- إنضم
- 15 فبراير 2008
- المشاركات
- 13,443
- التفاعل
وضح يا ريس
ماكيت ازاى ؟
اللى اعرفة انها جت بسلام فى المينا
واكيد الموضوع مش عشان ماكيت
وبدأت المعدات وقطع الغيار والمحركات والامور الاضافية والتسليح فى الوصول
كان فيه هنا صورة لاسامة كمال مع المحرك
أخبار الصفقة الفرنسية المصرية (رافال +فريم )
- بادئ الموضوع AL RAGH
- تاريخ البدء
ماكيت ازاى ؟
اللى اعرفة انها جت بسلام فى المينا
واكيد الموضوع مش عشان ماكيت
وبدأت المعدات وقطع الغيار والمحركات والامور الاضافية والتسليح فى الوصول
كان فيه هنا صورة لاسامة كمال مع المحرك
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
لاحظ لازم يكون في تمهيد اعلامي لما سيعرض بحفل قناه السويس مينفعش الحفل يكون صادم للقوي الاقليمية و الدوليه و يسبب موجه من الضغوط الدوليه تحرج البعض و تجعلهم اكثر قابليه للاستجابة للضغوط الدوليه في التعاون العسكري مع مصر زي المانيا مثلا
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
صح@adel dwedar
الرافال اليوم في الاسكندريه طبقا لصفحات الفيس بوك
مشاهدة المرفق 25074
و الله الفوتوشوب اتقدم اوي عن زمان
شايف العمارة اللى فى الصورة
بقالى يومين فوق السطح بتاعها مشفتش حاجة
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
صاحب الصوره عملها من رافال مسلحه و هذا افسد كل شئ فاي طائره تقوم برحلة التسليم و هي تحمل كونفجريشن التسليح كبيرها الخزانات الاضافية
عموما احب اطمئن الجميع الرافال سيتم تسليمها في احتفال رسمي مذاع و مصور يحضره السيد الرئيس تماما كما حدث مع اول ميراج2000 و اول فانتوم و اول اف 16 بلوك 15
- إنضم
- 1 مارس 2014
- المشاركات
- 1,941
- التفاعل
يعنى تسجيل مُصور قبل المشاركة فى الإفتتاح ؟!! والله يبقوا ضيعوا فرحتنا , تخيل كده وأنت بتتفرج على العرض وفجأة تلاقى طيارة جديدة أول مرة تشارك فى عروض مصرية , تقوم قايل هيييييييييح لقد هرمنا من أجل هذه اللحظة , بالطريقة دى يبقوا بيهرجوا بصراحة .
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
من التقاليد العسكريه ان يكون استلام السلاح لاول مره من خلال احتفال رسمي و يكون احيانا في البلد المنتج للسلاح
- إنضم
- 28 نوفمبر 2013
- المشاركات
- 190
- التفاعل
- إنضم
- 1 يوليو 2012
- المشاركات
- 836
- التفاعل
لا مجسم يا حاج عادل
- إنضم
- 15 سبتمبر 2014
- المشاركات
- 4,262
- التفاعل
ولا تتقيل ولا حاجه يكبير احنا اخوات
بس بعيدا عن الترجمه الحرفيه اللى مش هتفيدك
المقال بيتكلم عن الصفقه وعدد الطائرات ال24 والتسليح بتاعهم سواء ميكا او سكالب او aasm
وبيتكلم عن ان الدفعه الالى من المقاتلين والميكانيكيين بيتدربوا فعلا فى فرنسا وهم على دفعات
وبيتكلم عن اعجاب المسئول الفرنسى بقدره المتدربين على الاستيعاب الكبير والفهم سواء للمقاتلين او الميكانيكيين
بيتكلم عن ان ال3 مقاتلات الاولى هتكون ذوات المقعدين وان الاصدار هو f3 واللى قابل بعد كده بسهوله لعمل التحسينات اللى بتطمح اليها داسو
- إنضم
- 24 أكتوبر 2014
- المشاركات
- 17,678
- التفاعل
PHOTOS: Check out the two-seater Rafale Fighter Regiment 2/30 "Normandie-Niemen"
Since June 25, 2012, the Regiment de Chasse 2/30 "Normandie-Niemen" was put into operation on the air base 118 of Mont-de-Marsan with Rafale C, at a ceremony chaired by General Jean Paul Paloméros, former Chief of Staff of the Air Force (CEMAA).
This squadron, referring to air-ground missions and those in cooperation with the Special Forces, is composed officially Gust C cars. However, during the month of December 2014, it has received, very discreetly, three Rafale two-seaters to train and educate young laser targeting fighter pilots with the Damocles pod.
The "Normandie-Niemen" has built, for a while, the three Rafale B:
- The Rafale B No. 349, registered 118-FP,
- The Rafale B No. 350, registered 118-FQ,
- The Rafale B 351, registered 11-EN.
This is not the first time that uses 2/30 seaters for training and qualification of its fighter pilots.However, this is the first time that these devices carry the insignia of the squadron on the drift.
At present, the Rafale B 350 joined the air base 113 of Saint-Dizier to offset delivery of 352 B which is for the Egyptian Air Force, the B 349 is ready to EV-DGA (Direction Générale Armament - Flight Test) for a few weeks, and the B 351 remains theoretically at 2/30 for the moment.
All photos, copyright: Clément ANCLA.
Visit his website and view its aviation gallery
Rafale B 349 - (c) Clement ANCLA
Rafale B 350 - (c) Clement ANCLA
Rafale B 351 - (c) Clement ANCLA
Since June 25, 2012, the Regiment de Chasse 2/30 "Normandie-Niemen" was put into operation on the air base 118 of Mont-de-Marsan with Rafale C, at a ceremony chaired by General Jean Paul Paloméros, former Chief of Staff of the Air Force (CEMAA).
This squadron, referring to air-ground missions and those in cooperation with the Special Forces, is composed officially Gust C cars. However, during the month of December 2014, it has received, very discreetly, three Rafale two-seaters to train and educate young laser targeting fighter pilots with the Damocles pod.
The "Normandie-Niemen" has built, for a while, the three Rafale B:
- The Rafale B No. 349, registered 118-FP,
- The Rafale B No. 350, registered 118-FQ,
- The Rafale B 351, registered 11-EN.
This is not the first time that uses 2/30 seaters for training and qualification of its fighter pilots.However, this is the first time that these devices carry the insignia of the squadron on the drift.
At present, the Rafale B 350 joined the air base 113 of Saint-Dizier to offset delivery of 352 B which is for the Egyptian Air Force, the B 349 is ready to EV-DGA (Direction Générale Armament - Flight Test) for a few weeks, and the B 351 remains theoretically at 2/30 for the moment.
All photos, copyright: Clément ANCLA.
Visit his website and view its aviation gallery
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
Rafale B 349 - (c) Clement ANCLA
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
Rafale B 350 - (c) Clement ANCLA
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
Rafale B 351 - (c) Clement ANCLA
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
- إنضم
- 31 مايو 2015
- المشاركات
- 219
- التفاعل
السلام عليكم ورحمة الله
اليوم الأربعاء.....هل فيه اخبار جديدة ؟؟؟ كما اعلن من قبل؟؟
اليوم الأربعاء.....هل فيه اخبار جديدة ؟؟؟ كما اعلن من قبل؟؟
- إنضم
- 26 أبريل 2008
- المشاركات
- 1,566
- التفاعل
هاهاهاهاها.. هى فعلا مش فوتوشوب لكن هى نموذج للطائرات اللعبة.. وادمن احد الصفحات كان بيداعب الناس وقالهم الطيارة وصلت لكن فى الاخر قالهم دى نموذج مصغرللعبة
الرافال اليوم في الاسكندريه طبقا لصفحات الفيس بوك
مشاهدة المرفق 25074
و الله الفوتوشوب اتقدم اوي عن زمان
- إنضم
- 26 مارس 2015
- المشاركات
- 1,468
- التفاعل
- الدولة
فرنسا تقرر تسليم الفرقاطة FREMM لمصر في 23 يونيو الجاري .
- سيتم تسليم الفرقاطة الشبحية الثقيلة Fremm في 23 يونيو الجاري لكنها لن تدخل الخدمة قبل يوليو ، لحين إنتهاء تدريب الأطقم المصرية في فرنسا .
- لأول مرة في تاريخ التصدير العسكري الفرنسي وقعت شركة DCNS علي عقد لضمان صيانة الفرقاطة FREMM المصرية ، حتي خمسة أعوام قادمة .
- ستقدم شركة DCNS الفرنسية الدعم اللوجستي ، و قطاع الغيار اللازمة للفرقاطة ، و لمعداتها الخاصة بها في الميناء ، خلال هذه الفترة المذكورة ،،
منقوله من صفحه على الفيس بوك
- سيتم تسليم الفرقاطة الشبحية الثقيلة Fremm في 23 يونيو الجاري لكنها لن تدخل الخدمة قبل يوليو ، لحين إنتهاء تدريب الأطقم المصرية في فرنسا .
- لأول مرة في تاريخ التصدير العسكري الفرنسي وقعت شركة DCNS علي عقد لضمان صيانة الفرقاطة FREMM المصرية ، حتي خمسة أعوام قادمة .
- ستقدم شركة DCNS الفرنسية الدعم اللوجستي ، و قطاع الغيار اللازمة للفرقاطة ، و لمعداتها الخاصة بها في الميناء ، خلال هذه الفترة المذكورة ،،
منقوله من صفحه على الفيس بوك
- إنضم
- 5 أبريل 2010
- المشاركات
- 2,454
- التفاعل
تقريبا تمويه الرافال كما جاء في الصورة دي من بيان الدولة عن العمليات الارهابية
اعتقد هيعجب معظم الناس هنا كما توقع الكثيرون انه سيكون مشابه للميراج...
اعتقد هيعجب معظم الناس هنا كما توقع الكثيرون انه سيكون مشابه للميراج...
- إنضم
- 26 نوفمبر 2010
- المشاركات
- 8,319
- التفاعل
- إنضم
- 30 سبتمبر 2014
- المشاركات
- 3,896
- التفاعل
حوار حديث محترف حول رادار الرافال مع مسئول بثالس الفرنسية
- اوضح ان مدى الرادار الحالي اكبر من مدى الرادار البيسا القديم باكثر بكثير من 50% (دون تحديد)
- رفض التعليق حول قدرات الرادار في التشويش والتهكير
- رفض تحديد عدد موديولات الرادار واعتبرها سرية (وصفها بانها عدة مئات)
- الرادار يعمل على الاكس باند
- اكد على قدرة طيارتان رافال على العمل معا لرصد الطائرات صغيرة المقطع الراداري
- لم افهم الجزء الملون بالاحمر (يا ريت لو حد يشرح لنا المقصود يا جماعة)
While the Typhoon and Gripen patiently wait the arrival of AESA radars, the Rafale has been operating with this modern sensor since 2013. The RBE2 AESA (it really needs a name) is the first fighter AESA in series production outside of the US and Japan, and put Thales at the forefront of radar technology. We went to the manufacturer of the RBE2, Thales, to find out more.
(As we have already said, the new radar does need a name- or suggestion would be ‘ravisseur’…)
What is the current contractual and funding status of RBE2 AESA?
60 RBE 2 AESA have been ordered in 2009 for equipping the batch 4 of the Rafale.
When did the first AESA radar enter service?
The first entered service in summer 2013.
How many have been delivered to the customer?
We are exactly in line with our contractual commitment.
(25 as of September 2014)
What percentage increases over PESA will the radar offer in terms of search and tracking ranges?
In terms of performance, detection range is increased by considerably more than 50% and the radar can look in many directions at the same time offering significantly enhanced tracking capabilities.
How much of an improvement will it be?
Angular coverage in azimuth is improved and very small targets with lower radar cross section such as cruise missiles can also be detected. Furthermore improvement of the situational awareness allows pilots to enlarge their potential to ensure the success of their mission.
How many transmitter/receiver modules does it have?
The active array is made up of several hundreds of T/R modules. It is confidential.
How does it compare with the Typhoon’s Captor in terms of detection range?
AESA radar of the Typhoon does not exist today. It seems to be a prototype. When it is in service on board the Typhoon comparison will be possible to be done !
What modes does it have?
RBE2 provides unprecedented levels of situational awareness, with earlier detection and tracking of multiple targets as well as the capability of using several radar modes at the same time:
• All-aspect look-down/look-up detection and tracking of multiple air targets for close combat and long-range interception, in jammed environment and in all weather,
• Real-time generation of three-dimensional maps for terrain-following,
• Real-time generation of high resolution air to surface detection for navigation and targeting,
• Detection and tracking of multiple sea targets.
Does it have aggressive jamming or hacking modes? Can you explain this more.
We will not comment this.
What bands does it operate in?
It operates in X band.
Would multi static or similar operations be possible: could the radars of two Rafales work together to detect low RCS targets?
Ye, thanks to coordination two Rafale can work together.
Is the new radar heavier than the baseline RBE2, how much weight is added by increased cooling?
It is the same weight and same interface as the baseline RBE2.
What features will the radar use to detect low RCS targets?
AESA brings the Rafale extended range capabilities supporting low observable target detection.
How long would it take to fit a RBE2 AESA to a Rafale built the with baseline PESA radar, what changes would have to made?
It takes less than 2 hours as we have just to remove the PESA antenna and to plug and play immediately the AESA antenna.
How much will it cost per unit?
No comment
Is the lack of a repositioner a disadvantage in terms of field of regard?
We made the analysis as early as in the middle of the nineties to evaluate the advantage to use or not a repositioner. Our conclusion was that this solution works well when the situation is not complex but it is absolutely irrelevant when it becomes more dense due to a high quantity of targets spread in space.
No, it is not a disadvantage. We rejected the repositioner as this solution is not relevant for the majority of the missions.
Was the RBE2 the first fighter AESA produced outside of the US and Japan?
Yes it is the first and only serial AESA produced in Europe.
Are there any plans to offer the RBE2 AESA as a radar for F-16s?
No the RBE 2 AESA is specifically designed for the Rafale.
- اوضح ان مدى الرادار الحالي اكبر من مدى الرادار البيسا القديم باكثر بكثير من 50% (دون تحديد)
- رفض التعليق حول قدرات الرادار في التشويش والتهكير
- رفض تحديد عدد موديولات الرادار واعتبرها سرية (وصفها بانها عدة مئات)
- الرادار يعمل على الاكس باند
- اكد على قدرة طيارتان رافال على العمل معا لرصد الطائرات صغيرة المقطع الراداري
- لم افهم الجزء الملون بالاحمر (يا ريت لو حد يشرح لنا المقصود يا جماعة)
While the Typhoon and Gripen patiently wait the arrival of AESA radars, the Rafale has been operating with this modern sensor since 2013. The RBE2 AESA (it really needs a name) is the first fighter AESA in series production outside of the US and Japan, and put Thales at the forefront of radar technology. We went to the manufacturer of the RBE2, Thales, to find out more.
(As we have already said, the new radar does need a name- or suggestion would be ‘ravisseur’…)
What is the current contractual and funding status of RBE2 AESA?
60 RBE 2 AESA have been ordered in 2009 for equipping the batch 4 of the Rafale.
When did the first AESA radar enter service?
The first entered service in summer 2013.
How many have been delivered to the customer?
We are exactly in line with our contractual commitment.
(25 as of September 2014)
What percentage increases over PESA will the radar offer in terms of search and tracking ranges?
In terms of performance, detection range is increased by considerably more than 50% and the radar can look in many directions at the same time offering significantly enhanced tracking capabilities.
How much of an improvement will it be?
Angular coverage in azimuth is improved and very small targets with lower radar cross section such as cruise missiles can also be detected. Furthermore improvement of the situational awareness allows pilots to enlarge their potential to ensure the success of their mission.
How many transmitter/receiver modules does it have?
The active array is made up of several hundreds of T/R modules. It is confidential.
How does it compare with the Typhoon’s Captor in terms of detection range?
AESA radar of the Typhoon does not exist today. It seems to be a prototype. When it is in service on board the Typhoon comparison will be possible to be done !
What modes does it have?
RBE2 provides unprecedented levels of situational awareness, with earlier detection and tracking of multiple targets as well as the capability of using several radar modes at the same time:
• All-aspect look-down/look-up detection and tracking of multiple air targets for close combat and long-range interception, in jammed environment and in all weather,
• Real-time generation of three-dimensional maps for terrain-following,
• Real-time generation of high resolution air to surface detection for navigation and targeting,
• Detection and tracking of multiple sea targets.
Does it have aggressive jamming or hacking modes? Can you explain this more.
We will not comment this.
What bands does it operate in?
It operates in X band.
Would multi static or similar operations be possible: could the radars of two Rafales work together to detect low RCS targets?
Ye, thanks to coordination two Rafale can work together.
Is the new radar heavier than the baseline RBE2, how much weight is added by increased cooling?
It is the same weight and same interface as the baseline RBE2.
What features will the radar use to detect low RCS targets?
AESA brings the Rafale extended range capabilities supporting low observable target detection.
How long would it take to fit a RBE2 AESA to a Rafale built the with baseline PESA radar, what changes would have to made?
It takes less than 2 hours as we have just to remove the PESA antenna and to plug and play immediately the AESA antenna.
How much will it cost per unit?
No comment
Is the lack of a repositioner a disadvantage in terms of field of regard?
We made the analysis as early as in the middle of the nineties to evaluate the advantage to use or not a repositioner. Our conclusion was that this solution works well when the situation is not complex but it is absolutely irrelevant when it becomes more dense due to a high quantity of targets spread in space.
No, it is not a disadvantage. We rejected the repositioner as this solution is not relevant for the majority of the missions.
Was the RBE2 the first fighter AESA produced outside of the US and Japan?
Yes it is the first and only serial AESA produced in Europe.
Are there any plans to offer the RBE2 AESA as a radar for F-16s?
No the RBE 2 AESA is specifically designed for the Rafale.
- إنضم
- 6 ديسمبر 2014
- المشاركات
- 9,556
- التفاعل
- الدولة
اعتقد ال reposition-er المقصود في الحوار هو امكانية تحريك ردار ال RBE2 AESA بشكل ميكانيكي كهجين للاستفاده من ميزته كايسا و ايضا من ميزة التحريك الميكانيكي كال سو 35 مع ذكر ان رادار الايربيس هو بيسا و ليس ايسا
اعتقد الكابتور اي او السيزر يتمتع بهذه الخاصية
على العموم الخبير وضح انه لا فائده من ذلك الا في ظروف خاصه جدا عندما لا تكون العمليات الجوية معقدة و لا فائده تذكر من الخاصية عند تواجد اهداف منتشره على ابعاد كثيره و كثيفة العدد في الفضاء لذا رفض استخدامة لعدم اهميته او فائدته في اغلب المهمات
السؤال كيف يمكن اصلا طرح الفكرة في انف الرافال الصغير اصلا
التعديل الأخير:
المواضيع المشابهة
- مغلق
