محتويات هذا المقال ☟
نظرة على مقاتلة الشبح F-47 من الجيل الجديد من بوينغ التي ستعيد تعريف الهيمنة الجوية
اختارت الولايات المتحدة رسميًا طائرة بوينغ إف-47 لتكون محور برنامج الهيمنة الجوية للجيل القادم (NGAD). مما يمثل خطوةً فارقةً في مستقبل الحرب الجوية الأمريكية.
و في إعلانٍ تاريخي، أكد الرئيس السابق دونالد ترامب منح عقد بقيمة 20 مليار دولار لشركة بوينغ، منهيًا بذلك أشهرًا . من التكهنات حول هوية عملاق الدفاع الذي سيقود برنامج المقاتلات الأكثر طموحًا لسلاح الجو الأمريكي منذ عقود.
ولكن ما هي الطائرة F-47 بالضبط، ولماذا من المتوقع أن تصبح الطائرة المقاتلة الأكثر أهمية في القرن الحادي والعشرين؟
طائرة F-47
في جوهرها، تعدّ طائرة F-47 مقاتلة شبح من الجيل السادس، وهي منصة متطورة مأهولة، صممت ليس فقط لتحل محل أسطول. طائرات F-22 رابتور القديمة، بل لتكون بمثابة مركز ثقل لنظام حربي متعدد المجالات ومترابط للغاية. وهذه ليست مجرد طائرة مقاتلة أفضل فحسب، بل هي طريقة جديدة كليًا لتنفيذ عمليات الهيمنة الجوية في بيئات شديدة التنافس.
طُوّرت طائرة F-47 تحت مظلة NGAD (الهيمنة الجوية من الجيل التالي)، وهي جزء من استراتيجية أوسع نطاقًا . تعرف باسم “منظومة الأنظمة” تجمع بين المقاتلات المأهولة، والطائرات بدون طيار ذاتية التشغيل (المعروفة باسم طائرات القتال التعاونية. أو CCA)، وأنظمة الاستشعار المتطورة، والذكاء الاصطناعي.
الهدف هو تحقيق التفوق الجوي ليس فقط من خلال الأداء الخام، بل أيضًا من خلال الهيمنة المعلوماتية، والتوافق التشغيلي، والقدرة على التكيف.
يعتمد تصميم بوينغ، الذي كشف عنه بتفاصيل محدودة بسبب التصنيف، على هيكل أنيق يجمع بين الجناح والجسم، يتخلى عن هندسة . المقاتلات التقليدية لصالح التخفي والكفاءة الديناميكية الهوائية الفائقة.
يعتقد أن هيكل الطائرة يتضمن تقنيات التخفي متعددة الأطياف التي تقلل من الرؤية عبر أطياف الرادار والأشعة تحت الحمراء . والأشعة الصوتية والإلكترونية.
وقد ألمح المهندسون إلى دمج ميزات التخفي النشط – ربما أنظمة يمكنها تغيير انبعاثات الطائرة ديناميكيًا استجابةً للتهديدات أو احتياجات المهمة.
في جوهرها، تعمل طائرة F-47 بمحرك تكيفي متغير الدورة من الجيل التالي، يُرجَّح أنه مشتق من برنامج NGAP . (الدفع التكيفي من الجيل التالي) التابع للقوات الجوية.
ويتميز نظام الدفع الثوري هذا بالقدرة على تبديل أوضاع الأداء آنيًا، ما يُوازن بين قوة الدفع عالية السرعة وكفاءة استهلاك. الوقود في المدى البعيد، مع إدارة البصمة الحرارية لتعزيز القدرة على البقاء.
عقل الطائرة
ومع ذلك، فإن عقل الطائرة، لا قوتها، هو ما قد يكون الأكثر حسمًا في حروب المستقبل. تُبنى طائرة F-47 ببيئة قمرة قيادة رقمية. بالكامل ونظام إدارة معارك معزز بالذكاء الاصطناعي. فبدلًا من مجرد قيادة الطائرة، يصبح الطيار قائدًا للمهام. يدير شبكة من الطائرات بدون طيار شبه المستقلة والمنصات المأهولة عبر مختلف المجالات.
يمكّن هذا التكامل بين الذكاء الاصطناعي طائرة F-47 من تحديد أولويات التهديدات ديناميكيًا، ومعالجة بيانات المستشعرات. بسرعة فائقة، بل وحتى التعلّم من ظروف ساحة المعركة آنيًا.
