محتويات هذا المقال ☟
الصين تكمل أول عملية إطلاق للمقاتلة الشبح J-35 باستخدام المقلاع الكهرومغناطيسي لتحدي مجموعات حاملات الطائرات الأميركية .
أكملت مقاتلة الشبح الصينية شنيانغ J-35 أول إطلاق لها باستخدام نظام المنجنيق الكهرومغناطيسي (EMALS) على متن حاملة الطائرات . فوجيان في أواخر مارس 2025. وإذا أكدت السلطات الصينية هذا الحدث رسميًا لاحقًا، فقد يمثل نقطة تحول في قدرات الطيران البحري الصيني. من خلال تعزيز المدى التشغيلي لبحرية جيش التحرير الشعبي (PLAN) بشكل كبير.
يأتي هذا التطور بعد أشهر من مشاهدات J-35 في منشآت محاكاة حاملات الطائرات البرية والعرض الثابت . على متن فوجيان، مما يمثل خطوة حاسمة نحو التكامل التشغيلي الكامل للطائرات الشبحية في مجموعات حاملات الطائرات الضاربة الصينية.
فوجيان
هي أكبر حاملة طائرات صينية وأكثرها تقدمًا من الناحية التقنية حتى الآن، وتمثل قفزة تكنولوجية كبيرة على حاملات لياونينغ. وشاندونغ السابقة. تقدر إزاحتها بما يتراوح بين 80,000 و85,000 طن، وهي مجهزة بثلاثة مقلاع كهرومغناطيسي تعمل بنظام دفع كهربائي. متكامل متوسط الجهد بتيار مستمر، مما يوفر كفاءة إطلاق أعلى بنسبة 30٪ من كفاءة حاملات الطائرات من فئة فورد التابعة للبحرية الأمريكية.
على الرغم من أن فوجيان لم تحقق بعد حالة التشغيل الكاملة، إلا أن مقلاعها يسمح بإطلاق طائرات أثقل وأكثر تطورًا من حاملات القفز التزلجي. مثل J-35 وطائرة الإنذار المبكر المحمولة جواً KJ-600 ومركبة GJ-11 القتالية الجوية بدون طيار.
بدعم من مدمرات حديثة من طراز 055 مزودة بأنظمة إطلاق عمودي متوافقة مع الصواريخ الأسرع من الصوت مثل YJ-21. تشكل هذه الحاملة جوهر طموح الصين لإنشاء مجموعة قتالية متمركزة حول الطيران مماثلة لتلك التي تديرها الولايات المتحدة.
سيكون نشر طائرة J-35 على متن فوجيان خطوة حاسمة في دمج مقاتلة من الجيل الخامس في الجناح الجوي لحاملات الطائرات الصينية. في حين أن حاملات الطائرات الصينية السابقة كانت تشغل بشكل أساسي طائرة J-15، وهي مشتقة من طائرة سوخوي سو-27 فلانكر. فإن طائرة J-35 تعد بقدرات بقاء وتخفي وحرب شبكية أكبر بكثير.
تشير الصور المبكرة والمعلومات المسربة إلى أن نماذج أولية من طراز J-35 البحري قد تم اختبارها على أسطح محاكاة لحاملات. الطائرات، مما يشير إلى تنسيق وثيق بين تطوير المقاتلة وجاهزية فوجيان. إذا سارت تجارب الطيران على متن فوجيان كما هو متوقع. فقد تنشر الصين قريبًا قوة مقاتلة شبحية على حاملات الطائرات مماثلة تقريبًا.
على الأقل من الناحية النظرية، لأسراب طائرات F-35C Lightning II التابعة للبحرية الأمريكية. كما أن التآزر بين طائرة J-35 وفوجيان سيرمز أيضًا إلى انتقال طيران حاملات الطائرات الصيني من قوة إقليمية إلى عنصر أكثر طموحًا وقدرة عالمية في جيشها.
دمج طائرة J-35 على متن حاملة الطائرات فوجيان
تشير التقارير إلى أنه بعد دمج طائرة J-35 على متن حاملة الطائرات فوجيان، يمكن للصين. نشر مجموعات حاملات طائرات مجهزة بمقاتلات شبحية بأعداد تضاهي أو تتجاوز تلك الموجودة على حاملات الطائرات الأمريكية.
وتشير التقديرات إلى أن حاملة الطائرات فوجيان وحدها يمكنها استيعاب ما يصل إلى 48 طائرة J-35، بينما يمكن لحاملات الطائرات. لياونينغ وشاندونغ المُجددة استضافة حوالي 24 طائرة J-35 إلى جانب نسخ متطورة من طائرة J-15 المخصصة للحرب الإلكترونية.
ويمكن لهذا مجتمعًا أن يمكّن البحرية الصينية من نشر ما يقرب من 100 مقاتلة شبحية على متن حاملات الطائرات . بحلول عام 2030. مما يمثل تطورًا كبيرًا في قدرات الطيران البحري والتوازن العسكري الإقليمي.
ومع ذلك، لا تزال هناك تحديات تواجه الصين في مجالات مثل تكامل العمليات المشتركة، وتدريب الطيارين على طيران . حاملات الطائرات الشبحية، وصيانة معدات وإلكترونيات الطيران الشبحية المتطورة.
بالإضافة إلى فوجيان، يمكن للسفن الأخرى الحالية والمستقبلية تشغيل J-35 في ظل ظروف محددة. إن لياونينغ وشاندونغ المجهزتان. بالقفز التزلجي أقل ملاءمة لإطلاق طائرات أثقل مصممة لعمليات المنجنيق، ولكن يمكن نظريًا نشر متغيرات J-35 المعدلة والمكيفة للإقلاع بالقفز التزلجي. في أدوار محدودة.
من المتوقع أن تتميز حاملات الطائرات الصينية المستقبلية، مثل فئة Type 004 التي تعمل بالطاقة النووية، بأنظمة إطلاق منجنيق . مناسبة للاستخدام التشغيلي الكامل لـ J-35.
بالإضافة إلى ذلك، يشير توسيع مرافق تدريب الطيران على حاملات الطائرات البرية إلى أن الوحدات البرية لـ J-35 يمكن . أن تكمل العمليات المحمولة على متن السفن، مما يوسع نطاق النشر.
كما قامت سفينة الهجوم البرمائية الصينية سيتشوان (النوع 076) بدمج قدرات الإطلاق الكهرومغناطيسية، مما يمكّنها من إطلاق . طائرات بدون طيار كبيرة ومقاتلات محتملة من الجيل الخامس مثل J-35.
شنيانغ جيه-35
تتمتع شنيانغ جيه-35 نفسها بسلسلة تطوير طويلة نسبيًا، بدءًا من برنامج شنيانغ إف سي-31 الذي تم الكشف عنه حوالي عام 2012. وتم تسويقها في البداية كمشروع موجه للتصدير، وجذبت إف سي-31 لاحقًا اهتمامًا عسكريًا، وخاصة من البحرية الصينية، لتكمل جيه-15 التقليدية.
بمرور الوقت، ظهر متغير بحري مصمم لعمليات حاملات الطائرات، يتميز بتعديلات مثل التعزيزات الهيكلية والأجنحة القابلة للطي. وقضيب إطلاق المنجنيق وخطاف ذيل الاسترداد.
شوهدت العديد من النماذج الأولية تخضع لاختبارات الطيران خلال العقد الأول من القرن الحادي والعشرين وأوائل العقد الثاني . من القرن الحادي والعشرين، وبلغت ذروتها في الكشف عن نموذج أولي أكثر دقة من طراز جيه-35 في عام 2021. وغالبًا ما يشار إليه باسم مقاتلة الشبح البحرية “الجيل الجديد” للبحرية الصينية.
وفي الوقت نفسه، يخدم متغير جيه-35 إيه القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي (PLAAF) كمقاتلة شبح متوسطة. برية وتم عرضه علنًا لأول مرة خلال معرض تشوهاى الجوي لعام 2024.
في حين أن المواصفات الفنية النهائية لا تزال بعيدة المنال، يعتقد على نطاق واسع أن طائرة J-35 أصغر قليلاً من طائرة J-20،. حيث يقدر طولها بحوالي 16.8 مترًا ويبلغ باع جناحيها حوالي 12 مترًا مع امتداد الأجنحة.
تم تركيب آليات طي للتوافق مع سطح حاملة الطائرات. تشير تقديرات الوزن إلى وزن فارغ يتراوح بين 17 و18 طنًا، مع أقصى. وزن للإقلاع قد يقترب من 25 طنًا عند التحميل الكامل لعمليات حاملة الطائرات.
وتم تشغيل النماذج الأولية المبكرة بمشتقات RD-93، بينما قد تتضمن إصدارات الإنتاج محركات WS-13E أو WS-19 محلية الصنع. لتوفير الدفع اللازم لإطلاق المنجنيق واستعادة حاملة الطائرات.
تشير التقارير إلى أن سعة حمولتها تبلغ حوالي 8 أطنان – مقارنة بنظيرتها الأمريكية، F-35C – ولكن مع نصف . قطر قتالي أكبر قليلاً وقدرات سرعة قصوى أعلى.
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook