محتويات هذا المقال ☟
روسيا: الدروع الغربية تفشل في القتال
في مقابلة أجريت معه مؤخرا ، قدم سيرجي تشيميزوف، الرئيس التنفيذي لشركة روس تك العملاقة للدفاع والتكنولوجيا. تقييمات نقدية للمركبات المدرعة الغربية التي تستخدمها القوات الأوكرانية، مدعيا أن التصاميم الأمريكية والألمانية والبريطانية . تفتقر إلى الابتكارات التقنية التي تستحق الاعتماد.
الدبابات الغربية
واعترف تشيميزوف بجودة دبابة القتال الرئيسية ليوبارد 2 المصنوعة في ألمانيا، لكنه قلل من أهميتها بالنسبة للمهندسين الروس.
قال: “دبابة ليوبارد مصنوعة بإتقان: مكونات حديثة، ونظام تحكم في إطلاق النار، ومحرك قوي، على الرغم من قيود غريبة في درجات الحرارة. لكننا لم نرَ أي حلول تصميمية مبتكرة – لا يوجد شيء يمكننا استخلاصه من ليوبارد وتطبيقه على منصاتنا الخاصة”.
في معرض حديثه عن دبابات أبرامز M1A1 الأمريكية الصنع، أشار تشيميزوف إلى أهميتها بشكل عام، لكنه كرر نفس الاستنتاج. وقال: “قام خبراؤنا أيضًا بفحص دبابات أبرامز – إنها مركبة مثيرة للاهتمام بشكل عام، ولكن مرة أخرى، لا يوجد ما يستحق أخذه”.
كانت تعليقاته اللاذعة موجهة إلى الدبابة البريطانية تشالنجر 2، التي وصفها بـ”الوعاء”، واصفًا إياها بأنها غير مناسبة للقتال الفعلي. وعلق تشيميزوف قائلاً: “نود فحصها، بدافع الفضول في الغالب. من الواضح مسبقًا أنها “وعاء”، وليست مناسبة تمامًا للحرب الحقيقية”.
مقارنة بين دبابة T-90M الروسية والدبابة الغربية
ثم قارن المركبات الغربية بأحدث دبابة قتال رئيسية روسية. وقال تشيميزوف: “إذا قارنا دباباتهم بدباباتنا، فإن ميزة دبابة T-90M “بروريف”. تكمن في قوتها النارية ودروعها وسهولة حركتها.
فهي تتمتع بمدى أطول بفضل ذخيرة موجهة وحماية ديناميكية من جميع الزوايا. وقد أصابت عشرات الطائرات الأوكرانية. المسيرة هذه الدبابة في حالات، لكنها ظلت في الخدمة”.
فيما يتعلق بمركبة المشاة القتالية M2 برادلي، نفى تشيميزوف الإشادات التي حظيت بها في التعليقات الروسية والأجنبية. وبينما أقرّ بمزاياها في حماية الطاقم والترتيب الداخلي، شكك في فعاليتها التكتيكية.
بعض الخبراء، بمن فيهم خبراؤنا، يشيدون بمركبة برادلي. برأيي، هذا حماس غير مبرر. لقد نظرنا إليها من جميع الجوانب: نعم، لها بعض الإيجابيات من حيث الحماية وراحة حجرة الجنود. لكن هذا لا يمنع أسلحتنا من تدمير المركبة مع طاقمها وركابها، كما قال.
انتقد تشيميزوف أداء برادلي على الطرق الوعرة وضعف قدرتها البرمائية. وقال: “تعاني برادلي من نقطة ضعف خطيرة: مشاكل في الحركة. فهي تواجه صعوبة في القيادة على الطرق الوعرة وتعلق في التربة السوداء، مما يجعلها هدفًا سهلًا نظرًا لحجمها الكبير”.
وأضاف: “وما فائدة حماية أفضل إذا كانت النتيجة واحدة؟ لقد دمرت جميع مركبات برادلي تقريبًا التي سُلّمت إلى أوكرانيا. علينا أن نتذكر . أن مركبة المشاة القتالية ليست دبابة. يجب أن تكون سريعة ومتحركة وقادرة على عبور الأنهار. دون مساعدة. مركبات المشاة القتالية لدينا قادرة على ذلك، بينما لا تستطيع المركبات الأمريكية ذلك”.
انتقاده يلاقي انتقاد
وقد لفتت تعليقاته الانتباه بنبرها، لا سيما تصريحه: “ما فائدة الحماية الأفضل إذا كانت النتيجة واحدة؟” حتى أن بعض المعلقين الروس . لاحظوا السخرية في هذا التعليق، نظرًا لأنه في حالات موثقة متعددة، نجت الطواقم الأوكرانية من ضربات مباشرة داخل مركبات برادلي – بينما غالبًا . ما تعاني القوات الروسية في مركبات BMP-3 أو BMD-4 أو BTR-82 من نتائج قاتلة بسبب الألغام .أو ضربات الطائرات بدون طيار FPV.
وعلى النقيض من ذلك، اعتمدت الوحدات الروسية ممارسة الركوب فوق مركباتها بدلاً من الركوب بداخلها، على أمل النجاة من الانفجار . عن طريق إلقائها بعيداً عن الهدف ــ وهو النهج الذي نادراً ما تكون هناك حاجة إليه مع المنصات الغربية التي توفر قدرة فائقة على البقاء للطاقم.
وتتوافق تصريحات تشيميزوف مع الرسائل الروسية الأوسع نطاقًا التي تهدف إلى تقويض الثقة في المعدات التي يوفرها حلف الناتو. ومع ذلك، تظهر بيانات ساحة المعركة من أوكرانيا باستمرار أن المركبات المدرعة الغربية – وخاصةً ليوبارد 2 وإم 2 برادلي – . ساعدت القوات الأوكرانية على امتصاص الهجمات والنجاة منها، والتي أثبتت أنها أشد فتكًا بكثير بالطواقم الروسية داخل المنصات المحلية.
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook