الرافال تحظى بتحديث f3-r

[صقر الامارات]

كما يبدو من مجلة air & cosmos في عددها الاخير ، بدأت الرافال بتلقي التحديثات الاخيرة التي تتضمن تحسينات في البرمجيات ، الرادار ، السبيكترا.

 

[ILYUSHIN]

رد: الرافال تحظى بتحديث f3-r

جميل جداا فقط لو يتم تخفيض السعر طائرة وزيادة قدرات طائرة سوف يكون لها اسواق جيدة طائرة رفال مستقبلا بأذن الله

 

[مقاتل سابق]

رد: الرافال تحظى بتحديث f3-r

كم سعرها الطائرة؟؟

 

[ILYUSHIN]

رد: الرافال تحظى بتحديث f3-r

كم سعرها الطائرة؟؟

أكثر من 130 مليون دولار:h034[1]::h034[1]::h034[1]::h034[1]::h034[1]:

 

[اسد جرجرة]

رد: الرافال تحظى بتحديث f3-r

الاخ كاميكازي مغرم حتى الجنون بهذه الطائرة :a020[2]: وان شاء الله مايقوم بعمليات كميكازي لقلب موازين القوى :ANSmile04[1]:
في الواقع لم يسبق لي المشاركة في موضوع الرافال الطائرة التي تثير الجدل في المنتديات وهذه اول مشاركة وتتعلق بقضية السعر في الحقيقة

جميل جداا فقط لو يتم تخفيض السعر طائرة وزيادة قدرات طائرة سوف يكون لها اسواق جيدة طائرة رفال مستقبلا بأذن الله

في الواقع اخي الكريم قضية تخفيض السعر هذه لايمكن تحقيقها ببساطة هكذا في اي منتوج عبر العالم
خاصة وان حدث تطوير اخر للمنطومات الالكترونية الرهيبة على متن هذه الطائرة الغالية الثمن والتي تبقى لحد الان طائرة فرنسية للفرنسيين فقط عكس الميراج مثلا مع العلم انني قرات في مصدر فرنسي كان عبارة عن دراسة اكاديمية ان سعر الصيانة لساعة طيران على مستوى الرافال يقدر ب39000 اورو!! ( في الواقع هذا هو معنى الدراسات الاكاديمية الحقيقية وهو عمل الطلبة والباحثين على حل ودراسة مشاكل يواجهها الوطن وللمعلومة في فرنسا وبعض الدول يمكنك حسب التخصص اجراء تربص في قاعدة جوية او عسكرية مثلا )
لنعد للموضوع
للعلم بداية من سنة2005 عرفت قيمة صادرات الاسلحة الفرنسية ارتفاعا ملحوظ الى غاية 2010 اين عرفت هذه القيمة انخفاضا كبيرا والسبب هو فشل تصدير الرافال لبعض الدول مثل الامارات العربية الشقيقة والبرازيل وهو ما اصاب الفرنسيين بصدمة
هناك شي اريد الحديث عنه وهو يخص سعر اي سلاح(او اي منتوج في العالم) وهو ان سعر اي منتوج يكون بدلالة جملة من العوامل التي كانت النواة والطريق لاخراج هذا المنتوج والتي تتمثل في السعر الضروري لاخراج المنتوج لارض الواقع+النفقات الخاصة بالمؤسسة والمرتبطة باجور العاملين في المؤسسة وتكاليف صيانة وسائل سلسلة الانتاجdepreciation cost ......+تكاليف برنامج البحث والتطوير الخاص بالمنتوج وبخصوص الطائرة فالامر يشمل الدراسات التي تسبق انجاز اول نمودج وتكاليف اول نموذج ومراحل تجريبب النموذج والامر هنا يشمل عمليات التجريب على الارض وفي الجو....واي تاخر في برنامج البحث والتطوير يؤدي الى ارتفاع في سعر الطائرة النهائي وللعلم الرافال لم تواجه مشاكل كبيرة وعراقيل في مخطط البحث والتطوير الامور سارت على مايرام وحسب المخطط على عكس مشروع تطوير طائرات منافسة مثل الجريبن السويدية والاوروفايتر تايفون الشرسة اين ظهرت بعض التحديات التي لم تواجه المنافس الفرنسي و سببها وجود خلل في مراحل التجريب وهو مايؤدي الى العمل على حل المشكل وبالتالي يؤثر على المشروع الخاص بالبحث والتطوير وحتما على المشروع طبعا
اذا اين يكمن الخلل الذي ادى الى ارتفاع سعر الرافال؟
التقنيات العالية جدا على متن هذه الطائرة والتي ارادت فرنسا من خلالها منافسة الشركات العالمية الاخرى هو احد اهم اسباب ارتفاع سعر هذه المقاتلة الفرنسية والامر عينه بخصوص صيانتها المكلفة كما قلت مصدر فرنسي يقول 39000اورو لساعة طيران واحدة في حين فان منافسي فرنسا لايحتاجون سوء الى نصف او ثلث السعر في بعض الحالات ...فارق كبير ياجماعة
وهناك مشكل اخر وحله يؤدي الى حل مشكل السعر المرتفع للرافال وهذا مع كل التقنيات الرهيبة العالية التكنولوجيا التي تحملها وهي التكنولوجيا التي حاول الفرنسيون من خلال تطويرها البرزو كاحد اهم اقطاب الصناعة الجوية في العالم
وقبل الحديث عنه والحديث عن التوجه الفرنسي للبرازيل وغيرها انتظر مشاركة الاخوة ورايهم في الحل المناسب لاخراج هذه الطائرة من الثوب الحصري الذي ترتديه الان.....طائرة فرنسية للفرنسيين فقط.
تقبل تحياتي اخي كاميكازاي​

 

[ILYUSHIN]

رد: الرافال تحظى بتحديث f3-r

على عكس مشروع تطوير طائرات منافسة مثل الجريبن السويدية والاوروفايتر تايفون الشرسة ا​

مارايك بهذا

 

[القائد المصرى]

رد: الرافال تحظى بتحديث f3-r

ولكن ما زال بها كثير من المشاكل

 

[صقر الامارات]

رد: الرافال تحظى بتحديث f3-r

الاخ كاميكازي مغرم حتى الجنون بهذه الطائرة :a020[2]: وان شاء الله مايقوم بعمليات كميكازي لقلب موازين القوى :ANSmile04[1]:
في الواقع لم يسبق لي المشاركة في موضوع الرافال الطائرة التي تثير الجدل في المنتديات وهذه اول مشاركة وتتعلق بقضية السعر في الحقيقة


في الواقع اخي الكريم قضية تخفيض السعر هذه لايمكن تحقيقها ببساطة هكذا في اي منتوج عبر العالم
خاصة وان حدث تطوير اخر للمنطومات الالكترونية الرهيبة على متن هذه الطائرة الغالية الثمن والتي تبقى لحد الان طائرة فرنسية للفرنسيين فقط عكس الميراج مثلا مع العلم انني قرات في مصدر فرنسي كان عبارة عن دراسة اكاديمية ان سعر الصيانة لساعة طيران على مستوى الرافال يقدر ب39000 اورو!! ( في الواقع هذا هو معنى الدراسات الاكاديمية الحقيقية وهو عمل الطلبة والباحثين على حل ودراسة مشاكل يواجهها الوطن وللمعلومة في فرنسا وبعض الدول يمكنك حسب التخصص اجراء تربص في قاعدة جوية او عسكرية مثلا )
لنعد للموضوع
للعلم بداية من سنة2005 عرفت قيمة صادرات الاسلحة الفرنسية ارتفاعا ملحوظ الى غاية 2010 اين عرفت هذه القيمة انخفاضا كبيرا والسبب هو فشل تصدير الرافال لبعض الدول مثل الامارات العربية الشقيقة والبرازيل وهو ما اصاب الفرنسيين بصدمة
هناك شي اريد الحديث عنه وهو يخص سعر اي سلاح(او اي منتوج في العالم) وهو ان سعر اي منتوج يكون بدلالة جملة من العوامل التي كانت النواة والطريق لاخراج هذا المنتوج والتي تتمثل في السعر الضروري لاخراج المنتوج لارض الواقع+النفقات الخاصة بالمؤسسة والمرتبطة باجور العاملين في المؤسسة وتكاليف صيانة وسائل سلسلة الانتاجdepreciation cost ......+تكاليف برنامج البحث والتطوير الخاص بالمنتوج وبخصوص الطائرة فالامر يشمل الدراسات التي تسبق انجاز اول نمودج وتكاليف اول نموذج ومراحل تجريبب النموذج والامر هنا يشمل عمليات التجريب على الارض وفي الجو....واي تاخر في برنامج البحث والتطوير يؤدي الى ارتفاع في سعر الطائرة النهائي وللعلم الرافال لم تواجه مشاكل كبيرة وعراقيل في مخطط البحث والتطوير الامور سارت على مايرام وحسب المخطط على عكس مشروع تطوير طائرات منافسة مثل الجريبن السويدية والاوروفايتر تايفون الشرسة اين ظهرت بعض التحديات التي لم تواجه المنافس الفرنسي و سببها وجود خلل في مراحل التجريب وهو مايؤدي الى العمل على حل المشكل وبالتالي يؤثر على المشروع الخاص بالبحث والتطوير وحتما على المشروع طبعا
اذا اين يكمن الخلل الذي ادى الى ارتفاع سعر الرافال؟
التقنيات العالية جدا على متن هذه الطائرة والتي ارادت فرنسا من خلالها منافسة الشركات العالمية الاخرى هو احد اهم اسباب ارتفاع سعر هذه المقاتلة الفرنسية والامر عينه بخصوص صيانتها المكلفة كما قلت مصدر فرنسي يقول 39000اورو لساعة طيران واحدة في حين فان منافسي فرنسا لايحتاجون سوء الى نصف او ثلث السعر في بعض الحالات ...فارق كبير ياجماعة
وهناك مشكل اخر وحله يؤدي الى حل مشكل السعر المرتفع للرافال وهذا مع كل التقنيات الرهيبة العالية التكنولوجيا التي تحملها وهي التكنولوجيا التي حاول الفرنسيون من خلال تطويرها البرزو كاحد اهم اقطاب الصناعة الجوية في العالم
وقبل الحديث عنه والحديث عن التوجه الفرنسي للبرازيل وغيرها انتظر مشاركة الاخوة ورايهم في الحل المناسب لاخراج هذه الطائرة من الثوب الحصري الذي ترتديه الان.....طائرة فرنسية للفرنسيين فقط.
تقبل تحياتي اخي كاميكازاي​

مرحبا بالصديق

اولا لمقارنة ساعات التكلفة يجب ان نضع في الميزان طائرتين بمحركين وتجهيزات متقاربة اما الجريبين والاف 16 فهما خارج الحسبة كونهما بمحرك واحد .

التجهيزات هي مايصنع الفرق :

في الصورة اعلاه , نجد ان الرافال حققت 16,500 دولار لساعة الطيران الواحدة بينما اليوروفايتر مثلا 8500 دولار ( لكن لاحظ الفراغ في العامود اعلى الرقم , تقدير مجلة Janes لتكلفة ساعة الطيران الواحدة يصل بها لـ 18000 دولار لليوروفايتر )

هذا والله اعلم


سعدت بمرورك

 

[mohaabd]

رد: الرافال تحظى بتحديث f3-r

سيتم تسليم أول طائره مزوده برادار ايسا الى القوات الجويه الفرنسيه بنهاية يونيو أو فى بداية يوليو

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل