مقتل صالح الصماد

[الشقاوي]

البوصلة الامريكية m1​

عمل البوصلة النهاري :
1 - تحديد الشمال المغناطيسي .
2 - تحديد انحراف هدف .
3 - تحديد جهة هدف .
4 - المسير المعاكس .
5 - المسير إلى هدف .
أولا - تحديد الشمال المغناطيسي: بمجرد فتح البوصلة وتحريرها تسـتدل على الشــمال المغناطيسي من خلال اتجاه السهم المحرر .
ثانياً -تحـديـد انحــراف هــــــدف: نسدد على الهدف المراد اخذ انحرافه ونرفع نظرنا شيء ما ونقرأ من خلال العدســـة المكبرة الرقم الموجود تحت الخط الأسود الثابت ، وهذا الرقم يكـون انحراف الهدف عن الشــمال المغناطيسي . يتــم قراءة الزاوية عادة مع اتجاه عقارب الساعة .
ثالثاً -تحـديـد جهة هدف: نفتــح البوصلة ونتحرك يمينا أو شـمالاً حتى يصبح الانحراف المعطى تحت الخط الأسود ، عندها نحدد جهة الهدف وتكون باتجاه الفرضة والشعيرة .
رابعاً - المسير المعاكس: المقصود من المسير المعاكس الجهة المقابلة للهدف وهذه نحصل عليها من خلال الزاوية المفتوحة وقيمتها 180ْ فإذا كنا نسير بانحراف اقل من 3200 ألفا أو 180ْ نزيد 3200 ألفا أو 180ْ فنحصل على المسير المعاكس وإذا كنا نسير بانحراف أ كثر من 3200 ألفا أو 180ْ فنطرح 3200 ألفا أو 180ْ من أصل الانحراف فنحصل على المسير المعاكس .

خامساً -المسير إلى هدف: يجب أن نراعي بعض المسائل في المسير النهاري :
أ - ضبط جهة الهدف :
بواسطـــة شوا خص طبيعيـــة أو اصطناعيـــة في النهار (شجرة مميزة / مغارة / مقام / مسجد / عامود مؤثر / خزان مياه ...)

ب - ضبط مسافة الهدف :
يجب اســـتعمال العداد الآلي إذا وجد وإذا لم يوجد تستعمل مســألة العداد المختار من المجموعة بعد الخطوات بحيث يراعي خطوته الطبيعية ويضبط المسافة عبر القاعدة التالية : كل 125 خطوة = 100 متر

عمل البوصلة الليلي :
1 - تحديد الشمال المغناطيسي :
بمجرد فتح البوصلة وتحريرها نستدل على الشـــمال المغناطيسي بواسطــة الإبرة الممغنطة التي تحمل رأس فسفوري .
2 - تحديد انحراف هدف :
نفس خطوات العمل النهاري لكن نستخدم الإضائة البسيطة في الليل .
3 - تحديد جهة هدف :
نفس خطوات العمل النهاري لكن نستخدم الإضائة البسيطة في الليل .
4-المسير لجهة هدف ليلا :
أ - ضبط جهة المسير :
نستعين بشوا خص فسفورية لضبط جهة المسير، الشواخص الفسفورية الموجودة بأحجام تكتيكية شعاع دائرتها الضوئية 50 متر .
ب - ضبط مسافة المسير :
بوجود العداد الآلي من السهل ضبط المســـافة ، ومع عدم وجوده نستطيــع أن نستعين بمتر التكييل وطوله 50 متر وهذا يتناسب مع قدرة شــــعـاع الفسفور ومع عدم وجوده نستعين بشخص عداد ينتخب من المجموعة ويضبط المسافة حسب القاعدة ( كل 125 خطوة = 100 م ) .

اجتياز الموانع
في حال اعترضنا حاجز طبيعي او اصطناعي في المسير يجب علينا الانحراف عنه بزاوية معينة وعلى شكل هندسي ( مربع ، مستطيل ، مثلث ) والعودة الى نفس الانحراف الذي كنا نسير عليه .

ملاحظة :
هناك قاعدة في الانحراف تقول إذا انحرفنا نحو اليمين نزيد قيمة الزاوية الى الانحراف وإذا انحرفنا نحو اليسار ننقص قيمة الزاوية من قيمة الانحراف بطريقة المستطيل




مُرسل عبر الأيميل من أحد الاخوة




​

 

[تكتيكي]

طيب يا شيبان المنتدى نعيد المقطع من جديد واتمنى التركيز مرة أخرى

يظهر السواد الغريب من 0:32 إلى 0:34 تقريباً
في الجزء الأيسر من المقطع

اتمنى من الجميع أن يؤكد ما رأيت

ييدو انها شضيه طارت من الانفجار ونزلت وواضح الدخان طالع منها

 

[الشقاوي]

نظراً لحاجة الإنسان لتحديد عدد كبير من اتجـــاهات مسفرة قسم الدائرة إلى 32 قسم على عدد الرياح التي كانت تهب من مختلف الاتجاهات واصبح إذا أراد تعيين جهة ما سماها بنوع الريح التي تهب من ذلك الاتجاه، وبعد التوصل إلى اكتشاف البوصلة أمكن تحديد الاتجاهات بشكل أدق فقسمت الدائرة إلى 360 قسماً متساوياً يسمى مقياس هذا القسم بالدرجة ويرمز له بدائرة صغيرة فــوق العدد وقسمت الدرجـــة إلى 60 دقيقة ويرمز لها بخط صغير فوق العدد مثلا 30َ وقسمت الدقيقة الى 60 ثانية ويرمز لها بخطين صغيرين فوق العدد مثلا 40ً .

تعريف عام عن البوصلة
تعمل البوصلة على نفس مبدأ واحد إن كانت شرقية او غربية فيما تختلف في الشكل الخارجي من بوصلة الى أخرى ،وللبوصلة عمل محدد ورئيسي هو تحديد الشمال المغناطيسي ومعرفة زاوية الانحراف لأي هدف معين فالبوصلة الغربية من ناحية شكلها الخارجي او من ناحية سهولة قراءتها وفهمها تُعتبر افضل .
لو افترضنا أن هناك وعاء من الماء تطوف على وجهه قطعة من الخشب وقد ثبتت بها إبرة حرة الحركة ونحاول تحريك هذه القطعة الخشبية نلاحظ أنها تتجه الى اتجاه معين ولو كررنا هذه العملية عدة مرات فإنها تتجه الى نفس الاتجاه والسبب هو اتجاه رأس الإبرة المثبتة بالخشبة نحو اتجاه معين وهذا الاتجاه هو الشمال المغناطيسي ، إذا هذا هو مبدأ عمل أي بوصلة .

بما أن العمليات العسكرية تتطلب وجود علاقة بين الزاوية والمسافة وتتطلب أيضا دقة ، ارتأى العلماء العسكريون استعمال الألفي المشتقــة من المتر والراديون ، فبعد دراستهم لأنساب الكرة الأرضية ولابعادها وللفوارق بين القارات افترضوا أن شعاع الدائرة يساوي ألف متر ومن المعلوم أن محيط الدائرة يساوي :
2pRفيصبح عندنا : 1000 × 3.14 × ( 2 ) = 6280متر
ملاحظة : p = 3.14 ، 2p = 6.28
ومما تقدم نستنتج أنـــه يمكن تقسيم الدائرة إلى 6280 ، ولكن بسبب ظهور أعداد كسريـــة فإنها تؤدي إلى إعاقة العمل العسكري ، فقرر الغربيون زيادة K فأصبح عدد أجزاء الدائرة 6400 وقد أطلق على هذه الأجزاء تسمية الألفي .
أما الشرقيين فقرروا حذف 280 جزء من الدائرة فأصبح عدد أجزاء الدائرة عندهم 6000 جزء واطلقوا على هذه الأجزاء تسمية الدسي .

وحدات قياس الزوايا
مليم غربي = مليم شرقي = غراد = راديون = درجة
6400 6000 400 2p 360
تحويل بين وحدات قياس الزوايا :
كم مليم تساوي الدرجة : 6400 = 360ْ
× = 1ْ
نستنتج : ( 6400 × 1 ) ÷ 360ْ = 17.7 مليم .
كم درجة تساوي 150 دسي: 6000 = 360ْ
150 = ×
نستنتج : ( 150 × 360 ) ÷ 6000 = 90 درجة .
كم راديون تساوي الـ100 غراد: 400 = 6.28 .

100 = ×
نستنتج : × = ( 100 × 6.28 ) ÷ 400 = 1.57 راديون .
تكنيك البوصلة
الأساس في عمل البوصلة على المستوى الميكانيكي يتجلى في الحالات التالية :
أ - الأكس المحوري الحامل للصفحة وللسهم الممغنط الثابتان على نقطــــة صفر( 0 )
رأس السهم والصفر الموجود على الصفحة المدرجة .
ب - الزيت المبطئ لحركة الصفحة المدرجة والسهم الممغنط .
ج - المفصلة الواصلة ما بين القسم السفلي والقسم العلوي .
ملاحظة : من الصعب صيانة أي بوصلة وإنما يحتمل تصفيرها.
أولا - البوصلة الأمريكية M -1 :
هي أداة مصنوعة من معدن لا يتأثر بالمغناطيس ( نحاس ، ألمنيوم ، بلاستيك و...) ويوجد في داخلها سهم عبارة عن إبرة ممغنطة تشير دائما إلى الشمال المغناطيسي .

الشمال المغناطيسي
هو عبــارة عن مجال موجود في القطب الشمالي من الأرض ، وله حركـة ثانويــة ثابتــة ، وتدلنا عليه إبرة ممغنطة حرة الحركة . وحركته دقيقتين و 4 ثوانٍ غرباً عن الشمال الجغرافي .
تعريف المليم : وهو قياس زاوية الرؤية التي تغطي على بعد كلم واحد متر واحد .

تعريف الp:هي حاصل محيط الدائرة على طول القطر وهي عدد ثابت 3.14 .
أقسام البوصلة
1-الغطاء الأعلى :
وفيه فتحة ، في وسط الفتحـــة يوجد خـط نحاسي يسمى الشعيرة ، وعلى طرف الشعيرة يوجد نقطتين فسفوريتين للاستعمال الليلي .
2- حلقة الإبهام :
وهي موضع الإبهام عند التسديد.
3-حــامل العدسة :
وفي أعـلاه ثــقب يسمى الفرضــة ، وتحت الفرضــة هناك زجاجـة مكبرة لقراءة الأرقام ويلعب حـــامل العدســـة دور المكبح في البوصلة الأمريكية M1 المصنع من قبــل الشركات الخاصة غير العسكرية .
4- القرص المسنن :
عند تحريكــه يصدر عنه صوت يسمى الطلقـة وهي خاصة للاستعمال الليلي والقرص المسنن حاضن للزجاجة التي يوجد عليها خط فسفوري ونقطــة فسفوريــة والزاويــة بين الخط والنقطة الفسفورية 45 مليم .

5 - الخط الأسود :
ويعتبر صفر البوصلة وفي بعض الأحيان يسمى المشعر ويشترط أن يكون ثابت وموجود على امتداد الشعيرة والنقطتين الفسفوريتين والفرضة .
6 - ميناء البوصلة :
ويحمل إبرة ممغنطة تتجه نحو الشمــال ( N = NORTH ) تتمثل بسهم مطلي بمادة فسفورية للاستعمال الليلي وحفرت عليها حروف الشرق ( E = EAST ) الغرب (W WEST ) الجنوب ( S = SOUTH ) ، كما قسم القرص بالدرجات والمليم من اليسار إلى اليمين ( باتجاه عقرب الساعة ) وذلك كما يلي :
بالنسبة للمليم :
كل خط يمثل 20 مليم إضافة عن الذي يسبقه ويكون الترقيم لكل 10 خطوط كما يلي :
2 ،.... ، 4 ،.... الخ . والخط الطويل بين الرقمين 2 و 4 مثلا يمثل الرقم 300 مليم .
بالنسبة للدرجات:
كل خط يمثل 5 درجات إضافة عن الذي يسبقه وكل أربع أرقام أو خطوط يوضع خط
أطول بقليل ومرقم لذا فالترقيم كما يلي : 20 ، 40 ، 60 ، ...الخ .
7- المسطرة :
وهي بمقياس 50000 : 1 مقسمة إلى 12 سم ( لقياس 6 كلم على الأرض ) .
كيفية استعمال البوصلة :
نضع الســبابة في طرف الجزء السفلي للبوصلة بعد وضع حلقـــة الإبهام في الإبهام
ونرفع الغطاء الأعلى بمقدار 90ْ عن جســم البوصلة ، ونرفع حــامل العدسة بمقدار 45ْ ، نرفـع اليد المسدد بها إلى العين ونسدد بوقفة صحيحة متوازية من العين إلى الفرضة إلى الشــعيرة إلى الهدف .
طريقة التسديد من مرتفع إلى نقاط قريبة ومنخفضة فإذا كان الغطاء عموديا لا يرى الهدف لذا يوضع أفقيا .
طريقة إيجاد ظل بواسطة الإصبع على الصفحة الزجاجية بسبب انعكاس شعاع الشمس عليها وذلك لتسهيل قراءة الأرقام .





​

 

[بو دروش♚]

ياشباب هذا ظل المقاتلة ظهر أيضا في موضع آخر يجب علينا معرفة اتجاه الظل حتى نعرف موقع الطائرة وكيف تم رسم المسار على الأرض حتى نعرف من أين سيأتي المقذوف أو الصاروخ

هنا لقطات أخرى في موضع آخر الطيار يقوم بمناورة بشكل أوسع حتى يبقى ضمن نطاق الهدف

 

[GSN]

 

[القوات الجوية]

هههههه انا مثلك مانتبهت له الا من ساعه يمكن وانا قبلها مغرز في موضوع عاصفه الحزم

خلو عنكم موضوع عاصفة حزم خلوكم هنا بارتي نايت ههعع

اظن الحفلات مستمرة والعلم عند الله فية مدينة بتحرر بشكل خاطف وتشوفون

 

[GSN]

 

[القوات الجوية]

سوال ليش الجميع متفق على ان صنعاء حرار تحرر بدون قتال ؟؟؟

 

[الشقاوي]

[QUOTE="بو دروش♚, post: 2502224, member: 41092"

ياشباب هذا ظل المقاتلة ظهر أيضا في موضع آخر يجب علينا معرفة اتجاه الظل حتى نعرف موقع الطائرة وكيف تم رسم المسار على الأرض حتى نعرف من أين سيأتي المقذوف أو الصاروخ

هنا لقطات أخرى في موضع آخر الطيار يقوم بمناورة بشكل أوسع حتى يبقى ضمن نطاق الهدف
مشاهدة المرفق 113960مشاهدة المرفق 113961مشاهدة المرفق 113962[/QUOTE]


كما أوضحت من قبل فذلك الضوء الشابه للدخان هو رسم حدود الهدف حتى تكون الأصابة دقيقة

​

 

[FISHER]

طيب يا شيبان المنتدى نعيد المقطع من جديد واتمنى التركيز مرة أخرى

يظهر السواد الغريب من 0:32 إلى 0:34 تقريباً
في الجزء الأيسر من المقطع

اتمنى من الجميع أن يؤكد ما رأيت

يمكن صاروخ هيل فاير او مافريك اشك انها قنبلة ذكية
لان فيه وهج ناتج من حرارة محرك صاروخي
والمرجح انها طائرة بدوم طيار التي نفذت العملية​

 

[القوات الجوية]

اللهم لشماته قناة الخنزيرة بقيادة الخرتيت هههه اهب مكذبك ياكذبان

 

[بو دروش♚]

[QUOTE="بو دروش♚, post: 2502224, member: 41092"

ياشباب هذا ظل المقاتلة ظهر أيضا في موضع آخر يجب علينا معرفة اتجاه الظل حتى نعرف موقع الطائرة وكيف تم رسم المسار على الأرض حتى نعرف من أين سيأتي المقذوف أو الصاروخ

هنا لقطات أخرى في موضع آخر الطيار يقوم بمناورة بشكل أوسع حتى يبقى ضمن نطاق الهدف
مشاهدة المرفق 113960مشاهدة المرفق 113961مشاهدة المرفق 113962​

كما أوضحت من قبل فذلك الضوء الشابه للدخان هو رسم حدود الهدف حتى تكون الأصابة دقيقة

​

[/QUOTE]

كيف ذلك وهو ظهر بتوقيت مختلف 0.21
وظهر مرة أخرى في الثانية 0.34
غير معقول انه صاروخ يظهر مرتين

 

[Gasoline]

طيب يا شيبان المنتدى نعيد المقطع من جديد واتمنى التركيز مرة أخرى

يظهر السواد الغريب من 0:32 إلى 0:34 تقريباً
في الجزء الأيسر من المقطع

اتمنى من الجميع أن يؤكد ما رأيت

أنا أؤكد على ما رأيت..

أعتقد أن الطائرة هي من دون طيار ومسلحة وهي من ضربت في هذا الفيديو . قد تكون الصينية وقد تكون صقر التي تصنعها مدينة الملك عبدالعزيز، والصاروخ انطلق منها والظل أو السواد هو ناتج من محرك الصاروخ الذي اطلقته الطائرة من دون طيار او من الصاروخ نفسه .



بنيت كلامي هذا بعد قراءة بسيطة لشاشة المعلومات في فيديو تسجيل الطائرة ولاحظت منه التالي :

في الصورة أسفل يتضح بلا شك أن الطائرة مسلحة ، وقبل عملية الإطلاق من يلاحظ الفيديو سيجد اثناء رصد الهدف وقبل عملية الطلاق أن الجملة " FIRE ACTIVE" تظهر على شاشة التسجيل، والعبارة ACTIVE تقوم بالوميض ، اشارة على أن الطائرة بوضع إطلاق النار نسبة الى كلمة " FIRE" وان الوضع نشط حالياً نسبة الى كلمة "ACTIVE" :

2- بعدما تم الاطلاق تحولت حالة الطائرة إلى "ARMED" أو "مُسلّح"، مع ملاحظة اختفاء عبارة "ACTIVE " او "نشط" ، بعدها بقيت الطائرة على الوضع " ARMED" حتى انتهى الفيديو :

 

[الشقاوي]

المشكلة إن لاينساق خلف هذه القناة إلا من في قلبه مرض أو عقله ملوثا
لم أرى في حياتي منذُ أن خلقني الله أفجر من ذلكم النظام في خصومته مع الأقرباء والأهلون
​

 

[القوات الجوية]

ييدو انها شضيه طارت من الانفجار ونزلت وواضح الدخان طالع منها

شظية قبل الاستهداف ياخ تكتيكي

 

[F15c]

سوال ليش الجميع متفق على ان صنعاء حرار تحرر بدون قتال ؟؟؟

اذا تمت السيطرة على صعدة ستسقط صنعاء لوحدها

 

[الشقاوي]

كما أوضحت من قبل فذلك الضوء الشابه للدخان هو رسم حدود الهدف حتى تكون الأصابة دقيقة

كيف ذلك وهو ظهر بتوقيت مختلف 0.21
وظهر مرة أخرى في الثانية ش0.34
غير معقول انه صاروخ يظهر مرتين[/QUOTE]




أخوي لم أقل إنه للصاروح بل هو تحديد لقياس المسافة وحدود الدائرة القطرية للهدف حتى تكون إصابته في ذات النطاق المحدد

تحياتي أخي الكريم


​

 

[mshari]

استغرب ان سيارة الصماد توقفت قبل الضربة

اتوقع يمكن ينتظرون السيارة اللي كانت خلفهم

الزبدة

اللهم لك الحمد دوما

خبر مفرح ورائع

ويارب يكون بعد خبر مقتل فارس مناع صحيحا

لأنه هو الرأس الكبيرة لتهريب الاسلحة ....​

 

[أبو ع ـنآد]

مكتوب تحت 40 FT .. هذا إرتفاعها و لّا ؟



​

أنا أؤكد على ما رأيت..

أعتقد أن الطائرة هي من دون طيار ومسلحة وهي من ضربت في هذا الفيديو . قد تكون الصينية وقد تكون صقر التي تصنعها مدينة الملك عبدالعزيز، والصاروخ انطلق منها والظل أو السواد هو ناتج من محرك الصاروخ الذي اطلقته الطائرة من دون طيار او من الصاروخ نفسه .



بنيت كلامي هذا بعد قراءة بسيطة لشاشة المعلومات في فيديو تسجيل الطائرة ولاحظت منه التالي :

في الصورة أسفل يتضح بلا شك أن الطائرة مسلحة ، وقبل عملية الإطلاق من يلاحظ الفيديو سيجد اثناء رصد الهدف وقبل عملية الطلاق أن الجملة " FIRE ACTIVE" تظهر على شاشة التسجيل، والعبارة ACTIVE تقوم بالوميض ، اشارة على أن الطائرة بوضع إطلاق النار نسبة الى كلمة " FIRE" وان الوضع نشط حالياً نسبة الى كلمة "ACTIVE" :

مشاهدة المرفق 113957





2- بعدما تم الاطلاق تحولت حالة الطائرة إلى "ARMED" أو "مُسلّح"، مع ملاحظة اختفاء عبارة "ACTIVE " او "نشط" ، بعدها بقيت الطائرة على الوضع " ARMED" حتى انتهى الفيديو :


مشاهدة المرفق 113958

 

[القوات الجوية]