محتويات هذا المقال ☟
فرنسا تمدد عمر طائرة MQ-9 Reaper التشغيلية في انتظار طائرة Eurodrone
أعلنت القوات الجوية الفرنسية عن توقيع عقد معدل بقيمة 48.5 مليون دولار مع شركة جنرال أتوميكس أيرونوتيكال. سيستمز (GA-ASI) لصيانة أسطولها من طائرات MQ-9 ريبر .
ويضمن هذا العقد، وهو جزء من اتفاقية FA8689-22-C-2017 الحالية وبرنامج المبيعات العسكرية الأجنبية (FMS)، الجاهزية التشغيلية. لأنظمة الطائرات بدون طيار الفرنسية (UAS) حتى 31 ديسمبر 2025.
وتدير هذه الاتفاقية مركز إدارة دورة حياة القوات الجوية، وتعكس التعاون الاستراتيجي بين الولايات المتحدة وفرنسا في تقنيات الدفاع المتقدمة.
ويشمل العقد مجموعة واسعة من خدمات الصيانة، بما في ذلك الدعم اللوجستي وتحديثات البرامج وصيانة أجهزة استشعار وهياكل الطائرة. وسيتم تنفيذ العمل في باواي، كاليفورنيا، وفي فرنسا لضمان التوافر التشغيلي لطائرات MQ-9 Reapers . وهي ضرورية لمهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع.
ويؤكد التمويل، الذي يتم توفيره بالكامل من خلال برنامج FMS، على أهمية هذا التعاون في الحفاظ على القدرات التكنولوجية والعسكرية لفرنسا.
MQ-9 Reapers
منذ دخولها الخدمة في عام 2014، لعبت طائرات MQ-9 Reapers الفرنسية دورًا محوريًا في العمليات الحرجة، وخاصة. في منطقة الساحل كجزء من عملية برخان.
وبفضل قدراتها المتقدمة في مجال الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، توفر هذه الطائرات بدون طيار دعمًا حيويًا للقوات البرية. وتعزز الوعي الظرفي في البيئات المعقدة.
ويضمن عقد الصيانة الجديد هذا استمرارية هذه العمليات الأساسية مع تعزيز سمعة MQ-9 كمنصة موثوقة ومتعددة. الاستخدامات في الصراعات الحديثة.
بدأت فرنسا في شراء طائرات بدون طيار من طراز MQ-9 Reaper في عام 2013 بموجب عقد أولي بقيمة 670 مليون يورو. مع الولايات المتحدة عبر برنامج FMS.
وشمل الاتفاق شراء 12 طائرة بدون طيار من طراز MQ-9 Block 1 والأنظمة المرتبطة بها، مثل محطات التحكم الأرضية . وأجهزة الاستشعار ومعدات الاتصالات الآمنة.
وكان الهدف هو معالجة الحاجة الملحة لقدرات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع لدعم العمليات العسكرية، بما في ذلك عملية سيرفال في مالي.و تم نشر أول طائرات Reaper في عام 2014 من قاعدة نيامي الجوية في النيجر، حيث تم استخدامها لمهام المراقبة . والضربات الدقيقة في منطقة الساحل. ومنذ ذلك الحين.
و سجلت هذه الطائرات بدون طيار آلاف الساعات من الطيران، مما يؤكد دورها المركزي في استراتيجية فرنسا لمكافحة الإرهاب . والعمليات المتعددة الجنسيات في أفريقيا.
طائرة بدون طيار متعددة الاستخدامات
تعتبر MQ -9 Reaper طائرة بدون طيار متعددة الاستخدامات مصممة لمهام طويلة المدى وعالية الارتفاع، حيث تجمع بين قدرات. الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع المتقدمة وخيارات الضربات الدقيقة.
وفي حين تم استخدام الطائرات بدون طيار الفرنسية في البداية فقط لمهام المراقبة، فقد تم الترخيص بتسليحها في عام 2020،. مما يسمح بدمج صواريخ AGM-114 Hellfire وقنابل GBU-12 Paveway II الموجهة.
وبقدرة تحمل تتجاوز 27 ساعة وسعة حمولة تبلغ 1746 كجم، يمكن لـ Reaper الآن إجراء ضربات دقيقة لدعم مباشر للعمليات البرية. ويشمل نظام الاستشعار الخاص بها نظام الاستهداف متعدد الأطياف (MTS-B)، مما يتيح المراقبة الكهروضوئية / الأشعة تحت الحمراء. (EO / IR)، والتعيين بالليزر، والتقاط الفيديو في الوقت الفعلي.
بالإضافة إلى ذلك، يوفر رادار الفتحة الاصطناعية Lynx (SAR) قدرات الكشف عن الأهداف الأرضية وتتبعها، حتى في الظروف الجوية السيئة. ومن خلال وصلة الأقمار الصناعية Ku-band، يمكن التحكم في Reaper عن بعد . عبر مسافات شاسعة أثناء نقل بيانات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع في الوقت الفعلي إلى الوحدات الأرضية أو مراكز القيادة.
ويمثل هذا التطور في استخدام الطائرات الفرنسية من طراز MQ-9 تقدماً كبيراً في دورها العملياتي، حيث تجمع بين قدرات . المراقبة المتطورة وقوة الضربة المميتة.
لقد طورت فرنسا صناعة قوية في الطائرات بدون طيار الاستطلاعية، على الرغم من أن منصاتها المحلية لا تزال في طور النضج مقارنة . بأنظمة مثل MQ-9 Reaper الأمريكية.
تاريخيًا، اعتمدت فرنسا بشكل أساسي على عمليات الاستحواذ الأجنبية لتلبية الاحتياجات الفورية للطائرات بدون طيار متوسطة الارتفاع. وطويلة الأمد (MALE)، مثل Reaper، لتلبية المتطلبات التشغيلية العاجلة. ومع ذلك، تستثمر البلاد بنشاط في البرامج الوطنية والأوروبية للحد من هذا الاعتماد وتعزيز استقلاليتها الاستراتيجية.
MALE (Eurodrone)
المشروع الرائد الجاري تنفيذه هو نظام الطائرات بدون طيار الأوروبي MALE (Eurodrone)، والذي يتم تنفيذه بالتعاون مع ألمانيا وإيطاليا . وإسبانيا وبتنسيق من شركة إيرباص. ومن المتوقع أن يدخل نظام Eurodrone الخدمة بحلول عام 2029، ويهدف إلى توفير بديل أوروبي لطائرة MQ-9 Reaper ، مع قدرات ISR مماثلة وإمكانية دمج الأسلحة.
وفي الوقت نفسه، تعمل الصناعات الفرنسية مثل شركة داسو للطيران، وشركة إيرباص للدفاع والفضاء، وشركة تاليس على تطوير. تقنيات متقدمة، بما في ذلك الطائرات بدون طيار الخفية، والطائرات بدون طيار الصغيرة للمهام التكتيكية. ومنصات جمع المعلومات الاستخباراتية المستقلة.
وعلى سبيل المثال، تعمل شركة داسو على تطوير نماذج تجريبية مثل نيورون، وهي طائرة بدون طيار قتالية . خفية تهدف إلى استكشاف التقنيات الخاصة بأنظمة الطائرات بدون طيار المستقلة في المستقبل.
ورغم هذه التطورات، لا تزال فرنسا في مرحلة التطوير لتحقيق الاستقلال الكامل في قطاع الطائرات بدون طيار المخصصة للأغراض العسكرية. وتسلط المشاريع الحالية الضوء على التزام واضح بتعزيز القدرات الوطنية والأوروبية . للتنافس مع الأنظمة الأمريكية والإسرائيلية التي تهيمن حاليًا على السوق العالمية.
ومع ذلك، تواجه فرنسا انتقادات بسبب تأخرها في تطوير الطائرات العسكرية بدون طيار. وقد أبرزت الصراعات الأخيرة. بما في ذلك في أوكرانيا، الأهمية الحاسمة للطائرات بدون طيار في ساحة المعركة، وكشفت عن ثغرات في الصناعة الفرنسية.
وقد أدى هذا الإدراك إلى زيادة الجهود الرامية إلى سد الفجوة، مع استثمار مخطط له بقيمة 5 مليارات يورو في الطائرات بدون طيار. بحلول عام 2030 كجزء من قانون البرمجة العسكرية.
الموقع العربي للدفاع والتسليح | Facebook