الصناعات البحريه العربيه اخر المستجدات والاخبار# مستمر

[خالد المصري]

موضوع جميل و أتمنى أن لا يتحول لسفني و سفنك (ظهرت البوادر)

 

[Hani4d]

أيضاً بـ ترسانة الأسكندرية
المشروع الأهم على الإطلاق بتاريخ الصناعات البحرية
المصرية سواء المدنية أو العسكرية

Gowind 2500 Class

Operator: Egypt
Status: On Order
Number: 4 Ships: Unknown
Cost: €1 billion
Acquired: Ordered June 2014; Delivery expected in 2017
General Specs: Country of origin: France
Class: Corvette
Manufacturer: DCNS
Introduced: 2010
Displacement: 2,600 tons
Length: 333.4 ft (102 m)
Beam: 52.5 ft (16 m)
Draft: 11.8 ft (3.6 m)
Hull Material:
Propullsion:
Speed: 28.8 mph (25 kt)
Range: 5,753.9 miles (9,260 km/5,000 nm) @15 kt
Endurance: 3 weeks without replenishment
Fuel Capacity:
Crew:
- See more at:

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

وكما هو معلوم لجميع الزملاء فتم التعاقد على 4 قطع كورفيت جاويند ثقيل
سيتم بناء 1 في فرنسا وال 3 الأخريات بـ ترسانة الأسكندرية
وجاري ان شاء الله التفاوض على قطعتين اخريين
وربما فرقاطة فريم آخرى
إن شاء الله
​

 

[Mohamed bisar]

عقبال ما يتعاونوا و يبنولنا فرقاطات او مدمرات او غواصات ..
عندى سؤال ... هو الجويند المبنى فى فرنسا سعره مثل سعره فى مصر .. انا اعرف ان سعر الابرامز 8 مليون دولار و سعرها على مصر 3.5 مليون فقط لانها تصنع فى مصر ... فهل الجويند سيكون بالمثل... وهل سيتم انتاجه مثل الاف 16 فى تركيا ... يعنى نقدر نبيعه مثلا

 

[ALSAAAARM]

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

و

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

يتفقان على إنشاء مجمع ضخم للصناعات البحرية بـ

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

الخير لتصنيع ناقلات بحرية عملاقة ومحركات ديزل

وتشمل الإتفاقية : 1- إنشاء حوض عالمي للسفن 2- تصنيع ناقلات بحرية عملاقة للبترول بايدي سعودية 3- صناعة محركات ديزل بحرية ومعدات كهربائية

 

[حكم مصارعه]

ترسانة بورسعيد البحرية

بدأت يوم افتتاح القناة .. وتتطلع لمستقبل أكثر إشراقا


انتقلت إنترناشيونال ريفيو خلال جولتها بهيئة قناة السويس إلى ترسانة بورسعيد البحرية التابعة لإدارة الترسانات بالهيئة وكان لنا هذا اللقاء مع سعادة المهندس/ مصطفى أمين جنينة. نائب مدير إدارة الترسانات ورئيس ترسانة بورسعيد البحرية, وفـي بداية اللقاء أكد سيادته بقوله: تعتبر ترسانة بورسعيد البحرية من أعرق الترسانات بالمنطقة بما لديها من خبرة واسعة فـي مجال بناء وإصلاح الوحدات البحرية بمختلف أنواعها مثل الأنواع المختلفة للسفن التجارية والكراكات والقاطرات والأوناش العائمة، وقد تم إنشاءها عام 1869 وذلك مع افتتاح القناة للملاحة وتتميز بموقعها الاستراتيجي الفريد فـي مدخل قناة السويس الشمالي والذي يعطيها ميزة عظيمة لجذب العديد من السفن العابرة لقناة السويس للإصلاح وهي حاصلة على شهادة المطابقة مع المواصفات القياسية الدولية ISO 9001-2008 فـي مجال إصلاح السفن وصالحة حتى 2014 والمواصفة الدولية OSHAS 18001 – 2007 و سارية حتى 2014, وتم تصنيف ترسانة بورسعيد البحرية كأكبر ترسانة فـي الإمكانات المتاحة حسب تقيم هيئة التنمية الصناعية التابعة لوزارة الصناعة لدراستها لتقييم صناعة بناء السفن بجمهورية مصر العربية



وتابع سيادته الحديث عن ترسانة بورسعيد البحرية قائلا: بدء العمل في الورش العمومية للشركة العالمية لقنـاة السـويس ببورسعيـد (ترسانة بورسعيد البحرية حاليا) مع افتتــاح القناة.
وبعد تأميم الشركة العالمية لقناة السويس في 26 يوليـو 1956 وتحويلها إلى شركة مساهمة مصرية جاء العدوان الثلاثي على مصر في 29 أكتوبر 1956 وتم إغلاق الممر الملاحي ودمرت أجـــزاء كبيــرة من الــورش العمـومية, وبعد انسحاب العدوان الثلاثي في 23 ديسمبر 1956 تم استلام الورش العمومية محطمة ومع إعادة افتتاح القناة للملاحة في 10 ابريل 1957 وبدأ معها إعـادة تشغيـل الـورش العمومية بعد إصلاح معظم المعدات والمباني, وأنشئت بعد ذلك هيئــة قنــاة السـويس في 10 يــوليـو 1957.
بدء العمل في مجال البناء الجــــديد بالورش العمــومية في مـــارس 1960,وتم تــدشين أول سفينة تقوم ببنــائها الورش العمــومية في 23 ديسمبــر 1960 السفينة قناة السويس وهي سفينة بضائع عامة بحمولة 3200 طن تم البناء على قزق ميكانيكي حمولة 1000 طن.
وضــع حجــر الأســاس لتــرسانة بــورسعيد البحــرية في 23 ديسمبر 1960 وبناء قزق تدشين جديد يسع سفن حتى حمولة 20 الف طن, وكان الافتتــاح الرسمــي لتـــرسانة بــورسعيد البحـــرية في 23 ديسمبر 1964, وخلال الفترة من 23 ديسمبر 1960 وحتى العـــدوان في 5 يونيو 1967 تـم بنـاء عدد 9 سفن تجارية حتى حمولة 6000 طن في تـرسانة بورسعيد البحرية, ومع عدوان يونيـو 1967 تم إغلاق القنــاة أمام المــلاحة وتدمير أجــزاء كبيــرة من ترسانة بورسعيد البحرية ونقــلت ورش ترســانة بورسعيــد البحــرية إلــى مــدينة الإسكندريــة اعتباراً من سنــة 1968 بسبب العدوان وحتى العودة من التهجيـــر في عام 1974 وتم إعادة تشغيل ترسانة بورسعيد البحرية بمقرها بمدينة بـورفؤاد نهاية عام 1974.

• وعن مجالات عمل ترسانة بورسعيد البحرية يقول المهندس/ مصطفى أمين جنينة:
هي الجهة المنوط بها عمل الدراسات الفنية للوحدات البحرية لهيئة قناة السويس وشركاتها وتطوير الوحدات العائمة وإصلاح وحدات هيئة قناة السويس والسفن الخارجية على الأحواض العائمة حتى حمولة 25000 طن.
تقوم بالبناء الجديد للسفن وجميع الوحدات البحرية على قزق البناء حتى حمولة 20000 طن, أعمال التصميم والرسومات التنفيذية للوحدات الجديدة تحت الإنشاء باستخدام أحد أحدث برامج التصميم TRIBON M3.
تقوم بالأعمال الهندسية عامة مثل جميع أعمال الصاج وورش الآلات الحديثة وتشغيل وسباكة المعادن ونجارة السفن والأثاثات وأعمال الدهانات والمواسير والتركيبات الميكانيكية والتركيبات الكهربائية لجميع الوحدات وصيانة جميع المعدات والمهمات الكهربائية للوحدات العائمة وتصنيع بعض قطع الغيار العاجلة وتنمية الصناعات المغذية لصناعة بناء السفن, المساهمة بالإمكانات المتاحة لخدمة أسطول سفن جمهورية مصر العربية والسفن العابرة لقناة السويس, المساهمة بالإمكانات للجهات الاستراتيجية بجمهورية مصر العربية بالتعاقد مع شركة سيمنز لأعمال مراجعة الأجزاء الدوارة لمحطات الكهرباء على مستوى الجمهورية (تشغيل واتزان) والاشتراك مع الهيئة العربية للتصنيع لخراطة قطع غيار وأجزاء لبعض الصناعات اللازمة للهيئة, توفير فرص عمل من خلال التعاقد مع مقاولين لتوريد عمالة فنية لازمة لصناعة بناء السفن وعمالة في مجال الخدمات, المساهمة لتوفير المتطلبات اللازمة لصيانة (طلمبات – محركات كهربائية – مولدات كهربائية) قطع غيار للوحدات الخدمية لهيئة قناة السويس مثل (محطات المياه ومحطات الكهرباء - متطلبات النوادي والوحدات السكنية), عمل ستة بروتوكولات مع الشركة الألمانية (فويث) للرفاصات الرأسية لتصنيع و تشغيل ما يقرب من 60% من أجزاء الرفاصات ثم التجميع والاختبار في وجود هيئات الإشراف بتصريح من الشركة ثم إعادة التصدير للشركة للتسويق العالمي, وتقوم بأعمال الإنقاذ البحري واللحام تحت الماء من بورسعيد حتى بورتوفيق, وإنتاج الغازات الصناعية ( أكسجين–إسيتلين) للترسانة وإدارات الهيئة المختلفة و شركاتها,وتقوم بإدارة مراكز التدريب بتخريج الفنيين أصحاب المهارات العالية حتى مستوى الثانوي الصناعي لكافة المهن الفنية المطلوبة لهيئة قناة السويس, كما تقوم بتشغيل وصيانة عدد 26 معدية بين ضفتي القناة على خمس محاور مختلفة بمدينتي بورسعيد والقنطرة والتي تقوم بنقل متوسط 20 ألف سيارة يوميا بأنواعها المختلفة ( نقل ثقيل – نقل خفيف – أتوبيسات - سيارات ملاكي – معدات ) بخلاف عشرات الآلاف من المواطنين, وتستخدم الروافع البحرية لرفع الوحدات حتى حمولة 500 طن على طول قناة السويس, هذا إلى جانب المساهمة المجتمعية في تقديم الخدمات للبيئة المحيطة بمدن القناة (مستشفيات – مدارس – دور عبادة – أندية )

• وعن الإسهامات الكبيرة لقسم التصميم بترسانة بورسعيد البحرية مما كان له الفضل فـي تحقيق إنجازات كبيرة على مستوى أعمال الصيانة والبناء إلى جانب تطوير الأداء بالترسانة بوجه عام يقول المهندس/ مصطفى أمين جنينة:
بداية نتحدث عن المرحلة الأولى لقسم التصميم والتي بدأت بإنشاءه عام 1983 , وفي بداية إنشاؤه عمل بالطرق الهندسية التقليدية قبل ظهور برامج الكمبيوتر وذلك في الفترة من 1983 حتى عام 2001.
واستطاع فسم التصميم في هذه الفترة إنجاز مشروعات عديدة في أعمال الصيانة والبناء وعلى سبيل المثال قام بتطوير قدرة المعدية الموردة من ألمانيا حمولة 150 طن لتصبح 210 طن وذلك بقطع المعدية إلى نصفين وإضافة بلوك بوزن 73 طن وبطول 13 متر.
كما استطاع قسم التصميم تطوير الروافع العائمة البحرية حيث قام بتطوير الرافعة شامخ (80 طن) بالتعاون مع الأكاديمية البحرية تطوير شامل بالإضافة إلى بناء بنتون حديد كامل وعمل حسابات لرفع النصف العلوي في الرافعة القديمة ( صينية الدوران البرج العلوي حامل أللندة ) وذلك بوزن 380 طن وتركيبها على البنتون الجديد في نفس اليوم مع المحافظة على جميع المحاور بين المنشأ الجديد والقديم .
وقام بتصميم وبناء حوض عائم جديد حمولة 5000 طن وكإحلال للحوض 5000 طن القديم, كما قام بتطوير الحوض عتاقة وذلك بزيادة عرض الحوض من المدخل الأمامي ببلوكات تم تصنيعها وتركيبها بالماء ونقل أبراج التشغيل ( البرج كامل المهمات بوزن حوالي 700 طن) وتركيبها على البلوكات الجديدة وذلك لزوم إمكانية رفع الحوض 25000 طن للصيانة في الترسانة وتوفير العملة الصعبة بدلا من العمرة في الخارج.
وقام قسم التصميم في هذه الفترة بالمساعدة لجميع المكاتب الفنية الموجودة بالأقسام لعمل الرسومات التنفيذية لجميع الوحدات البحرية التي تم بناؤها سواء للترسانة او في الصيانة للوحدات الخارجية.
المرحلة الثانية
منذ عام 2001 تم تطوير قسم التصميم وتزويده بأحدث برامج الكمبيوتر المستخدمة في تصميم الوحدات البحرية (Tribon M3 ) وباستخدام برامج الكمبيوتر في أعمال تصميم الوحدات البحرية تم إنجاز العديد من المشروعات خلال الفترة من عام 2001 وحتى 2012 ومنها على سبيل المثال: تصميم وبناء قاطرات قوة شد (50 طن) طراز سلامات ( سلام 6-7-8-9) باستخدام رفاصات طراز فويث,تصميم وبناء قاطرات قوة شد (70 طن) طراز مصاحب (1-2-3-4) باستخدام رفاصات طراز فويث, تصميم بناء قاطرات طراز معاون – عدد واحد قاطرة قوة شد (40 طن ) معاون 10, تطوير الرافعة العائمة عملاق بقدرة 200 طن. هذا إلى جانب استمرار التطوير في المعديات لتصل إلى حمولة 320 طن وتم البناء للعمل في شرق تفريعة بورسعيد, كما تم عمل جميع الرسومات التنفيذية للكراكة العاشر من رمضان (تصميم شركة ضامن الهولندية هولندا) جاري تصميم ناقلة وقود ساحلية حمولة 500 طن لتموين وحدات الهيئة, كما تم تعديل بعض سفن الركاب (الصفا- كليوباترا -أمون) بإضافة التنكات الجانبية (Double Hull).
وتتميز برامج الكمبيوتر المستخدمة في التصميم بأنها تزامنت مع تطوير أعمال التقطيع للألوح في الترسانة لقطاع بناء السفن وأصبحت منظومة التصميم والبناء منظومة متكاملة تعمل باستخدام الكمبيوتر, ويتم عمل الحسابات البحرية والرسومات التصميمية واعتمادها من هيئات الإشراف المختلفة, ويتم عمل جميع الرسومات التنفيذية لجميع الأقسام بناء السفن والميكانيكا والكهرباء وإرسال جميع الرسومات الإجمالية والتفصيلة للتنفيذ كما يتم التعامل مباشرة مع ماكينة التقطيع الأتوماتيكة لقسم بناء السفن.
يعتبر برنامج (TRIBON M3) أقوى برنامج تصميم وبناء السفن في الأعوام الأخيرة ويستمد جزء من قوته من خلال التحديث المستمر للبرنامج لمواكبة التطور العالمي في صناعة بناء السفن ومتطلبات هيئات الإشراف العالمية والمنظمات البحرية.
استخدامات برنامج (TRIBON M3)
تم بدء العمل ببرنامج (TRIBON M3) بقسم التصميم في عام 2001 ويتلخص دور برنامج (TRIBON M3) في عمل نموذج ثلاثي الأبعاد للوحدة بمقياس رسم حقيقي يتم الاستفادة منه في عمل الحسابات التصميمية المطلوبة بواسطة هيئات الإشراف وإصدار بيانات التصنيع مثال بيانات تقطيع ألواح الحديد بواسطة ماكينة (CNC) وبيانات تشكيل المواسير,ويعد برنامج (TRIBON M3) من أحد عوامل رفع الكفاءة الإنتاجية بترسانة بورسعيد حيث أدى إلى تخفيض عدد ساعات العمل المطلوبة للبناء وتلافي الكثير من الأخطاء من خلال استخدام النموذج الثلاثي الأبعاد.
ولقد تطور استخدام برنامج (TRIBON M3) بترسانة بورسعيد بحيث يتم استخدامه في 90% من مراحل بناء الوحدة و في أعمال صيانة الوحدات البحرية و يعد برنامج (TRIBON M3) حاليا أهم أركان عملية بناء السفن بترسانة بورسعيد وبدونه من الصعب تصميم وبناء أي وحدة بحرية.

قامت ترسانة بورسعيد البحرية بتصميم وبناء العديد من الوحدات البحرية باستخدام برنامج (TRIBON M3) وفيما يلي بيانها:
-الكراكة العاشر من رمضان.
- القاطرة سلام 6.
- الرافعة البحرية عملاق 1
- سفينة الركاب الصفا (إضافة تنكات جابية)
- سفينتي الركاب كليوباترا 1 و 2 (إضافة تنكات جابية)
- المعديات حمولة 150 طن و210 طن و320 طن
- القاطرة بورسعيد قوة شد 100 طن (بالتعاون مع شركة فيروشتال)
- القاطرات سلام 7 و 8 و 9 قوة شد 50 طن.
- دراسة عملية انتشال وتعويم الكراكة الخطاب.
- قاطرة وزارة الداخلية ومعدية لمحافظة اسيوط بالتعاون مع ترسانة أرمنت.
- القاطرة معاون 10 قوة شد 40 طن.
- القاطرات مصاحب 1 و 2 و3 و4 قوة شد 70 طن.
- القاطرات مساعد 2 و 3 و 4 و 5 قوة شد 65 طن بالتعاون مع ترسانة اوزمار.
- ناقلة وقود حمولة 500 طن لصالح المخزن العام.

• وعن قسم مراقبة المواد بترسانة بورسعيد البحرية يقول المهندس/ مصطفى جنينة:
يقوم القسم بمتابعة توفير المواد أو قطع الغيار التي تطلبها أقسام ترسانة بورسعيد عن طريق إدارة التموين سواء للوحدات تحت حالة التشغيل أو البناء الجديد التي تتطلع الهيئة بتوفير مهماتها وذلك بإصدار أوامر التوريد لها ومتابعة وصولها وإجراءات أعمال الفحص والاستلام لها واستيفاء أي ملاحظات بها ومتابعة مدة الضمان لكل منها, متابعة توفير المهمات التي تطلبها ترسانة بورسعيد سواء لمهمات البناء الجديد التي يتم توفيرها عن طريق الجهات المتعاقد معها على البناء أو مهمات الميزانية الاستثمارية,الربط بين أقسام الترسانة وإدارة التموين والمخزن العام في توفير وصرف المهمات وتسجيل كل مايلزم من إشارات وفاكسات صادرة أو واردة بهذا الخصوص, القيام باستلام كافة المهمات الواردة من الخارج عن طريق المخزن العام وتفريغ الحاويات الحاملة لها من الرصيف إلى المخازن المتنوعة بالقسم, القيام بتخزين المهمات لأجل لحين صرفها وذلك بالأساليب الآتية:
- مخازن المهمات بأرقام صنف وفئة سواء للمهمات المتبقية من أعمال البناء أو لقطع الغيار الواردة بأوامر توريد بعد إجراء الدورة المالية اللازمة لها عن طريق حسابات الترسانة ومراقبة المخزون السلعي.
- مخازن البناء الجديد والمهمات الاستثمارية لحين تسليمها للأقسام المعنية بإشعارات استلام.
هذا إلى جانب القيام باستلام أذونات طلب المواد للمواد الواردة من أقسام الترسانة ومراجعتها على أرصدة المخزن الخاص وإجراء الدورة المخزنية لها ومتابعة اعتماد بنود الصرف لها من حسابات الترسانة ومتابعة وصولها للمخزن العام جهة الصرف وذلك للمواد المتوفرة به, إلى جانب القيام باستلام أذونات طلب المواد للمواد الغير متوفرة بالمخزن العام وتجميعها في كشوفات وأخذ اعتماد السيد المهندس مدير الإدارة على شرائها من السوق المحلى ومتابعة توفيرها مع لجان الشراء واستلام المهمات المشتراه ثم تسليمها للأقسام الطالبة.
ويتم استخدام أجهزة الحاسب الألي في تسجيل جميع البيانات الخاصة بأرصدة المخزن الخاص من كشوفات العبوة للمهمات التي تقوم الجهات المتعاقد معها على البناء بتوفيرها مثل مشروعات بناء القاطرات حمولة 70 طن طراز مساعد أو أوامر التوريد للمهمات التي يتم توفيرها بمعرفة الهيئة مثل مشروعات بناء القاطرات حمولة 70 طن ( فويت ) طراز مصاحب, وعمل برامج لإدارة مشروعات البناء الجديد بتسجيل كافة المهمات التي ترد للمخزن الخاص وما يتم الصرف منها والمتبقي من أرصدة, واستيفاء ملاحظات الجهات الرقابية على المخزون سواء من داخل الهيئة مثل ( وحدة مراقبة المخزون السلعي التابعة للإدارة المالية ) أو خارجها مثل ( الجهاز المركزي للمحاسبات )

• وعن قسم بناء السفن بترسانة بورسعيد البحرية يقول المهندس/ مصطفى جنينة:
أولا: قطاع البناء الجديد
بناء الوحدات البحرية مثل القاطرات – المعديات – الكراكات –الروافع البحرية – وحدات خدمة مختلفة – بالإضافة إلى أعمال بناء أوناش الساحات وتصنيع أجزاء في الرفاصات الرأسية VSPو جميع الأعمال الحديدية.
تشطيب وحدات البناء وتصنيع وتركيب جميع أعمال التجهيزات المختلفة من (سلالم – مشايات – خطوط تهوية - خطوط عادم – عزل الغرف – خطوط تكييف – تجليد – تصنيع الصوارى - أوناش الخدمة – مانهولات - أغطية عنابر – فرش غرفة الماكينات ... علاوة على جميع أعمال الصاج الخفيف) وذلك تحت متابعة هيئات الإشراف الدولية والجهات المالكة للوحدات.

ثانيا: قطاع الصيانة
يختص هذا القطاع بتنفيذ جميع أعمال الصيانة و الإصلاح لأبدان جميع أنواع السفن والوحدات البحرية المختلفة مثل القاطرات – المعديات – الكراكات – الروافع البحرية – الأحواض العائمة - وحدات الخدمة المختلفة.
وكذلك أعمال التشطيب المختلفة من ( سلالم – مشايات – خطوط تهوية - خطوط عادم – عزل الغرف – خطوط تكييف – تجليد – الصوارى - أوناش الخدمة – مانهولات - أغطية عنابر – فرش غرفة الماكينات.
أعمال قياس السمك لجميع أنواع السفن Thickness Measurement حيث أن الترسانة حاصلة على أعتماد من هيئات الأشراف الدوليه المختلفة،من خلال طاقم فنى متخصص فى هذا المجال.

ثالثا: قطاع الشئون الفنية
- يختص هذا القطاع بمعاينة أعمال الصيانة والإصلاح المذكورة بالنشرات من خلال مهندسي التنفيذ والطاقم الفني ومندوب مالك الوحدة ومندوب هيئة الإشراف لتحديد الأعمال المطلوب تنفيذها.
- عمل المقايسات التقديرية وبطاقات العمليات اللازمة لتنفيذ أعمال النشرة وتحديد الساعات المطلوبة للتنفيذ طبقا للأوزان المطلوب تغييرها.
- عمل البيان النهائي للأعمال الفعلية التي تم تنفيذها وتسليم صورة من البيان لمندوب الوحدة وصورة لمندوب هيئة الإشراف وحفظ صورة بالقسم.
معدات وتجهيزات قسم بناء السفن
- قزق البناء حمولة 20000 طن .
- ماكينة قطع الألواح CNC
- يمكن بناء عدد 2 سفينة على التوازي 10000 طن للسفينة.
- التقطيع بالبلازما حتى سمك 25 مم.
- التقطيع بالأكسي استلين حتى 80مم.
- المكبس الهيدروليكي / قدرة 700 طن لتشكيل الألواح بحد أقصى 80 مم.
- ماكينة درفلة المواسير حتى سمك 45 مم /4.5متر.
- بلوكات القاطرات طراز مساعد (قوة شد 70 طن) وهي: بلوك الإعاشة - بلوك المقدمة - بلوك غرفة الماكينات - بلوك المؤخرة.
قسم ميكانيكا السفن
ورشة التركيب إنتاج والأعمال التي تقوم بتنفيذها:
تنفيذ الأعمال الميكانيكية لجميع الوحدات العائمة الجديدة, مشاركة الورش والأقسام التنفيذية للترسانة في أعمال بناء الوحدات الجديدة, تجهيز الوحدات تحت البناء لتجارب البحر وإجراءات التسليم للطاقم ومتابعة الوحدات التي يتم تسليمها أثناء فترة الضمان ومعالجة أي ملاحظات تظهر في تلك الفترة وفي حالة عدم وجود وحدات بناء جديد يتم تحميل الورشة بأعمال صيانة وإصلاح للوحدات كما هو موجود بورشة التركيب صيانه.
ورشة التركيب صيانة والأعمال التي تقوم بتنفيذها:
صيانة وإصلاح وحدات الهيئة من ( الكراكات والقاطرات والسفن والأحواض واللنشات البحرية والروافع البحرية) وصيانة وإصلاح وحدات الإصلاحات الخارجية.
ورشة المواسير والأعمال التي تقوم بتنفيذها:
صيانة وإصلاح مواسير الوحدات العائمة التابعة للهيئة والإصلاحات الخارجية,تصنيع وتنفيذ أعمال المواسير للعمليات التابعة لإدارات الهيئة والترسانة, وتصنيع وتنفيذ جميع أعمال المواسير لوحدات البناء الجديد.
ورشة المحركات والأعمال التي تقوم بتنفيذها:
تنفيذ أعمال عمرات شاملة او متوسطة او بسيطة لجميع أنواع وطرازات الماكينات الرئيسية والمساعدة حتي 1000 حصان لإدارات الهيئة المختلفة, تنفيذ أعمال عمرة شاملة أو إصلاح لصندوق التروس, إصلاح دفف ورفاصات اللنشات, وصيانة وإصلاح الاجزاء الميكانيكية للأوناش الارضية.
ورشة الأوناش الأرضية والأعمال التي تقوم بتنفيذها:
تشغيل الأوناش لخدمة الترسانة ( طاقم التشغيل), إجراء عمرات شاملة للونش أو أجزاؤه ( ميكانيكا -هيدروليك ) والصيانة الدورية وإجراء تشحيم الونش وأجزاؤه.
ورشة القيزانات والأعمال التي تقوم بتنفيذها:
صيانة وإصلاح جميع القيزانات المختلفة بمختلف الأحجام والموصفات وصيانة وإصلاح جميع المبردات المختلفة.
ورشة اللنشات الخشبية والأعمال التي تقوم بتنفيذها:
تركيب المهمات الميكانيكية لللنشات الخشبية, رفع المهمات القديمة وتركيب مهمات جديدة لتجديد اللنش مع ورشة نجارة السفن وتنفيذ التعديلات التي تتم في قواعد الماكينات والمهمات الميكانيكية في حالة تنفيذ أعمال في اللنشات الخشبية.

مكتب الجودة:
أهم الأعمال: أعمال مراجعة الاستقامة ومراجعة التركيبات وتسجيلها على نماذج القياسات والاختبارات.
أهم المعدات: أجهزة قياس الاستقامة باستخدام أشعة الليزر وعدد القياسات المختلفة.
المكتب الفني
أهم الأعمال: مراجعة برامج الاعمال وإعداد المقايسات وتحرير بطاقات العمليات وأوامر التشغيل.

• وعن موقف التصنيع المشترك للرفاصات V.S.P بين ترسانة بورسعيد البحرية وشركة فويث شنيدر الألمانية يقول المهندس/ مصطفى جنينة:
تم توقيع بروتوكول التعاون الأول بين شركة فويث شنيدر وهيئة قناة السويس بتاريخ 12/9/1991 وذلك بالموافقة على التصنيع المشترك للرفاصات طراز 14EG على أن يتم تصنيع 45 % من أجزاء الرفاصات بترسانة بورسعيد البحرية و 55 % في شركة فويث شنيدر على أن تقوم ترسانة بورسعيد البحرية بتجميع الرفاص واختباره تحت إشراف شركة فويث شنيدر, وتم استكمال وزيادة التعاون بتوقيع البروتوكول الثاني والثالث والرابع والخامس خلال أعوام 1996 ، 2003،2004 ،2005 وذلك بزيادة نسبة التصنيع إلى 60 % للرفاصات طراز 14 EG وكذلك تصنيع أجزاء الرفاصات طرازات 32 G II , 16EG , 26GII , 28GII والسماح بتجميع الرفاصات ذات الطرازات الأكبر حتى طراز 28GII منذ عام 1992 وحتى نهاية عام 2008 وتم انجاز عدد 56 رفاص بإجمالي وفر مبلغ (89971140) جنية مصري(بنسبة 47.6 % من ثمن الرفاص ) إلى الجهات الاتية:
هيئة قناة السويس - هيئة ميناء دمياط - هيئة ميناء الإسكندرية - شركة فويث.

• وعن التعاون المشترك مع شركة سيمنز الألمانية وترسانة بورسعيد البحرية فـي إجراء عمليات تشغيل أجزاء التربينات الخاصة بمحطات الكهرباء بجمهورية مصر العربية يقول المهندس/ مصطفى جنينة:
طبقا لبروتوكول التعاون المشترك بين شركة سيمنز وترسانة بورسعيد البحرية تم عمل عمليات التشغيل لأجزاء التربينات الكهربائية بالاشتراك الفني مع شركة سيمنز طبقا للآتي بيانه:
- خراطة أجزاء التربينة الغازية رقم ( 6 ) لمحطة كهرباء دمياط وعمل الصيانة الشاملة بها.
تم مراجعة الأجزاء الدوارة وإجراء الاتزان الديناميكي لأجزاء محطة كهرباء الإسكندرية وعمل الصيانة الشاملة لها.
- ضبط استقامة وعمل عمليات التشغيل لأجزاء التربينة الغازية لشركة العامرية للغزل والنسيج.
- خراطة الأجزاء الخاصة بالتربينة الغازية رقم ( 1 ) لمحطة كهرباء دمياط وعمل الصيانة الشاملة لها.

• وعن تنفيذ التعاقد والتعاون المشترك بين المصانع الحربية ( مصنع قادر ) وترسانة بورسعيد البحرية يقول المهندس/ مصطفى جنينة:
تم بحمد الله إنهاء بنود التعاقد بين ترسانة بورسعيد البحرية ومصنع قادر في تشغيل عدد 15 لنده للكراكات النيلية وتم التعاقد علي تشغيلها في ترسانة بورسعيد البحــرية علي الماكينة الشاملة CNC Mulitec HB 100 وذلك بتسليم أخر لنده بتاريخ 15 / 10 / 2011 ودقــــة وصلت بانحراف 50 ميكرون في الاتجاه الطولي حيث بلغ طول اللنده 11 متر وهذا يتم لأول مرة في مصر, وذلك بقيمة تعاقــدية 1950000 ( مليون وتسعمائة وخمسون ألف جنيه)
وفي نهاية القاء تمنى المهندس/ مصطفى أمين جنينة المزيد من التقدم والازدهار لترسانة بورسعيد البحرية ولكافة إدارات وشركات هيئة قناة السويس لتكون دائما داعمة للاقتصاد الوطني.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[حكم مصارعه]

ترسانة الاسكندرية
نبذة عن شركة ترسانة الاسكندرية
وإصــــــلاح الســفن بمصر والشرق الأوسط، وقد أنشئت عام 1960 داخل المنطقة الحرة لميناء الإســـــــكندرية الغربي، تقع الترسانة في قلب الخطوط الملاحية المتجهة من و إلى الشرق الأقصى فهى تقع فى جنوب البـحر الأبيــض المتوسط داخل الميناء الغربى بمـــرفأ الإسكندرية
وتبلغ مساحة الترسانة حوالى 400.000 متر مربع ويبلغ طول أرصـفتها حوالى 1.200 متر والترســــانة فى موقع يمكنها من تقديم الخدمات لجميع السفن الداخلة الى مينــــــاء الإسكندرية وتعتبر ترسانة الإسكندرية منطقة حرة

تاريخ شركة ترسانة الاسكندرية

تاريخ الإنشاء : 1960 - تاريخ بدء النشاط : 1964

• صدر القرار الوزاري رقم 330 لسنة 1978 من الســـيد وزير الصناعة والبتـرول والتعديـن بتاسيــــس شـركة ترسانة الإسكندرية ( شركة مساهمة مصرية ) علي أن يعمل فيها بالنظــــــــام الأســـــاسي وأن تكون المدة المحددة لها خمسون سنة تبدأ من تاريخ اشهار قرار تأسيسها برأسمال أسمي 30.6 مليون جنيه .
  
  
• تم نقل الشـركة من الشركة القابضة للصناعات الهندسية الي الشــــــركة القابضة للنقل البحري في 27/2/1993 بقرار السيد رئيس مجلس الوزراء رقم 217 لسنة 1993.
  
  
• شركة ترســــــانة الإسكندرية قد آلت ملكيتها الي وزارة الدفاع – جهاز الصناعات والخدمـــات البحـــــــرية – المنشــــــــأ بالقرار الجمهوري رقم 204 لسنة 2003 وذلك اعتبارا من 1/8/2007 .

نشاط بناء واصلاح السفن

• بناء وإصلاح السفن وحفارات البترول والعائمات بجميع أنواعها.

• بناء السفن التجارية حتى حمولة 38500 طن.

• بناء وإصلاح الوحدات البحرية الصغيرة حتى حمولة 1500 طن.

• بناء عبارات ركاب وسيارات

• تصنيع وإصلاح الزوارق من الفيبرجلاس حتى طول 38 متر.

• إصلاح جميع أنواع السفن التجارية الوحدات البحرية التجاريةوالحربية حتى حمولة 85000طن .

• تصنيع الأوناش البورتال الضخمة للترسانات والموانىء.

• تصنيع الأوناش البرجية والعلوية لبناء وإصلاح السفن

• تصنيع منصات بترول بحرية

• تصنيع أبراج التقطير وصهاريج البترول

• تصنيع منصات إعاشة بحرية

• تصنيع وإصلاح الحاويات .

• بناء قناصات وقاطرات

• بناء صنادل حمولات من 100 ، 440 طن.

• بناء قاطرات إطفاء للموانى

• بناء لنشات دورية وحراسة ساحلية للموانئ

• تصنيع المهمات والمعدات الداخلة في بناء الوحدات البحرية وأي معدات أخرى يتوفر لإمكانيات الشركة القيام بها

• تصنيع كافة المنشآت المعدنية الثقيلة والصهاريج.

نشاط التصنيع والاعمال الهندسية

علاوة على نشاطات الشركة الرئيسية اتجهت الترسانة الى التوسع فى الأعمال الخارجية لخدمة شركات القطاعين العام والخاص وقامت بمد نطاق خدماتها ليشمل تصنيع جميع أنواع قطع الغيار والإنشاءات المعدنية الثقيلة والمشغولات المعدنية بكافة أنواعها ومنها على سبيل المثال :

1. تصنيع منشأ تنقية هواء لشركة الإسكندرية الوطنية للحديد والصلب بالدخيلة بالتعاون مع شركة هولتر الألمانية.
2. تصنيع منشأ تنقية هواء لمصنع حديد وصلب السويس بجميع منشأته المعدنية والمواسير اللازمة مع أعداد جميع الرسومات التنفيذية باستخدام الحاسبات الإلكترونية وذلك بالتعاون مع الشركة النمساوية VOEST – ALPINE (VAI)
3. تصنيع وتركيب عدد 4 أوناش حمولة 8 طن لميناء الدخيلة بالإسكندرية تصنيع وتركيب عدد 4 أوناش حمولة 8 طن لميناء الدخيلة بالإسكندرية
4. تصنيع الفرن الدوار ومعدات مصنع كامل لشركة الحراريات المصرية
5. تصنيع وتركيب عدد 3 أوناش برجية حمولة 90 طن لخدمة قزقات البناء بشركة ترسانة تصنيع وتركيب عدد 3 أوناش برجية حمولة 90 طن لخدمة قزقات البناء بشركة ترسانة الإسكندرية بتصميم ألماني
6. تصنيع أوناش علوية حمولة 6 طن لشركة مصر للأوناش
7. تصنيع ونش حمولة 375 طن لشركة مصر للأوناش بالتعاون مع شركة Koney الفنلندية ويعمل حاليا بمحطة كهرباء غرب القاهرة
8. تصنيع منصة بترول (شاطئيه) لشركة بتروجيت
9. تصنيع أفران (أبراج تسخين) لشركة مصر لتكرير البترول
10. تصنيع صهاريج ضغط عالى لشركة إسكندرية للبترول
11. تصنيع برج بترول صلب لشركة مصر لتكرير البترول
12. تصنيع كسارات لشركة النصر للملاحات
13. تصنيع جراف صلب منجانيزى
14. تصنيع مبدلات حرارية
15. تصنيع وحدات لتنقية الهواء
16. تصنيع (الدرافيل) وحده لي الأعمدة لشركة الإسكندرية الوطنية للحديد والصلب بالدخلية
17. تصنيع قواعد توزيع لشركة الإسكندرية الوطنية للحديد والصلب بالدخيلة
18. تصنيع هوايات STAINLESS بأحجام مختلفة
19. تصنيع بوادق للصب لشركة الإسكندرية الوطنية للحديد والصلب بالدخيلة تصنيع بوادق للصب لشركة الإسكندرية الوطنية للحديد والصلب بالدخيلة
20. تصنيع ماكينة سحب لشركة الإسكندرية الوطنية للحديد والصلب بالدخيلة
21. تصنيع وتركيب برج تكرير البترول لشركة العامرية للبترول
22. تصنيع قواعد تنكات لشركة الإسكندرية الوطنية للحديد والصلب بالدخيلة
23. تصنيع أعمده نقالة ذات سكاكين حلزونية (عمود حلزونى نقال) لشركة النصر للملاحات
24. تنفيذ أعمال لحامات لمنشآت حديدية لشركة إسكندرية بورتلاند للأسمنت
25. بناء الكباري العلوية للمشاة وأبراج إضاءة إستاد الإسكندرية
26. تصنيع مشغولات معدنية وخشبية لشركات سيماف
27. تصنيع قطع غيار وصيانة المخابز الآلية لمحافظة الإسكندرية.
28. تصنيع مشغولات لشركة السكر والتقطير

نشاط تخريد السفن
نظرا لحـــاجة البلاد الى حــديد التســــليح ونظرا لما تتمتع به الترســـــانة من إمكانيـــات (أرصفة –أحواض –أوناش –طاقة – عمالة كفاءة عالية) فقد استحدثت الترســــانة هذا النشــــــاط لأول مرة في مصر ودخل النشاط الى حيز التنفيذ. ويتم تسـليم ناتج الخردة الى مصنع الإسكندرية الوطنية للحديد والصلب بالدخيلة أما ناتج الخردة الغير حديدية تستخدم عن طـريق العملاء ومن الخـــــــردة ما يتم تدويره للاستخدام عن طريق شركة ترســـــانة الإسكندرية بدخول مسبك الشركة.



أولا:- تقوم الشركة بتخريد السفن وذلك باستخدام الإمكانيات التالية للشركة:-

1. أرصفة طولها حوالى 1200 متر حيث يستخدم منها حوالى 300 متر للتخريد كما تستخدم الأوناش الخادمة عليها
2. الحوض الجاف الصغير والحوض الجاف الكبير
3. ونش القزق الميكانيكى بعدد 2 x25 طن.
4. رصيف التجهيزات
5. مصادر للطاقة
   1. هواء مضغوط
   2. مصادر كهرباء متعدده
      • جهد 220 xذبذبة 50 س/ث
      • جهد 380 xذبذبة 50 س/ث
      • جهد 440 xذبذبة 60 س/ث
6. مياه عذبة

ثانيا: منتج تخريد السفن يشمل التالى:

1. نتائج حديدية
2. نتائج غير حديدية (نحاس –ألومنيوم-عزل)
3. معدات وأثاثات.
4. الماكينات والآلات والملحقات الكهربائية والأجهزة الملاحية .

إمكانيات الورش

ورش تصنيع وتجميع الصلب
ورشة الآلات والتشغيل الرئيسية
ورشة تشغيل العدد
ورشة المعاملات الحرارية
ورشة المسبك
ورشة الحدادة
ورشة تصنيع المواسير
ورشة التركيبات الكهربية
ورشة البويات والعزل
ورشة النجارة
ورشة الحاويات
ورشة بناء الوحدات البحرية الصغيرة و الألمونيوم
ورشة اللدائن - الفيبر جلاس
أسطول للنقل والأوناش المتحركة

بالإضافة إلى
معامل اختبارات اتلافية و غير اتلافية لوصلات اللحام
محطات الكهرباء والهواء المضغوط والأكسجين و الأستيلين
مركز التدريب لتخريج الفنيين - تعادل المرحلة الثانوية الصناعية

ورشة تصنيع الزوارق

• بدأ العمل بالورشة عام 1992 وتختص ببناء وأصلاح القوارب المصنعة من اللدائن المقواه بأستخدام البولي أستر والفينيل أستر والأيبوكسي
  
  
• تقوم الورشة ببناء لنشات Composite سريعة حتى طول 22 متر كما تستخدم الورشة أنواع حديثة من الفيبر لعمل لنشات متطورة هى الأولي من نوعها في الشرق الأوسط حيث تستخدم الورشة أنواع من الفيبر مضادة للرصاص (كيفلر فيبر) وأنواع أخرى مثل (الكربون فيبر) للتدعيم والذي يعطي خواص عالية من القوة والصلابة مما يجعل اللنشات المبنية بهذه الطريقة صالحة للأستخدام الحربي, كذلك تعطي سرعات عالية تصل إلى أكثر من 60 عقدة (مثل لنشات المطاردة السريعة).
  
  
• كذلك تتميز اللنشات المصنوعة من الفيبر بقوة ومتانة عالية وسهولة صيانتها وإصلاحها مقارنةً بمثيلاتها المصنوعة من الألومنيوم.
  

أقسام الورشة
قسم الصب
يتم فيه صب أجزاء اللنش المختلفة من بدن ودك وكابينة وخلافه في أماكن مكيفة وخالية من الرطوبة

قسم الفاكيوم
والتقويات المصنوعة من الفوم المضغوط(Bulkheads)يتم فيه تصنيع الفواصل العرضية

قسم التجهيزات
يتم فيه تجهيز اللنش بالتجهيزات الميكانيكية والكهربية والديكورات والدهانات

قسم المخازن
يتم تخزين كل خامة من خامات التصنيع في مخازن مكيفة ومنفصلة حسب نوعية الخامات

الأعمال التي تقوم بها الورشة
تقوم الورشة الأن ببناء لنشات من طراز(MRTP20) بالتعاون مع شركة YONCA-ONUK التركية طبقاً للعقد المٌبرم مع القوات البحرية المصرية والذي يتضمن تسليم القوات البحرية المصرية عدد (6) لنشات من هذا الطراز يتم بناء (3) منهم في أسطنبول وبناء (3) منهم حالياً داخل الورشة في شركة ترسانة الأسكندرية.

تتميز هذه اللنشات بالسرعة العالية التى قد تصل إلى 75 عقدة وذلك لتصميم البدن على شكل (V) والمٌعتمد من هيئة الأشراف العالمية DNV.

ومن أهم المميزات الأخرى في هذا الطراز توفير الوقود والقدرة الفائقة على المناورة مع الحفاظ على الأتزان فى أصعب الظروف الجوية.

يتم تجهيز هذا الطراز بنظام (ASELSAN'S STAMP)بالأضافة إلى أجهزة البحث والأنقاذ وايضاً أجهزة التحكم والتنقية لمخلفات اللنش.

وتٌعد مصر خامس دول العالم بعد جورجيا وباكستان والأمارات العربية المتحدة وماليزيا في نقل هذه التكنولوجيا التركية في تصميم وبناء القوارب.

المعدات والأوناش داخل الورشة

• عدد (1) ونش حمولة 10 طن على قضيبين (ساحة التجهيزات)
• عدد (4) ونش حمولة 5 طن على قضيب واحد (ساحة التجهيزات)
• عدد (1) ونش حمولة 1 طن على قضيب واحد (من ورشة الفاكيوم إلى ساحة التجهيزات)
• عدد (2) ماكينة شفط هواء (Vacuum Machine )
• عدد (1) ماكينة تشبيع القماش بالريزن (Impregnator )
• عدد (1) ضاغط هواء (Air Compressor )
• عدد (1) مولد كهربي (Diesel Generator)

(TQM)
بدء تطبيق مبادئ الجودة الشاملة
وفى هذا المجال تم اعداد وتأهيل الشركة للحصول على نظم الادارة التالية

نظام الادارة البيئية

نظام ادارة الجودة

نظام السلامة والصحة المهنية

يتبع

 

[حكم مصارعه]

 

[حكم مصارعه]

السلامة والاطفاء والبيئة

سياسة السلامة
تلتزم سياسة السلامة للشركة بالأتي
تحسين فاعلية و كفاءة أنظمة الجودة و السلامة و البيئة
المطابقة مع متطلبات السلامة و الصحة المهنية و المتطلبات البيئية القانونية
التطوير المستمر لمعدات و اساليب مكافحة الحريق و الاستعانة بأحدث الامكانيات و الوسائل في هذا المجال
الاهتمام بالتدريب الدوري و المستمر لجميع العاملين بالشركة فيما يخص مجال السلامة البيئة و الصحة المهنية و يشمل ذلك كافة المستويات الإدارية
الاسترشاد المستمر بالتعليمات و الاشتراطات القياسية التي تصدر من الجهات و المنظمات العالمية المعنية بشئون السلامة و البيئة مثل منظمة
المطابقة مع متطلبات المواصفات القياسية الدولية التالية
ISO 9001 2008, OHSAS 18001 2007, ISO 14001 2004

 

[حكم مصارعه]

إمكانيات إدارة الإطفاء في تأمين أعمال الشركة

تقوم الإدارة العامة للإطفاء بالشركة بتأمين مواقع العمل بالشركة ذاتيا بإمكانيات متعددة منها

• عدد 5 نقط إطفاء رئيسية يمكن المناورة بها عند الضرورة طبقا لحجم العمل و درجة خطورته
• وتحتوى كل نقط إطفاء منها على الآت
  • عدد (20) طفاية رغوي - (20) طفاية ثاني أكسيد كربون - (20) طفاية بودرة
  • عدد (2) بشبوري متعدد (4) خراطيم
• بالإضافة إلي :
  • بدلة إطفاء كاملة - جهاز تنفس محمول
  • جهاز هروب - 2 كشاف - حبل إنقاذ
  • سيارة إطفاء حديثة مجهزة بأحدث الوسائل والإمكانيات

 

[حكم مصارعه]

إمكانيات إدارة السلامة والصحة المهنية في تأمين أعمال الشركة

أولا: السلامة
توفير مهمات الوقاية الشخصية
سقالات معدنية
تأهيل العاملين بالسلامة
خارجيا بمعهد الدراسات العليا البحرية - شركة بوز ألين
داخليا بمركز تدريب الشركة

ثانيا: الصحة المهنية
المركز الطبي للإصابات و الطوارئ
سيارة إسعاف حديثة مجهزة بأحدث الوسائل والإمكانيات
بعض الأجهزة التي وفرتها الشركة لقياس العناصر البيئية مثل
جهاز كشف عن الغازات - جهاز الوطأة الحرارية - جهاز شدة الضوضاء

 

[حكم مصارعه]

خطــة التطــوير الشــاملة
المرحلة الاولى - الخطــــة العاجــــلة
الهــــــــدف : استعــادة الكفــاءة الفــــنية ورفـــع مهـــارات العاملـــين
فترة التنفيذ : 30 شهــــــر تبــدأ من أول أغسطــــس عــام 2007
وقــد تــم الانتهــاء من هـذه الخطـــة بنجــاح فــى 31 ديسمبر 2009 - 29 شهــــر


عناصر المرحلة الأولى من خطة التطوير
تصحيح الأوضاع الإدارية والهيكلية
ضبط الوقت والسيطرة على عناصر الإنتاج - عاملين - خدمات
الالتزام بمعايير الأمن الصناعى والسلامة
تنفيذ المرحلة الأولى من الميكنة وتطبيقات الحاسب الآلى
رفع كفاءة البنية الأساسية والمنظومات - طبقا للأولويات
رفع كفاءة المعدات ووسائل النقل والتداول - طبقا للأولويات
إصلاح وتأمين أحواض إصلاح السفن
تشغيل القزق الميكانيكى 600 طن
التصرف فى الخردة والمخلفات والاهتمام بالنظافة والتنسيق
تطــوير مركــــز التــدريب وتحــديث البرامــج والأســـــاليب
البــدء فى تطبيق نظم تكنولوجية حديثة
زيــادة عــدد المهــندسين طبقـا لحاجة العمل وخطة التطوير
التجهــيز لتطبيــق نظــم الجــودة الشــاملة وحمــاية البيئــة
تنشيط أعمال التسويق وجذب العملاء
فتح مراكز صيانة للشركات المتخصصه - تم التعاقد مع شركة لفتح مركز خدمه عالمى للشـواحن التربينية بالشركة

 

[حكم مصارعه]

خطــة التطــوير الشــاملة
المرحلة الثانية - خطــة التطــــوير طــــويلة الاجــــــل
الهــــــدف : الوصـــول بشــــركة ترســــانة الاســــكندرية إلى العالميــة - بالتعـاون مع إحـدى الترسـانات العالميـة
فترة التنفيذ :33 شهـــــر

العناصر الأساسية لخطة التطوير المرحلة الثانية
زيـادة القـدرة الانتـاجيــة للترســـانة من 4000 طــن صــلـب إلــى 40000 طـــن صـــلب سنــويا ، يعـــادل تقــــريبا
بناء عـدد (3) سفينـــة حمـولة 57000 طــن صــلـب
وعــــــدد (3) سفينـة حمــولة 20000 طــن صــلـب
باجمـالى حمــولات تصــل الـى 231000 طــن صــلـب سنـــــــويا
انشـــاء نظـــم وامكانيـــات وورش جـــديدة تراعـــى تطبيـــق التكنولوجيـــات الحديثــــة
رفــع القـــدرات التصـميميـــة ونظـــم المعلـــومات للشــــركة

صورة مستقبلية لترسانة الاسكندرية بعد المرحلة الثانية من التطوير

 

[حكم مصارعه]

المقر الرئيسى
العنوان
باب جمرك -36 القبار ى – الاسكندرية - جمهورية مصر العربية

عنوان بريدى

21553

فاكس
(+203)4404672/ 4411605

تليفون
(+203) 4403090 / 4405090

البريد الالكترونى
CEO: ([email protected])
Design: ([email protected])
Logistics: ([email protected])
Alexyard: ([email protected])
Purchasing: ([email protected])
Commercial: ([email protected])
Training Center: ([email protected])
Marketing: ([email protected])
Development: [email protected]
planning: ([email protected])
Projects: ([email protected])
Payroll: ([email protected])
HR: ([email protected])
IT: ([email protected])

الصفحة الدعائية

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[حكم مصارعه]

 

[أبو شام]

المغرب انخرط منذ مدة طويلة في صناعة السفن البحرية منها الدفاعية كذالك لكن السرية مزالت تحيط بهذا المجال
ما نعلمه هو تصنيع زوارق الدورية السريعة الخاصة بالبحرية الملكية المغربية و الدرك البحري بحوض اكادير لصناعة السفن CNAF و هذه الزوارق تصدر بعض الدول الافريقية و امريكا الجنوبية

اليكم لمحة عن حوض اكادير



​

 

[حكم مصارعه]

شركة التمساح لبناء السفن الشركة الرائدة في مجال الصناعات البحرية المتطورة

المهندس/ صلاح شومان. رئيس مجلس إدارة شركة التمساح لبناء السفن خلال لقاءه مع الأستاذ/ أسامه قلوينا. رئيس مجلس إدارة إنترناشيونال ريفيو.

سفينة الإمداد متعددة الأغراض بدر 1 المملوكة لشركة التمساح وتعمل حالياً في خدمة حقول البترول بخليج السويس.

نموذج سفينة الإمداد متعددة الأغراض الجديدة التي تبنى حاليا لصالح شركة التمساح.

يتبع

 

[حكم مصارعه]

شركة التمساح لبناء السفن الشركة الرائدة في مجال الصناعات البحرية المتطورة

فور وصول إنترناشيونال ريفيو لمدينة الإسماعيلية خلال جولتها فـي الشركات التابعه لهيئة قناة السويس كان لها هذا اللقاء بالمهندس/ صلاح شومان. رئيس مجلس إدارة شركة التمساح لبناء السفن وهي من الشركات المتميزة فـي مجال تخصصها على المستوى المصري والعربي والعالمي وبدأ المهندس/ شومان فـي مستهل حديثه معنا بنبذه تعريفية عن الشركة حيث قال .. شركة التمساح لبناء السفن من الشركات الرائده فـي مجال الصناعات البحرية المتطوره أنشئت عام 1961 ومقرها الرئيسي بالإسماعيليه وهي إحدى شركات هيئة قناة السويس وقد وصل عدد العاملين بالشركة فـي30 /6/2013 إلى 1045 عامل وفني، وأخر رقـم أعمال حققته هو230.197 مليون جنيه مصري (2012/2013) وتمتلك الشركة عدد 2 ترسانة بالإسماعيلية وأبو قير بالإسكندرية وتتميز ترسانة الإسماعيليه بالقـــزق الميكانيكي قدرة 1500 طن وتقوم بإجراء العمرات والإصلاحات وصيانة معدات وآلات السفن للوحدات العائمة بجميع أنواعهــا بالإضافة إلى أسطول مكون من عدد 29 وحدة بحرية متخصصة فـي خدمات البترول والغاز والبتروكيماويات والأسمدة واستطاعت الشركه تتخطى حاجز الخسائر والصعود برقم الأعمال وهذا خير دليل علي أن الشركة تسلك الطريق السليم والذي يعتبر مؤشراً قوياً لسياسة وإدارة الشركة الناجحة.

الشركة حاصلة علي شهادات:
ISO 9001/2000
IMCA (Diving & Marine Division
OHSAS 18001-2007
ISM CODE
يتم بناء وتشغيل وصيانة الوحدات البحرية طبقاً لشروط المنظمات والهيئات العالمية التالية:-
IMO, GADSS, SOLAS, Marpol, Load line, Tonnage and other International and local regulations applicable
وينقسم نشاط الشركة إلى ..

أولا : قطاع الورش:
- بناء السفن والإنشاءات البحرية:
تقوم الشركة بعمل التصميمات والبناء والصيانة للقاطرات البحرية لأعالي البحار والساحلية والإطفاء ذات رفاصات رأسية أو متغيرة الخطوة أو عادية وكذا لنشات الحراسة والخدمة والركاب والصيد وناقلات مياه ووقود وأوناش عائمة وكراكات وصالات ذاتية الحركة وسفن خدمة حقول البترول البحرية وروافع السفن.

- الإنشاءات البحرية والإرشادات الملاحية:
تقوم الشركة بتصميم وبناء وصيانة المنصات البحرية للبترول وشمندورات التغذية لناقلات البترول وشمندورات الرباط بالموانئ وشمندورات الإضاءة والإرشاد والمساعدات الملاحية وتأمين الملاحة البحرية.

- الإنشاءات والأعمال الحديدية:
تقوم الشركة بتصميم وتصنيع وتركيب وصيانـة الخزانات ذات السـعات المختلفة للوقود والمياه وأوعية الضــغط وخطوط المواسير الحديدية مختلفة الأقطار سواء كانت مغلفة من الداخل أو الخارج بالبوية الأيبوكـسية أو المـونة الأسمنتية ووحدات ومنشآت صوامع الغلال وجميع الأعمال الحديدية وبناء المنصات البحرية وتصنيع روافع السـفن وتصنيع وتركيب الكباري الحديدية والجمالونات الحديدية والفنارات الحديدية والكباري الحديدية.

- إصلاح وصيانة السفن:
تمتلك الشركة رافع ميكانيكي حمولة 1500 طن يستخدم في رفع الوحدات العائمة على الجفاف لإجراء العمرات والإصلاحات للبدن وصيانة المعدات والآلات بجميع أنواعها بالإضافة إلى أعمال المراشمة والدهان وإعادة تأهيل السفن المساعدة وكذلك بناء الوحدات البحرية الجديدة.

ثانيا قطاع العمليات:
- الأعمال البحرية:
- إنشاء وتطوير وصيانة وإصلاح المنصات البحريــــة للبترول والمراسي العائمة بأنواعها سواء ذات الشمندورة أو متعددة الشمـندورات بالإضافة لدق الخوازيق البحرية.
- الأرصفة البحرية بأنواعها وشمندورات الإضاءة والإرشاد.
- إمرار الكابلات الكهربائية داخل مواسير أسفل قاع البحر.
- إنشاء سحارات أسفل قناة السويس حتي قطر 2 متر.
- إنشاء وسحب خطوط أنابيب بحرية حتى قطر 52 بوصة.
- إنشاء مآخذ المياه البحرية حتى قطر 48 بوصة.
- أعمال التكريك بالموانئ والأنهار.

- الأعمال البرية:
- تصنيع وتركيب الصوامع المعدنية للغلال.
- إنشاء بيارات ومحطات الطلمبات وخطوط الطرد.
- تنفيذ المشروعات المتكاملة لتنمية حقول البترول.
- إنشاء شبكات الصرف المغطي والصرف الصحي وخطوط البترول والغاز والمياه.
- إنشاء وتشغيل وصيانة محطات تنقية المياه والتحلية ومعالجة مياه الصرف الصحي.
- إنشاء صهاريج الوقود والمياه وأوعية فصل الغازات.
- إنشاء غرف الكنترول ومحطات وشبكات خطوط تبريد عالية الجودة.
- تصنيع تركيب وصيانة روافع السفن حتى حمولة 2000 طن.
- تصنيع وتركيب كباري حديدية وإنشاء الكباري المعدنية.

- التشغيل البحري للوحدات البحرية:
تمتلك الشركة وحدات بحرية من قاطرات ولنشات خدمة ولنشات رباط وورش عائمة وسفن إمداد تعمل في مجال الخدمات البحرية للمراسي البحرية والأرصفة البحرية البترولية وتنفيذ جميع الأعمال البحرية من إنشاء خطوط جديدة ومنصات بحرية ومراسي ومنارات وصيانة لمشروعات قائمة أو أعمال القطر للوحدات والورش العائمة ورباط السفن بأرصفة الموانئ والإمداد لحقول البترول، طبقا للكود العالمي(ISM CODE) والإدارة الآمنة للسفن ومنع التلوث وتطبيق نظام OHSAS 18001-2007، وأيصاً تقوم الشركة بتشغيل وتطقيم وصيانة الوحدات البحرية المملوكة للشركة وللغير طبقا لمنظومة IMCA (Diving & Marine Division).

- أعمال الغوص والإنقاذ:
الشركة لديها أطقم مدربة على أعلى مستوى على أعمال الغوص والإنقاذ وحاصلة على عضوية منظمة IMCA العالمية كما لديها مهندسين وفنيين وغطاسين حاصلين على شهادة IMCA مجهزين بأحدث المعدات للقيام بتنفيذ جميع الأعمال الخاصة بالغوص ومنها:
- أعمال تفجير مسارات وترنشات الخطوط البحرية.
- أعمال الصيانة وتغيير الخراطيم والجنازير للشمندورات البحرية.
- أعمال المعاينة والتصوير والكـشف والإصـلاح.
- أعمال القطعيات واللحامات.
- أعمال الإنقاذ وانتشال الوحدات البحرية الغـارقة.
- أعمال التركيبات والصيانة للمنصات والخطوط البحرية والبلمات والمنشآت تحت الماء.
- أعمال الكشف والتصوير باستخدام R.O.V
- أعمال المساحة البحرية .

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[حكم مصارعه]

الشركه المصريه لاصلاح وبناء السفن

تشرفنا زيارتكم للموقع الرسمي للشركة المصرية لإصلاح وبناء السفن ...ومن خلال هذا الموقع يمكنك الحصول على المزيد من المعلومات حول نوعية عملنا ونشاطنا في العديد من المجالات الصناعية والخدمات البحرية ...خبراتنا على مدى الأعوام ...وكفاءة العمالة المدربة على أعلى مستوى ...جعلتنا نكتسب الثقة والتقدير على مستوى العالم ....حيث أن جميع أعمالنا مطابقة للمواصفات العالمية ABS,GL,LR .

سمعتنا الطيبة هي فخرا لنا داخل مصر وخارجها ....إذا كنت لا تمتلك الكثير من الوقت وتريد إنجاز الكثير من الأعمال فيمكنك الإعتماد على خبرة 75 عام في هذا المجال ...فقط إعتمد علينا.

تاريخ الشركة

- تم انشاء الشركة سنة 1924 على مساحة 51000 متر مربع. - منذ ذلك الحين قامت الشركة بالعديد من عمرات السفن وكذا فى مجال بناء السفن بدءا من وحدات خدمة - قاطرات بحرية - أوناش عائمة - سفن صيد - الماعونات - معديات بحرية ونهرية. .

- فى اواخر اكتوبر 2003 تم انتقال الشركة الى جهاز الصناعات والخدمات البحرية.وفور انتقال الشركة تم بالفعل البدء فى تنفيذ خطة شاملة للتطوير فى كافة المجالات لتصبح الشركة وحدة اقتصادية متطورة تستخدم أحدث الاساليب والتكنولوجيا المتطورة وتطبيق أعلى نظم الجودة فى التصنيع والادارة والتشغيل والتسويق بما يضعها جنبا الى حنب لتنافس الترسانات العالمية فى المجالات المدنية والعسكرية.
- حصلت الشركة فى فبراير 2007 على شهادة الجودة (ISO 9001 -2000) من هيئة الاشراف الالمانية.

يتبع

 

[حكم مصارعه]

يعتبر النشاط الرئيسي للشركة هو إصلاح وبناء السفن ....وقد قامت الشركة بالعديد من المشروعات في إصلاح وبناء السفن ....بدء من بناء لنشات الخدمة والقاطرات والأوناش العائمة ...ذات الأحمال والسعات المختلفة ....وكذلك العديد من السفن والعبارات والقوارب سواء كانت للإستخدام النهري أو البحري.

على مدى أعوام حصلنا على خبرة مميزة في إصلاح السفن والوحدات البحرية بدء من الأجزاء الأكثر تعقيدا في الأجزاء العلوية للوحدات البحرية سواء الكبيرة أو الصغير أو متوسطة الحجم إنتهاء بالمحركات الرئيسية .
في شركتنا نقوم بتطبيق سياسة جودة واضحة ومحددة (طبقا للمواصفات العالمية) ...مما أدى إلى زيادة جودة المنتجات والعمليات التي تقوم بها الشركة ....وتحقيق أعلى مستوى من رضا العملاء ....وتم تحقيق ذلك من خلال عمالة مدربة على أعلى مستوى.
إهتمامنا أيضا بالبيئة كبير جدا ...وأيضا بإدارة السلامة والصحة ...وذلك من خلال التقليل من إهدار الموارد ...والحفاظ على الوقت ...وكذلك تحسين المهارات لتتماشى مع سياسات الجودة العالمية ....ومتطلبات العملاء ...وذلك من خلال خبراتنا على مدار الأعوام ...ولذلك فنحن إختيارك الأمثل في أي مشاريع أو إنشاءات بحرية .

الامكانيات

- حوض عائم قدره رفع9000 طن مجهز بمولدات كهربائية 50/60 سيكل و2 ونش حمولة 10 طن.

- حوض عائم قدره رفع 6000طن مجهز بمولدات كهربائية 50/60 سيكل.

- قزق ميكانيكى قدره رفع 600 طن بعدد 8 حارات على الاجناب للعمل فى 8 وحدات على التوازى .والقزق مجهز بونش برجى 30 طن.

- 560 متر أرصفة إصلاح مجهزة لجميع الخدمات المطلوبة لأعمال الإصلاح والعمرات الشاملة.

ورش مغذية (ميكانيكية - كهرباء - ديزل - نجارة - مواسير - بدن - بناء السفن - حدادة ومسبك - أورنيك - سروجية - نقاشين ) لتنفيذ الاعمال والاحتياجات المطلوبة طبقا للمخطط.


الورش الميكانيكية
وهنا يتم تصنيع قطع الغيار والقيام بالعمليات الصناعية حيث الدقة والخبرة المطلوبة لمثل هذه الأعمال الهامة واللازمة طبقا لمتطلبات العمل
مع وجود كافة المعدات والأدوات مع توافر العمالة المؤهلة لمثل هذه الأعمال والتي من خلالها ننال رضا وثقة العملاء

الخدمات التي تقدمها الورش الميكانيكية :
1- تصنيع أعمدة الرفاص بجميع أٌقطاره بطول يصل إلى 6 متر لكل الوحدات البحرية .
2- تصنيع نظام التوجيه بالقطع البحرية (الدفة – عمود الدفة) – المسامير – الأعمال الخاصة بهذا النظام
3- تصنيع المبادلات الحرارية – مبردات المياه .
4- تصنيع كل أنواع المسامير وخطوط المواسير سواء كانت (خط مياه عذبة – خط مياه مالحة – خطوط زيت – خطوط وقود).
5- صيانة جميع الرفاصات مع عمل الإتزان الإستاتيكي اللازم لجيع أقطار الرفاصات حتى 80 سم.
6- تصنيع جميع أنواع الفلاتر والصفايات.
7- صيانة وتصنيع وتجميع كل مكونات الغلاية بالسفينة.
8- صيانة كل أنواع البلوف سواء كانت بلوف (وقود – زيت – مياه مالحه – مياه عذبة).
9- صيانة طلمبات الزيت والمياه العذبة والمياه المالحة وطلمبات الوقود بكافة أنواعها .
10- تصنيع كافة أنواع التروس (العدلة – المخروطية – المائلة).
11- تشيغل الــLiner الخارجي الخاص بالسفينة من موتور التشغيل والتروس الداخلية الخاصة بصندوق التروس .
12- تصنيع وصيانة كافة أنظمة التبريد والتهوية سواء كانت قلابات ومسارات والموجودة على القزق الميكانيكي الخاص بالتخزين أو الخارجية الموجودة على السفينة.

ورش الديزل

هنا يتم عمل كل الإصلاحات والتجديدات المطلوب إبتداء من المحركات ذات القدرات الصغيرة إنتهاء بالمحركات ذات القدرات الكبيرة حيث خبرتنا التي تعددت الثلاثين عاما ووجود الإمكانات اللازمة لذلك كما يتم إصلاح وتجديد جميع أنواع محركات السفن وضواغط الهواء ، وطلمبات الوقود و طلمبات المياه والمضخات والمبردات بالإضافة إلى إحلال وتجديد المحركات .
بالاضافة الى أعمال تجليخ الكرنكات بطول 3 متر ووزن واحد طن وكذلك الأعمدة الطويلة .

رصيف الاصلاح

تمتلك الشركة رصيف إصلاح بطول 560 متر وهو مجهز بجميع الامكانات اللازمة لعملية الإصلاح أثناء تراكي السفن عليه من إمدادات الطاقة ، وإدارة النفايات والهواء المضغوط ، والأوناش البرجية ، ومعدات وخطوط الاتصال.

(السفينة ديانا اثناء وجودها على الرصيف)

(السفينة PMS)

يتبع

 

[حكم مصارعه]

القزق الميكانيكى
تمتلك الشركة المصرية لإصلاح وبناء السفن قزق ميكانيكى قدرة رفع 600 طن وقدرة إستيعاب 8 وحدات بحرية فى نفس الوقت
كما يتم على القزق كثير من أعمال وبناء الوحدات البحرية مثل الشمندرورات (SBM) , لنشات الخدمة , وحدات القطر. كما يوجد بالقزق الميكانيكى ونش برجى قدرة رفع 30 طن يغطى كل مساحة القزق.

(القزق الميكانيكى من ناحية البحر)

(قارب الانقاذ ومكافحة الحريق جهاد اثناء تواجدة على القزق الميكانيكى)



الشؤون الفنية والهندسية

- الإهتمام بتحسين بيئة العمل من خلال تطبيق قواعد السلامة والصحة المهنية مما يؤدي إلى تقليل الحوادث .
- يتم تنفيذ والإشراف على أعمال تطوير منشأت الشركة وصيانة المباني والبنية التحتية .
- القيام بعمل وتصميم الرسومات الفنية والهندسية الخاصة بالأعمال المطلوب تنفيذها بالشركة .
- تحتوي الإدارة العامة للشئون الفنية والهندسية على المكتبة الفنية والتي تحتوي على جميع الرسومات والكتالوجات الخاصة بجميع ماكينات ومنشآت الشركة .

الإدارة العامة لورش الكهرباء

التعامل مع جميع الإصلاحات الكهربية والتركيبات والصيانات للأجهزة والمعدات الكهربية سواء بالورشة أو على السفن البحرية مثل :
- عمل العمرات للمولدات والمحركات الكهربائية بالورشة .
- إصلاح ماكينات اللحام وماكينات القطع الكهربية .
- إصلاح وعمل العمرات للثلاجات الرئيسية للسفن البحرية وكذلك أجهزة التكييف بها .
- عمل التركيبات الكهربية على السفن مثل تركيب لوحات كهربية – مد كابلات – تركيب أنوار ملاحية – كشافات إنارة ........إلخ.
- إصلاح الأعطال الكهربية المختلفة على السفن وعلى البر بالورش .
وذلك كله إعتمادا على خبرتنا الطويلة في هذا المجال وعلى مجموعة من المهندسين والفنيين والعاملين المؤهلين على أعلى مستوى لتنفيذ تلك الأعمال.

إصلاح السفنوهنا يتم عمل كل الإصلاحات الخاصة بالبدن والأعمال الحديدية من تغيير أجزاء بسيطة إلى تغيير مقاطع كاملة من البدن كما يتم أيضا :

- عمل المعالجة السطحية للمعادن وأعمال الدهان وإزالة البوية والصدأ بإستخدام الرمالة وضغط المياه
- إستبدال الحديد المعيوب من البدن والتقويات الداخلية
- عمل الإختبارات الغير إتلافية للحام
- قياس سمك البدن
- أعمال المواسير وخطوطها
- أعمال الصحي
- الأعمال الخشبية والديكور لكبائن الطاقم
- إختبار المواسير والبلوف والكولر بإستخدام ضغط المياه
- إصلاح الرفاصات وعمل إستقامة لأعمدة الرفاصات
- صب الفوم
- إصلاح الأوناش والكرينات
- إختبار أعمدة جلب الرفاصات بإستخدام الموجات الفوق صوتية
- تغيير الرولمان بلي
- إصلاح الشمندورات
- قياس سمك الجنزير
- إختبار قدرة الشد للوحات القطر

بناء السفن والوحدات العائمة :

من خلال خبرتنا في هذا المجال (بناء السفن والوحدات العائمة) إستطعنا تنفيذ سلسلة من قاطرات الإطفاء والإنقاذ لصالح معظم هيئات المواني في مصر ومن القاطرت التي كانت من تنفيذ الشركة (شديد – جهاد)
وأيضا لنا خبرة طويلة في بناء القوارب النهرية للركاب والمعديات ووحدات الصيد ونقل السوائل والوحدات العائمة ووحدات الإرشاد والأرصفة العائمة ونقط الرباط وكذلك وحدات الخدمة والمراقبة وأيضا إنشاء قوارب الخدمة والقاطرات ذاتية الحركة وكذلك الأوناش العائمة ذات الأحمال المختلفة وكذلك الفنادق العائمة
ولذلك فالشركة على إستعداد لبناء وحدات بحرية تصل أوزانها إلى 3000 طن

بعض الامثلة للوحدات التى تم بنائها بالشركة :