تركيا تعقد أولى صفقاتها لبيع المروحية التركية الهجومية أتاك

يا ابو قحط التشبيه غير صحيح , مشروع ATAK هو تطوير مشترك وحقوق الملكيه تابعه لشركه TAI التركيه , تركيا نفسها يمكن تعطي رخصه التصنيع لدول خرى

اقتباس مما قلته بالسابق عن المشروع -


مشروع ATAK لتطوير مروحيه هجوميه بدا سنه 2007 بتحالف ثلاثه شركات وهي شركه الصناعات الجويه التركيه TAI , شركه AgustaWestland الايطاليه وشركه الالكترونيات التركيه Aselsan , وكان هدف المشروع تصميم مروحيه هجوميه وقد تم البدء بالتصمنيم الاساسي للمروحيه A-129 ومحرك قوي ( LHTEC T800 ) للمروحيه الجديده بالاضاقه لاجهزه الكترونيه ( avionics systems ) من شركه Aselsan وحزمه تسليح تضمن صواريخ MIZRAK المضاد للدبابات وصواريخ CIRIT من انتاج شركه Roketsan , مشروع التطوير استمر 7 سنوات

شركه الصناعات الجويه التركيه TAI هي Lead developer في المشروع ATAK وحقوق الملكيه للمروحيه T-129 تابعه لها وعمليا لا يوجد شئ مشترك بين T-129 و A-129 سوى التصميم الاساسي , المروحيه T-129 ATAK اكثر قوه وتطور من المروحيه A-129

ولهذا في كثير من المناقصات الحاليه لاقتناء مروحيات هجوميه ترى شركه TAI تعرض المروحيه ATAK T-129


اخي الكريم ....

مشروع طائرة AN-132 هو مشروع سعودي بالكامل .... وحقوق الملكية لكامل هذا المشروع تمتلكة مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية
المحركات و انظمة الملاحة و جميع مكونات الطائرة سوف تصنع على الاراضي السعودية

مشاركة مفيدة من الاستاذ @السرب 99

اولاً
الطائرة AN-32 سوف يحصل لها تطوير شامل بالعربي طائرة جديدة تحت اسم AN-132



000-2157965301430921665442.jpg




أعلنت مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية عن تحالف تقني صناعي مع شركة أنتونوف الأوكرانية وشركة تقنية للطيران في مشروع تطوير وتصنيع وانتاج طائرات انتونوف 32 متعددة الأغراض بوزن حمولة 10 الاف كيلوجرام، ويستهدف المشروع الدخول في مجال تصنيع هذه الطائرات ونقل تقنية صناعة الطائرات واكتساب الخبرة من الشركات العالمية لتدريب وتأهيل الكوادر الوطنية في تخصصات علوم وتقنية الطيران وذلك عبر العمل والتصنيع المشترك مع الشركات العالمية لصناعة الطائرات. وقال صاحب السمو الأمير الدكتور تركي بن سعود بن محمد آل سعود رئيس مدينة الملك عبداالعزيز للعلوم والتقنية " إنه بموجب هذا التحالف ستقوم المدينة وشركة أنتونوف بتطوير وتحسين أداء الطراز الحالي لطائرة انتونوفAN-32إلى
طائرة حديثة مزودة بأحدث المحركات والالكترونيات وقادرة على المنافسة مع مثيلاتها بالاستخدام من حيث معدل استهلاك الوقود وقدرة الإقلاع والهبوط بمختلف البيئات" . وأضاف سموه : " إن هذا التحالف سيفتح المجال لنقل التقنيات من كبرى الشركات العالمية في مجال صناعة الطيران مثل شركة برايت اند وتني الأمريكية، والاستفادة من خبرتها في صناعة المحركات مما يزيد من قدرة الطائرة في الحمولة والمدى والإقلاع وتخفيض معدل استهلاك الوقود وتخفيض الصيانة, والتعاون مع شركة هوني ويل الأمريكية المعروفة بما يمكن الكوادر السعودية من تحديث وتطوير قمرة القيادة والملاحة بأحدث أجهزة الاتصالات والإلكترونيات المتقدمة، إضافة إلى ما تم التوصل إليه من اتفاق مع شركة دوتي بروبلرز البريطانية لإضافة بعض التحديثات لتحسين أداء الطائرة، حيث سيتم نقل جميع التقنيات المصاحبة والمعرفة من هذه الشراكات مباشرة إلى المملكة " . وأوضح سمو رئيس المدينة أنه سوف يتم تدريب الكوادر السعودية الشابة على أيدي خبراء صناعة الطائرات بشركة أنتونوف، وذلك لاكتساب الخبرات في هذا المجال وتنمية وصقل مهاراتهم وامكانياتهم، حيث تم اختيار أنتونوف لخبرتها الكبيرة بتصنيع الطائرات كبيرة الحجم ذات التطبيقات المختلفة وستتيح هذه الاتفاقية للطرفين فتح آفاق جديدة للتعاون المستمر في مجال صناعة الطائرات. وبين سمو الأمير الدكتور تركي بن سعود بن محمد أن المملكة العربية السعودية سوف تملك جميع حقوق ملكية التصاميم الهندسية والفكرية لهذه الطائرة وسوف يتم اختبار هذه الطائرة على أرض المملكة وسيتم إطلاق اسم (AN-132) على الطراز الجديد للطائرة، مبينا أن الطائرة كانت تصنع بتعاون بين شركة انتونوف والجانب الروسي وقد حلت المدينة مع الجهات الأخرى محل الجانب الروسي . واختتم سموه تصريحه مؤكداً أن هذا التحالف يستطيع أن يلبي احتياجات المملكة من طائرات النقل الخفيف بالقطاعين العسكري والمدني وتحديث طائرات الشحن التي تتمتع بقدرتها على القيام بالعديد من المهام اللوجستية من نقل المعدات العسكرية والجنود اضافة الى مهام الإخلاء الطبي والاستطلاع الجوي . وقد أبدى الجانب الاوكراني ممثلا بشركة "انتونوف" ترحيبا بالشراكة التي ستتيح للطرفين فتح افاق تعاون جديدة في مجال صناعة الطيران والفضاء. حيث تتمتع شركة انتونوف بخبرة طويلة في هذا المجال منذ تأسيسها عام 1946 , وبدأت بتصنيع اول طائرة انتنوف-2 قبل 60 عام وبعدها بدأت الشركة بتصنيع سلسلة طائرات النقل الخفيف نوع (انتونوف –, ,32,26,22,12,8) ثم قامت الشركة بتصنيع طائرة النقل الثقيل نوع (انتنوف,225,178,124,74,70) وطائرات النقل والركاب ( انتنوف 74-200,74-100,38,28) وجميع الطائرات أعلاه تستخدم للأغراض المدنية والعسكرية في (78) دولة . وقد وقع الخيار على الطائرة (انتونوف-32) بعد دراسة احتياجات المملكة من طائرات النقل الخفيف للقطاعين العسكري والمدني، ودراسة ما هو متوفر من خيارات، قادت في نهاية المطاف إلى اختيار هذه الطائرة، على ان يتم تطويرها لتفي بمتطلبات المملكة ومنظمات الطيران العالمية، حيث تتمتع الطائرة بقدرتها على القيام بالعديد من المهام منها نقل المواد والعتاد، ونقل الركاب والجنود، والقفز المظلي، والإخلاء الطبي، والاستطلاع الجوي والبحري وغيرها من المهام العسكرية والمدنية، وقد اثبتت جدارة في إنجاز المهام لدى عدة دول مالكة للطراز القديم منها، كما أن قدرة الطائرة على الهبوط على مدارج غير معبدة من ابرز مميزات الطائرة والتي تفتقر لها العديد من طائرات النقل الأخرى. الجدير بالذكر ان شركة تقنية للطيران هي احدى شركات الشركة السعودية للتنمية والاستثمار التقني (تقنية)، وهي شركة مملوكة لصندوق الاستثمارات العامة، الذي يشرف عليه مجلس الشؤون الاقتصادية والتنمية برئاسة صاحب السمو الملكي الأمير/ محمد بن سلمان بن عبدالعزيز آل سعود، ولي ولي العهد وزير الدفاع ، وتعمل الشركة على نقل وتطوير واستثمار التقنية في مختلف المجالات في المملكة لدعم وتطوير الاقتصاد الوطني.


unnamed-312.jpg




2200.jpg




وشكرا ....
 
لا , كلامك غير صحيح نهائيا

وهناك من وضع اقتباس من Jane’s الشهيره -


The delivery of the first three in a batch of nine had been delayed when . These issues are understood to have been related to excessive vibrations during flight and balance issues with the aircraft, but have now been resolved.

نتمنى فعلا أنها أنتهت كما يزعم الأتراك رغم أن الباكستانيين تكلموا عن هذه المشاكل وأتجهوا للفايبر كوبرا
 
نتمنى فعلا أنها أنتهت كما يزعم الأتراك رغم أن الباكستانيين تكلموا عن هذه المشاكل وأتجهوا للفايبر كوبرا

اعطني مصدر يقول ان الباكستانيين تكلموا عن هذا
 
اخي الكريم ....

مشروع طائرة AN-132 هو مشروع سعودي بالكامل .... وحقوق الملكية لكامل هذا المشروع تمتلكة مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية
المحركات و انظمة الملاحة و جميع مكونات الطائرة سوف تصنع على الاراضي السعودية

يا ابو قحط انت من قلت ان السعوديه ستصنع الطائره AN-132 بترخيص من بلد المنشا, لهذا اردت توضيح الفرق بين امتلاك حقوق الملكيه للمنتج وبين التصنيع برخصه

الاقتباس الذي اتيت به يقول عكس كلامك , على العموم بالتوفيق للسعوديه في المشروع
 
اعطني مصدر يقول ان الباكستانيين تكلموا عن هذا

تقرير رايته على اليوتيوب لإحدى القنوات وذكر بأن الطائرة لم تلقى إعجاب البرازيليين وأيضا لم تكن لها أي فرصة في كوريا الجنوبية التي حصلت على أباتشي بقدرات super aquistion power مقارنة بباقي المنافسين
 
تقرير رايته على اليوتيوب لإحدى القنوات وذكر بأن الطائرة لم تلقى إعجاب البرازيليين وأيضا لم تكن لها أي فرصة في كوريا الجنوبية التي حصلت على أباتشي بقدرات super aquistion power مقارنة بباقي المنافسين

تايفون , ان قلت اعطنى مصدر عن الباكستانيين ولم تحضر مصدر على ذلك , ثانيا , المروحيه التركيه ATAK T-129 لها الشرف ان تدخل في منافسه مروحيه اباتشي الامريكيه في مناقصه كوريا الجنوبيه , وحتى انها لم تفز بالمناقصه فمجرد المنافسه لافضل مروحيه بالعالم تعتبر انجاز كبير جدا يحسب لتركيا ويظهر مدى تطور الصناعات التركيه , علما بان المروحيه التركيه عندما عرضت على كوريا الجنوبيه لم تكن بكامل تجهيزاتها , قريبا سيتم الكشف عن النسخه ATAK T-129B والتي ستزود براردار

المروحيه ATAK T-129 تعرض في عده مناقصات وبالتاكيد لن تفوز بكلها , لكني اتوقع انه في خلال الخمس سنوات المقبله ستباع المروحيه على الاقل لاربع زبائن
 
التعديل الأخير:
تايفون , ان قلت اعطنى مصدر عن الباكستانيين ولم تحضر مصدر على ذلك , ثانيا , المروحيه التركيه ATAK T-129 لها الشرف ان تدخل في منافسه مروحيه اباتشي الامريكيه في مناقصه كوريا الجنوبيه , وحتى انها لم تفز بالمناقصه فمجرد المنافسه لافضل مروحيه بالعالم تعتبر انجاز كبير جدا يحسب لتركيا ويظهر مدى تطور الصناعات التركيه , عللما بان المروحيه التركيه عندما عرضت على كوريا الجنوبيه لم تكن بكامل تجهيزاتها , قريبا سيتم الكشف عن النسخه ATAK T-129B والتي ستزود براردار

المروحيه ATAK T-129 تعرض في عده مناقصات وبالتاكيد لن تفوز بكلها , لكني اتوقع انه في خلال الخمس سنوات المقبله ستباع المروحيه على الاقل لاربع زبائن

طيب يا عزيزي فسر لنا لماذا خسرت في باكستان وتركيا وكوريا الجنوبية حتى في ماليزيا لم تحوز أي إهتمام ... الأردن إلى الأن لم يتقدم بأي خطوة تجاهها ... كل هذه المناقصات خرجت منها ولم تحقق أي نتيجة أم أنها ستكتفي بشرف المشاركة وفي الأخير تخرج وطبعا هذا يعتبر شرف بوجهة نظرك ؟؟
في كوريا حازت على المركز الأخير وفي البرازيل لم تجد أي فرصة أمام المي35 ... أقدر حماسك للسلاح التركي لكن هناك دول تقدم أسلحة تتجاوز بمراحل التكنولوجيا التركية ...
 
طيب يا عزيزي فسر لنا لماذا خسرت في باكستان وتركيا وكوريا الجنوبية حتى في ماليزيا لم تحوز أي إهتمام ... الأردن إلى الأن لم يتقدم بأي خطوة تجاهها ... كل هذه المناقصات خرجت منها ولم تحقق أي نتيجة أم أنها ستكتفي بشرف المشاركة وفي الأخير تخرج وطبعا هذا يعتبر شرف بوجهة نظرك ؟؟
في كوريا حازت على المركز الأخير وفي البرازيل لم تجد أي فرصة أمام المي35 ... أقدر حماسك للسلاح التركي لكن هناك دول تقدم أسلحة تتجاوز بمراحل التكنولوجيا التركية ...

يا حبيبي ان تقول اشياء غلط , اولا , بعض هذه الدول التي ذكرتها هناك مباحثات بينها وبين شركه TAI وهذه المباحثاتت مستمره

المروحيه ATAK T-129 دخلت فقط منذ سنه الخدمه الفعليه بتركيا وبالتالي نتحدث عن فتره زمنيه قصيره جدا للحكم على نجاحها التسويقي , هنالك مروحيات هجوميه دخلت الخدمه في الدوله المصنعه قبل اكثر من 25 سنه ولم تفلح تلك الدول بيع مروحيه واحده للخارج خلال تلك المده

وبالاخر , لا كلامي سيزيد ولا كلامك سيننقص , العبره في ما يحصل على ارض الواقع
 
نتمنى فعلا أنها أنتهت كما يزعم الأتراك رغم أن الباكستانيين تكلموا عن هذه المشاكل وأتجهوا للفايبر كوبرا
الصراحة حتى لو كانت الاتاك في كامل قوتها ومفتوح لدي اقتناء الفايبر سأقتنيها
مقارنة الفايبر للاتاك ظالما بعيدا عن التقنية
 
يا حبيبي ان تقول اشياء غلط , اولا , بعض هذه الدول التي ذكرتها هناك مباحثات بينها وبين شركه TAI وهذه المباحثاتت مستمره

المروحيه ATAK T-129 دخلت فقط منذ سنه الخدمه الفعليه بتركيا وبالتالي نتحدث عن فتره زمنيه قصيره جدا للحكم على نجاحها التسويقي , هنالك مروحيات هجوميه دخلت الخدمه في الدوله المصنعه قبل اكثر من 25 سنه ولم تفلح تلك الدول بيع مروحيه واحده للخارج خلال تلك المده

وبالاخر , لا كلامي سيزيد ولا كلامك سيننقص , العبره في ما يحصل على ارض الواقع

تركيا عرضت مروحيتها على كوريا منذ 2010 ! وعلى باكستان 2009 !

عموما مستخدمين الأسلحة أذكى من شراء بدن من إيطاليا ومحركات من هنيويل الأمريكية ومستشعرات تركية ...
 
تركيا عرضت مروحيتها على كوريا منذ 2010 ! وعلى باكستان 2009 !

عموما مستخدمين الأسلحة أذكى من شراء بدن من إيطاليا ومحركات من هنيويل الأمريكية ومستشعرات تركية ...
المروحية خيار جيد لدول اعتقد ليس ككوريا الجنوبية لكن ممكن الباكستان ووسط اسيا وبعض بلدان افريقيا لكنها ستصطدم هناك بمنتجات جنوب افريقيا لكن للحق صناعاتهم تتطور وتلبي حوائج مستخدمين معينيين
 
الاهم من امكانيات الهيل التركيه
هو نجاح تركيا في تسويقها
هي بدايه ممتازه في طريق تحقيق الاكتفاء الذاتي
اتمني لبلدي انتهاج نفس السياسه
 
اسمها الاشهر بولوندا
تسمية بولونيا غير مشهورة
 
السعودية، الامارات، ماليزيا، باكستان، الاردن، اذريبيجان, كوريا الجنوبية

ابدو اهتمامهم بالهليكوبتر = زبائن محتملين
 
السعودية، الامارات، ماليزيا، باكستان، الاردن، اذريبيجان, كوريا الجنوبية

ابدو اهتمامهم بالهليكوبتر = زبائن محتملين

و مصر سابقاً ووزير الدفاع المصري السابق دخلها بنفسه و حضر لها تجربة حية

المانجوستا من افضل الهليكوبتر على الاطلاق في الرشاقة

الاتراك اختاروا تصاميم لبلاتفورم مميز جداً حتى لو كما يقال - مازالت تعاني من مشاكل جاري حلها
 
السعودية، الامارات، ماليزيا، باكستان، الاردن، اذريبيجان, كوريا الجنوبية

ابدو اهتمامهم بالهليكوبتر = زبائن محتملين

من يستخدم الأباتشي أنسى يقبل بمروحية أقل منها ,,, عرضت علينا الروفيلاك والتايقر وكلها لم تدخل الخدمة ,, صعب جدا تجد مروحية تصل لإمكانات وقوة الأباتشي
 
علنت تركيا توقيع أول صفقة بيع مروحيات”أتاك” الهجومية مع بولونيا, وذلك خلال مشاركة الأخيرة في معرض الصناعات الدفاعية الدولي (IDEF15) باسطنبول.

وبحسب وسائل إعلام تركية, فإن مذكرة تفاهم وقعت بين شركة “توساش” للصناعات الجوية والفضائية التركية, وشركة”MESKO SA” البولونية, بموجبها تتعهد الشركة التركية بتصنيع 32 مروحية هجومية طراز”تي 129 أتاك” لصالح بولونيا.

وتأتي هذه الإتفاقية ضمن برنامج “KRUK” الذي كان قد أعلن عنه الجيش البولوني لدعم سلاح الجو بطائرات مروحية هجومية.

هيا في دوله جديده اسمها بولونيا و لها جيش اسمه الجيش البولوني نزلت السوق و انا مخدتش بالي؟ ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ :cool:
انا اخر معرفتي ان بولونيا دي مدينه ايطاليه
يعني زي روما و الجيش الرومي و لا ايه؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
 
عرضت تركيا في التسعينات مناقصة شراء عقد تصميم قدره $4 بليون لتوريد 145 (لاحقاً خـُفـِضت إلى 50) مروحية هجومية للجيش التركي فازت فيها الاباتشي الامريكة علي المتنافسين وهم سوبر كوبرا الامريكية رويفالك الافريقية وA129 Mangusta الايطالية وكاموڤ كا-50 2 إردوغان الروسية تميزت أجهزة ملاحة جوية في " " معاصرة إسرائيلية الصنع، وشركة "يوروكوبتير" الفرنسية الالمانية يوروكوبتر تايغر خسرت بسبب اعتراف النواب الفرنسيين في البرلمان بحدوث "ابادة بحق الارمن في 1915" على أيدي الأتراك.
تم رفض طلب الاتراك بتصنيع الاباتشي الامريكية وتسليحها تم الاتجاه
A129 Mangusta وتصنيع نسخة تركية منها مطورة ولكن اعتقد ان التصنيع التركي لصواريخ OMTAS و UMTAS من اهم الثمار للاصرار علي التصنيع المحلي بالتوفيق للمجتهدين
 
عودة
أعلى