يشيد مكتب المساءلة الحكومية باستخدام الجيش للصيانة التنبؤية – أي الإصلاحات التي يتم إجراؤها قبل تعطل المعدات – لتجنب الحوادث وتوفير المال ، وفقًا لتقرير صدر مؤخرًا.
و لطالما تم تشجيع هذا النهج ؛ في الواقع ، أصدر البنتاغون سياسة قبل عقدين تهدف إلى تعزيز تبني الصيانة التنبؤية. لكن مكتب المساءلة الحكومية قال إنه لم تبدأ الخدمات في إحراز تقدم إلا في السنوات الأخيرة.
و على سبيل المثال ، نفذ الجيش لأول مرة الصيانة التنبؤية لطائرات الهليكوبتر AH-64 في عام 2005. وبحلول عام 2012 ، كانت الخدمة تستخدم هذا النهج مع طائرات الهليكوبتر UH-60 وكذلك بعض برامج المركبات.
و بحلول أوائل العام 2022، قامت بتركيب قدرة الصيانة التنبؤية على 65٪ من أسطول طائرات الهليكوبتر CH-47 Chinook للشحن.
و صرح الميجور جنرال توماس أوكونور ، قائد طيران الجيش وقيادة الصواريخ ، في مقابلة هذا الشهر أن هذا النهج يعزز السلامة ويوفر المال.
و في السابق ، كان الأمر أكثر صعوبة في اكتشاف التآكل المبكر للأجزاء التي يمكن أن تؤدي ، إذا لم تتم معالجتها ، إلى حوادث خطيرة أو مميتة. أو استبدل الجيش أجزاءً مبكرة جدًا مع بقاء الكثير من الحياة.
و اضاف أوكونور ، الان الخدمة تواجه مشاكل متزايدة قبل أن تولد مشاكل أثناء الرحلة لطائراتها.
و قال أوكونور: “كل يوم نحصل على هذه الأعلام الحمراء”. “نعمل على إزالة المكونات واستبدالها في وقت سابق من أجل توفير الاستعداد على المدى القصير ومنع أي إخفاقات كارثية.”
و في إحدى الحالات ، كانت طائرة UH-60 Black Hawk تعاني من بعض الاهتزازات غير الطبيعية لدوار الذيل. باستخدام قدرات الصيانة التنبؤية ، قرر الجيش أن علبة التروس كانت فاشلة.
وقال أوكونور: “أثناء فحص التمزيق ، قررنا أن هذا كان في غضون ساعات من الفشل الكارثي ، والذي كان من المحتمل أن يؤدي إلى فقدان الطائرات”.
و في حالة أخرى ، حدد الجيش من خلال بيانات أجهزة الاستشعار أن علبة التروس الخاصة بطائرة هليكوبتر هجومية من طراز AH-64 Apache كانت تعمل بشكل غير طبيعي. قام الجيش بإزالة الطائرة من الخدمة وقرر أن الجزء على وشك الفشل.
و اكد أوكونور إن الجيش حدد أيضًا اهتزازًا غير طبيعي في لوح دوار رئيسي من طراز UH-60 ، ودمره واكتشف أن المحامل تتعطل ، مما قد يؤدي إلى حدث كارثي آخر.
و اضاف إن الخدمة تعتمد بشكل متزايد على التكنولوجيا لمساعدتها في تحديد الإصلاحات اللازمة ومتى.
و بالنسبة لأسطول CH-47 ، على سبيل المثال ، اعتاد الجيش أداء خدمة رئيسية على طائرات الهليكوبتر في وقتين رئيسيين: بعد 200 ساعة طيران ومرة أخرى بعد 400 ساعة طيران.
قرأ ايضا :
:quality(70)/cloudfront-us-east-1.images.arcpublishing.com/archetype/VIMY6B4XLBHCNI2CIA7S7YBMUY.jpg)