وستعمل المقاتلة أيضًا كمركز تحكم للعديد من طائرات CCA المسيرة – وهي طائرات بدون طيار قادرة على تنفيذ مهام الحرب الإلكترونية. ومهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، أو حمل أسلحة إضافية إلى القتال كجناحين مخلصين.
صممت المنصة أيضًا بهندسة أنظمة مفتوحة، وهي ميزة أساسية لضمان إمكانية ترقيتها بسرعة مع تطور التهديدات. ويعني تركيز بوينغ على وحداتية البرمجيات وإمكانية التوصيل والتشغيل الفوري أن طائرة F-47 قادرة على دمج أجهزة استشعار وأسلحة وأنظمة. مهام جديدة في وقت قياسي مقارنةً بالمقاتلات التقليدية.
وستكون متوافقة تمامًا مع رؤية البنتاغون للقيادة والتحكم المشترك لجميع المجالات (JADC2)، مما يضمن اتصالاً سلسًا. عبر مسارح العمليات البرية والجوية والبحرية والفضائية والإلكترونية.
الناحية الاستراتيجية
من الناحية الاستراتيجية، يجري تطوير طائرة F-47 مع تركيز خاص على منطقة المحيطين الهندي والهادئ، حيث تتطلب المسافات الشاسعة. والتهديد المتزايد الذي تشكله الدفاعات الجوية الصينية المتكاملة مقاتلةً قادرةً على العمل بشكل مستقل وفي عمق الأراضي المتنازع عليها.
إن مداها الممتد، وخصائصها الشبحية، وقدراتها على تنسيق الطائرات بدون طيار تجعلها مثاليةً لاختراق فقاعات منع الوصول/منع دخول. المنطقة (A2/AD)، وهي قدرةٌ ملحةٌ بشكل متزايد في التخطيط العسكري الأمريكي.
صرح مسؤول تنفيذي في بوينغ، دون الكشف عن هويته، قائلاً: “هذه الطائرة ليست مخصصة للهيمنة على القتال الجوي، بل للهيمنة على ساحة المعركة بأكملها. ستكون طائرة إف-47 أكثر الطائرات ذكاءً وترابطًا وقوةً فتكًا بنتها الولايات المتحدة على الإطلاق”.
الأولويات والاستراتيجية الصناعية
يشير اختيار بوينغ على لوكهيد مارتن – التي لطالما اعتبرت المرشح الأوفر حظًا بفضل عملها على طائرات إف-22 وإف-35 . والنماذج التجريبية الأولى لـ NGAD – إلى تحول في الأولويات والاستراتيجية الصناعية. كما ينعش هذا التحول وحدة الطيران الدفاعي في بوينغ، وخاصةً منشآت إنتاج المقاتلات في سانت لويس بولاية ميزوري.
على الرغم من أن طائرة F-47 تخضع لاختبارات طيران سرية منذ عدة سنوات، إلا أنها تدخل الآن المرحلة التالية: التطوير الكامل. والاختبار، والإنتاج النهائي.
ويهدف سلاح الجو إلى تحقيق القدرة التشغيلية الأولية بحلول عام 2030، على الرغم من تحذير الخبراء من تحديات كبيرة قادمة. بتكلفة تقديرية تتجاوز 300 مليون دولار للطائرة الواحدة، ستكون طائرة F-47 واحدة من أغلى المقاتلات التي تم إنتاجها . على الإطلاق، مما يثير تساؤلات حول حجم المشتريات، وتكاليف الاستدامة، والقدرة على تحمل التكاليف على المدى الطويل.
بالإضافة إلى التكلفة، يجب على البرنامج أن يتعامل مع المسائل الأخلاقية والعملياتية المعقدة التي تطرحها الحروب المدعومة بالذكاء. الاصطناعي، والتنسيق الذاتي، وسلطة القيادة البشرية-الآلية.
إن كيفية معالجة هذه التحديات لن تُشكل مستقبل طائرة إف-47 فحسب، بل ستُشكل أيضًا طبيعة القوة الجوية في العقود القادمة.
مع ذلك، يمثل ظهور طائرة إف-47 كعنصر أساسي في برنامج الجيل التالي من الطائرات المقاتلة لحظةً فارقةً في عالم الطيران العسكري. فمع عودة التنافس بين القوى العظمى إلى صدارة الشؤون العالمية، تراهن الولايات المتحدة على أن دمج التخفي . والسرعة والاستخبارات والاستقلالية سيمنح مقاتليها الأفضلية في سماء الغد.
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook