة على المواجهة بعيدة المدى وسيعمل على إعداد الطائرة للفتك الأمثل “.
المصفوفة النشطة الممسوحة ضوئيًا إلكترونيًا ( AESA ) هي نوع من أنواع هوائي الصفيف المرحلي ، وهو عبارة عن صفيف . يتحكم فيه الكمبيوتر يمكن فيه توجيه شعاع موجات الراديو إلكترونيًا للإشارة في اتجاهات مختلفة دون تحريك الهوائي.
و في AESA ، يتم توصيل كل عنصر هوائي بوحدة إرسال / استقبال صغيرة الحالة الصلبة (TRM) تحت سيطرة الكمبيوتر . والتي تؤدي وظائف جهاز الإرسال و / أو المستقبل للهوائي.
ويتناقض هذا مع المصفوفة السلبية الممسوحة ضوئيًا إلكترونيًا (PESA) ، حيث يتم توصيل جميع عناصر الهوائي بجهاز إرسال . و / أو مستقبل واحد من خلال مبدلات الطورتحت سيطرة الكمبيوتر. والاستخدام الرئيسي لـ AESA هو في الرادار ، وتعرف باسم رادار الصفيف المرحلي النشط (APAR).
AESA
هو الجيل الثاني الأكثر تقدمًا وتطورًا من تقنية الصفيف التدريجي PESA الأصلية.و يمكن لـ PESAs أن تصدر شعاعًا واحدًا فقط من موجات الراديو بتردد واحد في كل مرة.
و يجب أن تستخدم PESA مصفوفة بتلر إذا كانت هناك حاجة إلى حزم متعددة.و يمكن أن يشع AESA حزمًا متعددة من موجات الراديو بترددات متعددة في وقت واحد.
ويمكن لرادارات AESA أن تنشر انبعاثاتها عبر نطاق أوسع من الترددات ، مما يزيد من صعوبة اكتشافها عبر ضوضاء الخلفية. مما يسمح للسفن والطائرات بإشعاع إشارات رادار قوية بينما لا تزال متخفية . فضلاً عن كونها أكثر مقاومة للتشويش.
ويمكن أيضًا العثور على الهجينة من AESA و PESA ، والتي تتكون من المصفوفات الفرعية التي تشبه بشكل فردي PESA . حيث يكون لكل صفيف خاص بهواجهة RF الأمامية .
وباستخدام نهج هجين ، يمكن تحقيق فوائد AESA (على سبيل المثال ، عدة حزم مستقلة) بتكلفة أقل مقارنة بـ AESA النقي.
B-52
طائرة بوينج B-52 ستراتوفورتس هي قاذفة استراتيجية أمريكية بعيدة المدى ، دون سرعة الصوت ، تعمل بالطاقة النفاثة . و تم تشغيلها من قبل القوات الجوية الأمريكية (USAF) منذ الخمسينيات.
ويمكن أن تحمل القاذفة ما يصل إلى 70000 رطل (32000 كجم) من الأسلحة ، ولها نطاق قتالي نموذجي يبلغ حوالي 8800 ميل. (14200 كم) بدون إعادة التزود بالوقود الجوي .
وتطور تصميم B-52 من طائرة ذات جناح مستقيم تعمل بستة محركات توربينية إلى النموذج الأولي النهائي YB-52 مع ثمانية محركات . نفاثة وأجنحة .
و قامت الطائرة B-52 برحلتها الأولى في أبريل 1952. صُنعت لتحمل أسلحة نووية لمهام الردع في الحرب الباردة . و حلت محل B-52 Stratofortress كونفير B-36 Peacemaker .
التسلح
تمت إضافة القدرة على حمل ما يصل إلى 20 صاروخًا نوويًا من طراز AGM-69 SRAM إلى طرازي G و H ، بدءًا من عام 1971. ولزيادة تحسين قدرتها الهجومية ، تم تركيب صواريخ كروز التي تُطلق من الجو .
بعد اختبار كل من صاروخ كروز Boeing AGM-86 Air Launched Air Launched USAF و General Dynamics AGM-109 Tomahawk المدعوم من البحرية . تم اختيار AGM-86B للتشغيل بواسطة B-52.
و تم تعديل ما مجموعه 194 B-52Gs و Hs لحمل AGM-86s ، تحمل 12 صاروخًا على أبراج سفلية ، مع 82 B-52Hs وتم تعديلها لحمل ثمانية صواريخ أخرى على قاذفة دوارة مثبتة في حجرة القنابل.
كما تم تعديل B-52Gs المسلحة بصواريخ كروز مع انسيابية جذر الجناح المميزة . ونظرًا لأنه تم افتراض تعديل جميع طائرات B-52H ، لم يكن هناك حاجة إلى تعديل بصري لهذه الطائرات.
في عام 1990 ، دخل صاروخ كروز الشبح AGM-129 ACM الخدمة. وعلى الرغم من أنه كان من المفترض أن يحل محل AGM-86 ، إلا أن التكلفة العالية ونهاية الحرب الباردة أدت إلى إنتاج 450 فقط ؛ على عكس AGM-86. و لم يتم بناء أي نسخة تقليدية غير نووية.
وكان من المقرر تعديل B-52 لاستخدام AGM-137 TSSAM الخاص بشركة نورثروب جرومانسلاح. ومع ذلك ، تم إلغاء الصاروخ بسبب تكاليف التطوير.
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook
أو,و,ثم,لأن,كما,حيث,لعل,قد