محتويات هذا المقال ☟
طائرة KF-21 Boramae الكورية الجنوبية تقترب من النشر بعد أحدث رحلة تجريبية
في 19 فبراير 2025، أجرت شركة الصناعات الجوية الكورية (KAI) KF-21-004، وهي واحدة من نموذجين أوليين بمقعدين لطائرة. KF-21 Boramae المقاتلة الكورية الجنوبية، رحلة تجريبية في قاعدة ساتشيون الجوية بكوريا الجنوبية.
وشارك رئيس أركان القوات الجوية لجمهورية كوريا، الجنرال لي يونج سو، في الرحلة، مما يمثل أول حالة لطيار غير اختباري . يطير بطائرة KF-21. ركز الاختبار على خصائص المناورة للطائرة وتقييم الأداء، مع تقييمات محددة لخصائص التحكم ودقة الإلكترونيات الطيران.
KF-21 Boramae
هي طائرة مقاتلة تفوق سرعة الصوت من الجيل الرابع والنصف قيد التطوير كجزء من مشروع المقاتلة متوسطة . الفئة Korean Fighter eXperimental (KF-X).
ويهدف البرنامج إلى تمكين كوريا الجنوبية من تطوير مقاتلاتها الخاصة واستبدال المنصات القديمة مثل F-4 Phantom II . وKF-5 Gaegoho. ويشمل المشروع KAI ووكالة تطوير الدفاع، بمشاركة أكثر من 225 شركة محلية و10 معاهد بحثية ممولة من الحكومة و15 جامعة.
تشمل الجهات المساهمة الدولية شركة PTDI الإندونيسية (إندونيسيا للطيران والفضاء الآن)، وEurofighter Typhoon Limited. وLockheed Martin، وموردي الأجزاء مثل GE وTexstars وMartin-Baker وCobham وHéroux-Devtek وLeonardo.
أكملت KF-21 رحلتها الأولى في 19 يوليو 2022. وحصلت على تقييم مؤقت لملاءمة القتال في 15 مايو 2023، وحصلت . على أول عقد إنتاج ضخم لها في 25 يونيو 2024.
وبحلول 28 نوفمبر 2024، أكملت الطائرة طلعتها الجوية رقم 1000 دون حوادث. ويشمل البرنامج ما يقرب من 1000 رحلة تجريبية. ومن المتوقع نشرها في الخطوط الأمامية بحلول عام 2026. وتخطط القوات الجوية الكورية الجنوبية لتقديم 120 وحدة في الدفعة الأولى.
ومن المقرر إنتاج الكتلة 1 بكميات كبيرة من 2024 إلى 2028 لـ 40 طائرة والبلوك 2 من 2029 إلى 2032 لـ 80 طائرة. وستكون معظم الوحدات ذات مقعد واحد، مع عدد محدود من المقاعد المزدوجة للتدريب على تحويل الطائرات.
الرحلة التجريبية
خلال الرحلة التجريبية، قام الجنرال لي والطيار التجريبي الرائد وو هونغ جيون بتقييم خصائص التحكم في الطائرة وأنظمة الطيران. وشملت الرحلة مناورات فوق الساحل الجنوبي بسرعات تتجاوز 1000 كم / ساعة على ارتفاع حوالي 4500 متر.
وشمل الاختبار الطيران التشكيلي مع KF-16، مما يدل على قدرة KF-21 على العمل التكتيكي مع طائرات ROKAF الحالية. كما تم اختبار رادار Active Electronically Scanned Array (AESA) المنتج محليًا. والذي طورته وكالة تطوير الدفاع وصنعته شركة Hanwha Systems.
يتميز تصميم KF-21 بشكل منخفض الملاحظة، بما في ذلك الهوائيات المسطحة، وقناة S، وجسم مسطح، وحجرة أسلحة شبه مدفونة. وتستخدم الطائرة مادة ماصة للرادار (RAM) على مظلتها وأجنحتها وذيلها، وهيكل ماص للرادار (RAS) في القنوات واللوحات.
يتم تطبيق تقنية السطح الانتقائي للتردد على قبة الرادار. تم تجهيز الطائرة بمدفع M61A2 Vulcan 20 مم وتدعم أنظمة أسلحة مختلفة. بما في ذلك AIM-9X وAIM-120 وSDB وCBU-105 WCMD وJDAM وLJDAM .وLGB وAGM-65 وAGM-84 وKEPD 350 Taurus وIRIS-T وMBDA Meteor وصواريخ Cheonryong المطورة محليًا.
من المقرر أن تحل طائرة KF-21 Boramae محل المقاتلات القديمة، بما في ذلك KF-16U بحلول عام 2039 وF-15K .بحلول عام 2049. وتدمج المقاتلة إلكترونيات الطيران المتقدمة، وتعزيزات القدرة على المناورة من خلال نظام الطيران الرقمي الثلاثي.
وLeading Edge eXtension (LEX)، وأجنحة الانحناء المتغيرة. كما أنها تتضمن ميزات أمان مثل تتبع التضاريس التلقائي. والملاحة في المسار، والاسترداد التلقائي، وأنظمة تجنب الاصطدام الأرضي التي طورتها شركة Elbit Systems الإسرائيلية.
نسبة الإنتاج المحلي للمشروع
بدأت نسبة الإنتاج المحلي للمشروع عند 65%، مع خطط لتجاوز 80% من خلال مبادرات التوطين. وأفادت شركة هانوا بأن نسبة التوطين. لمكونات محرك الطائرة بلغت 40%، في حين تشير حسابات الحكومة . إلى 20%. كما يجري تطوير KF-21 للتصدير، حيث تتوقع إندونيسيا 50 وحدة ضمن إنتاج Block 1. تم تصميم النسخة التصديرية، KF-21SA، لتلبية متطلبات السوق الدولية.
وتشمل الإصدارات الإضافية من KF-21 نموذج الحرب الإلكترونية KF-21EA ونموذج KF-21N المخصص لحاملات الطائرات. وقد تعمل هذه التطورات على توسيع الأدوار التشغيلية للطائرة وقابليتها للتسويق.
وتساهم رحلة الاختبار ذات المقعدين في التحقق من أداء KF-21 وسلامتها، بما يتماشى مع هدف البرنامج المتمثل في النشر التشغيلي . بحلول عام 2026.
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook