محتويات هذا المقال ☟
BREM-K مركبة إنقاذ روسية مصفحة لاستعادة المركبات المدرعة
BREM-K هي مركبة إنقاذ مصفحة روسية (ARV) ، تعتمد على حاملة أفراد مصفحة BTR-80 .
تعني التسمية BREM-K حرفيًا “مركبة الإصلاح القتالي والاسترداد – ذات العجلات”.
تم تصميمه خصيصًا لدعم BTR-80 ومشتقاته. تم الانتهاء من أول نموذج أولي لـ BREM-K في عام 1988.
تم تبني مركبة الاسترداد المدرعة هذه من قبل الجيش الروسي عام 1993. يشمل مشغلو التصدير أذربيجان .
وربما بعض الدول الأخرى التي حصلت على ناقلات الجنود المدرعة الروسية BTR-80.
BREM-K
لديها تصميم غير عادي إلى حد ما لمركبة استرداد. ليس لديها رافعة هيدروليكية. وبدلاً من ذلك ، يتم تزويدها بذراع رفع .
من نوع الإطار “A” ، ورافعة ، وبكرتان من الكابلات متصلة بالبرج.
تشمل المهام النموذجية لـ BREM-K استعادة ناقلات الجند المدرعة التالفة أو المغمورة أو العالقة أو المقلوبة.
تم نشر BREM-K بوحدات تشغل BTR-80 وأقدم BTR-70 و BTR-60PB ناقلات جند مدرعة.
يمكنه أيضًا استعادة المركبات والشاحنات المدرعة الخفيفة الأخرى. يوفر BREM-K أيضًا خدمة الصيانة في الميدان .
أو يسحب المركبات التالفة إلى نقاط التجميع أو وحدات الصيانة.
مزايا المركبة وآلية العمل
قبل عمليات الرفع ، يتم إنزال المراسي الأرضية على الأرض ويتم تثبيت ذراع الرفع “A” في مقدمة الهيكل.
يستغرق هذا حوالي 20 دقيقة. في حالة عدم الاستخدام ، تتم إزالة ذراع الرفع “A” وحمله على جانب السيارة.
يقع الونش الرئيسي داخل الهيكل. تبلغ سعتها 4.4-6 طن. يمكن زيادتها إلى 15 طنًا باستخدام كتل البكرات.
الونش يأتي مع 50 م من الكابلات. أيضا هناك ونش التعافي الذاتي.
هناك قضبان قطر صلبة وغير صلبة. تم تجهيز BREM-K أيضًا بمعدات اللحام والأدوات الخاصة الأخرى.
يوجد منصة خاصة بسعة 500 كجم خلف البرج لقطع الغيار.
يتم تشغيل مركبة الاسترداد المصفحة هذه بواسطة طاقم مكون من 4 أفراد. ويمكنها أيضًا استيعاب 6 عمال إضافيين .
أو ركاب أو راكلين. على سبيل المثال ، يمكنها استيعاب طاقم كامل للمركبة المتضررة التي تتعافى.
درع BREM-K
يوفر درع BREM-K الحماية ضد نيران الأسلحة الصغيرة وشظايا قذائف المدفعية. هذه المركبة مزودة بنظام حماية.
للطاقم من المواد النووية والبيولوجية والكيميائية.
تحتفظ BREM-K ببرج دوار من BTR-80 ، وإن كان في شكل معدل. تمت إزالة المدفع الرشاش الثقيل 14.5 ملم.
تم تجهيز BREM-K بمدفع رشاش عيار 7.62 ملم مع 1500 طلقة. هناك بعض منافذ الرماية المقدمة .
للطاقم والركاب لاستخدام أسلحتهم الفردية.
محرك BREM-K
يتم تشغيل BREM-K بواسطة محرك ديزل YaMZ-238M2 ، بقوة 240 حصان. تم تركيب هذا المحرك.
منذ عام .1983 على ناقلات جند مدرعة BTR-80M محسّنة الإنتاج بدلاً من محرك الديزل كاماز 7403 الأصلي .
الذي طور 260 حصانًا.
تقع حجرة المحرك في الجزء الخلفي من الهيكل. المحرك متزاوج مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أمامية وسرعة خلفية واحدة.
تحتوي السيارة على تكوينات 8 × 8 و 8 × 4 قابلة للتحديد. على الطرق ذات الأسطح الصلبة ، يتم استخدام تكوين 8 × 4 لأقصى مدى.
يتم تعشيق تكوين 8×8 عندما تسير السيارة على الطرق الوعرة أو على الطرق الوعرة. أول زوجين من العجلات يقودان.
المركبة مزودة بنظام نفخ الإطارات المركزي.
مركبة برمائية
إن مركبة الإنقاذ المدرعة هذه برمائية بالكامل. يتم دفعها على الماء بواسطة نفاثة مائية مثبتة في الخلف.
السرعة القصوى على الماء 9 كم / ساعة. ومن المثير للاهتمام أنه يمكن سحب ناقلات الجنود المدرعة البرمائية الأخرى.
من سلسلة BTR-80 أثناء طفوها. في هذه الحالة تنخفض سرعة الماء إلى 5 كم / ساعة.
هناك بعض مركبات الاسترداد المدرعة الأخرى القائمة على حاملة أفراد مدرعة BTR-80 .
تم تطويرها من قبل دول أخرى. معظمهم مزودون برافعات هيدروليكية تقليدية.