محتويات هذا المقال ☟
فرنسا تجري الاختبارات النهائية لطائرات رافال المقاتلة قبل تسليمها لمصر
تجري شركة داسو للطيران الفرنسية اختبارات طيران وتقييمات أنظمة لطائرتي رافال جديدتين. تحملان الرمزين DM18 وDM19، قبل تسليمهما إلى القوات الجوية المصرية.
وتعدّ هذه الطائرات جزءًا من عملية شراء مصر المستمرة لمقاتلات رافال متعددة المهام من داسو للطيران، وتأتي في أعقاب سلسلة. من عمليات التسليم والعقود السابقة التي يعود تاريخها إلى عام 2015.
و يرتبط وصول طائرتي DM18 وDM19 بتنفيذ عقد رافال الثاني لمصر، الموقّع عام 2021، ويساهم في تعزيز مكانة مصر. كثاني أكبر مشغّل لطائرات رافال بعد فرنسا.
مصر أول عميل مصدّر لطائرات رافال
أصبحت مصر أول عميل مصدّر لطائرات رافال في 16 فبراير 2015، عندما طلبت 24 طائرة ضمن صفقة بقيمة 5.9 مليار دولار أمريكي. تضمنت أيضًا فرقاطة فريم متعددة الأغراض وذخائر متنوعة.
وتضمن العقد 16 طائرة رافال دي إم ثنائية المقعد و8 طائرات رافال إي إم أحادية المقعد. تم التسليم الأول في يوليو 2015، وشمل ثلاث. طائرات رافال دي إم كانت مخصصة في الأصل للقوات الجوية الفرنسية.
تم تسريع هذا التسليم الأولي حتى تتمكن مصر من تشغيل الطائرات خلال افتتاح مشروع توسيع قناة السويس في أغسطس 2015. وتم تحويل جميع عمليات التسليم المبكرة من مخزونات القوات الجوية الفرنسية، وتضمنت تعديلات، مثل إزالة معدات فرنسية محددة.
و استمرت عمليات التسليم على دفعات متعددة بين عامي 2015 و2017، بما في ذلك أول طراز EM لمصر في أبريل 2017. وبلغت ذروتها مع تسليم الدفعة الخامسة المكونة من ثلاث طائرات EM في نوفمبر 2017.
وبحلول نهاية ذلك العام، كان لدى مصر 14 طائرة رافال في الخدمة. وتم التسليم مباشرةً من منشأة داسو في فرنسا إلى قاعدة جبل البصر الجوية في مصر.
طائرات رافال المصرية
يتم تشغيل طائرات رافال المصرية بواسطة الجناح المقاتل التكتيكي 203، وتحديدًا سربا المقاتلات التكتيكية 34 و36 المتمركزين في جبل البصر. وقد استخدمت الطائرات في مهمة عملياتية في مايو 2017، حيث قدمت مرافقة لحزمة ضربات استهدفت مواقع تنظيم الدولة الإسلامية في ليبيا.
كما تم استخدام الطائرات للتدريب والمناورات. تجاوزت القوات الجوية المصرية 10000 ساعة طيران لطائرات رافال اعتبارًا . من مارس 2023، لتصبح أول عميل تصدير يصل إلى هذا الإنجاز.
ومن المتوقع توقيع عقد جديد لصيانة طائرات رافال في مصر، بقيمة 300 مليون يورو تقريبًا، اعتبارًا من أبريل 2025. ومع ذلك، لم يتم إبرام أي طلبات طائرات جديدة أو عقود بحرية خلال زيارة الدولة التي قام بها الرئيس الفرنسي إيمانويل ماكرون إلى مصر . في الفترة من 6 إلى 8 أبريل. ووفقًا للتقارير الحالية.
فإن مصر ليست في وضع يسمح لها بالاستثمارات الدفاعية الجديدة الكبرى، مثل استبدال الطائرات لطائراتها من طراز F-16 أو الغواصات الجديدة.
طائرة رافال
بدأ تطوير طائرة رافال في ثمانينيات القرن الماضي بعد أن قررت فرنسا متابعة مشروع طائرة مقاتلة متعددة المهام مستقلة. منفصلة عن برنامج المقاتلات الأوروبية المشتركة الذي أدى لاحقًا إلى طائرة يوروفايتر تايفون.
وبدأ التطوير مع طائرة رافال A التجريبية، التي حلقت لأول مرة في يوليو 1986. دخلت الطائرة الخدمة التشغيلية مع البحرية الفرنسية. في عام 2001 ومع القوات الجوية الفرنسية في عام 2006. يتم إنتاج طائرة رافال بواسطة شركة داسو للطيران بدعم من العديد من شركاء . صناعة الدفاع الفرنسية.
ومنذ ذلك الحين، طلبت العديد من الدول، بما في ذلك مصر وقطر والهند واليونان وكرواتيا وإندونيسيا والإمارات العربية المتحدة. 55 طائرة حتى أواخر عام 2024، وطلبت مصر 36 طائرة، وقطر 36 طائرة، والإمارات العربية المتحدة 80 طائرة.
قدرات جو-جو وجو-أرض
تجمع طائرة رافال بين قدرات جو-جو وجو-أرض في منصة واحدة، مما يجعلها قابلة للتكيف مع مهام متعددة، بما في ذلك التفوق الجوي. والهجوم الأرضي، والضربات النووية، والاستطلاع. ويمكنها العمل انطلاقًا من القواعد البرية وحاملات الطائرات.
وتتضمن الطائرة منظومة حرب إلكترونية، وأنظمة رادار، ونظام بحث وتتبع بالأشعة تحت الحمراء (IRST)، وقدرات ربط بيانات. وتتميز بتصميم جناح دلتا وجناح كانارد مع تحكم رقمي بالسلك. يتكون هيكلها من مواد مركبة. وهي مصممة لدعم تشكيلات أسلحة متنوعة عبر 14 نقطة تعليق. ويدمج نظام إلكترونيات الطيران فيها أجهزة استشعار متعددة وأنظمة مهام لتزويد الطيار بصورة شاملة للوضع.
تعمل طائرة رافال بمحركين توربينيين مروحيين من طراز Safran M88-2 يعملان بنظام احتراق لاحق، يوفر كل منهما قوة دفع. تبلغ 75 كيلو نيوتن مع الحارق اللاحق. يبلغ أقصى وزن للإقلاع 24,500 كيلوغرام، وتبلغ سرعتها القصوى حوالي 1,912 كيلومترًا. في الساعة (ماخ 1.8)، ويبلغ ارتفاعها الأقصى 15,240 مترًا.
ويمكنها الوصول إلى معدل صعود يبلغ 18,290 مترًا في الدقيقة. في وضعية الطيران، يبلغ مدى الطائرة 1,759 كيلومترًا، وتزيد. قدرتها على التزود بالوقود من مدة تحملها للمهمة إلى 12 ساعة على الأقل. تبلغ مساحة جناح الطائرة 45.7 مترًا . مربعًا، وتتميز بهيكل هوائي ذي نسبة رفع إلى سحب عالية، مما يضمن أداءً قويًا في مختلف ظروف الطيران.
التسليح
من حيث التسليح، تحمل طائرة رافال مدفعًا داخليًا من طراز Nexter DEFA 791B عيار 30 مم، وتدعم مخازن خارجية . تصل حمولتها إلى 9500 كيلوغرام. صممت طائرات رافال المصرية لحمل صواريخ جو-جو MICA، وصواريخ كروز SCALP EG.
وقنابل AASM Hammer دقيقة التوجيه. تمكّن هذه الأسلحة من تنفيذ مهام قتال جوي وضرب أهداف بدقة. ويوفر صاروخ MICA قدرة اشتباك قصيرة إلى متوسطة المدى.
بينما يمكّن صاروخ SCALP EG من توجيه ضربات عميقة ضد الأهداف المحمية، بينما يدعم صاروخ AASM Hammer . دقة الاشتباك مع الأهداف السطحية. تُشكل هذه الأنظمة جزءًا من عتاد القتال القياسي لطائرات رافال المصرية.
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook